最便宜大g多少钱一辆_最便宜大g多少钱一辆车

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       如果您对最便宜大g多少钱一辆感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.2.0T奔驰大G国内实车 你能买到的最便宜奔驰G级

2.奔驰大g报价及2021款

3.70多万买到奔驰G级！日本市场又让车迷羡慕了，进入“乞丐版”

4.搭载2.0T的大G 梅赛德斯-奔驰G350正式上市

5.奔驰大G2.0T版本或便宜30万，与豪车又近了一步！

6.不要再被骗了，奔驰大G各型号介绍

2.0T奔驰大G国内实车 你能买到的最便宜奔驰G级

       奔驰G级是无数车迷们的Dream?Car，硬朗的外观、强悍的性能、尊贵的身份，确实让很多人非常迷恋。而此前的奔驰G?500作为一台落地接近300万的硬派SUV，是很多人可望而不可即的。全新奔驰G?350的推出让一泼人开心，它的指导价格为142.98万元，算上加价50万元左右、豪车税，比G?500便宜80万元左右。

       虽然全新奔驰G?350是入门车型，但并没有因为入门而在外观上和G?500有太大差异，新车保持了大G应有的元素，比如标志性的圆形LED大灯、机械门把手、机顶盖的梯形转向灯、书包式备胎、侧开尾门等均在新车上体现，能够体现身份的地方就是“G?350”车尾标识以及前翼子板没有“V8”的动力标识。

       车身尺寸方面，全新奔驰G?350的长宽高分别为4866mm/1931mm/1968mm，轴距为2890mm，新车在长度和高度上相比G500略有增长，不过不影响新车的通过性，新车的接近角30.9°、离去角29.8°，依旧拥有出色的越野性能。

       内饰方面，奔驰“夜店”范也充分的展现在这台车上，和高配车型没有任何差别，并没有因为它是入门车型而降低档次，毕竟指导价格并没有和G?500相差太多。新车依旧采用了连体式屏幕，提升了新车的科技感，柏林之声音响系统也提升了新车的高级感，同时新车依旧具备三把差速锁，虽然这功能99%的时候用不上，但却是这台车炫耀的资本。

       动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，传动匹配9速手自一体变速器，并匹配四驱系统，新车的百公里加速时间为8.1秒，整体动力表现不算优秀，但也足够在城市道路使用。新车的指导价格为142.98万元，而G?500的指导起售价为162.88万元，两款车价格相差接近20万元。新车看似少花20万元而损失了4.0T双涡轮增压V8发动机，但考虑加价、豪车税等车辆本身以外的因素，新车就明显拉开价格差距，买家花更少的钱，却拥有同样尊贵的身份象征。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大g报价及2021款

        大家好，我是兔子。

       最近，奔驰G350首批现车售价142.8万+55.8万的消息传遍全网。

       （某车商微信朋友圈截图）

       尽管很多人都知道这台车搭载的2.0T+48V动力总成和奔驰S320L一模一样，但是这个价格一出来也是引起了极大的轰动，毕竟这可是有史以来最便宜的大G了。

       由于这台车现在还没有正式上市，目前只能通过汽贸公司进行预订。

       我也是找来一位做汽贸公司的朋友，和各位一起聊聊这台2.0T+48V的G350，看看这台车现在和以后的市场行情如何，以及我对这台车的看法。

       一、当地汽贸公司的情况？

       我这位朋友是在南京本地开汽车贸易公司的，由于规模不大，所以他又是公司老板，又是公司的销售，很多时候都需要亲自去和客户接洽。

       目前所销售的车型，用他的话说就是“上至布加迪，下至比亚迪”，这也是目前汽贸公司的常态，只要客户想买，汽贸公司就会去想办法弄车子。

       二、奔驰大G的销量怎么样？

       目前在售的奔驰G级以G500为主，除了有和4S店相同的G500车型外，还有平行进口的加版、欧版、中东版三种版本，型号包含G300、G350、G350D、G550、G550-4x4、G63?AMG……等等，主要是看客户需求。

       根据我朋友介绍，目前奔驰G级平行进口车的销量处于两极分化的态势，有的汽贸公司卖的很好，有的汽贸公司几年都卖不出去一台，主要还是取决于公司所对应的客户群体。

       三、现车情况如何？

       目前2.0T+48V版本的G350还处于预订阶段，各家汽贸公司和部分4S店的销售也是先收订金。

       此外，平行进口的奔驰G级有部分现车，能够满足市场需求。

       四、购买人群是怎样的？

       目前选择在汽贸公司购买奔驰G级的客户，主要出于以下几个因素来考量：

       1.有现车。

       2.部分车型配置比4S店的高。

       3.车型、配置选择丰富。

       五、在同级别中的优势是什么？

       奔驰G350的动力输出可以达到299HP/420Nm，配合9AT变速箱和全时四驱系统，以及奔驰G级引以为豪的三把锁，已经能够满足日常需求。

       而我们都知道奔驰G级在同级别当中是几乎没有对手的，因为这个造型实在是太特别了，加上奔驰G350的外观和G500相比，除了尾标没有任何区别。

       因此，这也是奔驰G350的最大优势，就是从外观上你很难分清这到底是G350还是G500。

       所以……今后的G500、G63?AMG的车标是不是会卖的特别好？

       六、需要多少钱？

       根据目前的报价和市场情况来看，这台车报价142.8万，加价在50万以上（大多数加价55万左右），裸车价格一般都会报在198万左右，算上其他费用，这台G350的落地价格不会低于220万。

       参考目前奔驰G500的市场行情来看，基本上都是加价40~50万（不同地区加价幅度不等）再等一个多月才能提车，由于G350的准入门槛更低，势必会更加一车难求。

       七、我的看法

       （奔驰G级-德国Mansory套件）

       从奔驰推出1.3T的GLB、CLA、A级，以及1.5T的C、E和CLS等等车型可以看出，奔驰现在走的就是小排量策略，而且奔驰C级和E级每个月都能卖出超过1万台，其他小排量车型也有几千台的销量，丝毫没有因为发动机的改变而影响销量。

       换言之，奔驰很清楚自己的客户需求点。

       所以，就算G350用的是2.0T+48V机头，就算有再多的人去嘲笑G350是智商税产品，我猜测奔驰G350在今后很长一段时间里仍旧需要加价提车，只是等新车热潮过去之后，加的钱不会有G500或者G63?AMG那么多罢了。

       而从我个人角度出发，我觉得奔驰G级就算全系加价100万都无所谓，毕竟以我的经济条件而言，它就算打5折我都买不起，又更何况加价提车呢。

       关于这台2.0T的奔驰G350，你有什么想说的？

       下次还想看我们聊什么车？

       欢迎在下方留言、互动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

70多万买到奔驰G级！日本市场又让车迷羡慕了，进入“乞丐版”

       1.奔驰G是一款很有攻击性的越野车型。目前在售的奔驰G最新款为2022款，其指导价为1.468-1.842万元。那么奔驰G和2021的价格和落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。2021大G售价182万

       2.2021款最新奔驰Grand G两款在售，指导价为1.82-2.127万元。下图是2021款奔驰Grand G所有在售车型的详情和报价，可以看出这款车型的价格比较高，其中奔驰GGG500比较便宜，这款车型的裸车价为182万元。奔驰G落地218万

       3.根据奔驰G的报价和2021的内容，我们可以计算出这款车型对应的落地价格。以182万元的裸车价计算，花费了161062元的购置税、500元的牌照费、2900元的车船使用税、950元的交强险和42303元的商业险，最终奔驰G的落地价为218.8万元。百公里加速仅需5.9秒。

       4.发动机配置是衡量一辆车动力性能的关键。g奔驰搭载4.0T V 8缸涡轮增压发动机。发动机最大输出功率310kw，最大扭矩610n.m，搭配9速手自一体变速箱。其百公里加速仅需5.9秒左右。通过讲述奔驰Grand G的报价和2021的内容，可以看出奔驰Grand G的价格相对较高，动力表现非常强劲。

       百万购车补贴

搭载2.0T的大G 梅赛德斯-奔驰G350正式上市

       70多万买到奔驰G级！日本市场又让车迷羡慕了，进入“乞丐版”

       有什么车能代表人生巅峰？相信奔驰G级绝对是其中之一，也是网络上最广为人知的车型之一，不亚于当年的玛萨拉蒂。奔驰大G确实很把球，而且越野实力超强，内部空间也很大，现在路上也可以经常看到奔驰大G的影子，回头率也不低。销量上，这几年它也在快速提升，因为喜欢它的人确实很多，而且车主逐渐趋向年轻化，有一大群20岁出头的富二代小伙。

       现在奔驰大G在国内也就是G500，价格还是比较高的，定位在158万左右，对普通人来说价位比较高，而且2020新款的还要更贵，连最低配版本，基本上车子落地都要在二百万左右，所以价格不菲。事实上，除了中国市场，现在连日本市场也开始风靡奔驰G级了，而且日本市场的引进让国内一众车迷纷纷羡慕，因为真的太便宜了！

       在日本这款奔驰大G价格只有70多万起步，是否感觉很惊讶呢？确实如此，因为日本本土除了跟我国市场一样的G500外，还引进了更低的入门级G350d版本，这可是最最便宜的G级了，采用柴油发动机，价格换算过来只要77万人民币，比国内的足足差了一倍多！当然，这也是因为版本差异，毕竟是更低配的入门版，但让国内车迷羡慕的正是更低的门槛，大家纷纷呼吁奔驰中国学学日本市场，引进门槛更低的G级。

       价格低了配置自然少了很多，但主要集中在舒适和豪华感配置上，硬件上，3.0T柴油发动机自然比G500上的要弱不少，但胜在柴油发动机的强低扭优势，差速锁还有保留有3把，基本上，公路性能会有一定削弱，但越野性能却不会弱于G500太多。最重要的是，外观内饰其实跟G500不会有太大差别，包括灯光、轮毂尺寸、皮质使用等等，确实厚道。

       这样算下来，便宜超过一半的入门版真的太值得玩了。而且现在多数朋友都是在城市生活，越野的时候不多，所以G350d已经可以满足需求了，对于有更高需求的车迷，花70多万买一台入门版，再花钱进行重度改装也是非常值当的做法。所以，如果能够将它放在国内销售，一定会很火爆，毕竟单独这个外观性能已经让很多朋友心动了，并且3.0T的输出已经十分强悍了。

       毕竟很多国内的越野车还没有这样的动力输出，有不错的外观和内饰加上炫酷的性能，这已经能够给我们带来不少惊喜了，这样的配置还有动力确实很不错，如果大家想要越野的话这款“乞丐版”奔驰大G已经能够带你到很多地方了。

       不过在日本想要购买G350d也有一个问题，产量有限，如果购买预定以后还要等待很长时间，有的时候要超过半年以上，但是其他版本都有现车，这也是一个区别，从对比来看这款车的定价应该是这个车型中最低的了。

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奔驰大G2.0T版本或便宜30万，与豪车又近了一步！

       前一阵在网络上议论很激烈关于2.0T的大G定价问题，就在9月6日晚官方终于公布于大众，奔驰G350正式上市，售价为142.98万元，动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱。

       外观延续了奔驰G级的经典方盒子造型，与G500保持一致，毕竟大多数喜欢G级都是因为这个造型，硬汉，粗犷。在细节上相比于G500车型少了V8标识，尾标也变成了G350。

       内饰方面，相较于硬汉的外表，内饰更加精致豪华，这一代奔驰最成功的的地方也是这个内饰，经典的大连屏，夜店风格十足的氛围灯，难怪奔驰G能够成为无数人喜欢的对象。

       动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，最大马力258匹，最大扭矩370牛·米。

       最后，其实奔驰G350的售价没有给我太大的惊喜，因为它相较于更为正统的奔驰G500才便宜20万左右，相差这20万，就差出一台4.0升V8发动机，更何况加价是奔驰的一贯风格，最便宜的G350落地估计都要200万左右，缺少核心元素的G350能否被市场认可，这都是不可预知的。

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不要再被骗了，奔驰大G各型号介绍

        作为汽车圈里的硬汉代表，奔驰G级是无数人的Dream?Car，棱角分明的车身线条、机械质感十足的关门声响、非承载式车身和强大的三把锁等等，都是它最鲜明的特点。除此之外，搭载一台4.0T?V8涡轮增压发动机，让它成为一头真正的洪水猛兽。

最近，奔驰将带来更为亲民的2.0T车型，车型名称也改为奔驰G?350，不过造型上最大限度的保留了现款的设计。底盘代号为W463.210，将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机+48V轻混系统。

外观方面，奔驰G350延续了现款G500的整体造型，方正笔直的线条还是它的专属。圆形大灯、发动机舱两侧的转向灯，车头经典的元素一个都不少。

侧面最大的区别是非隐蔽，在轮眉后侧的V8标示没有了，毕竟搭载了M264?2.0T四缸涡轮增压发动机。着对于未来的车主来说并不是难事，某宝上轻松搞定。19英寸的单色轮毂与G500保持一致，让你很难找到更多的区别。预测未来也可以选装AMG的专属轮毂，到时候更加难以区分，或许只能从排气的声浪中找寻线索了。

侧开尾门依旧是奔驰G级的一大特点，在车门左侧、左侧尾灯的上部，标识改成了G?350，这也是它与G500车型肉眼可辨的区别。

内饰方面，延续了现款的整体设计，采用大尺寸的双连屏，三幅运动风格方向盘。最重要的三把锁，都被保留，虽然动力缩水，不过硬汉的基因依旧。

中控屏幕的触控区域、副驾驶硬派专属的扶手还在，目之所及的细节延续了现款的设计。你不会体会到丝毫减配的感觉。预测Burmester柏林之声音响也不会缺席，用户的体验没有改变。

动力方面，新款奔驰G?350将搭载M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，如今奔驰E级、S级上也搭载了这台发动机，还带有48V轻混系统，最大功率为299马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

预测未来换“芯”后的奔驰G级，或许能爆发出自己的第二春。更亲民的价格和更低的油耗，让更多人与它的距离不在那么遥不可及。在配置上没有出入，让更多人的依旧逃脱不了奔驰的“真香”定律，何必再纠结排量大小。

奔驰G级这次降低自身门槛，入门级或许能便宜最少30万元，从而也降低了进口车的消费税，让豪华车与你之间的距离又近了一步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T的奔驰“大G”能买不

       **姐最爱的?奔驰G级价格又便宜了，搭载代号为M264的2.0T动力的奔驰G350，成为奔驰G级的入门车型。虽然是入门车型，价格也高达143万，这还不算加价。作为高级“绿茶”，不能看见大G就上车，要有一定分辨能力；所以，盘点一下奔驰大G都有哪些版本。

       2.0T汽油G350

       2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符，有种小马拉大车的感觉。2.0T发动机最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出，但是8秒破百成绩说明动力不差。2.0T的G350只有中规进口版，指导价格为143万，根据颜色不同，加价幅度从22万到30万不等。上车指数2颗星。

       G300（军用版）

       军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁，以及承载能力更强的军用底盘。售价也是奔驰G级最便宜车型，价格在130万左右。上车指数2颗星。

       3.0T柴油G350

       同样是G350，还有一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米。3.0T柴油G350属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价175万到190万。上车指数2颗星。

       3.0T柴油G400

       柴油发动机还有一款G400，采用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米。G400同样属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价220万到230万。上车指数3颗星。

       4.0T汽油G500

       大G500属于唯二中规车型，在没有2.0T的G350时候，G500属于汽油版入门车型。G500搭载4.0T双涡轮增压汽油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米。官方售价为163万到190万，加价50万到75万之间。G500还有平行进口欧版和墨版，动力参数基本和中规一样，价格略便宜中规。上车指数4颗星。

       4.0T汽油G550

       G550和G500在发动机参数上基本一致，主要就是不同地区排放法规不同。简单来说：美规和加规就是G550，中规、欧版和墨版就是G500。而价格上会有10万左右的差异。上车指数4颗星。

       4.0T汽油G63

       AMGG63真就不用我多废话了，奔驰G级AMG版本，搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米。价格280万到300万（不算限量版）。G63各地版本很多，美版、加版、欧版、墨版，甚至还有中东版，但就是没有中规版。上车指数5颗星。

       迈巴赫G650Landaule

       迈巴赫G650?Landaulet车型，全球限量99台，新车在G?500?4x4?车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G?65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。迈巴赫G650?Landaulet售价超过1000万。上车指数5颗星。

       G350/G500/G550?4×4?

       G级?4×4?采用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，咱们国内的地下车库一般都停不进去。G级?4×4?有柴油G350版本，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4?售价超过300万。上车指数5颗星。

       G63?6×6

       奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。对于G63?6x6这样的稀有车型，亲眼看见实车就不错了。上车指数0颗星（因为你也上不去）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        提到奔驰“?大G”，你会想到哪些场景？

是这样

是这样

还是这样......

总之，奔驰“大G”是无数越野车爱好者心中质感无上的“领袖”。那迷人的V8发动机咆哮声，那敦实像卡车般的驾驶感受，确实很让人着迷。

不过动则两百多万的身价确实不是一般人能承受得起。

但是“体贴”的奔驰汽车还是很了解中国消费者的诉求，推出了最便宜的奔驰G350，中国售价142.98万元。

不过，请不要被“G350”这个数字迷惑，这款入门级的G级SUV不是3.5排量，更不是六缸，而是四缸2.0T发动机。

这款2.0T发动机的G级越野车，发动机功率258马力，扭矩370牛.米，看账面数据也不少，但是请注意，这款发动机用在其它奔驰车型上都好说，哪怕是S级上。但是用在G级这么大的SUV上能行吗......

首先你得知道奔驰为什么会推出这么小排量的G级，这原因很简单，门槛低，满足中国消费者的诉求。

实事求是的讲，有几个消费者真舍得开着百万级的奔驰G级或者“大G”去越野，大部分都是城市代步，或者给自己撑撑场面罢了，也就是为了“面子”。这说明奔驰汽车很了解中国消费者的想法，所以2.0T的G级越野车即使真的开不快也没关系，只要能开上路消费者就很开心了，满足了虚荣心就行。

网上关于奔驰“大G”的段子不少，其中不少是“大G”车主不会开“大G”，这很好理解，“大G”本来就是用来越野的，但是到了中国就变成“炫富”的工具了，真正想玩、会玩“大G”的人，却真的买不起“大G”......

所以这辆售价不足143万“小G”，买回来后经过一番装饰后，就摇身一变成为了“大G”，这个买卖还是挺划算的，就算没钱买“大G”，买个“小G”装装门面呗。

不过笔者了解到，即使是便宜的2.0T奔驰“小G”，现在也得加钱才能买到了，中国消费者真是把奔驰惯坏了。

有时候笔者感觉自己是在看一场戏，消费者们有钱也好、没钱也罢，总之都得为了“面子”买车，而汽车厂家造的车，是真好还是假好，总而言之只要会讨好中国消费者的，就是好车。

在中国，汽车早已脱离了代步的初衷，早已成为人们“炫富”的工具，这是卡尔.本茨，这位汽车发明者始料未及的......（上述均来自网络）

邢车博士工作室

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       好了，关于“最便宜大g多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“最便宜大g多少钱一辆”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。