起亚秀尔为什么停产了_起亚秀尔为什么停产了呢

起亚秀尔为什么停产了_起亚秀尔为什么停产了呢

       对于起亚秀尔为什么停产了的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.超40万辆 起亚海外召回部分K3/秀尔车型 安全气囊存隐患

2.年度：最值得购买车型、最酷

3.起亚秀尔10款12款13款区别

4.起亚秀尔致命缺点是

5.全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

超40万辆 起亚海外召回部分K3/秀尔车型 安全气囊存隐患

       易车讯?近日，起亚在美国市场召回了共计410619辆Forte（国内为K3）和Soul（国内为秀尔）系列车型，包括燃油版及电动版车型，召回原因为安全气囊存在隐患。

       据悉，此次召回所涵盖的车辆为2017-2019款的Forte、Soul和Soul EV车型。召回原因为车辆安全气囊存在隐患，可能导致发生事故时安全气囊失效。起亚将对召回的车辆更换相应配件，确保安全气囊功能正常。

       该问题首先在韩国发现，不过值得庆幸的是，尽管问题很严重，目前为止起亚并未发生因此故障导致驾驶员丧生的情况。

年度：最值得购买车型、最酷

       “盒子车”在国内没有市场，长城M2虽然有点很多但没有复产的可能性。

        酷熊、长城M2、起亚秀尔、中兴C3，这些小盒子车除了M2热销过一段时间以外其他三台基本是上市即预冷，原因无非是这种日系Kcar的审美标准与国内消费者的大众审美相悖，即使实用性很强……

        长城M2的原型车是长城酷熊、酷熊的原型车是丰田2B，可以说M2的失败是深受酷熊的影响，过于方正的车身使用了相当犀利的车头设计，感觉是有些违和的，不过这是从大众心态分析、个人非常喜欢这种味道。其次找小损样代言多多少少有些拉低该车的整体形象，有一种让国际化造型穿上大棉袄二棉裤的感觉，代言人真的很重要。

        在酷熊快速预冷之后长城修改了整体设计感，让一台Kcar风格的小车成本为硬派小越野，虽然是承载式车身而且也没有四驱，但外观设计确实很硬朗。其次空间也非常霸道，车身尺寸4011*1744*1735、轴距2499mm，尺寸等级仅属于小型SUV，但是立体空间和扩展使用空间不输A级车。

        从实用的角度来看M2不应该预冷，不过这M2的推出13和13款的节点长城同步推出了哈弗H6，在这一阶段国产车能被接受一定是足够大气，又宽又高又长的SUV而且得长得挺像主流合资车往往才能被认同。

        在H6这种车的对比下M2的感觉更像是玩具，喜欢这种风格的群体在这一阶段多为购买力不足的年轻人，有一定积蓄可以负担购车的中青年群体往往审美从众；这些原因决定了M2在消化完垂直度很高的消费群体后，这台车必然要停产。

        而今天仍不是复产M2的最佳时机，A0级车身长度往4.4加长、B级SUV往4.7米以内缩短，在实用主义和双积分的影响下中型SUV越做越小、小型SUV越做越大，M2仅不到4.1的长度会很尴尬。

        如果加长这种风格不到4.8米以上没法看，长度在4.3~4.6米之间多少会有些不伦不类；所以这台车在消费市场仍不能接受A0级个性大玩具的时期没有复产的必要，除非上非承载式车身、纵置四驱加差速锁，价格翻一倍正正好。

        哈弗M2是一台挺有个性的小车，想玩这台车可以尝试淘二手，停产车也谈不到保值率，运气好的话几千块就能找到老款。

起亚秀尔10款12款13款区别

       紧凑型轿车：本田思域

       在国内，第十代本田思域自问世以来就广受好评；凭借着时尚的外观造型、1.5T发动机的强劲动力表现以及相对亲民的售价。

       其被不少车迷朋友称之为“平民超跑”。除此之外，宽敞的车内乘坐体验、出色的燃油经济性以及可靠的本田品质等，则使得这款“超跑”变得更为均衡与持家。

       中期改款的本田思域也在国内完成上市。新车不仅外观设计更具运动属性，配置方面也进行了相应的提升。

       此外，两厢版的思域将在今年于国内亮相。新车的到来既可助推思域实现新一轮销量增长，又或将掀起一波“平民Type-R”的热潮。

中型轿车：本田雅阁

       美国人对于日系车的喜爱并非是说说而已，在中型车领域，KBB则将票投给了本田雅阁。与此同时，雅阁也曾被评为过去四十年中在北美市场最热销的车型。

       在曾经，雅阁向来是沉稳与商务的代表，而目前在售的第十代雅阁则顺应车市大环境融入了众多年轻、运动化元素，吸引到众多年轻消费者的关注。

       而在国内车市，第十代本田雅阁也广受好评。时尚的外观、不错的燃油经济性以及多年来积攒的良好口碑等，都是其身上的亮点所在。虽然本田雅阁因为“失速门”进行了大规模召回，但是月均销量近2万辆的市场表现还是足以表明其受欢迎度。

起亚秀尔

       Soul是起亚旗下的一款两厢小型车，方正敦实的造型令其看起来较为个性，颇像一台SUV。新车外观上多采用硬朗的线条勾勒，整个车头又显得较为饱满。起亚Soul曾经进行过国产，并命名为秀尔。

       虽然其一度受到不少消费者的关注，但受制于当时偏昂贵的售价、小毛病多等问题，起亚Soul在2011年的总销量仅万台出头。最终，在推出2013款车型后，国产起亚秀尔选择了停产。

       在海外市场，起亚Soul经历不断改款、更迭的同时，依旧坚持个性，顺应当下年轻化的热潮。若是起亚再将其引入国内并给出合适的定价，或许会获得不少年轻消费者的青睐。

丰田卡罗拉（掀背版）

       丰田卡罗拉向来都是皮实耐用、省油好开的代名词，不错的综合素质令其收获了相当可观的市场表现。

       118万辆的销量成绩，也令丰田卡罗拉成为2018年全球最畅销车型。从美版卡罗拉的前大灯以及进气格栅造型来看，其前脸更像是在国内已经上市的全新雷凌。遗憾的是，KBB提及的掀背版车型并未引入国内。

       从外观方面来看，全新卡罗拉年轻而时尚，两厢车的造型令其更添运动感。此外，TNGA架构的加持以及同级少有的四轮独悬设计，也令全新卡罗拉在操控感与驾乘舒适性上都得以提升。

宝马3系

       “人生绕不开一台宝马3系”，这句话也表达了国内消费者对于宝马3系的追捧。2019年，宝马3系迎来了换代升级，新车造型变得更加动感时尚，其内饰质感以及空间表现在同级车型中也处于领先水准。

       此外，全新宝马3系的操控表现依旧延续了品牌的运动基因。广州车展上，宝马带来了全新3系的320和330系列车型，家族阵营进一步壮大。12月份，宝马3系月销量则达11408台，成功超过了奔驰C级。

       2019年，宝马3系处于新老交替期，销量有所起伏，最终全年销量为110156台，在豪华轿车年度榜单中位列第5名。相信在以后，宝马3系的市场销量将趋于稳定，最终的表现也会有进一步攀升。

捷豹XE

       英媒认为，捷豹XE是一款精致动感的座驾，它有着不俗的驾乘操控感。在应对英国公路时，它也表现出了敏锐而灵巧的特质。

       因为车身紧凑，它在快速过弯时的转向精准度和操控平衡感也给体验者留下深刻印象，但是它的车内空间并不出色。

       2019年11月29日，国内市场的捷豹XEL迎来了中期改款，新车在外观方面进行了微调，新车外观采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列。

       捷豹XEL配备了英杰力2.0T发动机，提供了200马力和250马力两个版本，传动系统均匹配采埃孚8AT变速箱。

       悬架结构为前双叉臂，后多连杆式独立悬架。此外，新款XEL还全系标配扭矩矢量分配系统。

       就试驾感受来看，捷豹XEL的动力充沛、转向精准、操控表现可圈可点，车内的空间表现差强人意。

起亚秀尔致命缺点是

       价格和销售情况不同。

       1、价格：起亚秀尔10款价格为10.38万，起亚秀尔12款价格价格为11.48万，起亚秀尔13款价格为14.18万。

       2、销售情况：截止到2023年4月29日，起亚秀尔10款13款未停售，起亚秀尔12款已停售。

全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

       前卫的造型引人注目。1.6Y伽马动力城交通便利，年轻新潮。也可以作为装载轻型家具的工具。然而，致命的缺点是韩系车的底盘制造、悬挂调校等关键技术都很普通。与德系对手相比，内饰对日系车来说不够精细和舒适。它属于不走，不走，不走，不走。我对韩国汽车不感兴趣。起亚秀尔的车，虽有新颖时尚、内饰前卫、空间宽敞，颜色多，搭配丰富等优点，但是动力不太好，可能会有以下致命缺点：1.用1.6的发动机，起步有点吃力，但是在160上跑没问题。如果追求刺激，可以考虑卖2.0，AT变速箱一般般就可以了。2.这车减震有点软，路面有点起伏，感觉车在弹跳。跳着跳着感觉很有意思，有点像早年的CRV。这样的减震，时间久了就会变成不减震。3.大灯不太好。个人不喜欢日系车和韩系车的H4大灯作为主要照明，所以偷工减料，看路有点吃力，需要自己换。4.忘了，车的另一个特点是喇叭上有一个光圈，可以根据节奏闪烁。总的来说，如果你能接受长城哈佛M2，建议买M2。这两辆车开起来差别不大，但是一场秀可以买近两辆M2。起亚秀尔的车，虽有一些致命缺点，但是优点也很明显。

       全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

       起亚秀尔是与本田飞度、大众polo同级别的车型，以其功能性和实用性受到海外消费者的喜爱。起亚苏尔也曾在国内介绍过，但国产上市后销量并不太好，最终不得不在2016年停产。可以说，目前能看到公路上奔跑的苏尔是相当稀少的。新车与旧车型相比发生了很大变化，整体设计比现金更具侵略性。先不说新车以后会不会继续国产，我们主要看看起亚秀尔带来的新变化。

       从实车上可以看到，新的苏尔仍然保持着方形的箱型车身，但前脸相对于旧车型变化很大，大灯采用了时下流行的分离型设计，狭长的日间行车灯贯穿前脸，下面配上大号的进气格栅，整体上非常前卫，充满未来感。此外，GT车型还添加了专属字母标识和红色前嘴唇，进一步增强了整个车辆的运动氛围。车身方面，新的苏尔沿用了旧车型几乎平行的线条设计，稍微上升的腰线给了他完全的移动。给人一种相当时尚的感觉。

       尾部设计比较简单，但精髓也体现在这里。新型LED尾灯包围整个后窗，开灯后辨识度很高。后保险杠也很宽，中间双出的排气运动感很强。是的，新的苏牙气质发生了新的变化。装修方面，新的苏尔的设计很有规律，椭圆形的中央控制台包含全面排放口和多媒体系统，从目前的眼光来看，设计并不令人惊讶，但增加了很多圆形元素，看起来更加时尚、年轻、充满活力。中间双出变成小钢炮！新起亚秀尔实车，1.6T爆裂201马力动力部分，新的Xiuer提供两种动力系统：2.0L? 4缸自吸发动机和1.6T? 4缸涡轮增压发动机。最大功率分别为147马力和201马力，驱动系统与6速手动、CVT和7速双离合器变速器相匹配。

       好了，今天我们就此结束对“起亚秀尔为什么停产了”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。