进口现代汽车股份有限公司怎么样_进口现代汽车股份有限公司怎么样啊

进口现代汽车股份有限公司怎么样_进口现代汽车股份有限公司怎么样啊

       现在，请允许我来为大家详细解释一下进口现代汽车股份有限公司怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于进口现代汽车股份有限公司怎么样的讨论，我们正式开始。

1.北京现代和韩国现代有区别吗？

2.调整发展策略，现代汽车时隔四年后重启在华进口车业务

北京现代和韩国现代有区别吗？

       有区别。主要区别是，性质不同、公司类型和总部地址不同、主要产品不同，具体如下：

       一、性质不同

       1、北京现代

       北京现代指北京现代汽车有限公司。成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。

       2、韩国现代

       韩国现代指现代汽车，现代汽车公司（现代自动车）是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。

       二、公司类型和总部地址不同

       1、北京现代

       公司类型：中外合资。总部地址：北京。

       2、韩国现代

       公司类型：集团公司。总部地址：韩国首尔。

       三、主要产品不同

       1、北京现代

       全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型。

       2、韩国现代

       主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。

       百度百科-北京现代

       百度百科-韩国现代

调整发展策略，现代汽车时隔四年后重启在华进口车业务

       对于一款在个性之路上追求自我的小钢炮，实在不适合用理性的思维对其实际产品力加以评判，因为对于它而言回头率才是第一诉求。

       1.6T的发动机拥有着直逼同样是两厢性能钢炮Gti的实力，204ps的最大马力甚至比EA888 2.0T还多出4ps，扭矩参数虽然略低些，但由于自重轻的关系，动力并没有明显处于下风。

       对于一款并不具备实用性的小车，国情刚需就足以将其打入冷宫，成为被边缘化的小众车是必然的。

       本周，现代汽车集团正式对外宣布开启在华进口车业务，并且已确定首款销售进口车型是中大型SUV——帕里斯帝（PALISADE）。在现代进口汽车的官网上，也已经同步开启对这款车型的介绍和预热。

       实际上这是时隔四年之后，现代汽车再次开启在中国进口车渠道。在北京现代销量全面爆发的2012年，现代汽车也趁热打铁开启中国进口车业务，但是过程却“一波三折”。相继引进雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派等车型后，现代进口车型年销量最高达到2.8万辆，并建立一套独立经销商网络，但到2016年车型销量便快速下滑至不足2000辆，现代汽车也于当年关闭进口车渠道。

       今年中国车市虽然整体下行，但是各车企市场表现差异很大。根据乘联会数据显示，韩系车上半年累计销量同比下滑幅度仅次于法系车，月销量市场份额也跌破4%，因此现代汽车集团在中国的发展形势依然很严峻。

       在这样背景下，除了旗下现代与起亚两大品牌合资公司，通过新产品导入和营销方式调整，寻求销量突破之外，此次重启在华进口车业务，也是重新梳理和调整现代汽车在华发展策略的一部分。

       首款车型有讲究

       根据现代进口汽车官网信息显示，帕里斯帝的长宽高分别为4981mm、1976mm、1750mm，轴距2900mm。动力方面搭载3.5L发动机，最大功率200kW，最大扭矩330Nm，匹配8速手自一体变速器。引入国内销售按照配置划分三款车型，有两驱、四驱，6座、7座等版本车型。

       作为进口车业务重启之后首款车型，帕里斯帝虽然对于多数中国消费者来说，还是比较陌生，但是这款车型在海外市场的表现已经充分证明自己的实力。新车型不仅获得红点国际设计大奖和德国iF设计奖，安全方面也荣获IIHS（美国公路安全保险协会）最高安全评级。2019年，帕里斯帝在韩国和美国市场都取得不错销量，上市仅一年全球销量就达到10万辆。

       显然，现代将帕里斯帝引入中国市场，也是经过深思熟虑。一方面，目前合资公司在售车型中，并未有中大型SUV产品，因此帕里斯帝对于现有产品体系而言，是一个全新的补充；另一方面，目前随着消费升级，中大型SUV更能迎合消费者高品质出行需求，同时带动现代品牌形象向上提升。

       试水线上销售模式

       新产品引进后，首先面临如何销售这一现实问题。显然重建销售网络在目前车市环境下，并不是一个明智的做法。“汽扯扒谈”从现代汽车集团进口汽车业务相关人员了解到，此次在华开启进口车业务，并不仅仅是引进车型销售，而是在市场营销、服务、销售渠道各方面上找到适合中国市场的全新突破点。

       因此现代进口汽车将以线上为主、线下结合的创新销售模式，提供高品质服务，为消费者带来全新体验。根据了解，帕里斯帝将在8月下旬正式开启车辆预购，消费者可以通过访问现代进口汽车官网进行线上预定。而9月下旬线上购车系统将正式启动，消费者可以完成线上购车。

       此外，现代进口汽车也会与一部分北京现代经销商合作，方便消费者进行实车体验以及维修保养。同时，现代进口汽车还发布一系列保修政策。整车保修为5年10万公里，整车三包有效期为2年5万公里，自车主购车日期60天或行驶3千公里以内，车辆发生重大质量问题，可以选择免费退换车。所有保修规定只与该车有关，不因车辆易主而终止…这些售后政策最大程度消除消费者线上购车疑虑。

       后续车型期待更多

       现代汽车集团对于帕里斯帝并不仅仅是销量方面有所期待，更希望新车能够走通新的销售模式和渠道，为接下来更多车型引入积累经验。由于之前韩系车型市场推广和销售策略等问题，韩系品牌在中国消费者心中的定位，并没有体现展示出品牌真正实力，这也是现代、起亚品牌向上的瓶颈。

       而新开通的进口车渠道，可以把一些市场相对小众，但是搭载最新技术和配置车型，快速引进到国内。因此在帕里斯帝之后，包括起亚新旗舰车型，以及氢动力等新能源车型，都有望让中国消费者快速了解和体验。

       除了重启进口车之外，现代汽车集团还在憋其他“大招”。在北美广受好评的高端品牌——捷尼赛思，也已酝酿引入国内市场。在现代汽车集团内部，捷尼赛思一直保持独立运营，未来在国内销售也将如此。通过这些“组合拳”有望将现代汽车集团在中国发展带到全新高度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“进口现代汽车股份有限公司怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“进口现代汽车股份有限公司怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。