北京汽车e系列自动挡介绍_北京汽车e系列自动挡介绍视频

北京汽车e系列自动挡介绍_北京汽车e系列自动挡介绍视频

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于北京汽车e系列自动挡介绍的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下北京汽车e系列自动挡介绍的话题吧。

1.15年北汽130自动挡是什么变速箱

2.自动挡e挡是什么挡位

3.自动挡e档是什么

15年北汽130自动挡是什么变速箱

       15年北汽130自动挡是传统五速变速箱。E系列采用的是传统5速，手动变速箱，和4AT国外某信自动变速箱。某信是世界变速箱技术领域内的著名品牌。产品用于，包括熟知的丰田、标致、大众车品牌。车有一点三L，和一点无L，两种排量的配置，一点五L发动机的大功率达到83kW6000rpm。

自动挡e挡是什么挡位

       在介绍北京汽车E系列之前，或许我们应该稍微了解一下“北京汽车”——这个新的自主品牌。首先“北京汽车”是属于“北汽集团”下的自主品牌，全名为：北京汽车股份有限公司，成立于2010年9月28日。

       而E系列正是北京汽车新品牌上市的第一款车型，在此之前，E系列曾以BC301为名，但随着北京汽车对于车型战略更明确的划分，最终定名为北京汽车E系列。

       既然E系列是基于产品战略划分，那么E究竟意义何在呢？对此，北京汽车官方也给出了他们的说法，E系列取自Economy（经济）、Electric（电子）、Effciency（效能）、Environment（环保）的头字母。

       早在2011年的上海车展，北京汽车展出过E系列（BC301），经过近一年的“闭门修炼”才最终定妆，展现于我们眼前。第一次看见E系列实车，给人感觉还是较为正面的。

       E系列的外观造型确实下了功力，无论是远看还是近观，都经得起推敲，车身腰线上的棱线清晰而利落，能看出厂家在硬件上的大力投入。从钣金塑形的复杂程度上说，完全达到合资品牌的工艺级别。

       与异常出色的外观相比，在内饰设计上，E系列追求的是简洁大方的风格。上深下浅的内饰色调搭配很符合国人的喜好，但其中似乎少了几分家用车的亲合力。

       配置全面是E系列引以为豪的亮点，几乎所有同级别车型上有的功能在它身上都能找到，而其它同级别车型没有的功能配置，在它身上可能就是有的。

       中控台的设计布局清晰工整，而且与时俱进的配置了很多比较新潮的功能，比如USB或只能手机连接，对年轻人而言确实很具有吸引力。同时，大屏幕导航系统对准备买车的新手也是非常实用的配置。

       变速箱挡杆的造型类似于大众，真皮包裹加镀铬的装饰也很显档次，挡位切换的清晰度还不错，在自主品牌中属于表现较好的。

       仪表盘的布局值得称赞，中间的液晶屏并非一块摆设，而是能集中显示多种信息的信息港，对新手而言，倒车雷达也能在该屏幕中已实际距离的方式显示，而非传统的鸣响频率变化的方式。

       后视镜电动折叠还带有加热除霜功能，这这一级别车型中出现确实有点奢侈。四门电窗只有驾驶席是一键式，我们是不是要求太高了点呢？

       内饰做工比较精致，在温度较高的三亚，车内也未散发出明显的异味，这绝对是会受到消费者赞许的地方。

       对于有些过度丰富的配置，一时间真的让人眼花缭乱，一方面这或许是竞争所造就，另一方面我们也不禁扪心自问：我们真的需要这么多配置吗？厂家坦言，这是作为后来者的优势。

       E系列的另一大优势在空间上，小MPV式的造型注定让它拥有比传统两厢掀背车拥有更大的内部空间，且无论是头部空间、腿部空间还是行李厢空间，E系列的表现都非常令人满意。

       E系列的车重为1.1吨，对于所搭配的两款小排量发动机而言，负荷并不轻。但在试驾过程中感觉两款发动机的表现都基本令人满意，而底盘表现更是超出了我们的预期。

       E系列的发动机为全铝结构，重量较轻。气门正时连续可变系统使发动机的动力输出更为平顺，节油效果也较为突出。而且从维修保养的角度出发，正时链条取代了皮带，耐用度要高出很多。

       在场地试驾过程中，厂家安排多个游戏环节，用以感受E系列的操控和安全性，总的来说它的表现得到了大家的认可，无论是底盘操控性还是安全性，E系列的都表现出较高的素质。

       试驾的时间仅有大半天，期间试驾了自动挡和手动挡车型，从个人角度说，手动挡表现更加出色，结合柔韧有余的出色底盘调校，E系列在多弯的道路上很有驾驶乐趣。或许动力输出并不显强劲，是那种均匀而持续加速感，不经意间时速已突破100公里/小时，而且高速时的稳定性很好，未超过140公里/小时以前，方向仍旧表现沉稳。

       最后总结：

       在E系列上确实看到了北京汽车人辛勤努力的汗水和实实在在的诚意，但是，目前国内的汽车市场早不是3-5年前未开垦版的蛮荒之地，数不清的品牌正在殊死拼杀，放眼望去售价在十万元以内的车型品牌何其丰富，而北京汽车想要在其中争得一片天地，还需要更多的付出和更多的诚意，好在，E系列算是个不错的开始。

自动挡e档是什么

       自动挡E挡是能量回收模式，也称省电挡。在电动汽车上，E挡较为常见，E挡用于汽车前进行驶的挡位，可以节约电能百分之十到百分之三十。尤其下坡时，可以将下坡的动能转化为电力给电池充电。

       电动汽车其它的挡位分别是D挡、N挡、P挡、R挡。P挡英文park，停车挡、驻车挡、泊车挡，顾名思义停车熄火用，即使空挡也有刹车驻车作用。R挡英文Reverse，为倒车挡，在倒车时使用。N挡英文Neutral，空挡、无挂挡，主要分割动力传输作用，常用于短暂停车等红绿灯用。D挡英文Drive，为前进挡。

        自动挡E经济模式省油，也可以说是经济挡，日常驾驶电脑会按照预先调试好的数据换挡，也是最经济的模式。自动挡E挡主要功能是发动机转速低可以节省油耗，一般是按键形式，用的时候挂挡直接打到E挡就可以了。（图/文/摄： 吴佳红） @2019

       自动挡E挡是能量回收模式，也就是省电挡，E挡跟D挡一样都是前进挡，不过E挡可以省电百分之十至三十左右，尤其是在下坡的时候，可以把下坡的动能转化成为电力给电池充电。新能源汽车不像传统的汽车，有多个档位，而且新能源汽车全部都是自动挡，没有手动挡的。由于电动机效率很高，新能源汽车起步的时候能达到最大的输出，不需要通过一系列齿轮组合获得更大的动力输出效果，所以新能源没有复杂的变速箱，只要1-3个稳定齿轮组就可以满足我们的驾驶需求。所以无论手动变速箱还是传统自动变速箱都不适用于新能源的汽车。

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       好了，今天关于“北京汽车e系列自动挡介绍”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京汽车e系列自动挡介绍”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。