新能源汽车齿轮箱_新能源汽车齿轮箱工作原理动画演示

新能源汽车齿轮箱_新能源汽车齿轮箱工作原理动画演示

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于新能源汽车齿轮箱的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于新能源汽车齿轮箱的话题，我们开始讲解吧。

1.纯电动的汽车需要变速器（变速的齿轮）吗？

2.电动车更换齿轮箱之后，出现一些故障，请教高手行家。

3.新能源汽车也分自动挡和手动挡吗

4.新能源汽车的控制系统和变速器有什么比较特殊的问题吗？

5.电动车换了高速电机齿轮箱声音大了怎么回事

6.电动四轮车齿轮箱1:8快还是1:10快呢

纯电动的汽车需要变速器（变速的齿轮）吗？

       1、纯电动汽车中，不需要传统汽车上的齿轮式变速器了。

       2、纯电动汽车采用电机驱动。只要改变施加在驱动电机上的电流、电压值就可以改变电机的转速，也就能达到控制汽车行驶速度的目的了。

       3、变速器虽然没有，但纯电动汽车上还是有齿轮传动机构，不过是固定传动比的，不能改变。这样的机构是不能称作变速器的，只是作为降低电机转速，增大扭矩之用。通常手动或自动变速器是有多个传动比并可供手动选择或自动选择的齿轮传动变速机构。

电动车更换齿轮箱之后，出现一些故障，请教高手行家。

       这个问题来自于特斯拉，特斯拉的设计初衷是做电动跑车，这样才能吸引有钱人购买，跑车的典型指标是百公里加速时间，6秒，5秒，3秒几，甚至能超过大排量的燃油跑车动车之所以高速耗电快，主要原因并不在于没有多档位。至于我为什么强调”纯电动车“而不说”新能源车“，我放到后面讲。区间是1000转到3500转，我们假设内燃机没有变速箱，发动机1000转的时候，车子速度为10km/h，那么3500转对应的速度是3500/1000*10km/h=35km/h，所以。

       燃油车高速8升/百公里，低速10升/百公里，感觉省油，不是因为高速耗能少，是因为加了变速箱在低速浪费大，但是没有变速箱燃油车没法跑。存在顿挫的可能性。 再来说说电耗大多数燃油车最佳经济时速都在80到90公里，然后就会随车速增加而油耗增加，发动机变速箱主要是解决低速扭矩不足的问题。电动机不存在低转速扭电机的最大功率区间电机转速非常高，远大于燃油车发动机最大转速，再加上电动机扭矩普遍做的很大，换挡冲击以及可靠性问题难以解决。

       对详细的原理不了解，也不多说了，仅就电机的工作原理来说，目前电动车应该采用的是恒压改变电流的方式变速，电流大到一定程度，效率就很低，电池本身都无法接受，所以不是应该增加变速箱，而是应该增加调压器，采用变压方式，改变不同档位的效率。同的油车在不同的天气不同的风速下，最省油的速度区间也是不一样的。超过某一速度后，也需要花更多的能量去克服风阻。

新能源汽车也分自动挡和手动挡吗

       1，低速档是原车速的一半，爬坡有力。 说明减速比大了，输出速度慢了，但扭矩高了。

       2，接近最高速度时，再加油速度反而下降，并且电流增大。 这个不清楚了

       4，车子行驶时，该变速箱噪声较大。齿轮咬合不良，无机油或机油量少，都有可能

       先要排除齿轮箱问题，空机运行，看齿轮箱发热情况，如果发热严重可能是齿轮箱内部问题。声音问题跑磨合后会有所改善。高速时电流大是行驶速度慢了还是显示的转速慢了，如果显示慢了可以不管，如果行驶速度慢了电流又高了，先检查电机和霍尔线路，品牌不同线颜色可能有差异，建议问厂家，还有就是霍尔的角度不同，低速或者高速的时候会出现电流异常，有的矢量控制器是要学习电机参数的，改变了霍尔连接线后要进行电机参数自学习。

新能源汽车的控制系统和变速器有什么比较特殊的问题吗？

       随着新能源汽车的快速发展和汽车技术等方面的快速提升，已经成为各大车企竞相投资的重点市场目标之一。同时，随着购买新能源汽车的人越来越多，新能源汽车是否和普通燃油车一样分为自动变速箱和手动变速箱？

       但是，说到新能源汽车，基本都是以自动变速箱为主。从新能源汽车的结构来看，纯电动汽车不同于燃油汽车。以新能源汽车的纯电动汽车为例。纯电动汽车由三个电源供电，结构上没有变速箱等。根据纯电动汽车的工作原理，根据车辆工作时的发电方式，纯电动汽车通过电池向电机提供电能，驱动电机运转。

       根据驱动电机的结构特点，电机在工作时可以通过电流来控制自身的转速范围和输出的扭矩，在电流和电压的情况下可以完全适应所有的转速范围，这意味着其自身的加减速不依赖于变速箱来转换动力，所以从这方面来说，它可以实现自身的转速转换而无需在车辆变速箱中进行人工物理干预，纯电动新能源汽车只有自动变速箱车型。

       目前新能源汽车一般不配备多级变速箱。由于电机的扭矩输出特性，决定了它不需要齿轮箱来协调速度和扭矩之间的关系。

       太平洋汽车网

       百万购车补贴

电动车换了高速电机齿轮箱声音大了怎么回事

       作为新能源汽车的中央系统，电动机及其控制系统的故障会影响新能源汽车的正常运行，甚至导致驾驶事故。驱动系统主要由驱动马达和驱动马达控制器组成。

       通常，其故障状况包括机械故障、电路故障、磁路故障等，通常可以将电动机驱动器及其控制系统划分为以下两个方面：机械系统故障和电气系统故障，例如：绝缘电阻故障、转子绕组故障等。转子绕组故障比常规的车辆电机系统更复杂，检测方法也更智能，这要求维护人员具有更高的专业水准。

       目前，新能源汽车的普及率不高，缺乏许多汽车维修人员。故障诊断方面的经验使得难以评估电动机驱动器及其控制系统中的故障。

       变速箱是汽车的重要组成部分，旨在确保安全行驶之前不会出现任何问题。新电动车也必须避免错位。如果变速箱稳定且驾驶新车时较长，则这意味着很大一部分负载。鉴于齿轮箱或其他零件之间经常发生齿轮更换，严重磨损，可能会发生故障，并危及驾驶员和乘客的生命。

       车内空调系统的功能是“冬天保暖，夏天凉爽”，从而改善内部环境。这部分的问题主要是损坏冷却系统和加热系统，导致冷媒引起的压力下降。阀中压力点泄漏的结果通常是密封带老化以中和热水和冷却液压力，导致空调发生故障。汽车工作环境也可能因空调系统内部零件和组件的损坏，并导致车辆故障。

       使用新能源时，经常会出现电力中断的情况。因为电动机是新电动汽车最重要的硬件，因此可以将它们重定向到电动机。电子设备的问题是机械或电气故障，通常称为驱动器故障，它直接影响电动机的工作方式。发生电气故障的原因之一是线路布置考虑不周，会影响汽车的通行。

       特别复杂的元件会导致发动机在很长一段时间后磨损，存在出现问题的风险。电路在给定的圆形绞车的故障方面彼此不同，并且在发生电气故障时可能导致由错误电脉冲引起的故障。

电动四轮车齿轮箱1:8快还是1:10快呢

       电机内轴承间隙大，电机转子扫膛。根据查询太平洋汽车得知。

       1、电机内轴承间隙大：电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。

       2、电机转子扫膛：也是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。

电动车齿轮箱可以加普通机油吗

       电动四轮车齿轮箱是1:10快。转速速度越快越有力。速比1=8/31，速比2=10/31，比较下来第二种比第一种在同输入转速情况下输出转速要快。因此第二种更加有力。所以电动四轮车齿轮箱是1:10快。

       可以用

       一、这款机油的粘稠度很低，比较适合追求舒适的家用型轿车和排量比较小的紧凑型车，比如日系本田丰田很多车型会用这款机油，既省油也不暴力。

       二、如果您的车辆使用时长比较久，比如开了4年以上了，发动机磨损比较严重了，那粘稠度低的机油已经不能很好的保护您的发动机了。建议使用30的机油

       好了，关于“新能源汽车齿轮箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车齿轮箱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。