丰田凯美瑞汽车电瓶换一个多少钱_丰田凯美瑞汽车电瓶换一个多少钱啊
下面,我将用我自己的方式来解释丰田凯美瑞汽车电瓶换一个多少钱的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下丰田凯美瑞汽车电瓶换一个多少钱的话题。
1.混动车的电池多久更换一次,费用大概多少?
2.油电混动车能买吗?换一个电瓶特别贵吗?
3.油电混动车能买吗?换一个电瓶贵吗?
4.2020款丰田凯美瑞蓄电池换下来旧的能卖多少钱
混动车的电池多久更换一次,费用大概多少?
目前市面上主流的混动动力分为两种。一种是油电混动,以内燃机总成为主,电气化总成为辅。代表是丰田的THS混动,不过本田的第三代i-MMD混动系统隐隐有青出于蓝的趋势。另一种是以比亚迪为代表的DM混动,以电气化总成为主,内燃机总成为辅。这两种混动技术代表了两种不同的技术路线。两种混动系统,电池的寿命也有所不同。插混和油混的电池分别能用多久?插混车型和油混车型,对于电池的使用强度不同,插混系统中,如果经常充电,电池是输出的绝对主力,这样的情况下,插混车型的电池可以参照纯电动车,从一些厂家的宣传可以看出,电池使用八年左右容量衰减在30%内均属于正常。
而油混车型则不同,它们主要是低速和起步阶段使用电机驱动,所以对电池的消耗不大,使用频率也不高。比如丰田只使用电池40%的容量,本田只使用电池55%的容量,浅充浅放大大增加了电池的寿命。正常使用多年不会有明显的衰减,很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。
混动车型质保政策目前市面上推出的插混车型较多,其中比亚迪三电系统质保为8年或者15万公里,动力电池的电芯是终身保修。其他品牌如宝马、沃尔沃、大众等多为8年12万公里,
而油混车型方面,本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型,免费提供了“不限年限,不限里程”的动力电池延保,一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。
在质保期内,只要满足厂商规定的条件,电池衰减在一定范围以内,一般在衰减超过30%,均可以免费更换动力电池。但是要注意的是,因为车主自身问题导致电池损坏的,比如说车辆涉水,厂商一般是不保修的。
如果电池衰减严重,并且超过了长年的质保期,插混车型和混动车型换电池的费用有所不同。
对于混动车型而言,丰田本田的混动车型,电池容量较小,如雅阁混动的电池容量为1.3kwh,凯美瑞混动的电池容量为1.6kwh,两者更换电池的费用,包括工时费用,均在2万元左右。
插混车型换电池的费用五花八门,高低不等,比如说宝马的530LE,更换电池的费用是30多万,几乎都可以买一辆新车了。普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。
综上所述,如果选择插混车型,建议还是尽量选择质保期限较长的车型,毕竟插混车型更换电池费用不菲,而对于油混车型,因为至少多年的质保期和混动系统对于电池较低的损耗,油混车型的电池寿命不需要太多担心。
油电混动车能买吗?换一个电瓶特别贵吗?
在电瓶尚且有电,能使车内仪表警示灯正常工作的前提下,可以自己换电瓶。
1、拆卸电瓶最关键的是保持全车不断电,更换电瓶要采用“搭接”方法更换,即,用带夹子的导线,将新旧电瓶并联,卸下旧电瓶,拆下其连接汽车内的导线,然后将它对应连接新电瓶,装入新电瓶,拆除搭接线。
2、电瓶断过电,或电压过低,会造成数据丢失,需要初始化,俗称解码或对码,即使自己换好电瓶,也会因某些问题而无法正常使用,最好请4S救援。
3、电瓶正常使用,节约用电,一般寿命可达3年以上,电瓶电量不足要及时充电。
4、电瓶电量低于一半,即电压低于13.4V时,电瓶故障灯亮,汽车起动困难,要及时充电,发动机保持1500转以上充电20分钟以上,可以供起动1次,保持1500转以上充电30分钟以上,可以供次日起动1次。
5、电瓶电压较额定电压低10%,即10.8V以下,电瓶就有亏电的风险,电瓶亏电寿命会缩短80%,此时还可以用充电器充电,以免亏电。
油电混动车能买吗?换一个电瓶贵吗?
还记得那个说:“打工这辈子不可能打工的男人吗?”那个周某人就是因为电瓶进去的,你说就连电动摩托车的电瓶都引起的血雨腥风,更何况是电动汽车的电瓶,那都是动辄几万的电瓶,贵是肯定的,但是具体换一个需要多少钱,下面我们一起来了解一下。
一、电动汽车的电池
目前电动汽车市场上主要采用的电池有三种:“镍氢电池、磷酸铁锂、三元锂,”
电池技术不一样效果也不同,总的来说三种电池的优点就是:镍氢电池最稳定、磷酸铁锂最安全、三元锂电量最大。
二、电动汽车电池的成本价
以大家熟知的本田和丰田混动车型为例:“本田混动使用的是锂电池,丰田混动更多是选择镍氢电池(当然其中也有互换使用的车型,这里只是比喻)。”
两者之间的优点和缺点这里不做比较,我们只说价格,以三元锂电池为例。
之前网上有一家国内排名靠前的动力电池供应商透露过锂电池的成本价,其材料成本大概是0.8元/Wh,在加上七七八八的成本算1元/Wh吧!
那么就是说,一辆混动汽车如果用的是50kWh的电池,那么这个成本价就是在5W元左右,当然,这个只是打比方,而且这也只是成本价,如果在转几手,那么这个价格可能要到8-10W了。
三、换电池的费用
据本田自己透露,雅阁锐混动用的第三代IMMD混动系统,其电池容量约为1.3kWh,使用的电池是三元锂,那么按照上面的计算方法估算一下,成本大概在1300元左右吧(具体多少要根据实际情况),我估计加上工时费等等,换个电池要在2000-5000不等吧。
丰田的镍氢电池,虽然镍氢电池的成本价可能多少会有些差距,因为相对于锂电池来说镍氢电池的造价会更便宜,不过丰田倒是没有透露过自己旗下混动车型的电池容量,但是之前有人拿凯美瑞双擎和雅阁锐混动做过对比,结论是凯美瑞双擎的电池容量要大一点点,就算1.5kWh,算下来和本田也差不多。
但是以上这两家的电池质保都是超长的,至少也是8年以上了,有的车型电池都用10多年了都还没换,所以你担心它换电池干什么?开个10年换个电池2000-5000不算多吧?
但是我们来看看国产插电混动汽车,以比亚迪宋Pro
DM为例,它的电池容量为15.7kWh,算下来成本价就在15700元左右了,再加上七七八八的费用,我估计换个电池得20000左右了,跟换个变速箱差不多了。
价格还是有点小贵的,但是重点是有补贴啊,对不对?
四、油电混动车能不能买?
我的回答是能买,但是要根据自身情况。
虽然油混省油,但是其实最后费用算下来平均到每年话,两者差不了多少。
当然这也根据具体车型来说,我只是拿卡罗拉双擎和卡罗拉1.2T为例计算的,我希望大家不要局限于眼前的省油,从长远的费用计算。
2020款丰田凯美瑞蓄电池换下来旧的能卖多少钱
实际上油混车系的电池续航要比纯电车型要长。最先从混合动力型汽车的原理说,混动车型主要是低速档和起步阶段应用电机驱动,因此对充电电池的耗费并不大,使用频率也不太高。次之两田都对于电池续航制定了完善的电源管理系统,例如丰田汽车只应用充电电池40%的容积,广州本田只应用充电电池55%的容积,浅充浅放大大增加了电池的寿命。最终,对比广州本田,丰田汽车选用的镍氢充电电池使用寿命更久,正常启动10很多年不容易有显著的损耗,许多行车了十多年的普锐斯车系充电电池仍然不需要更换。而广州本田因为选用锂离子电池,尽管蓄电池充放电循环次数上稍弱,不过也可以平稳应用10年左右的的时间。退一万步说,即便你电池坏了,两田还带来了充电电池的质保期,可以免费换电池。
归功于优异的电池管理系统和镍氢充电电池的可靠性,丰田汽车勇于明确提出电池终身质保的服务承诺上,为混动车型给予不分期限、不分里程数的充电电池全国联保,真的是后顾之忧安心。买混合动力汽车彻底不必担心电池的寿命和更换电池的花费难题,最先混动车型的电池衰减水平并不大,并且丰田和本田都带来了最少10年电池质保。假如你确实把广州本田的混动车型调到了10年左右,
并且你电池衰减比较严重,这10年以来节约的燃料花费都是一笔不小的数字,再融合10年以后的充电电池市场价,换电池的花费实际上算是可以接受。油电混里极具象征性,并且销售量最大的是丰田汽车的新卡罗拉(包含雷凌,这两种车实际上内里是一样的),卡罗拉双擎销售量一直非常好,在比亚迪汽车首先明确提出充电电池终生保以后,许多新能源车企都回访了。雷凌早已提出了充电电池延保服务,第一任司机不分里程数,不分期限,相当于是终生保。而新卡罗拉还畏畏缩缩,听说更换电池要2万元。
能卖几十块钱。
市面上的旧电池一般都是按容量回收的,车一般都有65AH,差不多能值五六十块钱。如果换下来的电池没用,可以直接卖给修车厂。附:汽车电池真伪鉴别方法:
1.看看电池的价格:汽车电池的价格会直接反映汽车电池的质量。仿制或翻新电池的价格相对较低。建议车主在购买汽车电池时进行鉴别,避免买到一些质量没有保证的电池,影响正常使用。
2.看电池的外包装:
正规的汽车电池包装做工精细,配有完整的质量保证卡和产品说明书。但伪劣电池和正规电池有明显的色差。
3.看电池的防伪验证标志:
正品电池会贴有防伪标签,消费者可以刮掉防伪涂层,打电话询问。如果购买的电池上没有防伪标识,可以通过电池外壳上的数字编码和生产日期是否清晰来判断电池的真伪。
4.看看电池的重量:
电池本身就很重,但一些假冒伪劣产品为了节约成本,会降低电池重量。如果新换的电池没有旧电池重,说明电池可能存在隐患
好了,今天关于“丰田凯美瑞汽车电瓶换一个多少钱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田凯美瑞汽车电瓶换一个多少钱”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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