五十铃汽车柴油发动机_五十铃的柴油发动机

五十铃汽车柴油发动机_五十铃的柴油发动机

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“五十铃汽车柴油发动机”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.2.8T两驱4JB1CT是什么发动机

2.江铃发动机和五十铃发动机哪个好

3.五十铃的柴油发动机动力怎么样，油耗高不高？

4.请问五十铃发动机在国内分别有什么型号？

5.五十铃用柴油机有何结构特点？

2.8T两驱4JB1CT是什么发动机

       2.8t四驱4JB1CT版搭载来自日本五十铃_(4JB1CT)的2.8T柴油发动机。最大马力:72KW，最大扭矩:220n·m，最大速度:130km/h，发动机的可靠性、动力性、燃油经济性都不错，国内很多车型都使用这款发动机。

       变速箱:五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版配备5MT变速箱。采用全新优化的低涡流进气技术和高压水冷增压器。喷油采用博世最新一代高压共轨喷射技术，7孔多喷射电子喷油器，可定时定量进行柴油的精准喷射。后处理技术采用高效贵金属POC后处理装置。

       因为柴油机排量的概念和汽油机不同。首先，所有的柴油机都是增压的，2.8排量的柴油机是目前市场上常见的发动机。柴油机的工作方式是压燃，其排量必须达到一个较大的数值，否则无法达到一个基本功率。

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江铃发动机和五十铃发动机哪个好

       亲，您好，五十铃493优缺点1、油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降，2、体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，布置灵活。

       缺点：1、抖动，五十铃发动机由于设计缺陷，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对五十铃动机望而却步，很多发动机都避免不了抖动的通病。2、噪音，噪音同样是五十铃发动机的通病，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。3、动力不足，虽然现在大多数五十铃发动机采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。

五十铃的柴油发动机动力怎么样，油耗高不高？

都好。

       根据百度爱采购查询可知，江铃自主研发的发动机沿续了五十铃发动机先进的技术工艺，作为目前国内最好的轻型车用柴油发动机之一，卓越的产品品质、优异的技术性能、极强的产品通用性，使江铃发动机不仅填补了中国轻型柴油发动机开发生产的空白，更成为江铃汽车跻身中国商用汽车巨头之列的核心竞争力之一。

       五十铃发动机具有省油、耐久、静音等特点。

       1.动力方面：4JK1发动机使用了先进的VGS可变截面涡轮增压技术，让发动机在1800转时即可爆发出320Nm的最大的扭矩，实现低转高扭，动力更强，爬坡、拉重物。

       2.油耗方面：4JK1发动机采用Ddi超压共轨技术，喷射压力高达180兆帕，雾化效果更好，燃烧更加充分，比同排量的汽油发动机节省20%-30%的燃油消耗。

       3.静音效果方面：4JK1发动机用的就是钢制正时静音链条，静音效果非常出色。同时，五十铃使用的正时链条拥有齿槽式设计，不会出现间隙，与发动机同寿命，终身不用更换。

请问五十铃发动机在国内分别有什么型号？

       与汽油机靠火花塞点火燃烧不同，柴油机是压燃式做工，五十铃RZ4E柴油发动机采用了，电装高压共轨技术，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，柴油以直喷的形式送进缸内。

       五十铃RZ4E高压共轨技术可实现200Mpa的缸内直喷压力，使直喷进缸内的柴油雾化效果更好，充分的燃烧情况下发动机就能在输出更大功率的同时降低油耗。并且在燃烧充分的情况下，碳氧化合物与可吸入颗粒物等物质能被充分溶解，降低对大气环境的影响，达到排放标准。

五十铃用柴油机有何结构特点？

       五十铃目前在中国只和庆铃汽车公司合作，并占有20%的股份，除了生产4JB1-TC1发动机外，还有4KH1-TC、4KH1-TC柴油发动机，以及4ZE3-MPI汽油发动机等等。市面上的江铃、中兴、东风等皮卡也是用的五十铃的4JB1发动机，那是因为五十铃在八十年代末卖给了中国四条4JB1发动机生产线，所以生产制造还是停留在五十铃八十年代的技术，而庆铃是与日本五十铃同步的。

       作为日常使用的燃料本身，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸。由于两者挥发性和燃点的不同，导致使用这两种燃料的发动机有不同的点火方式。

       传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好

        柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。

       　由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

       　但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

       　由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。

       小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准

       传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。

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       柴油机的结构

       [结构图]

       柴油发动机的排放物质是什么？

       CO2

        燃烧含炭元素的物质而产生的。进入本世纪以来随着石油等化石燃料的大量消耗和作为吸收源的热帯雨林被大量砍伐等CO2含量从而得到了飞速增长。而且， CO2造成地球转暖，即所谓的温室效应。相对于汽油发动机来说，柴油发动机燃油消耗量小，所排除的CO2也相对较少。

       CO 废气排放限制对象

        CO是在排放的气体的所含成分中最有害的物质，燃料在氧分不足的状态下不完全燃烧的情况下产生的。 排放量的约90％被认为是来自汽车，在各种排放的气体中CO是最初的作为限制対象的。该气体被吸入人体后，会产生溶血反应导致中毒。但是，柴油发动机和汽油发动机相比，燃烧较为充分，所以CO的产生量非常少。

       HC 排放废气限制対象

        氢和炭构成的化合物质的总称。这也是光化学烟雾的形成原因，根据种类不同会对呼吸系统产生影响。

       PM(粒子物质)?9?9黒烟 排放废气限制对象

        PM是从柴油发动机中排放出来的颗粒状物质的总称。主要是黒烟，称为SOF的燃烧后剩下的燃料和润滑油成分、轻油燃料中的硫黄成分燃烧后生成的成分所构成的。包括颗粒细小的SPM。

       NOx(排放气体的限制対象

        NO、NO2、N2O、N2O2等各种化合物的总称。在高温下氮分子和氧分子结合后产生的。不只是汽车，香烟和火炉等也会产生。燃烧温度越高越容易产生NOx，因此发动机的设计中必须考虑适当降低燃烧温度。

       　

       产生的原因

       CO2

        CO2是石油化工燃料燃烧产生的。排放量根据燃烧时的燃料消耗多少成比例増加。柴油发动机的排放量较少，汽油、发动机的排放量相对较多。柴油发动机在汽车的内燃机中热效率较高，燃料消耗率小。而汽油发动机和柴油发动机相比，热效率差，所以，燃料消耗率大，因此CO2排放量较多。

       CO/HC

        CO是氧分不足不完全燃烧时产生的。柴油发动机的排放量极少，汽油发动机的排放多。理由是柴油发动机相对燃料空气量充分的状态下燃烧的。汽油发动机相对燃料的空气的比例是几乎一样的，所以在燃烧时引起局部的氧分不足，产生量变多。HC和CO一様，在燃烧时相对燃料的空气不足而产生的。当然、相比柴油发动机，汽油发动机的排放量多了。

       NOx/PM(粒子状物质)?9?9黑烟

        NOx是在高温完全燃烧状态下生成的。和之前所说的3种物质不同，NOx在柴油发动机中的排放量多，而汽油发动机的排放较少。原因是柴油发动机不用点火装置，自燃着火而燃烧的原理。我们通常将燃烧阶段分为「着火延迟期间」「预混合燃烧期间」「扩散燃烧期间」「后燃烧期间」这4个阶段。其中「预混合燃烧期间」产生爆发性燃烧发生高热，气缸内的温度急速上升。这时，会产生NOx。而且，NOx的成分N和O是在高温时促进反应，这是产生Nox的主要原因。

        PM和黒烟是在低温时不完全燃烧状态下生成的。和NOx一样，柴油发动机相比汽油发动机排放量较多的物质。这个原因也在于燃烧的特征。柴油发动机是向气缸内部喷射燃料，混合燃料和空气，混合状态通常不均一，而且在「扩散燃烧期间」和「后燃烧期间」气缸内的温度和圧力下降。这些燃烧状态恶化后，引起燃料的「蒸烧状态」＝不完全燃烧状态。这时，产生PM和黑烟烟。另外一方面，汽油发动机通常向混合的混合气点火，这样发生不完全燃烧的燃烧过程短了，排放量少了。

       好了，关于“五十铃汽车柴油发动机”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“五十铃汽车柴油发动机”，并从我的解答中获得一些启示。