凯迪拉克ct6降价20万_凯迪拉克ct6降价25万

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“凯迪拉克ct6降价20万”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.凯迪拉克CT6丐版能降到30万落地吗？

2.凯迪拉克CT6：真的降不动了，没利润了！

3.凯迪拉克打响“价格战”，CT6跌至27.97万元，宝马3系瞬间不香了

凯迪拉克CT6丐版能降到30万落地吗？

       CT6是凯迪拉克的旗舰轿车，定位于中大型级别。按理说这个车型尺寸，完全可以跟奔驰的S级、宝马的7系以及奥迪的A8一争高下，奈何BBA的品牌溢价太高，而凯迪拉克的品牌定位又低，CT6的售价很尴尬。

       入门级售价是37.97万，这个价格只能堪堪达到E级、5系、A6这样尺寸小一号的BBA车型的价格。而顶配车型也不过69.9万，这种价格甚至都达不到同级别的BBA车型的入门车型售价。

       这种尴尬的车型价格，让我想起了同样境遇的沃尔沃，同样身处豪华品牌二线阵营的沃尔沃推出的S90，一样的车型定位，差不多车辆售价，感觉就是一堆“难兄难弟”。心疼这两品牌三秒钟。

       由于凯迪拉克的品牌定位问题，厂家走的路线是，以优惠换市场。全品牌车型几乎都是在大力降价促销，入门级车型ATS-L甚至价格下探到了20万以内，这样的价格就非常具有吸引力了。

       CT6虽然是一台中大型旗舰轿车，销售路线一样是以大优惠吸引客户。目前CT6的最要销售车型是28T精英和豪华车型，优惠力度大概在8-9万左右，以售价42.97万的28T豪车型为例，优惠后的价格大体在33.97万左右。

       而CT6的丐版车型，也就是最低配，售价37.97万的28T时尚型，很少看到其销售数据，可能厂家在这一配置上的产量并不多，导致经销商的车源并不多，所以能见度不高。目前这一配置车型优惠应该可以达到8万左右，理论上是可以突破30万以内的。不过鉴于丐版车型，厂家车源不多，经销商可能都不愿意接受这样的订单，所以部分地区关于这个配置，优惠价格可能压的比较死。

       鸿渐好不容易找到两台时尚型的销售数据，数据显示，一台优惠了8.5万，一台只优惠了4.5万，跨度还是比较大的，可能由于地区限制，一个在上海（产地的价格就比较优惠），一个在湖南。另外一点可能是车源问题，如果4s店自己有车源，为了走量，优惠价高一些就可以理解了。

凯迪拉克CT6：真的降不动了，没利润了！

       在豪车市场上，尽管近些年二线豪华品牌有了很大的起色，但市场主导权仍握在奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌手中，无论品牌影响力还是品质口碑，BBA都展现出了统治级的表现，对国内消费者的选择带来了根深蒂固的影响，如今的奥迪、宝马、奔驰就好比一个人面子，已然成为了身份地位的一种象征，目前来看，能够对BBA造成威胁的二线豪华品牌也就只有凯迪拉克了，近两年凭借着亲民的售价以及品牌力的提升，在国内可以说吸粉无数。

       在豪华市场中，奥迪是公认的降价最狠的一个豪华品牌，身为一个豪华品牌，入门级车型已经跌破了20万，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪Q7等车型也都有着非常大的优惠力度，尤其是奥迪A6L降幅更是达到十几万，亲民程度可想而知，而作为其劲敌的凯迪拉克CT6在售价上也是不甘示弱，最高直降8万元，入门级车型跌到了29.97万，表现很有诚意，如此厚道的价格收到了不错的市场效果，在过去的5月份中卖出了2876辆的好成绩，对同级BBA造成了一定的威胁。

       作为凯迪拉克家族中的一款旗舰豪车，CT6的市场表现在逐渐变得越来越好，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等相比，除了品牌力不占优外，其它各个方面的表现都不逊色，该车拥有着可靠的三大件以及良好的口碑，同时在制造工艺上也展现出了精湛的水平，全车多达30多处降噪，隔音效果极好，另外乘坐感受非常的享受，真皮座椅坐上去非常舒适，附带加热、通风、自动调节等功能，再加上Bose音响的加持，增添了行车质感，表现完全不输奥迪A6L、宝马5系等豪车。

       从气势来看，凯迪拉克CT6要甩奥迪A6L一条街，超过5米2的车长以及3米1的轴距（5223/1879/1492mm，轴距为3109mm）表现非常出色，达到了入门D级车的水准，修长的造型气场十足，带来了视觉上的冲击。前脸的设计采用了家族经典的“钻石切割”工艺，灯组以及格栅成为了前脸的亮点，尾部有非常高的辨识度，双边四出的排气管营造出了小钢炮的既视感，进一步增添了动感气息。

       内饰方面，凯迪拉克CT6虽说在豪华氛围的营造上没有德系豪华品牌出色，但做工用料等细节上却很下本，软装皮质材料的包裹、钢琴烤漆以及木纹材质的装饰都很上档次，10.2英寸液晶中控大屏、液晶仪表则带来了极强的科技感，而在配置方面，全景天窗、真皮座椅、自动空调、Bose音响、电子档杆、自适应巡航等均有配备。

       凯迪拉克CT6的动力表现相当炸裂，搭载的是一台闭缸技术的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是10AT变速箱，该套动力能够爆发出241马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩，驱动采用的是前置后驱，带来了极其出色的加速性能，破百仅7.47秒，表现要比奥迪A6L出色很多。综合来看，凯迪拉克CT6的实力很强大，并且展现出了高性价比的一面，跌破30万的售价很显然有比较大的诱惑力，那么问题来看，到底是选择凯迪拉克CT6还是BBA呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克打响“价格战”，CT6跌至27.97万元，宝马3系瞬间不香了

       凯迪拉克车型近两年的处境并不理想，奔驰，宝马，奥迪等主流豪华品牌车型热度越来越高，凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势，也只能通过降价提量，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，与宝马5系等车型是标准的竞品车型，目前入门车型从37.97万降至29万左右，基本达到了宝马3系的价格区间，所以车型目前的性价比非常突出，也到达了车型整体的价格底线。

       凯迪拉克CT6

       车型整体尺寸非常大，是标准的中大型轿车，尺寸与宝马5系等尺寸相当，整体的外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，商务感表现的淋漓尽致，在整个前脸和整个尾部，包括车灯的设计都非常有设计感。

       车型整体侧身非常修长大气，整体的气场非常强大，相对来说非常有竞争力，商务感并不比奔驰E级逊色。

       车型整体坐上高级感，豪华感稍感都非常突出，做工用料非常高端，运用了真皮，实木等材质，并且配备了高端的中置音响，整体完全达到了高端豪华轿车和商务轿车的标准。

       顶部，并且配备了两段式天窗，这目前也是中大型豪华轿车的标配，相比全景天窗更能照顾到后排乘客。

       车型整体的后排空间非常宽敞，完全达到了中大型豪华轿车的标准。横向空间和纵向空间都比较有竞争力。

       车型动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，并且配备了双边双出的排气设计，整体的视觉效果比较震撼，动力也非常充沛，并且有很强的爆发力和驾驶感。

       总结：凯迪拉克ct6整体的价格优惠力度非常大，性价比非常高，在同级别车型中非常有竞争力，还是非常有优势的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       与中国车市整体负增长相反，豪华品牌整体呈现正增长态势，但其冰火两重天的局面越发严重。由于BBA品牌长久积累的品牌与成熟的产品体系，二线豪华品牌（如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎）难以与之媲美，“狼多肉少”造就了二线豪华品牌间的竞争越发激烈。二线的豪华品牌要想从BBA的虎口抢一口肉吃，那就必须拿出诚意来，其中的凯迪拉克这一点就做的非常不错，每一款车都进行大降价优惠。

       例如，作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，定位中大型豪华轿车的?CT6相比BBA同级别车型来说，37.97万起的售价具有更强的性价比。即使已“低人一等”，但销量与BBA相比还是有不小的差距。为了增加市场竞争力，凯迪拉克CT6也不得不采取“以价换量”的措施。根据车主之家的报价来看，其最高优惠幅度达到10万，2021款?28T?时尚型最低已降至27.97万元，跟低一级别的宝马3系、奔驰C级相差并不大。那么，用一辆豪华B级车的价格买一辆C级车，凯迪拉克CT6值不值得入手？

       从外观来看，凯迪拉克CT6以其惊艳的设计语言诠释了豪华车型所应当具备的气场。整个前脸沿用了家族“钻石切割”设计理念，线条十分锋利，盾型进气格栅面积很大，中间网状饰条非常的细腻，呈现出了几分高级感，两侧灯组则是这款车的标志，有着非常高的辨识度。全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，时尚型支持自动大灯、高低调节、延时关闭等基础功能，高配车型则增加了自适应远近光和转向辅助等。日间行车灯带内侧位置设计了类似导风槽的装饰，搭配梯形下格栅进气口，以及造型凸出的车头前唇，视觉效果非常激进。

       车身侧面才是展现CT6这类车型强大气场的地方，较长的前后悬设计，配合超过五米二的车长，一副标准美式豪华车形象。低矮的车身配合扁平化的设计，又兼顾了强烈的运动姿态。从前翼子板延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手与尾灯汇合，上扬的手法既让车身更显修长，又带来一丝俯冲姿态，车门下方横贯的镀铬饰条，则为车型增添了一丝细节上的高级感。搭配19寸密集的细长多辐条样式的轮毂，营造出的沉稳大气风格比奥迪A6L更强。

       车尾部分同样以扁平化的设计为主，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾门中间细长的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合；尾灯造型延续了凯迪拉克的经典风格，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共四出排气尾喉，为车身增添了强烈的气势，视觉效果颇为激进。就凯迪拉克CT6外观而言，整车都彰显出来自美式风格的豪华与端庄。

       由于其定位是一台商务轿车，所以内饰部分的它大面积采用黑色软材料包裹，搭配类似碳纤维材质的面板，在车内为数不多的镀铬饰条勾勒下，呈现出来的档次感和尊贵感都尤为不错。真皮包裹的四幅式方向盘样式有些老旧，但是标配了多功能控制、换挡拨片以及记忆功能。而至于顶配和次顶配车型的话，还配备有方向盘加热功能。

       全液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸，内部UI界面可根据不同主题切换布局，仪表盘可显示导航界面，同时也可以在抬头显示系统內进行导航辅助。内镶式的10.2英寸中控屏搭载了最新CUE系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，同样为凯迪拉克家族样式，采用三块镀铬材质的拨杆与触摸按键组合，显得十分精致。

       配置方面，2021款凯迪拉克CT6全系标配被动行人保护、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、BOSE音响系统、天窗、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、主动降噪、多层隔音玻璃等配置，而像智能驾驶系统（L2自动驾驶）、360度全景影像、前排座椅加热/通风、电磁感应悬架、整体主动转向系统等则是在次顶配和顶配车型上都有配备。丰富的配置可以说极大的迎合了当下消费者的喜好。

       空间方面，新车长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，得益于超过三米一的轴距表现，让后排空间表现十分宽敞，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有较大影响，另外后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置，副驾驶席座椅后排电动可调和后排遮阳帘的加入，则提升了后排的尊贵感。全车侧窗玻璃均采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更加静谧的车内环境。

       在动力系统上，凯迪拉克CT6采用前置后驱形式，全系搭载一台2.0T可变缸技术发动机，并匹配10速手自一体变速箱。这台2.0T发动机能够输出最大237匹马力，峰值扭矩350牛·米，可以达到7.47秒的零百加速成绩，这样的动力数据在2.0T发动机序列里达到了顶尖水平。另外，这款发动机支持Tripower可变气门管理技术，百公里综合油耗仅为7.1L。底盘方面，前双叉臂、后多连杆悬架同样是向大型车看齐，而MRC电磁悬架和ARS主动后轮转向，则带来更好的舒适性和操控性。

       综合来看，CT6作为一款C级豪车来说，整体产品素质非常过关，大气的外观设计，豪华上档次的内饰以及丰富的配置、强劲的动力系统，让它在面对竞争对手时都更具底气。更何况，它的价格已经降至30万内，性价比简直无敌。如果你考虑购买A4L、C级、3系等，不妨也可以看看这款凯迪拉克旗舰车型CT6。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“凯迪拉克ct6降价20万”的探讨就到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克ct6降价20万”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。