凯迪拉克xt6值得买吗_凯迪拉克xt6值得买吗-

凯迪拉克xt6值得买吗_凯迪拉克xt6值得买吗?

       现在，我将着重为大家解答有关凯迪拉克xt6值得买吗的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于凯迪拉克xt6值得买吗的话题，我们开始讨论吧。

1.大多数人买凯迪拉克XT6 都是这一个理由

2.凯迪拉克XT6的使用感受，安全，安静，舒适，大气，配置高

3.为什么不建议买xt6？

4.凯迪拉克xt6怎么样

5.凯迪拉克XT6四驱豪华版提车作业，优点很多，内饰很豪华

6.试驾凯迪拉克XT6，一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV

大多数人买凯迪拉克XT6 都是这一个理由

       一老友要升级座驾，前来询问意见，在诸位前辈和键盘侠面前，不敢妄言自己很专业，只能根据自己的看法，给一些自己的意见，正确与否，还需要买车人自己有个判断。

       说来40万预算，多数人会选择一款SUV车型，这个价位，已经够得上豪华中大型SUV的腰部了。除了一些豪华的高端，选择的空间很大。

       无论是一线的三巨头BBA，还是二线豪华林肯、凯迪，完全可以列出一个A、B、C、D来自由选择，可买车，我说得是大多数普通人买车，通常都是单选题。总要为某一个动心的选择，放弃其他几款车型，说不上可惜，最重要的是知道自己最需要什么。

       如果钟情大品牌，那就从奔驰、宝马、奥迪上选，奔驰的GLC，宝马的X3，以及奥迪的Q5，虽然都是中型SUV，空间不大，但操控性和舒适性肯定是没得说，最重要的是，开出去有面子。

       可是介绍来介绍去，老友老实摇头，我也不是复读机，不能一遍遍的讲述这种车型配置的好处，最后逼急了我，去反问他，到底想要啥样的车，大海捞针也得有个方向吧。

       老友憋了半天，问我一句，“凯迪拉克XT6怎么样？”

       这分明不是来问意见，这是求答案来了。

       话说，如果要把车辆空间排在第一位的话，?XT6肯定还是一个值得考虑的车型，5米长的车身，放在同价位的BBA车型面前，硬朗劲可以秒杀太多对手，并且，布局多变，可以有六座和七座两种选择，更适合二孩时代的家用。

       随着汽车颜值的普遍提高，大和蠢已经被完美的分割开来，2020款的XT6，具有明显的美式SUV风格，家族式的盾牌形状进气格栅，夸张大气，透过中网，可以看到内部矩阵式的装饰，车头在视觉上扎实，但不笨重。

       整个车身长度为5056mm，轴距2863mm，外形长度和车内空间在同价位车型中，也属于上乘，而且凯迪拉克的设计风格，一直都是走硬朗，棱角分明的路线，各个肌肉感十足的设计，自带气场，表现不俗。

       车内部分，XT6大量采用搪塑材质，触碰的地方很有高级感，装饰板的漆面，则选择了钢琴漆，配得上这辆车自诩的“豪华”。环抱式座舱，三幅多功能方向盘，还有方向盘、中控台、以及空调出风口的镀铬装饰，把原本就很高端的内饰，提升了一个档次。

       当然，用某人红人的话说，这都是皮毛，看这辆车值不值，还要看它的动力，XT6搭载的2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，数据看着不大，但作为一辆主要作为家庭用途的中大型SUV，日常出行完全够用，尤其是油门相应的出色表现，让驾驶者在感觉上，会给车辆的动力加分。

       说了这些，这辆豪华中大型SUV好像真的是不错，那起初为何不直接推荐它给老友呢？

       说说众所周知的事儿，这两年凯迪拉克负面不断，高速上动力消失、挂不上挡，让很多车主这两年对这个品牌怨声载道，而且，从销量上看，凯迪拉克虽然号称位列二线豪华品牌之首，但马路上却凯迪拉克高端车的身影却难得一见。

       如果理智购车的话，要考虑的问题很多，不仅仅是车价、空间，还要考虑车辆的性能是否稳定，维修费用是否划算，车辆残值高低等等问题，而在后面三项的评比中，凯迪拉克明显打了低分。

       “那你为啥看上这款车了，是为了一个空间么？”我得搞清楚，老友的述求清晰不清晰，别头脑一热，回头再后悔了。

       老友说，也是，也不是，空间只是一方面，以前条件不好的时候，就特喜欢凯迪拉克这个品牌，做梦都想自己拥有一辆，现在条件好了，想实现这个梦想。

       怪不得！情怀这东西，说不清理由，也不用说清楚，买车第一条，就是自己喜欢。其实，不止是自己的这个老友，很多人对于凯迪拉克这个品牌都或多或少有些情怀，也正是因为这个原因，凯迪拉克可能还会有翻盘的机会。

       老友说，既然你没那么反对，那我就提车了。

       我说，你喜欢就好！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6的使用感受，安全，安静，舒适，大气，配置高

       说起“降维打击”除了雷克萨斯ES那就属凯迪拉克XT6玩的6了。40万左右的价格想买辆豪华品牌SUV可选择的有很多。或许是奔驰GLC、宝马X3或许是奥迪Q5L这些一线豪华品牌的中型SUV，亦或许是凯迪拉克XT6这种二线豪华品牌的中大型SUV。而最让人“可气”的是，抛去品牌影响力、售价以外，XT6又有着让人心动的综合表现力！

       （注：试驾车为四驱铂金运动版）

       外观采用家族式设计语言，钻石切割式的车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯，让整个前脸极具攻击性。而作为美系豪华品牌的代表，XT6呈现更多的是一种美式肌肉硬汉形象。

       车身尺寸方面，凯迪拉克的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm。

       矩阵式大灯看上去非常犀利，大灯组标配了LED光源，科技感十足。并且它还带自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

       车尾造型较为厚重，银色饰条的加入，也使得尾部层次感更加鲜明。直角样式尾灯也是凯迪拉克的专属，点亮以后极具辨识度。

       内饰主要以黑色为主基调，木纹饰板装饰的加入，也为内饰的整体氛围增加了几分精致感。大面积真皮包裹，用料讲究，手感不错，符合美系豪华品牌的调性。

       仪表盘采用双圆盘式设计，并配有一块彩色行车电脑显示屏，不仅显示效果出众，而且行车状态也能一目了然。

       三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。并且它还配备了换挡拨片，同时还支持电动四向调节、加热及记忆等功能。

       一块8英寸的液晶触控屏，放在当下有些显小，但好在功能比较齐全。支持道路救援呼叫、导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话、CarPlay等功能。更值得一提的是，凯迪拉克XT6四驱铂金运动版车还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像、倒车车侧预警等功能，可以很好的帮助我们更安全、更轻松地驾驭车辆。

       座椅采用真皮材质包裹，银色徽标增添了一丝精致气息。主副驾驶座椅均支持通风、加热、电动调节等功能。

       从目前汽车市场来看，越来越多的品牌会拿7座车型来说事。比如一些中型SUV甚至某品牌1.3T的紧凑型SUV车型。其实大部分消费者并非对7座没有需求，而是对“伪7座”没有太大的兴趣。而让消费者真正感兴趣的“真7座”车型，大多数都已经是那种奢华大型SUV层级的了，对于普通消费者而言，预算有些捉襟见肘。所以个人觉得，6座车型比较适合大部分消费者的用车需求。凯迪拉克XT6提供6/7座车型，我们此次拿到的是6座版本它的第二排为两个独立“老板椅”坐上去有种“美式真皮大沙发”的舒适感。第三排是两张全尺寸座椅，坐垫距离地台的高度恰到好处，以178CM身高的体验来说，头部空间仍有富裕。

       庞大的车身在储物空间方面也是一大优势。第三排座椅在没有放倒的情况下，后备厢可以轻松放3个20寸行李箱以及部分随身物品。而当第三排座椅完全放倒后，什么高尔夫球包、居家出行物品等决不在话下，当然，如果再把第二排座椅放倒，那么你将得到的是一个居家“大床房”。SUV的优势加上媲美MPV的舒适，凯迪拉克XT6在空间和舒适程度上，给出了一个无法拒绝的选择。

       对于一款豪华品牌中大型SUV，大家除了对空间以及舒适性关心以外，好不好驾控也是比较关心的地方。其实在要拿到此车前，我对这么一辆超过5米长的车型，你跟它提操控性有些不太现实，但当我真正试驾以后，凯迪拉克XT6表现真的有点颠覆我的想象。不夸张的讲，这辆凯迪拉克XT6在外表是个硬汉，但在敏捷程度以及爆发力方面，它又好似一名矫健的拳击手。

       凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T发动机，最大马力241Ps最大扭矩350N·m。值得注意的是这款代号为LSY的2.0T发动机带有可变缸技术，它可以根据不同的工况来改变气缸的工作模式。四缸性能模式下，发动机可以输出全部的动力。四缸经济模式下，进气门会处于半开的状态。超级经济模式下，它会关闭两个气缸，从而起到更加节油的目的。更低的油耗表现，养车成本也会更低。传动方面，匹配的是通用自家的9AT变速箱。

       XT6提供四种驾驶模式，舒适/四驱/运动/越野。舒适模式（两驱）也是这几天用到最多的，相比四驱以及运动模式来说，它反馈给驾驶者的感觉更加温柔，驾驶起来也更加从容。而这台通用自家的9AT变速箱，日常换挡动作十分轻柔且线性，即便是低速行驶也丝毫感受不到变速箱换挡所带来的冲击。运动模式下，系统会自动将车辆切换到四轮驱动，油门响应变得更加机敏，动力也会来的更加彻底，变速箱同时也能够对驾驶员的意图做出很快的反应，无论是低速还是高速状态下它的平顺性都能令人满意。

       凯迪拉克XT6采用前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架，整体调教主要以舒适性为主。日常行驶对于那种路面的颠簸以及隔离带处理的干净利落，整体舒适度表现非常不错。转向手感线性自如，舒适模式下转向力度偏轻，运动模式下会变沉，整体的行驶质感非常不错，但就转向手感而言，个人还是比较倾向于后者。

       总结：又到了告别的时刻，回想起这几天与它相处的点点滴滴，一个困扰我已久的问题终于迎刃而解。一款多座豪华家用车应该具备什么样的素质呢？首先这个豪华品牌的身份要能够在面子层面满足大家的需求。其次是大空间能够满足家庭出行的刚需，并且舒适性配置也要到位。第三，动力方面、操控灵活、驾驶辅助以及安全配置也要跟的上。这也是大部分消费者对于豪华品牌SUV基本要求。对于凯迪拉克XT6而言，它外表刚毅，行动矫健，在内心深处又有着柔性的一面，对家人也是百般呵护。而对于我个人而言，我会选择凯迪拉克XT6。那么问题来了，如果你手握40万，你会选择奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，还是会选择凯迪拉克XT6呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买xt6？

       从去年开始有添一辆大点车的打算，考虑过奥迪Q7；奔驰GLC；凯迪拉克XT6；奥迪价格有点高实在不敢伸招手，奔驰GLC还不错，50万以内落地但是配置差点意思，顶配的钱比较拮据，宝马X5也不错，不过没有7座，而且等车半年。凯迪拉克XT6，原本看的四驱领先运动，看到朋友的朋友提了一台四驱豪华的更换了意向，在这里再次感谢伙计的详细介绍，四驱豪华它是我最中意的选择。 1月5日订车，赶在1月10日前提车。（店里活动在1月底前提车可以赠送10次保养）4s店随车赠送的全车玻璃膜、发动机护板、全车镀膜、汽车底盘装甲。 车子跑了还没有4000公里，感觉还不错，说说缺点吧，发动机声音确实有点大，也许是冷车的原因；路上要注意保持车距，这个座椅震动实在是太刺激了，等红绿灯的时候动不动就吓的一激灵 才提车刚好小半年，来和大家分享分享我的爱车，找到我的爱车先拍几张美照

       空间 6.7个人坐车出去玩，空间一点都不拥挤，头部活动自由，腿部松松快快，后备箱还能放烧烤架和简易的帐篷，别看它一个傻傻的大块头，但是内部空间却大得很。很多车友我看都是选择的六座，但是我还是提了7座的，毕竟要紧要忙的时候可以多做一个人，反正一样钱买料最多的哪一个哈哈哈[得意]

       内饰真的的大气，档把的大小刚好比较舒服

       内饰 操控其实包括很多方面，让我感觉最理想的就是方向盘的把控，油门刹车的调节，足以应对市区内发生的各种状况。加上中规中矩肚饿设计，简约上档次，最喜欢的秀妞操作，用一次就戒不掉的配置，尤其是在市区开车得时候，真的很方便，再也不用去摸中控走神了，还有就是都是真皮材质的座位却出奇的没有一点气味，这一点就感觉很给力十一个加分项

       倒车影像比较清晰方向盘倒车辅助线也有，比较方便，因为有时候会忘了有没有回正方向， 整个空间布局比较舒服，拿取东西很顺手也方便，内饰看着很温馨，使用也很放心

       犀利大灯，给我感觉酷酷的

       买车也要考虑到空间，买车的用途，是家用还是商用，空间方面也要考虑的，如果家庭用车代步用，一定考虑到家庭几口人，出门游玩的时候的否满足家庭需要。我的XT6就直接一步到位了空间方面完全足以满足生活需要。

       车道偏离，现在很多车都有的功能，非常的实用！可以同车子练练臂力，而且会不时提示你安全，全心驾驶。

       XT6车开下来的使用感受:安全，安静，舒适，大气，配置高。虽然是7座的SUV，但是最后两排的空间还是非常宽裕的，因为第二排的座椅可以前后移动，后排考虑座成人，中间排只要借点空间，都不会觉得拥挤，座椅也是非常舒适的，不软不硬，开长途的话，真是会让驾驶轻松愉快，稳定，牢靠，XT6值得信赖。今年4月份去日照海边，驾驶了4小时，满载人员，7个成人，坐着都很轻松，不觉得饿累，不过7座满员情况下，后备箱就稍微小了一些，但是也够用了，不够用可以那个隔板下边还可以放很多笑来笑去的背包啊之类的

       后备仓垫放上之后显得高大上了，之前那个原车的总是粘各种东西

       后视镜带照明，女的坐车的福音，可以补妆

       第二排空调独立控制

       第三排

       副驾驶

       发动机舱布局紧凑规整

       整洁的中控，看着就舒服

       最后俩座位也很宽敞

       整体内饰的感觉比较规整加了一套脚垫，别的啥也没放，不喜欢乱七八糟的感觉

       自动三区独立控制非常实用的配置

       超级大的全景天窗

       它的颜值也是一个比较重要的原因，朝气蓬勃的姿态，正能量满满的气质，华丽而朴实的外表，不浮夸的装饰设计，都觉得它很正派很美式

       再来个性感的臀部，双排双出的排气筒霸气无比

       这台车的性价比我是很认可的，我也是看了很多车型才选择凯迪拉克XT6的，不可能否定自己的眼光，这台车也的的确确很优秀。还有一点就是大家最关心的油耗问题，市区拉空调开的话12个油，这个有豪问题本来不打算说，因为有的人开同一台车有的高有的我的油耗并不低所以给大家分享一下真实的案例，因为车身自重比较沉而且块头这么大2.0T的发动机12个油刚好，我不知道论坛里有的朋友9个油是怎么开的，真心的佩服，我一直觉得我的习惯还是不错的，但是这个东西你只要是追求动力那么油耗就不要在乎了，毕竟车都买了还怕加不起油嘛对吧哈哈 还有就是有没有枣庄的车友，找了很久都没有找到组织，有的话拉我一下，谢谢

凯迪拉克xt6怎么样

xt6为啥都不建议买如下：

       1、品牌影响力弱。

       凯迪拉克虽然也属于豪华品牌汽车阵营，但其影响力与奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌相比仍处于劣势，所以很多人更喜欢同价位的BBA车型。虽然这些车的空空间和配置可能不如凯迪拉克XT6，但对于部分消费者来说，有这个logo就足够了。

       2、内饰缺乏科技感。

       在年轻消费者逐渐崛起的时代，除了汽车外观越来越运动，内饰的科技气息也逐渐浓郁。经典的嵌入式中控面板早已被市场淘汰，取而代之的是各种大尺寸的竖屏、双屏、悬浮式中控面板等。，而凯迪拉克XT6的内饰设计过于老气。

       3、市区油耗高。

       因为凯迪拉克XT6尺寸比较大，车辆动力比较强，“马要想跑，就得多吃草”据车主介绍，这款车在城市道路上正常行驶百公里油耗在11-12.5L左右，如果猛开或者遇到堵车会更高。如果你买车更注重经济性，那么XT6显然不适合你。

凯迪拉克XT6四驱豪华版提车作业，优点很多，内饰很豪华

       凯迪拉克xt6非常好。

       xt6外观：硬朗的外观设计，标志性的日间行车灯和尾灯让人很容易辨认。内饰：无论是用料还是做工，都堪称完美。买了一辆新车，怕味道难闻，就买了一些活性炭，没想到效果这么好。空间：车里的空间足够大，但是坐满了人，后备箱的空间可能稍微不够用了。

       配置：性价比比途昂要高得多，无论是品牌、配置、价格、驾驶体验，都让人非常满意。动力：在高速上超车时，你会有一种掌控一切的感觉，绝不会因为动力不足而胆怯。越野：操控感非常好，底盘扎实，过弯非常稳定，超车的时候，左冲右突，游刃有余。

凯迪拉克

       是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征。

       同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。

试驾凯迪拉克XT6，一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV

       从大学开始每天的“必修课”就是来之家观看别的车主的提车作业，想着自己也有一天也可以写一篇。XT6是我的第四辆车，第一辆车是刚刚参加工作的时候买的大众朗逸，当时买回来各种折腾，加装饰，哈哈，恨不得某宝上的装饰都买了个遍。。第二第三辆是A5和奥德赛，因为太忙，没有时间来写作业。改天有空补上。。好了，言归正传，说说我们今天的主角XT6

       本来去年就准备换车了，后来年底忙之后又发生了公共卫生事件导致换车的事情一直拖到今年8月才定下来。?我选车首先只考虑SUV，预算在40-50.?考虑因素：底盘舒适>座椅舒适>后排放倒纯平>动力>内饰豪华>变速箱平顺>性价比?等等。。?备选1：途乐：本来今年3-5月份一直特别喜欢日产途乐这个车，但是因为身在武汉，没办法出去，刚刚准备订车的时候天津港销售又说20款的马上出来了，让我再等等，这一等又等了1个多月，最后刚刚出来的时候，一开始以为是双屏，结果是个单屏，布座椅，犹豫了3天，刚刚下决心定的时候，销售说涨。。。价。。了，在我和销售纠结能不能按照一开始的价格卖给我的时候，销售说又涨了，?也就才过了半天。。。我个人认为车是个消耗品，如果涨价，那我只能放弃啦，途乐是个好车。。?备选2：X3，X3是我去年就去试驾过的一辆车，先说放弃的理由：后排有点小，座椅有点偏硬，?底盘偏硬，我和家人是比较喜欢自驾游，想到长途驾驶会不舒服，无奈放弃。。不过优点很多，内饰很豪华，试驾的是一个28i，动力我觉得非常够用了（因为我以前开的是2.4自吸奥德赛），换挡很平顺，方向指哪打哪，上手很快。。如果能出个X3L，我估计没啥犹豫，直接提了。。。?备选3：沃尔沃XC90：?这个车也是去试驾了一下，它的自动驾驶让我记忆太深刻了，可以说，这个车如果自驾绝对是最佳选择，即使在市区环线上开，打开自适应巡航，司机可以处于一个十分放松的状态，我没记错的话应该是L2级别自动驾驶。但是我看中的那个配置超预算了，无奈放弃。。?某驰我没有去看，4S都没进去，原因大家都懂。。?还有一个竞品是Q5L，因为家里有一辆四个圈，想想算了，不买一个品牌的车了。。

       说说XT6吧。。。刚刚进展厅去看的时候对他内饰并不感冒。但是觉得他的外观设计还是挺符合我的审美，之所以有那么多备选，也就是因为他的内饰，是除了途乐以外最平庸的，但是他的优点也很明显，外观是中大型车，我觉得越大感觉越霸气（这也是我首选途乐的原因），其次，他包括车灯都是横平竖直的线条，就让我感觉这个车很刚，很符合我的审美。。然后去试驾了2次，第一次试驾的时候，发现这个车如果前面有人或者车，它的中控会有图标显示，如果离得太近，座椅还会震动加上前挡风玻璃上面闪烁红灯来提示我，这个还是挺好玩的。然后还试听了一下BOSE音响，感觉挺不错的，至少比我别的车要强很多。第二次试驾的时候，特意试驾了加速，减速，过坎等等，发现这个车底盘很整，驾驶感觉挺高级。一开始以为这么大的车，加速都不抱希望，但是当你一脚油门踩下去，发现，这个大块头加速还是很有推背感的嘛。期间还特地关闭了空调和音响感受了下车子的静音。然后又在车上体验了他的各种配置，完后，下定决心，就他了。。。?这个车现在一共开了2000多公里，跑了2次高速，高速共700公里，?油耗的话高速是7个油左右，市区在12个-13左右（堵车的情况下）?综合应该是10个左右，全程开空调。

       1、?30-40码换挡会有轻微顿挫，不过可能是我以前开本田奥德赛是CVT变速箱的原因，这个轻微顿挫有点不舒服?2、?车机系统虽然很流畅，但是不智能，打个比方，AUTOHOLD无法记忆，每次熄火再点火必须要打开它。自动启停无法设置自动关闭。所以我在某宝买了个外接的东西改进了，这一条不足我是想说，凯迪拉克实际上功能是很多的，但是请打开权限让用户自己设置不好吗？还有就是，为啥钥匙锁车喇叭会有提示，按门上的那个按钮锁车没有提示呢？还有就是，实际上车子可以感应到钥匙靠近，为啥解锁还需要按门把手上的那个按键我13年的奥德赛都可以只要钥匙在附近拉门自动解锁了。。再就是按下P档应该自动拉手刹啊，等等就不细说了，总之，我希望凯迪拉克在把功能堆那么高的同时也要考虑到一个人性化。。?3、?听音乐，如果低音沉下去的时候，右前门会有共振，我觉得应该是门栓没固定好的原因，不过车子行驶途中没有异响?4、?前面离地间隙有点低，感觉比轿车高不了多少，后面看还很正常，如果前轮前面不要挡泥板会好很多。。?5、也就是今天拍照的时候才发现的，?轮胎虽然是20寸，但是真的是好窄。。?其余的目前没发现什么缺点，之前逛论坛发现很多人写了他的各种不足我都没遇见，也可能是运气好，也可能是键盘侠故意黑，请黑之前上发票哈。。。

       最后，我想问问武汉有没有凯迪拉克的车友群，求拉进群。。。

       45°角

       45°角

       侧颜~~

       后45°，

       臀部~

       黑白~~

       黑白~

       远看美臀~~

       走~上车看看。。

       各位车友，你们液晶屏下面一般显示什么呢

       后装的流媒体+小招财猫

       自拍~~

       来，去后排看看

       前排全景

       前排2

       开车要注意避让，慢行！！

       照地灯

       当你拿钥匙靠近车尾的时候自动亮起来的这个灯，他是想告诉你，只要扫一下这里，后备箱自动打开！

       凯迪拉克的光标

       门把手灯和小5

       大6和Q5L

       大6和马坎

       装了个这个杆子，目前没感觉出来有啥用。。

       贴车衣的时候要拆门把手，有点心疼哈~~~~

       车钥匙镇楼~！！！！

       码了3个小时的字，好辛苦的。。。求版主S精~~~~~~~~[可怜][可怜][可怜]

带可变动悬挂和主动降噪功能，凯迪拉克XT6值得入手吗？

       提到美系中大型SUV，大多数人第一时间就想到了Jeep大切诺基，这款车也算是国人非常熟悉的一款车型，不论是性能还是品质都足以让人满意。但是说实话，这款车目前的价格并不低，起步价就达到52.99万，顶配更是达到71.49万，很多消费者也只能望而却步，毕竟这个价位有点高了。不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比，至少价格优势明显，它就是凯迪拉克XT6。

       对于这款车，很多消费者之前已经有所了解，甚至很多车主也在4S店看过车。不过相信很多人还是没有试驾过这款车，尤其是在高速上试驾，所以今天也就详细聊聊这款车到底如何，通过试驾来看看这款车是否比大切诺基更值得考虑。

       外观不用多说，一眼就能看出这是凯迪拉克家的产品，毕竟这种设计语言除了凯迪拉克也找不出第二家了。目前该车有6座和7座设计，考虑到实际用车需求，我个人反而更看好7座版，所以选择的试驾车也是7座四驱车型。至于为什么不选择两驱车型，说白了还是考虑到性价比，四驱车型比两驱车型的价格只贵了2万块钱，但是多出的东西却远超这个价格，而且对于北方人来说，四驱车型的安全性和实用性更胜一筹。

       坐进车内，座椅的包裹性极佳，而且腿部支撑非常出色，这或许就是中大型SUV的优势，至于和大切诺基比谁更舒适，差别真的不大。中控设计方面，凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求，并没有盲目的追求时尚或者科技感，反而是在豪华的基础上略显年轻化，整体设计算是中规中矩，真正让我喜欢的还是便捷的操作性。另外，方向盘握上去也格外舒适，整体来说有种家用车的感觉，至少比大切诺基更像家用车。

       第三排座椅的空间够用，但是不细说，毕竟很少使用，放平后几乎可以忽略不计，但是第二排座椅的舒适性还是很值得关注的。不论空间还是舒适性，凯迪拉克XT6的第二排都不输给大切诺基。另外，考虑到日常使用，第二排空调等一应俱全，一方面是价格因素，另一方面也是考虑到实际使用，整体来说，这款车找不到什么让人不满的地方。

       在实际驾驶层面，2.0T可变缸发动机对于这样一辆中大型SUV而言，很难做到强力的爆发感，但是这款车的提速已经算是做到极致，不到9秒的百公里加速，还是非常值得肯定的，而且在中后期的加速也是让人异常满意的，尤其是强力的动力储备，让人很有信心。而且可变缸发动机在油耗方面的优势也让车主赞不绝口，这点还是要肯定的。另外，9AT变速箱的表现也是一大亮点，不论是平顺性还是稳定性都有着极其出色的表现。

       此外，在高速行驶的时候，美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说，这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。在底盘过滤性方面，凯迪拉克XT6也让人尤为满意的，NVH静谧性也算是做到同价位车型的极致，让人挑不出毛病。而且相比同级别车型，这辆中大型SUV还是很好开的。至于油耗，美系SUV就不要苛求了，尤其是花了4、50万买一辆美系中大型SUV的车主，油耗似乎并不重要了。

       总体来说，如果你想买一辆行驶质感出众、家用舒适性较高的美系中大型SUV，凯迪拉克XT6似乎比大切诺基更懂国人，更值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买豪华SUV别只盯着BBA，30万出头的凯迪拉克XT6不香吗

       导语：SUV车型作为当前销量最大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。其中，凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，近些年来品牌知名度开始逐渐被国内消费者所熟悉，在2019年更是凭借着CT5的问世赢得了一大波关注，不过单单只有轿车被关注彷如一个倾斜的天秤，没有平衡点难以与在华深谙多年的豪华品牌BBA作出抗争。力求取得更好成绩与口碑的凯迪拉克同样在2019推出了一款重磅SUV车型-凯迪拉克XT6，今天就让我们一起来看看它有什么惊喜之处呢!

       美系SUV一直给人一种很越野硬派的感觉，来到凯迪拉克XT6的身上自然少不了这种元素。前脸采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，中部标志性的盾型格栅尺寸拿捏得更加到位，搭配熏黑的网格使造型更具精致感。紧靠在格栅两侧的前大灯造型锐利修长，视觉上很具进攻性，与獠牙状的下层格栅组合起来更是效果立现。而且大量的平直线条以及收拢的设计让造型看起来非常结实，很具备美系汽车一贯以来的形象。

       凯迪拉克XT6车身长宽高尺寸为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，数据使其坐稳“大块头”的称号。5米的车身长度就像是一股无形的气场，很有震撼力，而一根腰线贯穿整个车身，彷如利剑般显得清脆利落，简洁而不简单。1780mm的高度很好地保证了乘坐在车内时的头部空间，尺寸颇大的车窗更是提供了充足的视野，哪怕是7座车型，也能够得到宽敞的体验。

       尾部造型同样显得简洁有力，中部一根贯穿式镀铬条横跨至左右两侧尾灯处，进一步拉伸了视觉宽度，同时有着很鲜明的层次感。其次，尾灯采用的是非常独特的“T”字造型，在点亮时效果非常科幻，即便在夜间行车时也有着很高的刹车辨识度。下方的底部包围处更是采用了运动感较为强劲的双出排气设计，在扁平的镀铬装饰下使排气口更具精致感。

       进入到车厢内部，中控台的整体用线没有多余的复杂感，大量的真皮材质覆盖在每一寸视觉和日常触碰位置上，搭配上一块大尺寸钢琴烤漆面板，精细的拼接工艺使其相互和谐地承接在一起，营造出一个低调而奢华的车厢氛围。中部位置搭载的一台8英寸液晶触控屏，合理的倾斜角度方便了观看和日常操控，系统内部支持常见的蓝牙、导航、电话以及多媒体等功能，还支持更高一级别的CarLift、CarPlay、车联网和OTA升级功能，能够满足不同年龄消费者的用车需求。

       其次，凯迪拉克XT6车厢带有2-2-2和2-3-2的6/7座椅布局，适用于各种家庭或通勤的使用需求。座椅采用质量较为上乘的皮料材质进行包裹，内部填充物相当的柔软饱满，提供了一个舒适和紧致的坐感，而且2863mm的空间轴距使车厢内部显得格外的宽敞，第二排座椅还带有前后和靠背的电动调节功能，相信会有着最优质体验。除此之外，车厢内部还装载了8个Bose音响，并且还带有主动降噪功能，能够真切感受到一场听觉盛宴，配置非常的厚道豪华。

       动力方面，凯迪拉克XT6全系车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，在适时四驱系统的辅助下很轻松就能拉动起这5米的大块车身。其次，别看因为车型巨大而感觉到会非常耗油，凯迪拉克XT6综合百公里油耗表现仅为7.8L左右，实惠的经济表现让很多同级车型也备受压力。

       底盘方面，凯迪拉克XT6采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构组成，在日常的行驶过程中和经过坑洼路面时能够有效过滤掉多余的振动和噪音，极大程度给予车厢内部一个安静舒适的乘坐环境。而比较有亮点是该悬架系统带有气动调节功能，通过不同程度的支撑性来进一步确保驾驶的安全性。

       最后：从今天的介绍可以看出，凯迪拉克XT6作为凯迪拉克的重磅SUV之一，它确实没有让人感到失望，潮流的外观使其富有魅力，舒适的氛围使其更具体感，而强悍+经济的动力使其质感暴增，关键40万左右的起步售价便能够置入一台比BBA有着更高性价比的中大型SUV，各位小伙伴难道还不心动吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到豪华中大型SUV车型，大部分人的第一反应恐怕都是德系三强的宝马X5，奥迪Q7以及奔驰GLE，但BBA虽好，动辄六七十万的起步价也让不少人望而却步。既想要豪华车的品质和尊贵感，预算又达不到BBA的水平，凯迪拉克XT6绝对是一个值得考虑的选项。

       从价格上来说，2020款凯迪拉克XT6的起步价仅有38.97万元，加上2021款上市后，现款车型6万元左右的优惠力度，单从价格方面来说，这台车真的太香了。那么凯迪拉克XT6在品质和性能方面表现如何呢？下面我们以2020款风尚版车型为例来详细了解一下。

       外观方面，?XT6的造型沿用了凯迪拉克家族式设计，并提供风尚版和运动版两款车型，其中风尚版采用了银色点状式进气中网，而运动版则采用了熏黑蜂窝状中网。

       从整体来看，XT6的前脸大气魁梧，盾形进气格栅配合凯迪拉克LOGO显得霸气十足，大尺寸保险杠线条锐利，给这台车增添了几分硬汉气息。即使是入门版车型，这台车也不会给人掉价的感觉。

       XT6的前大灯采用了流行的开眼角设计，狭长的造型给前脸带来了一些时尚感，再加上标志性的竖状LED日间行车灯，让人从很远处就能认出这台车的身份。

       来到车侧，一眼就会被它硕大的身材吸引，现款XT6的长宽高分别为5056?X?1964?X?1780mm，相比宝马X5、奥迪Q7等进口中大型SUV，在尺寸上毫不逊色。大量平直线条的使用，使车身看起来厚重却不臃肿，同时保证了车内乘客的乘坐空间。

       入门级车型的轮毂虽然只有18寸，但配合注重舒适性的米其林Primacy?SUV?旅悦轮胎，在隔音性和舒适性方面的表现丝毫不比高配车型逊色。

       车尾同样采用了多条平直线条，看上去敦实可靠。一条镀铬饰条将两侧尾灯相连，下方采用双边共双出排气造型，稳重中又有一丝运动气息。

       内饰方面，整体来说XT6的内饰设计只能说非常中庸，这也是被不少车友诟病的一点。但得益于凯迪拉克在用料上的厚道作风，即使是入门版车型都采用了大量真皮材质包裹，几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质，质感方面表现不俗。

       在配置方面，三辐式真皮多功能方向盘不仅保留了语音控制、定速巡航、蓝牙电话等功能，就连方向盘加热、换挡拨片也都全部保留。

       2020款凯迪拉克XT6采用了传统机械仪表而非全液晶仪表，这一点稍显遗憾。但8英寸中控液晶屏能显示丰富的车辆信息，内部搭载的CUE移动互联系统，支持CarPlay和CarLife，也支持OTA在线更新，并提供车载Wi-Fi?、语音识别、导航等功能。

       空间方面，XT6目前有6/7座两种布局，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。其中六座版第二排中间的乘客在乘坐时不会那么局促，第三排的腿部空间也要比那些一般应急用的7座SUV车型更加宽裕，高配车型后两排座椅放倒采用纯电动式，座椅放平后，后备厢即使搬运一些小家具也完全没有问题。

       安全配置方面，入门版车型即配有全车六气囊、L2级自动驾驶、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后尾箱、主动降噪系统、主副驾驶电动调节、触摸显示屏、BOSE音响、LED大灯、前排隔音玻璃、后排出风口等等主流实用配置，性价比可以说是很高了。

       动力方面，凯迪拉克XT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动匹配9AT自动变速箱。值得一提的是，XT6采用了智能变缸技术，提升了车辆的燃油经济性和动力输出，可以让发动机在高速区和低速区都得到良好响应。

       小结：或许你会说，准备买X5、Q7、GLE的消费者根本不会考虑凯迪拉克，但凯迪拉克的战略从来就是“同价位比尺寸，同尺寸比价格”，在性能、配置对标上述车型的同时，凯迪拉克XT6真正的目标其实是考虑X3、Q5L、GLC的消费人群，对于注重性能的消费者来说，凯迪拉克XT6必然是一个不可忽视的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“凯迪拉克xt6值得买吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。