自动挡汽车_自动挡汽车的档位及使用方法

自动挡汽车_自动挡汽车的档位及使用方法

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于自动挡汽车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.什么是自动挡汽车？

2.自动挡临时停车挂什么档

3.自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？

4.自动挡车冬天起步慢正不正常

5.开自动挡汽车的“三不准”

什么是自动挡汽车？

       自动档汽车是一般采用自动变速器调节车速的汽车，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动变速器的工作原理:行驶时，自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而代替了对正时和换挡操作的主观判断。自动挡汽车的优势:自动挡汽车最大的优势就是方便，尤其是在堵车的时候，自动挡汽车的优势更加明显。自动汽车齿轮介绍:驻车档、起步档。停车不用的时候，档位在这里。此时车轮处于机械锁定状态，可以防止打滑。r档:倒档。倒车的时候。n挡:空挡。临时停车时(如红灯)，用这个档位。注意这个档位的意思是空档位。为了防止车辆在斜坡上滑行，一定要踩刹车。d:前进档，也叫主动档。前进时使用这个档位。挂“D”的话，可以自动升到四档；下坡时感觉车速过快时，可以不挂D挡。l档:低档。下坡或下长途坡时，可将档位挂在此处，可将汽车自动挡限制在最低档(相当于手动挡汽车的一档)，使汽车在下坡时利用发动机动力制动，驾驶员无需长时间踩刹车，导致刹车片过热而发生危险。档位S:表示运动模式。当你挂这个挡的时候，挡位可以自由切换，但是换挡的时机有所延迟，让发动机保持一段时间的高转速，从而增加车子的动力。很明显，在这个档位，油耗会增加。

自动挡临时停车挂什么档

       自动挡汽车的手自一体，新手司机都不懂

       随着科技的不断进步，如今自动挡汽车越来越普遍，有些自动挡汽车甚至还有手自一体模式。但是关于自动挡手自一体模式，很多新手司机都感到比较陌生，就连有些老司机也不怎么会用。今天小编就来和大家好好说说自动挡手自一体究竟该如何使用。

       所谓自动挡手自一体就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式，可以说它结合了这两种换挡模式的优势，如果能够合理使用这一功能，不仅可以降低油耗，还能延长变速器的使用寿命。而且自动挡手自一体相比于纯手动挡汽车而言，操作起来更加简单，我们只要在汽车起步以后挂D档，然后往右退一下就切换为手动挡了。可是很多车主都基本上忽略使用这一功能，平常开车都是直接使用D挡走天下。

       自动挡手自一体在很多情况下都能使用，比如当我们要加速超车的时候，可以利用手动模式迅速降档，借助低档位、高扭矩来达到瞬间提速的目的，这时候再踩油门可以让汽车获得很大的动力，帮助你快速超车。当我们在高速上超车或者是在超越大货车的时候，完全可以利用自动挡手自一体模式来果断提速超车。

       当我们开车上破时，使用自动挡手自一体模式可以帮助汽车获得更大动力，从而防止汽车在上破途中溜车。

       此外当我们开车下长坡的时候也可以使用自动挡手自一体模式，因为我们在下长坡时车速比较快，而切换到手动模式可以把变速箱限制在低档位，从而达到限制汽车车速的目的。这样我们就不用长时间踩着刹车了，也不用担心频繁踩刹车会导致刹车报废的问题了。

       总得来说自动挡手自一体模式非常实用，它既避免了手动挡起步缺乏动力的问题，又解决了自动挡起步容易打滑的问题。如果大家享受飙车的感觉，完全可以试一下自动挡手自一体模式，能够带你感受赛车般的驾驶体验。而且自动挡手自一体模式在紧急情况下使用还能让汽车紧急降速，从而保障我们的行车安全。比如冬季下雪天的时候，使用自动挡手自一体模式更加安全。

       不过在现实生活中很少有司机能够将手动模式和自动模式自如切换，很多司机还是更喜欢自动挡模式，他们觉得自动挡模式驾驶起来更加舒服。虽然自动挡模式操作起来更加简单方便，但是我们在驾驶自动挡汽车的时候也要注意一些驾驶技巧。比如等红灯时尽量不要挂P挡，不要汽车没停稳就挂倒挡以及不要空挡滑行等等。

自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？

       越来越多的车主喜欢买自动挡汽车，有很多车主在使用过程中也遇到问题，就比如自动挡临时停车。那么自动挡临时停车挂什么档呢？

       自动挡临时停车挂N档，拉手刹就可以了。

       我们在自动挡挡位上看到，有N挡和P挡是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计的。自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡。

       停车时不少人纠结，究竟是先放松脚刹，再拉好手刹，熄火；还是先拉好手刹，再放脚刹，熄火。这两种方式哪一种才对？对于这两种方式，大家也是各自有不同观点，认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度；而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。

自动挡车冬天起步慢正不正常

       自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？

       该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。

       自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作。原理是当双离合变速器挂在D档，刹车踩到底时，离合器片不接合。原因也很简单，如果离合器接合了，输出端就堵住了。

       如果完全扼流，硬接的输入端也会被扼流，所以电机就会被扼流，也就是在双离合状态——离合器向前换挡，车子完全停止，离合分离，拉绳没有问题；力大时，撞到车子会往前走，但棘轮被卡住，所以车子受冲击力会折断棘轮，只适用于汽车。

       而在人身上，是一个完美的情况，我们突然往后一仰，突然停下，根本没有滑动，对人和车造成的伤害比较大。这时候肯定有人会说，现在有电子手刹了，还怕什么。下面我要说说电子手刹D的危险性，是有危险的！很多车辆都配备了方便、经济、智能的电子驻车制动系统！在系好安全带的情况下，只要挂在D档，就无需手动松开电子驻车制动器，踩下油门加点油电子驻车制动器会自动松开。车轮没有动力，变速箱也没有卡死。

       相对来说可以更有效地避免上述极端情况。所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理。简单来说：手动挡就不用说了，一切都是空挡。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？

       这时候大部分人等红灯，挂N档，拉手刹，右脚踩刹车按钮，这是最正确、最安全的做法。这段时间发动机与挡位断开，处于怠速模式，也是最经济的。此外，它还可以防止发生事故，最有可能发生的是来自汽车尾部的撞击，对齿轮有保护作用。

       经过多年的实践，我已经养成了等红灯的习惯，那就是：十秒后，第一排的车不换挡，而是踩刹车等待。十秒之内，如果前面有很多车，挂N挡，踩刹车等。只要时间超过十秒，干脆直接挂入N挡，拉好手刹，脚踩刹车盘，就再也不怕麻烦了。

       当叶轮静止时，连接在叶轮一端的泵轮也静止。这样，原本同向旋转的涡轮和叶轮就会高速旋转，完全静止。就像一个人要走，另一个人不会走。相互竞争自然会增加泵轮和变速箱其他部件的压力。它还会搅动传动液，使其升温。

       例如，如前所述，当液力变矩器挂挡时，如果涡轮在旋转而泵轮不在旋转，则转子会产生冲击力。爆震的来源取决于发动机皮带。发动机产生的任何力都会被燃烧的机油所交换。哪怕只是一点点，也会累积起来。

       如果怠速，将发动机与变速箱完全断开。发动机只需要保持怠速，不需要额外的动力，自然更加经济。减少怠速振动。这样起步会比较快，可以从变灯起步，松刹车，但是如果大路口红灯，会比较累，尤其是堵车的时候，制动器不能松开。

       虽然不会对发动机和变速箱造成损坏，但这种方式也有一个小缺点，就是会提高机油温度，增加油耗。如果车辆长时间或经常停在斜坡上，挂入P档后最好放置砖块或其他物品，这样可以阻挡车辆顺着斜坡方向行驶的倾角。

使得齿轮锁定后变速器的速度降低锁定电压。所以，等红灯的时候挂D，踩刹车，或者直接挂P，都是不科学的，挂N拉手刹最合理。这样，即使车子追尾，也不会损坏变速器，也不需要长时间踩刹车，既不会对车辆造成慢性损伤，也不会让腿休息。

开自动挡汽车的“三不准”

       自动挡车冬天起步慢正不正常

       一到了冬天，因为天气比较冷，很多车主都感觉爱车起步比较慢。那么自动挡车冬天起步慢正不正常呢？

       自动挡车冬天起步慢属于正常现象。

       因为冬天的温度比较低，车在停放一段时间之后，里面的机油就会流到油箱的最底部，所以在自动档汽车刚刚起步的时候，因为机油的流动性不好，没有办法迅速流入汽车各个零部件之间进行润滑，就会导致起步无力，提速时明显慢的现象。

       不过，大家面对这种情况不要着急，稍微热一下车之后就可以恢复正常了，千万不要因为着急就一直踩油门，对发动机的损伤会很大。?

       以上就是给各位带来的关于自动挡车冬天起步慢正不正常的全部内容了。

       开自动挡汽车的“三不准”：

       开自动挡汽车的“三不准”

       对于现在很多人们来说，大家的经济生活水平，在随着社会的发展后也得到了相对应的提升，越来越多的人们也都购买的起汽车了。同时车市的快速发展，也淘汰了一批不好使用的手动挡汽车，而在现在在人们的生活里，最常出现的车型那就是非自动挡汽车莫属了！

       自动挡汽车也在出现后也因为操作的方便，很快就受到了很多车主们的喜爱，并且自动挡汽车在行驶中也不需要频繁的切换挡位，因此也就有很多的自动挡汽车车主会用一挡走天下。可是自动挡汽车在使用时，也是有很多的细节处是需要车主们注意的，开自动挡汽车的“三不准”，很多车主都不知道，小心吃亏的是自己！

       1.不能“D挡”走天下，很多车主因为开车习惯的使然，在驾驶自动挡汽车时，往往都会用着“D挡”走天下，可是这样的指令在车辆的上下陂路段却是错误的。

       特别是当我们的车辆在上坡时，因为车主们错误的驾驶习惯，长期下来会导致汽车频繁地升降挡位，从而造成“拖档现象”。最终让发动机的动力输出错误，造成发动机积碳的产生，所欲当车辆在上坡时最好将车辆挂在“L挡”。

       2.不能挂空挡行驶，很多车主因为在之前是使用手动挡汽车的，所以也会觉得对于手动挡汽车挂空挡省油的这个想法在自动挡汽车上，也一样的适用。可是自动挡汽车的空挡滑行，会导致车辆变速箱内润滑油效果的降低，降速对变速箱的磨损。如果长期以往，很有可能就会导致变速箱受损，车辆报废！

       3.停车后不能马上挂P挡，当我们在驾驶自动挡汽车需要停车时，首先应该先踩刹车，然后车辆完全停稳后在挂P挡。因为如果我们在车辆还没停稳就挂P挡时，会将所有的压力都放在变速箱上，长期下来，这样的操作也会加速变速箱的磨损，从而对我们的汽车造成不可逆的影响。

       以上是自动挡汽车的“三不准”的分享，希望能对大家的行车有帮助！最后在这里也送大家一句口诀：“P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬，M手”！

       好了，今天关于“自动挡汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“自动挡汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。