森林人汽车支架_森林人汽车支架怎么安装

森林人汽车支架_森林人汽车支架怎么安装

       大家好，今天我想和大家分析一下“森林人汽车支架”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.09年斯巴鲁进口森林人2.0四躯发动机怎么样?口碑如何?

2.疫情过后买什么车？2020年IIHS碰撞测试告诉你，买什么车最安全

3.国际公认十大最可靠汽车品牌：日系车完胜，大众、奔驰落选！

4.爱生活 跨界车 斯巴鲁森林人历史

09年斯巴鲁进口森林人2.0四躯发动机怎么样?口碑如何?

发动机很好。口碑很棒。

       据汽车之家网：09年斯巴鲁进口森林人2.0四躯发动机动力的输出方面要比自动挡车型更加的直接，提速更快，质量好。在车友圈口碑也是不错的。

       Subaru斯巴鲁是富士重工有限公司(FHI)旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

疫情过后买什么车？2020年IIHS碰撞测试告诉你，买什么车最安全

       就在新一代86被首度捕获测试后，近日也流出斯巴鲁的产品时程图，清楚揭露了斯巴鲁到2024年前将推出的新车。如果你期待着新一代BRZ、WRX甚至是「森林人」Forester等车款，那么现在就可以开始存钱了。

       根据《Autoguide》流出的产品路线图，可看到斯巴鲁将在今年秋季开始生产小改款XV，紧接着在2021年春季则是Forester与Outback的改款，至于在同时间上线生产的还有第2代大改款BRZ跑车，预料新BRZ与双生兄弟TOYOTA?GR?86在2021年第2季就会一同上市。

       ▲从上市时程图可见，2021年春季将进行Forester、Outback的改款，并在同时间上线生产新一代BRZ跑车。

       另外，从图中也可看到，斯巴鲁将在2021年末带来大改款WRX性能车，至于更猛爆的WRX?STI则会在隔年登场。到了2022年，斯巴鲁还会新增一款与TOYOTA合作开发的电动跨界SUV，并在2022年中旬带来Legacy、Outback与Ascent的改款车型。

       ▲新一代WRX性能车则有望在2021年底前亮相，而最猛爆的STI则会在2022年登场，后者预估将达到400匹马力以上。

       尽管这张流出的斯巴鲁产品路线图相当模糊，但在新车时程上也都与先前预测的大致相同。目前外界预估新一代WRX?STI在换搭SGP模块化平台后，将透过FA24?2.4升水平对卧4缸涡轮引擎与48V轻油电复合动力技术，把最大马力提升至400匹／49.9公斤米，届时可望掀起一波高性能车热潮。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际公认十大最可靠汽车品牌：日系车完胜，大众、奔驰落选！

       最近公布的IIHS碰撞测试显示，首批获得TOP?SAFETY?PICK和TOP?SAFETY?PICK+的车型共64款，其中日系车共31款，接近半数。IIHS（美国公路安全保险协会）作为世界安全标准的重要组成部分，在全球具有绝对权威的地位。

       他们通常在欧洲和美洲进行系统专业的碰撞测试，每次公布的碰撞成绩备受行业关注，汽车厂商们更是非常在意，因为碰撞测试所得成绩的好坏直接影响到一款车的口碑和销量。

       最近，他们公布了2020年度首批获得TOP?SAFETY?PICK和TOP?SAFETY?PICK+评定的车型。公布的各细分市场共计64款获得好评的车型中居然有34款都是日系车，超过了半数。

       今年度的这次评定更具有含金量，和往年相比，今年的评定除了要求被测试的车辆必须在研究所的6项耐撞性评估中全部获得G优秀的评级外（评级分为GOOD、Acceptable、Marginal、Poor四个级别），还要求乘客侧小重叠碰撞测试中获得更好的分数，要求前照灯的性能更优秀，要求具有能够有效避免和行人碰撞的自动紧急制动系统。

       一起来看看获得TOP?SAFETY?PICK和TOP?SAFETY?PICK+的64款车型具体是哪些。

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的车总共有23款，其中日系车14款，占比接近2/3。

       具体细分车型如下：

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的紧凑型轿车：

       本田Insight、马自达3掀背车、马自达3两厢、斯巴鲁Crosstrek混动版

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的中型轿车：

       马自达6、日产西玛、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的中型豪华轿车：

       雷克萨斯ES、奔驰C级两厢、特斯拉ModelS

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的大型豪华轿车：

       奥迪A6、捷尼塞斯G70、捷尼塞斯G80

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的紧凑型SUV：

       马自达CX-3、马自达CX-5、斯巴鲁森林人

       获得TOP?SAFETY?PICK+评级的中型豪华SUV：

       讴歌RDX、凯迪拉克XT6、现代Nexo、雷克萨斯NX、奔驰GLE

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的车总共有41款，其中日系车17款，占到了接近1/2。

       具体细分车型如下：

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的紧凑型轿车：

       本田思域双门版、本田思域掀背车（Type?R除外）、本田思域两箱、现代伊兰特、现代伊兰特GT、现代飞思、起亚福瑞迪、起亚秀儿、斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁翼豹两厢、斯巴鲁翼豹三厢、斯巴鲁WRX、丰田卡罗拉掀背车、丰田卡罗拉两厢

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型轿车：

       本田雅阁、现代索纳塔、日产天籁

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型豪华轿车：

       宝马3系、沃尔沃S60

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的大型轿车：

       起亚斯汀格

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的大型豪华轿车：

       奥迪A7

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的紧凑型SUV：

       雪佛兰探界者、福特锐际、本田CR-V、现代科纳、现代途胜、起亚狮跑、雷克萨斯UX、林肯海盗船、丰田荣放、沃尔沃XC40

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型SUV：

       福特锐界、现代Palisade、现代圣达菲、起亚索兰托、起亚特柳赖德、马自达CX-9、斯巴鲁Ascent、大众途观

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型豪华SUV：

       雷克萨斯RX

       获得TOP?SAFETY?PICK评级的大型SUV：

       奥迪Q8

       写在最后：

       虽然IIHS测试的车型都是美国上市的，有些车型的配置和国内上市的会有所差异，但是总体来说，不会差别太大。所以疫情过后如果想买车，按着这份名单挑选，在安全性方面绝对靠得住。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱生活 跨界车 斯巴鲁森林人历史

       都说“质量为本”，其实不管是车企还是消费者，都应该对产品质量有所重视，因为一款质量可靠的汽车，不仅能获得愉悦的用车体验，而且还有助于增强品牌忠诚度。那么，就目前而言，公认的最可靠品牌都有哪些？就国际而言，最权威评测来自《消费者报告》，国内最有影响力的则是《汽车之家》，下面我们根据最新一期排名，来看一看同时入选这两大质量榜单的品牌都有哪些。

       福特（国内第22，国际第16）

       代表车型：F-150、野马、福克斯、蒙迪欧、探险者、金牛座、翼虎、锐界、征服者、嘉年华；

       奥迪（国内第27，国际第14）

       代表车型：Q8、A4、A5、A6、A7、A8、S3、A3、Q7、Q3、Q5；

       宝马（国内第17，国际第17）

       代表车型：X5、3系、5系、7系、1系、Z4、X6、X1、X2、X3；

       日产（国内第18，国际第11）

       代表车型：骐达、轩逸、天籁、奇骏、逍客、途达、楼兰、劲客、蓝鸟；

       林肯（国内第8，国际第15）

       代表车型：飞行家、冒险家、领航员、MKZ、航海家、大陆、MKC；

       本田（国内第14，国际第12）

       代表车型：飞度、雅阁、CR-V、思域、杰德、缤智、X-RV、冠道、奥德赛；

       斯巴鲁（国内第6，国际第7）

       代表车型：森林人、傲虎、BRZ、力狮、XV；

       丰田（国内第5，国际第3）

       代表车型：CH-R、卡罗拉、凯美瑞、皇冠、亚洲龙、RAV4、汉兰达、普拉多；

       马自达（国内第2，国际第2）

       代表车型：昂克赛拉、CX-5、CX-4、阿特兹、CX-30、CX-8；

       雷克萨斯（国内第1，国际第1）

       代表车型：LS、ES、RX、LX、LS、NX、IS；

       《消费者报告》和《汽车之家》发布的最新一期质量排名如下：

       总结：以上就是能够同时在国内和国际得到认可的十大汽车品牌，其中，日系车占六席，成为了最大赢家，值得一提的是，不论是《消费者报告》还是《汽车之家》，雷克萨斯、马自达、丰田和斯巴鲁均闯入了前十名，质量可靠性被公认。此外，美系车和德系车各占两席，让人意外的是，热销品牌大众、奔驰、别克和雪佛兰均无缘上榜，工艺品质没有得到太多认可。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       斯巴鲁Forester森林人最早于1997年2月首次面世。森林人不仅仅是斯巴鲁的一个型车型，更是集合了轿车、旅行车、越野车等各种车型优点于一身的跨界车型，具有划时代意义的全新车种。第一代森林人基于Impreza的底盘为基础，通过升高底盘的离地间距并稍作优化，使得森林人不仅拥有优于其他SUV的操控性同时，不失恶劣路况下的优秀运动性能以及宽大储物空间的优点。

       秉承斯巴鲁的优良技术，森林人采用斯巴鲁引以为傲的四缸水平对置发引擎。有2.0自然吸气、2.5自然吸气和2.5涡轮增压多个版本。在1996年秋，斯巴鲁决定在日本国内市场发售森林人前夕，Forester森林人在美国的INDY24小时耐力世界速度记录比赛中打破了世界记录，创下了辉煌的历史，这成为森林人具有卓越性能的最好证明。森林人不仅拥有丰富的动力系统选择，斯巴鲁旗下高性能部门STi也有对森林人进行开发，推出STi运动版的车型。

       森林人最初亮相是在1995年11月东京车展，当时斯巴鲁把它叫做Streega概念车，后来于1997年2月经过小改动之后推出市场，车型代号为：SF5。

       严格来说，森林人并不算是一款SUV，斯巴鲁也没有把森林人定位为一台SUV，森林人的广告语是“SUV tough, Car Easy”像SUV般硬朗，像轿车般轻松。使用翼豹Impreza底盘，日本版车架代号为SF5的森林人国内也曾销售过，不过马力输出是220匹而非日版的250匹。日版森林人采用2.0涡轮增压引擎（EJ205）的版本能爆发出250匹马力，动力十分强悍。

       不过其实这款大后备厢、加高车身版本的“翼豹”在日本市场的局限性下，并没有卖得很好，反倒是在当时的美国，SUV车型受到热捧。

       图：与其说第一代森林人是SUV，我更愿意认定它是一台升高了的wagon旅行车。

       图：STi版本的SF5，凭借与翼豹同底盘，和强劲的动力加持下，运动性能不俗。

       图：不少改装爱好者把森林人真真切切地变成wagon，而且是性能化了。

       图：方尾灯和超大后玻璃窗是第一代森林人的一大特征。

       2002年，基于GDA底盘的第二代森林人发售了，车型代号为SG。第二代森林人引擎仍然维持相同的型号和设定，2003年森林人进行了轻量化的小改进。不过相对于之前的第一代，外形被略为放大，而且柔和了许多。

       2006年，森林人进行了小改款，底盘延用美版代号GDG的WRX，而动力系统则一并换成了与其相同的EJ255，而日本本土则仍使用EJ205，并无加大排气量版本。不过需要注意的是，2005年基于第二代前期版车型的基础上，Forester曾推出过STi版本，车型使用前期版造型再加以轻微STi化，引擎则使用了GDB的EJ207，280匹机器，性能甚为强悍，只是产量不多，而且只有右驾版本。

       2006年此款2.5升涡轮增压水平对置引擎（EJ255）更被评为年度最佳引擎。同年年初森林人还获评美国《Car And Drive》最佳小型SUV称号。

       图：前期版森林人SG5，前脸与老款SF5相差不大。

       图：SG5 STi版比普通版本要低矮狂暴。

       图：06年小改款主要集中在前脸。

       图：第二代森林人SG的尾灯改为三角形， 280匹的输出绝对傲视车坛。

       第三代森林人（SH5）选择2008年在底特律车展中首次亮相，推出美版车型。这款森林人并没有像往常一样照搬翼豹的底盘，而是在翼豹的基础上轴距增加了90mm，从2525mm拉长至2615mm。

       到这一代森林人，市场上已经有许多大大小小各式各样的跨界车型，所以森林人做出了革新。除了改动底盘之外，与老款森林人相比，新款森林人抛弃了以往wagon式的车厢设计，更向城市SUV靠拢，意欲进一步讨好消费者的喜好。

       动力方面，森林人依旧沿用2.0升（自然吸气和涡轮增压）引擎、2.5升（自然吸气和涡轮增压）引擎，配搭5速手动和4速自动变速器。除此之外森林人还推出了名为Subaru?EE的全新2.0升柴油水平对置引擎，并提供6速手动变速箱与之配搭，输出马力达147ps和350N.m。丰盈的低扭以及较低的能耗深受欧洲和澳洲市场喜爱。直至2011年，小改款森林人将原本使用EJ20和EJ25自然吸气引擎的版本更换为FB25和FB20。新引擎采用更轻的活塞和连杆，令磨损降低，提高引擎使用寿命。而且另一个革新在于FB系列引擎通过进气可变气门正时等技术，提高扭矩输出。

       图：第三代森林人明显比之前SF/SG时代高大了，拥有更强的通过性能。

       图：更好的通过能力，带你到更加多的地方享受生活，或许才是这一代森林人的本意。

       图：为了圆森林人死忠的一个梦，采用WRX STi 2.5升涡轮增压水平对置引擎的森林人，采用6速手动变速器，采用优科豪马ADVAN?NEOVA 255/40R18轮胎配搭18寸S204锻造轮毂。引擎经过从新调教，动力输出直达315ps/410N.m。

       第四代的森林人（SJ）最早在2012年的广州车展上发布，随即11月日本开始销售，本土销售的车型包括2.0i（6MT）、2.0i-L（6MT）、2.0i-L EyeSight、2.0i-S EyeSight、2.0XT（280Ps）、2.0XT EyeSight（280Ps）（后两者应用了DIT缸内直喷涡轮增压技术），其他车型则搭载的是Lineartronic?CVT纵置链条式无级变速箱。

       图：2.0XT车型引擎舱，引擎罩上有“DIT”的字样，代表着涡轮增压的意思。

       2.0XT车型上使用的则是FA20T引擎，FA20T大家应该不陌生，这副引擎目前正服役于日本本土的力狮B4车型，采用FA20的引擎本体以及D-4S燃油缸内直喷，斯巴鲁的FA系列引擎是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证引擎的性能和耐久性。

       国内销售的则是2.0i舒适版（Lineartronic变速箱）、2.0i豪华版（6MT/Lineartronic变速箱）、2.5i精英版（Lineartronic变速箱）、2.5i豪华版（Lineartronic变速箱）、2.5i尊贵版（Lineartronic变速箱）和2.5XT（Lineartronic变速箱）。

       其2.0L和2.5L车型所搭载的引擎还是人们所熟悉的FB20和FB25引擎，这两款引擎早在第三代的2011年的小改款上就已经有了应用，替换的时EJ20和EJ25引擎。其中，2.0L引擎（FB20）最大功率为148Ps，最大功率转速为6200转，最大扭矩为20Kgm，最大扭矩转速为4200；2.5L引擎（FB25）最大功率为172Ps，最大功率转速5800，最大扭矩24.1kgm，最大扭矩转速4100。

       图：第四代森林人的外观设计较上代非常明显，它采用了全新的斯巴鲁家族式基因，线条设计颇具攻击性。前脸采用了镀铬、蜂窝网格等多种元素来烘托运动气质，左右两侧的进气口线条凌厉，不过通道口堵死，只起装饰性作用。

       图：相比之下车身侧面和尾部都要低调许多，线条趋向平缓。不过在视觉上，它显得更加的高大，更加锋利。

       图：尾部的线条设计较为平缓，和侧面的设计风格如出一辙。

       图：国内的斯巴鲁森林人除了一款2.0L手动档车型沿用LSD中央防滑差速器式的四驱系统，其他车型全部换装了可变扭矩式四驱系统（由于变速箱机构相同，自然吸气和涡轮增压车型也可以统一四驱结构），也就是我们称上代车型采用的ACT-4，虽然在细节处肯定有所变化，但基本结构或工作原理相同。

       图：内饰变化也十分明显，全黑的内饰配色则是森林人一贯的传统，加上车内镀铬金属饰条，很适合年轻人的口味。风格上继续保持了老款车型紧凑、干练的特点，给人最大的视觉感受是稳重、踏实。粗壮的三幅式真皮方向盘手感不错，散布在上面的功能键在一定程度上提高了驾驶的乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“森林人汽车支架”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“森林人汽车支架”，并从我的解答中获得一些启示。