本田汽车资讯_本田汽车资讯电话

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       现在，我将着重为大家解答有关本田汽车资讯的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于本田汽车资讯的话题，我们开始讨论吧。

1.2021款本田缤智谍照曝光 一改往日Q萌气质预计2021年正式亮相

2.让信仰落地！本田思域两厢版，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？

3.东风本田M-NV车型将于12月正式上市

4.全新本田思域谍照曝光 全新设计预计2021年正式亮相

5.购车新资讯，2018款本田雅阁最高优惠1.1万元

6.2021款东风本田XR-V上市，售价12.79万元起

2021款本田缤智谍照曝光 一改往日Q萌气质预计2021年正式亮相

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款本田缤智的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从外媒获得了一组本田新款HR-V也就是国内市场中本田缤智的路试谍照，该测试车亮相于日本街头，新车采用了全新的设计风格，与现款车型的差别十分明显，预计新车将于2021年正式亮相。

中的测试车采用了与现款车型完全不同的设计风格，并不排除这将成为未来本田的家族式设计。车头的前格栅采用了密集的横向格栅造型，并且其开口的面积更大，营造出更加突出的视觉冲击力。中网的两侧采用了造型修长的大灯，与现款车型圆润的造型形成了很大的反差。车身侧面的隐藏式后门把手得到了保留，也因此显得整台车侧面整体感极强，而且新车的尾部采用了类似溜背的造型，将整车的运动氛围进一步提升。

       在动力系统上，新款车型将进行电气化更新，此前本田表示，将在欧洲市场彻底放弃燃油版车型，具体未来新车将搭载HEV轻混、PHEV插电式混动还是EV纯电的动力总成，我们还不得而知，对此我们将持续关注。

       选车君观点：现款的本田缤智自2014年正式推出至今，6年的时间中仅进行了一次中期小改款，并且没有实质性的变化，预计此次的谍照车型是全新的换代车型，届时将为消费者带来全新的驾乘体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让信仰落地！本田思域两厢版，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？

       Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

       近日，广汽本田公布了最新的销售数据，在2020年7月份，广汽本田共售出新车71741辆，同比大增38.3%，其中雅阁、皓影、缤智以及凌派等几款主力产品表现均十分出色，具体如下：

       雅阁7月份销量：20093辆

       作为日系三大中型车之一，雅阁今年在销量方面已经稳压凯美瑞和天籁，具体原因在于，十代雅阁不仅拥有大溜背式的轿跑造型，外观十分动感，同时无论是1.5T燃油版还是2.0L混动版车型，动力输出都十分强劲，比较适合喜欢驾驶乐趣的年轻消费者，因此受欢迎程度要比稳重舒适的凯美瑞更高，而日产天籁虽然拥有三台车之中最快的2.0T?VC-TURBO发动机，但价格也相应更高，性价比不如雅阁锐·混动，所以论综合实力，还是雅阁要更加出色一些。

       皓影7月份销量：14208辆

       作为CR-V的姊妹款车型，皓影在上市之初便受到了消费者的广泛关注，目前销量更是已经稳定在一万台以上，比起自家兄弟CR-V也是毫不逊色。如果把两台车放在一起比较，皓影的优势在于外观线条比较流畅圆润，不像CR-V那么成熟稳重，但却多了一份动感与时尚，两款车型的内饰、空间以及动力表现则大同小异，这些都是让皓影能够在如此短时间内就能够跻身SUV市场第一梯队的重要因素。

       凌派7月份销量：13568辆

       在10万级左右的家用轿车当中，本田凌派最大的优势在于它的空间，2730mm轴距所带来的后排空间表现，让轩逸、卡罗拉、朗逸等同级对手都望尘莫及，虽然燃油版车型搭载的是1.0T小排量三缸发动机，不过对于抖动的抑制也做得十分到位，而且122匹的最大马力在日常市区内行驶也是游刃有余。在前不久，凌派又推出了混动车型，动力部分由1.5L发动机和电动机共同组成，能够带来百公里4.1L的综合油耗，可以说是相当经济了。

       缤智7月份销量：13488辆

       作为小型SUV市场上的老牌选手，本田缤智一直保持着不错的成绩，其空间表现比逍客这样的入门级紧凑型SUV还要出色，而且早期1.5L地球梦发动机+CVT无级变速箱的动力组合也十分节油。在去年中期改款之后，缤智又加入了1.5T的动力版本，最大马力和思域一样都是177匹，如此一来运动能力便大大增强，对于追求动力的年轻人来说无疑又多了一个选择它的理由。

       冠道7月份销量：5329辆

       在中型SUV市场中，丰田汉兰达始终是“常青树”般的存在，一般对手很难撼动，而本田也深知这一点，所以冠道并未采用7座布局，而是以大5座为卖点，因此成功避开了汉兰达的锋芒，对于那些想要大空间，又对7座没有需求的消费者来说，冠道是非常不错的选择。前不久，冠道也完成了中期改款，对外观细节部分进行了一些优化，整体外形更加时尚动感，同时还新增了两款双色车身的车型，看来是铁了心要把年轻化发挥到极致了。

       奥德赛7月份销量：3700辆

       在20几万的合资MPV车型中，别克GL8的销量自然首屈一指，不过GL8的风格太过于商务化，对于家庭用户来说并不算特别合适，而本田奥德赛则刚好弥补了这一点，外观内饰都非常居家，本田的空间利用率和舒适性也做得十分到位，而且2019款奥德赛全系都使用了混合动力，对燃油经济性进一步起到帮助作用，是非常适合家庭用户的。

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东风本田M-NV车型将于12月正式上市

       《我有车》原创导购报道：作为“日系前驱王”——本田Type?R原型车，思域Hatchback两厢版可谓是最让国内本田粉心心念的车型，自从官方宣布将其引进的那一刻起，多少人翘首以盼。7月27日，新车终以国产身份上市，4款配置车型的官方指导价14.39~16.69万元，那么思域Hatchback的实力究竟如何，买哪款最合适呢？

       ▲?思域Hatchback两厢版是一款怎样的本田神车？

       东风本田思域HATCHBACK的外观造型与海外版几乎一模一样，熏黑的格栅饰条、大尺寸前后包围两侧的夸张修饰，种种搭配都相当符合时下年轻人的口味需求。新车的全部亮点都集中在了车辆尾部，拥有大倾角的后尾厢盖在同级中绝对是特立独行的存在，尾部扩散器都给你配上了，后期无需进行任何改装，再加上中置双出的排气尾喉及双层后扰流板，活脱脱一副国产Type-R的神还原。

       另外外部配置方面考虑得也比较全面，除了全系标配胎压报警、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动等功能外，新车还在中高配车型上装配了Honda?SENSING安全超感系统，包括自动大灯、车道偏移预警、车道偏移抑制、主动巡航控制、车道保持辅助系统等，日常所需的装备都照顾到了。

       相比外观大刀阔斧的改动，思域HATCHBACK的内饰并没有太多变化，整体设计如仪表盘和中控台的风格都有些过时，内部质感也不如同级竞品，不过方向盘手感尚佳，还全系标配了可变转向比，同时7英寸中控屏还内置了Honda?CONNECT互联系统，系统响应速度还算不错，频繁操作也很少卡顿和迟滞。

       动力方面，东风本田思域HATCHBACK全系搭载了1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT车型经过特殊调校后，发动机转速不仅可以拉得更高，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米，百公里加速9秒的成绩也比CVT版本快了0.6秒，两个版本针对的人群明显不同。

       作为一款强调运动性能的产品，这次思域HATCHBACK在保持前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，底盘调校风格也作出了一定改变，例如避震筒压缩过程中的低速阻尼被调高，让车辆的动态驾驶可以更轻盈，再结合更短的车身长度，整体操控性会有不错的提升。

       ▲?购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本

       2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡，并提供5种车身颜色，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸。此外虽然车内设定仍旧很“本田”，内饰更是只有全黑色一种配色，而且座椅除顶配版使用了真皮材质，中低配车型均为织物座椅。

       售价14.39万元的220TURBO?CVT新锐控是2021款思域HATCHBACK的入门版本，车厢内没有高档的视觉效果，16英寸轮圈也比17英寸的气势明显差着劲儿，不过车辆配置还算全面，配备了胎压报警、倒车影像、发动机启停、7英寸中控屏、CarLife手机映射，以及前排侧安全气囊、贯通式侧气帘和自动空调，这对本田来说已经算是比较厚道了。

       如果你只想买一台两厢思域但预算又不太够，这款220TURBO?CVT新锐控绝对是首选，毕竟玩儿车党基本不会在意舒适性配置，拿回来直接改，官方都替你预留好了。

       售价15.29万元的220TURBO?CVT潮酷控比入门版本贵了9000元，主要升级点在于17英寸轮圈、后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡拨片以及远近光一体LED大灯，差价比较合理，带来更舒适配置的同时也免去了后期加装的烦恼，对于买来日常代步的用户比较划算。

       合资车里敢把手动挡卖到15.99万元，紧凑型轿车里也就只有两厢思域了。220TURBO手动驾趣控比CVT潮酷控还贵了7000元，升级力度主要体现在增加了Honda?SENSING和Honda?CONNECT这两套系统上，大幅提升了主被动安全性能和智能化水平，不过由于是手动挡车型，因此其ACC自适应巡航系统不支持低速跟车功能，使用场景只能限定在高速公路。

       手动挡车型是国内改装车爱好者的福音，而且同样具备出色的舒适性配置，如果你对驾乘体验和驾驶乐趣都有追求，那这款220TURBO手动驾趣控绝对是不二之选！

       售价16.69万元的220TURBO?CVT劲擎控是2021款思域HATCHBACK的顶配版本，比手动挡版本又贵了7000元，主要升级了全速域自适应巡航、运动模式、发动机远程启动、方向盘换挡、真皮座椅、主驾驶座电动调节等功能，大多都是很鸡肋的配置，而且价格并不便宜，“手动党”们一定不屑于多花这些钱去买这款车。

       最终可以看出，2021款思域HATCHBACK车型除了顶配版本不划算，其它三款的性价比都比较高，但入门级新锐控仅适合那些预算有限的用户，毕竟14.39万元的起步价不算便宜，同时配置也不是很丰富，不过如果预算有限，这个版本仍然是一个不错的选择。

       而220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控都相当值得推荐，只是两款车型各有侧重，前者匹配了CVT变速箱而且配置不低，适合当作家用买菜车；后者完全就是给玩儿车的朋友准备的“大玩具”！考虑到思域HATCHBACK本身就是为了让年轻人的信仰再次落地，因此最终推荐2021款思域HATCHBACK?220TURBO手动驾趣控！

       《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确，就是带给年轻人更多元的选择，从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理，让思域HATCHBACK更具运动调性，再加上二级市场流通的大量改装件，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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全新本田思域谍照曝光 全新设计预计2021年正式亮相

       近日，斌哥车资讯了解到，?东风本田M-NV车型将于12月正式上市。

       我们来看一下外观部分，结合曝光的申报图来看，引擎盖两层犀利的大灯组加以灯带进行连接，两侧配备硕大的进气口，下格栅内部采用了多条横置的形式，整体看上去运动感十足。

       这款车的车身侧面线条非常流畅，搭配了熏黑式的轮眉与侧裙，银色脚踏板较为突出，配备了造型别致的轮圈，很大程度上提升了整车的时尚感

       再来看一下车尾部分，采用了贯穿式尾灯组，搭配熏黑式后保险杠加以银色饰条进行点缀，使整车的时尚感和运动感得到了很大的提升。

       这款车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

       最后来看一下动力部分，根据此前曝光的信息来看，新车将搭载的电动机，最大功率为120kW，续航里程可达480km，另外搭载来自江苏时代新能源科技公司的三元锂电池。

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购车新资讯，2018款本田雅阁最高优惠1.1万元

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       日前，选车君从相关渠道获悉，有外媒拍到了全新本田思域的谍照，新车的车头造型与现款车型十分相似，但是尾部的变化十分明显。全新的本田思域或将于2021年正式亮相。

       从谍照中可以看出，全新的本田思域依旧采用了本田家族式的分体式进气格栅设计，前脸修长的大灯造型在新车上显得更加圆润，而且前保险杠的造型也发生了一定的变化，呈现出一种全新的姿态。而车身侧面的线条更加突出，尾部后备箱盖边缘的扰流板造型也呈现出全新的姿态，具有更强的运动属性。值得一提的是，车尾的尾灯采用了全新的造型，使得新车具有更强的辨识度。

       目前全新思域的内饰设计还未曝光，但是预计会使用全新的内饰设计风格，并且搭载最新的中控车机系统，进一步提升用户的用车体验。而动力方面，新车将搭载1.5T自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。有内部消息称新车将于2021年正式亮相。

       选车君观点：思域作为本田旗下十分成功的全球化轿车，以其运动感十足的造型和出色的动力表现在国内外受到了众多消费者的青睐，随着全新思域的升级，该车的产品竞争力将进一步提升。

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2021款东风本田XR-V上市，售价12.79万元起

       本田雅阁是大家非常熟悉的合资品牌中型轿车了，相较于凯美瑞和天籁，雅阁在国人心中的形象要更加年轻运动化，不管是哪一代车型，雅阁都拥有更加时尚的设计，自然也就吸引了更多年轻人的关注。

       近日，从江西上饶地区广汽本田经销商了解到，2018款本田雅阁最高优惠1.1万元，其中燃油版车型优惠5000元，混动版车型优惠1.1万元。

       现款在售的为第十代雅阁，在外观设计方面较上一代车型更加年轻。一条粗壮的镀铬饰条贯穿前脸将两侧大灯和进气格栅相连接，整体感非常强，也让前脸看上去更加低矮，运动气息十足。大灯采用了本田家族式的羽翼式，其中近光灯为LED光源，远光灯依旧为卤素，不过混动车型的顶配和次顶配以及燃油车型的顶配版，远近光灯均为LED，希望雅阁能在小改款的时候将全LED进行标配，毕竟现在LED大灯已经不算一个新鲜的配置了。

       来到雅阁的车侧，可以看到其侧面线条非常修长，尤其是C柱的设计，有很明显的溜背造型，非常漂亮。车身尺寸方面，其长宽高分别为：4893*1862*1449mm，轴距为：2830mm。

       车尾的设计同样很具辨识度，类似C字形的尾灯，点亮后的辨识度很高。尾厢上方还设计了一个“鸭尾”，进一步烘托运动气息。下方为双边的排气。

       雅阁的内饰就不如外观来的运动了，属于比较保守的设计，可能也是为了适应更多人的审美。整体布局十分规整，功能区的分布十分合理，上手很容易。方向盘的尺寸不大，握感很扎实。中控8英寸的触控屏显示效果极为细腻，内置的系统响应也很快。

       动力方面，2018款雅阁共提供燃油版和混动版两种类型，其中燃油版车型搭载1.5T+CVT，最低配车型为230TURBO，最大马力177匹，最大扭矩230牛米，其余车型均为260TURBO，最大马力196匹，最大扭矩260牛米；混动版车型搭载的为2.0L混合动力系统，为本田的第三代i-MMD混合动力系统，在电机的加持下，整车综合最大功率达到了215匹，搭配E-CVT变速箱。

       第十代雅阁相较于前几代车型，在运动化和年轻化方面做的更加极致了，尤其是其溜背式的造型设计，对于年轻人来说都是很大的吸引力，在消费群体逐步年轻化的当下，雅阁的这个转变还是很卡到时机的。

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       近日，东风本田发布了新款车型?XR-V上市，新款车型共推出7款车型，售价12.79万元起。

       外观上，新款车型基本与老款保持一致，车灯采用三角形设计，格栅用了镀铬的装饰，使整个前脸看上去十分动感。车身侧面小巧圆润，车窗用了黑色的装饰条，提升了整车的质感，值得注意的是新车加入了踏板，方便上下车。

       尾灯依旧采用了贯穿一体式的设计，并装配了小鸭尾翼，彰显出动感的气息。

       内饰方面，偏向驾驶员一侧的布局，为驾驶员提供了更加便利的操作，而空调的按键也设置为虚拟按键，小巧可爱的圆形空调出风口，增加了灵动的感觉。动力部分，新款车型提供了1.5L和1.5T两个版本。

       选车君观点：东风本田XR-V是小型SUV的代表，一直受到消费者的喜爱。从新款车型来看，和现款车型相比整体变化不大。新款车型的加入增加了市场产品竞争力，

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       好了，关于“本田汽车资讯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田汽车资讯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。