凯越汽车结构图分析_凯越汽车结构图分析图

凯越汽车结构图分析_凯越汽车结构图分析图

       凯越汽车结构图分析的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于凯越汽车结构图分析的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.别克凯越正时皮带安装

2.13款凯越发电机发电14.9伏是否正常？

3.别克凯越最专业的详细介绍

别克凯越正时皮带安装

       1、首先拆下发动机下护板，如图所示。

       2、然后把露在外面的发电机皮带卸掉，如图所示。

       3、如果从底部看到的拆除皮带后的情况，如图所示。

       4、然后拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如图所示。

       5、然后移开膨胀水箱，如图所示。

       6、然后拆下来的发动机端面固定三角形支架，如图所示。

       7、然后拆正时皮带保护罩，如图所示。

       8、然后拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，如图所示。

       9、最后换上新皮带即可，如图所示。

       正时系统的优缺点：

       正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。

       正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

       但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

       齿形静音链条

       常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

       我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

       以上内容参考百度百科-正时皮带

13款凯越发电机发电14.9伏是否正常？

       从PCauto凯越的参数配置数据来看，凯越的后备箱容量为405L，内部规整性很好，能够满足日常使用。

       该车参考了别克因维克塔别克Outlook和别克里维埃拉别克未来设计，融入了许多君越君越的设计元素，体现了通用汽车打造别克品牌高端形象的愿望。该车长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm，轴距与老款相同，均为2600mm。

       凯越重新设计的内饰感觉很时尚，做工也有所提升。虽然大面积使用的仿木纹装饰板很好看，材质一般，一眼就能看出是塑料，但这并不影响实际使用。新款凯越的主被动安全功能基本齐全，双气囊、ABS、EBD、刹车辅助BA、电子发动机防盗、四轮碟刹都没有缺席。配置方面，顶配车型配备了带语言导航系统和触控功能的液晶屏，可以提供倒车影像，E-Touch操作系统无疑增加了质感和重量。高保真哈曼/卡顿高级音响系统和无钥匙启动为全新凯越增添了不少看点。并且车内后视镜具有自动防眩目功能，人性化设计到位。最重要的是，顶配车型的官方指导价只有11.79万，对老百姓很厚道。

       百万购车补贴

别克凯越最专业的详细介绍

       发电机是供电系统的一部分。发动机运转时，一方面给车上的用电设备供电，另一方面给蓄电池充电。现在的发电机基本都是硅整流发电机，也就是三相交流发电。如果发电机的功率输出是14.9伏，有点高，具体分析如下。发电机的结构和原理下图是汽车发电机的结构，主要由定子、转子、整流器、调压器等组成。其中转子可以旋转磁场，定子可以产生并输出交流电，整流器是将交流电转换成直流电输出的装置。下图显示了发电机的发电原理。发电机内部定子的三相绕组(类似下图中的磁场)是按照一定的绕法排列的，转子相当于下图中的线圈。当电刷通电时，转子被磁化成S极和N极，转子运转时，会在定子绕组中切割出磁感应线，输出交流电压。如何检查发电机的输出电压？根据以上对发电原理的分析，发电机输出的交流电需要调压。电压调节的原理如下图所示。当B端电压高于14.5伏时，VZ导通，VT1导通，VT2关断，三相绕组磁场消失，电压下降。检查车内发电机的输出电压时，也可以将发电机加速到2000转左右。输出电压应为12-14.8V，应大于电池电压，但不能超过2V，否则整流器或定子绕组损坏。综上所述，14.9V输出正常，发电机输出电压应在12-14.8V范围内，否则整流器或定子绕组损坏。希望以上知识能对大家有所帮助，欢迎关注，谢谢！

       简介

       别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官m r. ram ac io tti自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。　　　

       安全方面

       说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。

       动力方面

       别克凯越发动机来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。

       配置方面

       别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。

       设计方面

       别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作激情，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。 别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米**这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。 至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。他们有消费中级车的物质基础，是社会的中坚力量。别克凯越的文、质俱佳－－外在气质与内在修为皆为上品。

       缺点与优点

       缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。

       优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。

       主要车型

       别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

       今天关于“凯越汽车结构图分析”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。