2011新能源汽车展_2011年新能源汽车

2011新能源汽车展_2011年新能源汽车

       现在，请允许我来为大家详细解释一下2011新能源汽车展的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于2011新能源汽车展的讨论，我们正式开始。

1.1、简述新能源汽车动力传递方式？

2.新能源二手车值得买吗

3.新能源汽车的优势和劣势简述

4.公募基金调研马不停蹄新能源产业成为热门赛道

5.新能源汽车专业就业方向有哪些

6.新能源汽车的发展趋势是什么？

1、简述新能源汽车动力传递方式？

       如下：

       用内燃机作为动力的传统车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能。

       使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

       2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

新能源二手车值得买吗

       按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。

       广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。截止2024年3月25日存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

新能源汽车的优势和劣势简述

       新能源二手车不值得买。新能源二手车不值得买的主要原因是电池寿命降低，电池长期充放电，电池衰减严重。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021至2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

公募基金调研马不停蹄新能源产业成为热门赛道

       随着近期新能源汽车的快速发展，相信很多人已

       经接触过新能源汽车，人们对新能源汽车褒贬不

       一，网上也充斥着新能源企业发展新能源都是骗

       补的声音，作为新能源汽车的从业人员，笔者也

       简单说一下自己的理解。

       优势一:纯电驱动的车辆驾驶感受好

       纯电驱动的车辆指的是只有电机作为驱动方式的

       车辆，包括纯电动车以及增程式电动车，目前动

       力驱动的形式就是电机+单档减速器，因为电机

       转速范围广，目前主流的转速为12000转，

       16000转，此转速基本无需多档便可满足电动

       车的绝大多数的车速使用需求(当然为了平衡

       动力经济性的需求，开发两档除外，目前问题较

       多，此间不再赘述)，因此电动车在驾驶性上无

       丝毫换挡引起的顿挫。同时电机响应迅速，低转

       速扭矩大，在驾驶性上有很多传统燃油车无法比

       拟的优势。

       优势二:驱动效率高，能量回收更经济

       撇开整个能源周期，单凭驱动效率方面讲，传统燃油车发动机最

       高的热效率点目前已知40%多点，实际使用上也就是30%多，大

       部分的燃油能量被当做废气排放掉了，而电机+电机控制器最高效

       率大于95%，实际使用上也超过了85%，(实际使用工况参照NE

       DC工况)，所以说电机总成的驱动效率是很高的。例如某A级电动

       车以及同平台的燃油车，电动车百公里电耗是14kwh/100km，百

       公里油耗量是8L/100km。已知汽油热值是42MJ/kg，换算百公

       里消耗能量是4.54*10^8焦耳能量，而电耗是百公里消耗量是14

       *3.6*10^6=5.04*10^7焦耳能量，大概是汽油车的1/10，由此

       可见电动车是更高效的。

       而混动车型，车辆的动力匹配大部分也例如是遵循着“用电节油”

       的原则，也就是说在动力匹配过程中，让发动机始终在经济转速-

       扭矩范围内工作，达到节油的目的，例如下面图中不同转速下，当

       前车速下发动机输出转速为2800转，会控制发动机扭矩90Nm左

       右，如果动力不够满足驾驶员的驱动需求，剩下的扭矩补偿靠电机

       来完成，以达成发动机始终在经济点工作从而降低油耗的需求(增

       程车型发动机转速和车速解耦，所以转速都可以调，更容易选取经

       济点)，同理当发动机在经济点的扭矩超过用户的扭矩需求后，多

       余的扭矩便会驱动电机发电，将能量储存在电池中，以备后用，实

       际上还要考虑电机效率、电池充放电功率等很多条件进行不同工况

       的标定。动力分流，IMMD的串并联，PO+P4，P2.5+P4等等，

       但是还有所不同.

       优势三、使用成本低并且可以降低城市排放

       电动车和大部分插电混动车辆，都有一定的纯电续驶里程，在家

       庭充电方便的情况下，用电的成本比用油节省的多，同样以上面

       的车辆为例，电动车百公里耗电是14度，按照现在的家庭电价，

       百公里大概7块钱;而传统油车百公里油耗是8升，百公里大概56

       块钱，同时电动车不需要经常保养，省去了更换机油等保养耗费。

       劣势一、电动车续驶里程低影响用户长途出行

       目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航

       焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性

       能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是

       400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。根本无法满

       足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起抱怨，甚至还

       有冬天盖被子不开空调的梗。

       劣势二，充电不方便，不快捷

       如果电动车续驶里程不长，但是充电方便快捷，也是个很好的解

       决里程焦虑的路径，但是目前的形势是:1、充电桩质量良莠不齐。

       有些充电桩物理接口或者充电协议甚至都不能和一些车兼容(笔者

       曾经就做过充电适应性测试，用一台车测各个品牌的各种桩)2、

       充电速率慢。现在快充和加油相比也很慢，一般都提SOC20%-

       80%的充电速率，少说也要半个小时，多的有一个小时的 3、充电

       桩布局还是不平均。很多地方比较少甚至都没有，高速上面布局也

       少，貌似特斯拉等一些主机厂有过一些布局。4、很多小区不支持

       安装充电桩，支持安装的小区需要车主绑定车位等很多现实问题

新能源汽车专业就业方向有哪些

       进入7月，公募基金和众多投资机构调研依旧马不停蹄，新能源产业链持续成为机构投资者关注的热门赛道。

       近期，部分上市企业的调研活动吸引了众多投资者。记者注意到，尽管这些企业分属于不同的行业，但它们都参与到了新能源的产业链之中，投资机构对企业的兴趣也较多地集中在了新能源的业务方向。

       具体来看，化工、电气设备、金属非金属等细分行业的部分上市企业被扎堆调研，一些公司的调研名单中出现了多个知名基金经理的名字，另一些公司则吸引了头部外资机构和大型主权基金的关注。

       嘉实、华夏等

       调研化工股

       进入7月，多只化工股被机构集中关注，天赐材料、壹石通、当升科技举办的现场会议都吸引了百余家机构投资者的目光。值得注意的是，被机构扎堆调研的化工股大多与新能源产业关系密切。

       “电解液之王”天赐材料吸引了一众知名基金经理的调研，包括嘉实基金的姚志鹏、华夏基金的季新星等，近期颇受市场关注的泰达宏利基金的基金经理王鹏也在调研名单里。此外，摩根大通资管、加拿大养老基金投资公司(CPPIB)、富兰克林邓普顿基金集团等知名外资也参与了调研。

       机构投资者非常关注天赐材料2022年二季度的业绩表现，公司回应称，受新能源汽车行业需求增长的影响，公司锂离子电池材料电解液及正极材料产品销量与价格同比均有较大幅度增长，同时公司借助行业发展机会，产能加速投放，产业链一体化布局战略取得显著成效，随着产品原材料自产率不断提升，整体盈利能力明显提高。

       “涂覆材料龙头”壹石通也吸引了百余家投资机构的调研，其中包括头部公募易方达基金、富国基金、华夏基金等。外资机构方面，法巴资管、野村投资等知名外资也对公司保持关注。

       机构对壹石通的关注点主要集中在公司主营的勃姆石业务，壹石通表示，电芯负极涂覆勃姆石能够增强负极材料表面与电解液的浸润性，改善充放电效率，并进一步提升安全性能。目前已有客户向公司小批量采购用于涂覆负极的勃姆石产品，不过仍处于市场导入初期，下游不同客户存在不同偏好，能否普及推广、大批量应用尚不确定。公司会结合新能源汽车和锂电行业的发展态势，以及下游客户的旺盛需求预期，提前做好勃姆石产能的规划和建设。

       锂电池正极材料龙头企业当升科技也被百余家机构重点关注，华夏基金、南方基金、广发基金等头部公募参与调研，知名外资路博迈、摩根大通银行等也有出席。

       当升科技表示，公司具有数十年的技术研发积淀，新品既包括液态电池材料，也包括下一代固态电池和新赛道的产品体系，代表着未来的材料发展方向。随着市场应用不断扩大，产品一定是多元化的。在策略上，公司一直坚持研销联动，采取“车+电池+材料”三位一体合作开发模式，与客户共同搭建电池材料体系。

       南方、嘉实、高瓴等

       调研电气设备股

       电气部件与设备行业也受到了机构投资者的广泛关注，埃斯顿、汇川技术等上市公司举行的视频会议也吸引了众多机构的关注，提问的焦点同样聚集在新能源领域。

       参与埃斯顿调研会议的机构投资者包括南方基金、嘉实基金等头部公募，以及高瓴资本-HCM中国基金等知名外资都赫然在列。埃斯顿的主营业务是工业机器人及成套设备，不过其仍受益于中国新能源产业的迅速发展。

       埃斯顿在调研时表示，新能源行业已经逐步成为公司工业机器人业务的重要下游应用行业。以光伏、锂电等为主的新能源行业需求强劲，保持了较高的景气度，预计下半年仍将保持快速增长。与此同时，传统行业如工程机械、建材、家居、木工机械、包装等行业目前的需求偏弱，景气度有待恢复。

       同样深受机构关注的汇川技术也是类似的情况。汇川技术7月中的调研吸引了180家机构的参与，其中包括中欧基金、汇添富基金等，也包括知名外资太盟投资(PAG)等。作为国内工控龙头，汇川技术的业务覆盖通用自动化、电梯电气大配套、新能源汽车、工业机器人、轨道交通等领域，在多个环节上份额领先。

       汇川技术表示，新能源汽车是一个消费需求多元化的业务，在多元化空间里，混动车在一定程度上能够满足里程焦虑客户群的需求。公司认为，混动车在国内新能源汽车发展趋势下具备一定的生命周期，并在几年前开始投入混动车相关产品的技术研发。“目前我们已经看到混动车发展成为中国新能源汽车的重要方向。公司在混动领域能够提供很有竞争力的解决方案，自2021年以来收获多个混动平台的车型定点。预计混动市场会给公司新能源汽车业务带来较好的发展支撑。”

       易方达、兴证全球等

       调研材料股

       隶属于金属非金属板块的部分个股也被机构重点关注。7月，横店东磁、长远锂科等企业被百余家机构调研。

       作为磁性材料龙头和光伏、锂电产业的后起之秀，横店东磁吸引了一众投资者的关注。公募方面，易方达基金、兴证全球基金等头部机构参与了调研。值得注意的是，外资机构对横店东磁的兴趣也十分浓厚，重量级投资机构挪威银行(NorgesBank)以及国家外汇管理局下属的华安投资(SAFEInvestmentCompany)等也出现在了调研机构的名单中。

       有机构投资者认为，横店东磁同时有光伏、锂电业务，是否考虑发展欧洲家庭的储能业务?对此，横店东磁表示，欧洲户用储能与当前公司光伏的分销渠道相关性的确比较大，公司有布局，但公司目前锂电池是三元材料为主，而家储的话磷酸铁锂更适合些。“我们前期可能会市场先行，结合客户需求和应用场景设计产品，并找客户来验证产品。由于我们想在产品可靠性、性能优化、外观设计方面做得更稳健一些，同时户用储能的成本和售后要求会比光伏组件高很多，因此目前还只是处于前期开发阶段，产能规划现在谈还是过早了点。”

       7月1日，国泰基金、博时基金等知名公募参与了长远锂科的调研，知名外资富兰克林邓普顿、施罗德投资等也参与调研。深耕正极材料行业的长远锂科，其母集团是实力雄厚的五矿集团。不仅如此，长远锂科的第一大客户是宁德时代，其他重要客户包括亿纬锂能、比亚迪等。

       国盛证券研究所认为，长远锂科起家于钴酸锂业务，2011年开始三元正极的研发，目前在三元正极领域处于国内第一梯队，盈利能力行业领先。在绑定国内龙头的同时，公司也在积极拓展海内外客户，其中三星SDI和LG化学已进行了认证导入工作。立足三元龙头的优势，长远锂科有望再塑铁锂增长曲线。

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新能源汽车的发展趋势是什么？

       新能源汽车制造企业，汽车零部件制造企业，汽车维修与保养服务企业，充电设施建设与运营企业。

       1、新能源汽车制造企业。新能源汽车制造企业是学习新能源汽车技术后最直接的就业方向。可以从事新能源汽车的研发、设计、制造、质量管控等工作。国内的新能源汽车制造企业如比亚迪、蔚来、理想等都处于快速发展阶段，急需新能源汽车技术人才。

       2、汽车零部件制造企业。新能源汽车技术涉及到众多零部件，如电池、电机、电控等。因此，在汽车零部件制造企业中，你可以从事与新能源汽车技术相关的研发、生产、质量管控等工作。这些企业包括博世、大陆、德尔福等。

       3、汽车维修与保养服务企业。新能源汽车技术的不断发展，对汽车维修与保养服务行业提出了更高的要求。在这个领域，你可以从事新能源汽车的维修、保养、检测等工作。随着新能源汽车保有量的不断增加，这个行业的前景也越来越广阔。

       4、充电设施建设与运营企业。新能源汽车的发展离不开充电设施的支持。在这个领域，你可以从事充电设施的规划、设计、建设、运营等工作。国内充电设施建设与运营企业如特来电、星星充电等正在快速发展，需要大量新能源汽车技术人才

       新能源汽车的发展趋势是什么？

       新能源电动汽车是指除以汽油、柴油机、天然气等不可再生能源为发动机燃料的车辆外的所有其余新能源汽车。包括新能源汽车、油电混合汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。

       新能源汽车

       简单来说，新能源汽车只是依靠电磁能来推动车辆。它需要使用专用的充电桩或专用的充电场所进行充电才可以行驶。典型的例子是特斯拉汽车公司。具有结构紧凑、维护项目少、使用成本低的特点；主要缺点是续航里程和续航时间短，环境温度对电池电量影响较大，充电便利性不好。由于电磁能源的来源是普遍的，在不久的将来将会出现更清洁的电磁能源，因此纯电动汽车是最终的发展趋势。

       新能源汽车

       杂交种

       油电混合动力汽车是指具有至少两个动力装置，且本申请中的一个或多个动力装置提供部分或全部驱动力的车辆。动力装置一般采用汽油机和电机混合动力驱动，可在纯电动模式、纯油模式和油电混合模式三种状态下行驶。

       杂交种

       油电混合动力汽车可分为传统油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。

       01.通常为油电混合动力

       通常，混合动力汽车在正常行驶过程中依靠汽车发动机来驱动。只有当车辆启动或高速行驶时，才由电机驱动。当遇到斜坡或急加速时，发动机电机一起驱动汽车。它在汽车行驶时利用发动机不必要的输出功率为电池充电，因此这样的汽车不需要外部电源。但它的纯电动续航里程很短，通常不会超过5公里。典型的例子是丰田卡罗拉等混合动力车型。这类普通油电混合动力汽车本质上是燃油汽车，只是让汽油发动机更多地工作在高效率区。

       通常是油电混合动力

       02.电动混合动力汽车

       与一般油电混合动力相比，插电式混合动力车多了一个插电端口，可以通过外接电池进行充电。而且电池电量也更大，纯电动续航里程更长。这些车型是我国现阶段大力推荐的车型，可以享受巨额补贴，并且不受限行和牌照限制。一个典型的例子是比亚迪新能源系统的列车模型。他在纯电的情况下非常环保节能，但是在纯油的情况下油耗也很大。有些人钻了空子，钻了国家新政策的空子。购买此类新能源汽车的目的就是为了拿到牌照。日常使用时只能充油但不能充电。它本身就是一辆纯汽油车。

       电动混合动力汽车

       03.增程式油电混合动力汽车

       增程式油电混合动力汽车采用发动机发电，电机驱动车辆。当电池电量充足时，使用纯电动汽车行驶，当电量不足时，启动车内发动机，驱动发电机组给动力电池充电，电动汽车的动力工程电机运行（即增程策略）。无论如何，增程无法立即由柴油机驱动，只能由电动机驱动。但它也可以通过外部电源为电池充电，例如插电式混合动力汽车。纯电动续航里程很长，一般在100公里以上，最长可达300公里左右。

       增程型油电混合动力汽车

       04.太阳能汽车

       太阳能汽车是一种以太阳能为动力的车辆。与传统内燃机驱动的车辆相比，太阳能汽车真正实现了零排放。是指在车辆上安装一整套能够消化吸收太阳能的设备，将太阳能转化为电磁能来驱动车辆。

       太阳能汽车

       它是一种非常环保节能的新能源汽车，但其技术相对复杂，距离实用化还很远。现在只是实验室里的科学研究。

       好了，今天关于“2011新能源汽车展”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2011新能源汽车展”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。