一汽奥迪汽车配件

一汽奥迪汽车配件

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于一汽奥迪汽车配件的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.奥迪Q5L用车成本大揭秘，这样的费用，你能接受吗？

2.奥迪q5烧机油的原因有哪些？

3.奥迪 a6 原厂 机油 是什么牌子

4.一汽大众的4s店配件从哪发货

5.3·15专题丨奥迪车竟成“不定时炸弹”

6.推荐40 TFSI豪华版 全新奥迪Q5L购车手册

奥迪Q5L用车成本大揭秘，这样的费用，你能接受吗？

       奥迪Q5L是一汽奥迪的主流SUV车型，在国内豪华SUV市场上拥有较高的人气以及不错的口碑反响。同时从目前终端销售价来看，一般40万元左右就可以搞定一台奥迪Q5L的中高配车型，而这样的售价对于一台豪华中型SUV车型来说，着实算是比较实惠的，所以很多人购买豪华SUV的时候会毫不犹豫的直奔奥迪4S店。不过，俗话都说买车容易养车难，奥迪Q5L的用车成本是多少，用户购买奥迪Q5L之后能否养得起呢？今天我们就来好好说道一下。

       在诸多养车费用中，油费应该是当之无愧的大头。奥迪Q5L的2.0T发动机排量放在这里，一脚油门下去，开车的时候是爽了，但是油费支出不容小视。从论坛众多的奥迪Q5L车主反馈来看，在市区非拥堵道路行驶时，奥迪Q5L的实际百公里油耗一般是在9.2L左右，部分车主会在10L以上，我们就取9.2L来计算；如果说按照车辆一年行驶两万公里，同时95号汽油油价按照现在的5.96元/L（北京地区油价）来计算，那么奥迪Q5L一年的油费差不多就是在11000元左右。不过我们需要注意的是，由于疫情影响，今年油价比往年便宜很多，如果经济复苏，想必油价肯定会上涨，奥迪Q5L的油费必然也会水涨船高。

       而除了油费之外，我们还需要支付洗车费、停车费等等用车费用。按照一个月平均洗两次车，一次洗车费用35元来算，一年的洗车费用差不多会在840元；停车费每个城市都不一样，一线大城市和三四线城市的差异尤其明显，我们以四线城市的停车费均值来说，一年的停车费用是在4000元左右。

       与此同时，购车当然也要买保险，我们就一起来看看奥迪Q5L的保险费用有多少。如果以关注度较高的2020款奥迪Q5L?45?TFSI?尊享风雅型为例，交强险肯定是要购买的，商业险部分一般需要购买100万元第三者责任险、不计免赔特约险、车辆损失险以及车上人员责任险。这些保险费用加起来，再加上必交的车船使用费，总计是在8600元上下。再者，在未出险的情况下，保险部分次年按8折计算，第三年按7折计算，那么奥迪Q5L的3年保险总费用是在21740元左右。

       紧接着，我们再来了解一下奥迪Q5L的保养费用。作为豪华SUV车型之一，奥迪Q5L的配件价格肯定要比普通家用车型更高一些。按某奥迪4S店的报价，奥迪Q5L的全合成机油价格在438元；变速箱油的价格在332元；火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外，我们也需要了解工时费用：更换全合成机油的工时费在400元；更换变速箱油的价格是在360元；更换刹车油的价格则是在500元等等。再者，奥迪Q5L一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯；20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外，还需要更换刹车油和火花塞；至于30000公里的时候，则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是，奥迪Q5L的首保是免费的。因此，这么计算下来，奥迪Q5L的小保养费用是在1096元；而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。

       最后，我们来看看奥迪Q5L的全年用车费用大概会在多少钱。按照一年20000公里的行驶里程来计算，奥迪Q5L一年的保养费用差不多是在5500元；车险费用则是在6800元；油费会在11100元上下；停车加洗车费差不多是在4800元。那么奥迪Q5L的一年总计用车费用是在28400元上下，每月费用则是在2366元，每公里平均用车费用为1.42元。

       这里都是按照最低的费用来计算的，没有包含用户违章罚款的费用，没有考虑大城市堵车的高燃油消耗以及高额的停车费，没有考虑上高速产生的高速通行费，更没有考虑车子剐蹭等小事故的维修费用，所以这只是一个比较理想的数字，实际的养车费用往往还要高得多。

       总的来说，像奥迪Q5L这样的豪华车，全年用车费用不算太便宜，而在同级别车型里，奥迪Q5L的全年用车费用也只属于主流水平，对于不少普通消费者来说，还是有一定压力的；如果有朋友想要入手奥迪Q5L，一定要充分衡量自己的经济实力，充分考虑购买奥迪Q5L后的养车费用，千万不要打肿脸充胖子，一定要量力而行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q5烧机油的原因有哪些？

       一汽奥迪和进口奥迪区别有多大？得知答案后，网友：有些出乎意料

       如今汽车市场上的品牌越来越多，很多人在买汽车的时候，都会货比三家，不仅对比价格，而且还会对比性能，目前汽车主要分为国产车、进口车还有就是合资车这三种类型，大部分消费者都认为合资汽车质量是最好的，而且现在合资汽车在整个市场上占的比重还是很大的。但也并不是说国产汽车就一定比合资汽车差，今天我们就来看看一汽奥迪和进口奥迪区别有多大，得知答案后，网友呆了：有些出乎意料。

       1.设计上

       其实这两种汽车归根结底都是奥迪的牌子，所以在设计上的差别不是很大，无论是站在国产汽车还是德国汽车的制造标准角度上，两者的误差要求大部分都是一样的。其中合资车对发动机、以及变速箱等重要部件的制造要求很严格，一汽奥迪对比进口奥迪来说，往往设计上都会经过一些适应化设计，即使对外说是为了应对各种状况而进行的调试，但是其实就是简化了配置而已，设计上两者没有多大区别，不一样的地方就是一汽奥迪做了很多的优化，其实也就是使用了低配。

       2.调试上

       由于进口奥迪一般都是按照国外的标准来进行调试的，所以也就避免不了会出现“水土不服”的现象，就例如进口奥迪的发动机会出现爆震问题，油箱因为使用的燃用标号不同，而导致积碳等等都是因为调试的原因，网友得知答案后，惊呆了，原来进口奥迪油箱积碳这么严重，这也太出乎意料了！

       其实油箱积碳和使用的油品有关系，即使汽车使用了高标号的燃油，但还是会出现这样的问题，目前我国的油品还是不能和国外比较的，这也就意味着国产奥迪其实也会出现类似的问题，但是次数不多，主要是因为国产车在设计之前就已经考虑到了这一点，所以也进行了改进，所以积碳问题也就不是很严重了。

       3.生产装备上

       很多车主认为国内的作业工人技术不行，国外的作业人员的技术都很好，但是其实这种想法是错误的，现在在汽车装备这一方面上，一汽奥迪和国产奥迪基本上是没有差别的，而且现在车间使用的都是智能自动化生产，技术人员参与的并不是很多，这些高精准的设备几乎每个国家都有，所以两者在这一方面差的并不大。

       综上所述，其实两者主要是在调试上的差别比较大，其他都比较类似，还有一点就是，一汽奥迪只有发动机和变速箱是自己的，其它的配件基本都是国外工厂加工的，并且把控也不是很严格，所以两者在质量把控方面上还是差挺多的，网友们得知答案后是不是都惊呆了呢 ？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪 a6 原厂 机油 是什么牌子

       一，奥迪q5烧机油原因：

       1.国内国际标准不同：很多车民反应进口的奥迪出现烧机油的状况不是很多，而国产的奥迪却经常出现这种问题。专家解释到，当车辆来到国内生产时为了配合国人的驾驶习惯而进行的改装，在此过程中肯定会出现这类型的问题。

       2.积碳的产生：在燃烧室内很容易就产生了积碳，活塞的凹槽处也有大量的积碳累积。当活塞环黏在了一起时，就会出现密封卡死的状态，从而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，让机油无法正常的进行循环导致机油的损耗增加。

       3.间隙过大：这也是在生产设计的过程中出现的状况，奥迪汽车的活塞壁很薄，在工作的过程中很容易使其机油进入燃烧室内部。然后烧机油的主要原因也就发生了，有了机油、有了燃烧方式就不得不让机油减少。

       4.老化原因：气门油封腐蚀老化、前后曲轴油封老化也是导致烧机油发生的主要原因，通过长时间的运转使其机油也进入了燃烧室内部。漏油的发生使其烧机油更加增加，只有通过定期的检查更换来解决。

       5.其他原因：涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤、机油中存在高比例的燃油、机油滤清器堵塞、空气滤清器堵塞、废气阀堵塞损坏、活塞环错装、机油添注过量、节气门脏污都会产生烧机油。

       二，奥迪q5烧机油解决方法：

       油品：奥迪汽车在生产的过程中都会配置专业的机油，你可以继续使用他们专业的机油，也可以使用机油市场好的品牌。

       保养：这是在后期对其烧机油问题的解决，要正规的保养才能满足机油的损耗。

       设计：这是商家带来的信任，不能解决本质是无法解决问题。

扩展资料

       机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：

       1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

       3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

       全奥迪Q5L-一汽-大众奥迪官网

       

一汽大众的4s店配件从哪发货

       目前一汽奥迪提供一种原厂润滑油，型号为SM级5W-40全合成机油。这种型号的产自嘉实多公司，之后在嘉实多官方网站上也找到相关的证明。目前此款机油适用于国产奥迪的全部车型包括A4L、A6L以及Q5。

       机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

扩展资料

       汽车机油加多少

       加注机油一般加到机油尺上下限之间为宜，不要低于中间刻度，因为高速行驶时发动机的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果和冷却效果。

       实践证明机油加注到低于上限1/4处最理想。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。

       汽车机油加多以及加少的危害

       机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。

       机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

       机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损，甚至引发拉缸、烧瓦轴事故。

       因此，最好按规定量加油，定期检查机油量，保证机油不能太多或太少。通常每部车都有机油尺，目的就是让车主检查油量。简简单单的一根长铁条，可不是随便拉出来看看就能正确判断油量的多少。

       汽车机油检查的方法

       正确的检查方法是要注意检查的条件，不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机等几分钟，让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的“最低（MIN）”和“最高（MAX）”标记之间，则 表示油量正常。若低于“最低（MIN）”，就要适量添加机油。

       有不时检查油尺习惯的车主可说是很不错的用车者，很多人根本没有这样的习惯，只要机油灯不亮，或是不到换油时间，便不会考虑机油的问题。其实，每周检查一次机油尺是很有必要的，能及时发现隐患，并且也不费事。

       

参考资料：

机油-百度百科

3·15专题丨奥迪车竟成“不定时炸弹”

       从配件城发货。

4S店从配件城拿货的，他们要算成本的。

       一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

       经过30年的发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。

       从建厂初期的一个品牌1款产品，发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品——奥迪 e-tron、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、奥迪Q5L、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3 Limousine、奥迪A3 Sportback、奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、迈腾GTE、新迈腾、CC、探岳、探岳R-Line、探歌T-ROC、探影、全新一代速腾、高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R-Line、高尔夫·嘉旅、高尔夫·纯电、C-TREK蔚领、宝来、宝来·纯电以及捷达VS5、捷达VA3，一汽-大众已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。

推荐40 TFSI豪华版 全新奥迪Q5L购车手册

       3月13日中午，北京的丁女士驾驶奥迪A6 Allroad车型行驶到四方桥附近时突发电力系统故障，行驶途中整车断电，目前已送至一汽奥迪4S店进行维修。故障诊断为48V电机系统损坏，但电机缺货，具体更换时间待定。

       3月13日下午，北京的梅先生的奥迪A6 Allroad车型行驶到玉泉营桥附近时突发电力系统故障，行驶途中整车断电，4S店故障诊断为48V电机系统损坏，具体更换时间待定。

       3月13日晚间，北京的卜先生的奥迪A6 Allroad车型行驶到岳各庄桥附近时突发电力系统故障，行驶途中整车断电，4S店故障诊断为48V电机系统损坏，具体更换时间待定。

       3月13日晚间，北京的李先生的奥迪A6 Allroad车型在行驶到三里屯附近时突发电力系统故障，行驶途中整车断电，4S店故障诊断为48V电机系统损坏，具体更换时间待定。

       奥迪A6 Allroad车型仅在北京地区一天内接连发生了四起48V电机故障，且因电机缺货导致的维修时间不能确定。北京地区电机故障高频爆发只是冰山一角，据了解，奥迪进口3.0T（EA839发动机）车型不仅48V电机损坏事件频频发生，不断复发的发动机缺缸故障则更是普遍，目前一汽奥迪并未给出问题的具体原因及根治方案。

48V电机故障频发，更频繁的是发动机缺缸

       通过全国范围某1450人的大型奥迪车主群（包括奥迪A6 C8 Allroad 950人、奥迪 A7 3.0T 300人、奥迪Q8 3.0T 200人）数据反馈，有些车主遇到的其中单一问题，有些车主则是两种问题都遇到。第一例缺缸发生在2020年底，车辆里程行驶到800公里时发生缺缸，后车主觉得品控不过关，考虑日常远途出差使用，于2021年初将车辆折价售卖；第一例48V电机故障发生在2021年底，车辆行驶3万公里时突然断电，车主自行拖车到4S店进行了电机更换。

       根据车友群统计，发动机代号为EA839的奥迪进口3.0T车型，陆续发生缺缸、48V电机故障问题，缺缸问题几乎隔几天就有一例，或者连续多天每天持续发生，48V电机问题从2022年底开始高频爆发，大部分车辆里程超过2万公里左右。粗略估计，在车友群中，缺缸故障占比超过50%，48V电机故障占比超10%。“车辆的发电机随着公里数的增长，故障率也在持续提高中，”车友群管理员表示，“还有一点大家都很担心，包括我在内的车主普遍都是2020年左右购车，3年官方质保只剩下几个月了，最早一批购车者今年4月左右车辆就会出保，而目前，经销商和厂家对于如此大规模反复发作的故障，没有任何官方解决方案。如果购买延保，又是一笔不小的支出，而且延保也买得很不情愿，感觉像是自己花钱为产品质量缺陷买单一样。”

“修不好”的发动机缺缸+“毫无征兆”的48V电机突发故障

       来自北京的杨先生（化名）自称是一名“幸运车主”，“幸运”之处在于，别人的车或者发动机缺缸，或者48V电机故障，而杨先生有幸都体验了一遍。

       2021年3月，杨先生购买了一辆奥迪A6 Allroad车型，落地价格接近70万元。用车第一年就遇到两项严重故障问题：第一是发动机故障码显示缺缸，且反复维修无法解决；第二是配备的48V电机故障导致车辆在行驶中突然断电，差点危机生命安全。

       杨先生告诉笔者，车子刚买完半年后，入冬就出现了第一次缺缸，具体表现为点火启动后抖动，启停、自动滑行功能故障。去4S店检查，被告知4、6缸偶发性失火，节气门开度大导致的喷油问题。清洗了油路和喷油嘴后，故障码消失，但就在当天处理完准备交车的时候，故障灯又亮了，随即按照之前步骤又来一遍。两天后，故障灯竟然再次亮起，后续发动机故障灯频繁亮，4S店称没有什么好的办法，只是反复进行之前的清洗油路、喷油嘴。

       “买车的时候我特别看中车辆独有的‘自动滑行’功能，结果因为缺缸问题导致该功能直接失效，坏了修，修了又坏，无限循环我都快崩溃了！”杨先生说，更危险的是，2022年3月2日，购车一周年，车子差不多跑了4万公里时，48V电机出现故障。当时，杨先生正行驶在东南五环和京哈高速交叉口附近，行驶中突然提示电力系统故障，随后悬挂系统、四驱系统、灯光系统等几乎所有故障码报了一遍，方向盘助力逐渐消失。幸亏杨先生及时出了高速，停在路边才没酿成大事故。车辆熄火后，再无法点火，杨先生只好找了拖车送去4S店维修，想申请代步车但4S店回复没有，“我后来只能自行离开。”杨先生苦笑着说，“唯一值得庆幸的是，我的车是第一批坏的，那会换电机没怎么等，大概两周修完”。

       自从缺缸后反复检查、维修到行驶中48V电机突发故障，一系列的故障让杨先生非常焦虑、后怕，他希望了解两项问题的具体原因，到底是产品质量问题还是行驶超过一定里程就一定会坏？但直到现在，4S店也未给出回复。

电机故障，等了一个月仍没配件

       无独有偶，杭州的钟先生（化名）也有与杨先生同样的遭遇。钟先生于2021年1月购买了奥迪A6 Allroad，次年12月即发生了故障。钟先生告诉笔者，“车子坏的前两天，先是提示发动机缺缸，因为在湖北出差，我就去了一家当地的4S店。由于故障原因不明，店方先清洗了喷油嘴并消除了故障码后就让我开走了。结果过了两天，我在路上正常行驶时，提示电力系统故障随即仪表盘全黑了，我赶紧靠边停车，之后车子也启动不了了。”随后钟先生自费找了拖车到之前那家4S店再次进行维修，4S店检测结果是48V电机烧了，需要更换，两个月后新电机才能到货，车子也要一直放在4S店等。

       因临近春节，钟先生要赶回杭州，且涉及行李搬运，就向4S店提出代步车申请，但4S店表示没有奥迪代步车，仅剩一台可外借的捷达VS7试驾车，并因过年闭店需要年前归还。无奈之下钟先生只能临时更改过年计划。生气之余，钟先生拨打了一汽奥迪400官方客服电话要求退车。没想到，就在联系客服退车的第二天，4S店来电说新电机马上就有货了，并于一周后将钟先生的车修好了。钟先生非常气愤，“一个月没有车用，敷衍的提供一个其他品牌的代步车，还需要年前还车，打乱了我的全部计划，而打了一汽奥迪400客服电话要求根据三包法退车后，修车进程就大大加快了。但我需要有人跟我解释一下故障原因是什么？换了电机之后还会不会坏？发动机缺缸与48V电机故障有没有关联？…………这些问题，没有人给我答案”。

3.0T版本奥迪A7也无法逃脱电机故障“噩梦”

       北京的车主张女士（化名）与前两位车主的车型不同，但同样遇到了48V电机故障问题。张女士于2019年购买了一辆奥迪A7 3.0T，2021年9月24日，张女士察觉到了车辆异常。她说，那天先是尾翼控制报了故障降不下来，电脑显示电力系统故障、自动启停故障，我逛街回来发现无钥匙进入也失灵了，回家半路空调A/C制冷也不工作了。当时联系了4S店报修，因为车还能开，就约了第二天修车。结果25号准备出门修车，点火启动的时候就感觉异常抖动，刚上三环到三元桥附近时，故障码就全亮了，方向盘助力也没了，电脑提示马上停车，我刚停下车就全车断电，无法启动了。万幸当时路上车不多、车速不快，要不结果不堪设想。

       随后，张女士自费找拖车将车拉到4S店，4S店回复电机坏了但问题原因不清楚，因为车辆未出保，可以免费换件，但48V电机没有现货，要等配件。张女士很气愤，“我本来十一要跟家人出去玩，结果车突然在路上断电，这太危险了，哪还敢开车带家人出去？4S店说配件要等一周多，代步车也没有，我还得自己打车回去。另外，4S店说保内可走索赔免费换电机，但出保的话最多走特殊赔偿，工时费还需要自己承担。”

新电机缺货，旧电机成“临时解决办法”

       如果48V电机损坏能更换新电机是“顺利”的，那郝先生（化名）就没那么幸运了。电机损坏后，郝先生可谓是既窝火又折腾。2023年2月9日晚，郝先生驾车行驶在五环路上，电机突然出现故障，只好叫拖车送到4S店维修。次日，4S店回复称店内没有新电机现货可更换，具体到货时间不能确定，只能把车放在店里等，代步车也提供不了。郝先生考虑用车刚需，急忙联系了另一家4S店，对方称可以先用其他车旧电机替换，等新电机到了再去换。郝先生遂去原维修4S店要求换店维修，原4S店拖了两天后回复称，也可以用旧电机替换方案，但对于新电机什么时候能到货依然无法确定。郝先生说，“无奈之下我在原4S店换了台旧电机，把车开走了，过了一周也没给我电机确切到货、更换时间。直到我在中国汽车质量网进行了投诉，4S店才给我打了回访电话，说在3月8号前才有一批货能到，让我先使用替换的旧电机开着等到货再来更换。”

担心车子随时坏路上，旅行车停在车库成摆设

       由于车友群里三天两头就出现电机损坏，车子突然坏在路上的事，车友陈先生（化名）由担心转为了严重的精神焦虑，他担心自己的车也会分分钟坏在路上，甚至不敢再开这辆车了。

       2020年9月，陈先生购买了一台奥迪A6 Allroad车型，此前一直开的是本田飞度汽车。陈先生告诉笔者，花了这么多钱买这个车就因为孩子小，想一次到位买台豪华旅行车，能放心地带着老婆孩子出去玩。自从得知自2021年开始陆续出现了多起48V电机故障后，我就再也不敢开这车出远门了。本来，买这台旅行车是为了更好的家庭远途出游，我还单独为它租了个车位，结果现在一周都开不了一次，天天在地库里供着，日常还是开以前的旧车更放心。新车买3年多了，才跑了2万公里，保险、折旧都是一笔不小的损失。“现在全家人都对我当时买车的决定不满，这件事对我精神上造成非常大的压力。”陈先生说，“如果没有官方的准确故障原因及完善的解决办法，我真是不敢信任这台车，我不能拿家人的生命开玩笑。”

缺缸故障反复频发，只能购买延保“续命”

       2020年3月，王先生购买了一台奥迪A6 Allroad，自2022年11月开始，缺缸故障就频繁发生。3月6日，在4S店维修车间，经过奥迪官方维修技师对行车电脑故障数据读取发现，王先生的奥迪A6 Allroad已发生了11次缺缸故障。

       如此频繁发生问题，维修技师说，“由于三缸缺缸导致启停、自动滑行功能停用的嫌疑比较大，喷油嘴堵塞厉害。之前处理过类似问题，但是检查结果只能看出是个别缸工作不佳，但具体导致原因不清楚，现在只能根据维修经验尝试解决。目前维修方案有两个：一是清洗、对调火花塞、喷油嘴后升级电脑程序；二是直接升级电脑程序，配合燃油添加剂使用观察后续故障是否解决。拆洗大部分能解决问题但维修时间长，只做升级的话时间短，半小时就差不多。除此之外，48V电机之后可能也会出问题。

       但售后专员的口径与维修技师并不相同。售后表示，“发动机缺缸故障无法提供洗喷油嘴等服务，如果要洗涉及的费用也走不了索赔，需要自己承担。厂家对缺缸给的解决方案是版本升级，至于版本升级能否解决问题，厂家没有明确说法。”王先生无奈地告诉笔者，“4S店有自己的流程，我也只能先升级看看，但频繁出现故障码，让我心里很不踏实。我的车马上要出保了，只能购买延保，不然，出了保再出问题又是一笔不小的开支。”

       （维修工单上仅进行版本升级并建议“使用观察”）

缺缸根源难觅，维修方案“摸着石头过河”

       反复缺缸故障无法根治，车主李先生更是深有感触。李先生算是最早一批奥迪A6 Allroad车主，发现缺缸后，李先生马上来到4S店维修，当时，4S店采取的方案是清除故障码，配合原厂G17燃油添加剂使用，并且售后告知李先生需要添加高品质98号汽油，进行多次高转速驾驶清除积碳，观察缺缸问题是否解决。

       虽然李先生遵从4S店要求，但不久后又出现了缺缸报警，第二次维修方案是对调火花塞、点火线圈、喷油嘴，并对六个喷油嘴进行5个小时的超声波机彻底清洗。但维修后缺缸问题仍然存在，李先生无奈又来到4S店进行第三次维修，本次采取的措施是刷写厂家针对缺缸问题重新设计的01A255发动机程序。历经多次辗转维修，李先生表示，“始终找不到问题根源，把能试的维修方案都试了一遍，缺缸问题依然没有彻底根治，什么时候再出现缺缸真要看运气了。”

?故障原因至今不明，一汽奥迪官方客服称从未接到车主投诉

       通过走访大量车主发现，目前部分进口奥迪3.0T车型确实存在发动机缺缸故障导致启停、自动滑行功能失灵，及更为严重的48V电机突发全车断电熄火问题。此前车主在4S店的处理结果大致分为以下三种：第一，缺缸问题原因暂不清楚，采取清洗喷油嘴尝试修理但不能根治效果不佳；第二，48V电机损坏原因暂不清楚，采取更换新电机或替换老电机方式，但维修周期较长且基本无代步车提供；第三，如果车辆出保后发生类似故障，车主需承担相应的维修费用。

       无论采用哪种解决方案，都没有人能对如此频繁发生的故障问题做出清晰的解释，所谓解决方案，也是4S店积累了维修数据后，凭经验做出的判断，并非官方统一解决办法。

       3月5日，相关内部人士透露了一条关于48V电机索赔延保的官方政策，其中提到相关涉及车辆可享受电机的7年不限公里质量担保，为此，笔者致电一汽奥迪400官方客服电话询问情况，客服表示，“目前没接到过奥迪A6 Allroad车型发动机缺缸、48V电机故障的问题反馈，官方对此也没有发布任何相关维修政策及延保政策，且对于您提到的出保后是否能索赔零部件问题我们不做任何假设性回复”。

       （内部人士提供的最新索赔延保政策）

车主诉求：调查问题根源，承诺维保

       对于发动机缺缸故障、48V电机突发断电故障，很多车主对笔者表示，希望一汽奥迪能够正视问题，而不是4S店凭经验维修。具体诉求如下：第一、一汽奥迪要明确发动机缺缸、48V电机断电故障的原因及根治方案；第二、希望一汽奥迪正视产品缺陷和故障，如果符合召回条件，应该尽快召回相关风险车辆，更换稳定、安全且不损失性能的配件，比如疑似导致缺缸的喷油嘴问题及不定时故障的48V电机；第三、在以上两点要求未解决时，经销商应储备充足的全新替换件，以应对时有发生的48V电机损坏事件，而不是让车主等待数月维修周期。如果因产能问题需要等待，应即刻提供其承诺的同品牌代步车使用；第四，希望一汽

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       5月28日，一汽大众奥迪品牌宣布全新Q5L正式上市。此次推出的新车共有多达7个版本，官方售价区间为39.68万至48.7万元。作为换代车型，全新奥迪Q5L在外观内饰设计和配置方面都有所提升，接下来我们就看看这款车在哪些方面有所更新，以及最具性价比的是哪一个版本。

       首先从外观上来看，或许是因为车身比例以及线条的关系，全新Q5L整体看起来要比上一款要更修长，因此感觉姿态也更低一些。但其实在尺寸方面，全新Q5L只是比上一款在长度方面多了17mm，高度上多了8mm，宽度不变，轴距还少了1mm。这样的设计，也让全新Q5L有了一些轿跑SUV的气质。

       在前脸造型上，除了继承奥迪家族式六边型进气格栅以外，全新Q5L采用了更动感的头灯以及更夸张的前雾灯设计，搭配发动机舱盖的两条棱线以及车头底部的运动保险杠，营造出非常有活力的年轻化效果。如果说之前的奥迪Q5总有些“老气”的话，这次可算是“返老还童”了。

       不过从侧面来看，全新Q5L的轿跑SUV风格就没有那么明显了，反倒是熟悉的Q5风格。在线条设计上，新车仍旧采用了上一款车型上的贯穿式腰线设计，并同样在前后轮的位置有所起伏，这样既形成了层次，也增加了律动，让这款豪华中型SUV并没有单调乏味的感觉，有效提升了品质和品位。除此以外，全新Q5L并没有使用过于复杂或新奇的设计元素了，大面积圆润的曲面让车身看起来更加厚实。

       车尾部分，全新Q5L除了尾灯灯光以及双边共四出的排气口以外，其它设计细节基本上与上一代车型相同，主要通过宽厚的后保险杠、后风挡车窗以及柳叶眉灯组营造厚重扎实的安全感。而尾灯科技感十足的灯光设计和排气口，则为车辆增加了辨识度和运动时尚感。

       内饰方面，全新Q5L在车内设计布局上与上一款相比没有太大变化，悬浮式中控屏、数字仪表盘、游艇式档把以及富有层次感的中控台饰板，加上精致的装配工艺，让全新Q5L仍旧拥有车系始终保持的“高大上”气质。

设计小结：整体来看，全新Q5L与上一代相比更加犀利动感了，也更加年轻化一些，但豪华品牌中型SUV该有的成熟稳重、扎实靠谱的形象也还在，可以算作一款“老少咸宜”的车型了。

参数对比

       那么在参数方面，全新Q5L在“BBA”里处于什么水平呢？通过下表可以看到，全新Q5L在参数方面只有车身长度还算有点优势，但其它尺寸以及动力性能上只是中规中矩，并不能靠这些赢得竞争。

       而对于驱动方式以及悬架类型，由于这些是影响驾驶感受的配置，而感受是因人而异的，所以我们并不能说哪个好哪个坏，只能请大家通过自己的试驾体验去感受每款车型的支撑性和舒适度是不是符合自己的要求。

哪个版本性价比最优？

       在推荐最具性价比版本之前，我们先来看看全新Q5L的价格体系。从明面上看，该款车型的7个版本共有四套价格，分别是39.68万、41.58万、45.02万以及48.7万元。除了售价最高的仅有45 TFSI 臻选动感型一个版本以外，其余价格下面都有两个版本的车型。

       这是因为每个价格下都有一款“基础版”，和一款具有更丰富选装的“选装版”，因此如果从车型版本名称来看，全新Q5L的车系序列是40 TFSI时尚致雅型、40 TFSI时尚动感型、40 TFSI豪华致雅型、40 TFSI豪华动感型、45 TFSI豪华致雅型、45 TFSI豪华动感型、45 TFSI臻选动感型。

       其中最便宜的全新奥迪 Q5L 40 TFSI时尚致雅型共有62项标准配置，包括全尺寸安全气囊、前排侧气囊/侧气帘、电动全景天窗、胎压监测、无钥匙启动、定速巡航、带影像的前后倒车雷达、紧急呼叫和道路救援、前排座椅电动调节、后USB接口、主副驾遮阳板、奥迪保持辅助系统、紧急呼叫和道路救援服务、奥迪整体式预安全系统城市版等主被动安全以及舒适便利功能。

       而同价位的时尚动感型则是在此基础上对个别部件进行了优化，比如将车顶尾部扰流板以及车门饰条等车身细节进行S line定制化涂装、将抛光的石墨灰色19英寸5辐V型铝合金轮辋由选装变为标配、将三幅运动型多功能真皮方向盘增加了平底设计、前排座椅通风功能也从选装变为了标配。

       如果从这个角度来看，两个同价位的车型在配置方面差距并不大，因为原本在时尚致雅型上需要选装的轮辋和前排座椅通风本身就是免费的，因此单独加装只是延长生产和交付周期罢了，其它新增的都是一些装饰性配件，并没有多少实用性。

       在中配车型方面，售价41.58万元的40 TFSI豪华致雅型比时尚雅致型多了10项标准配置，这里面大多数配置都是入门版本中的选装配件“转正”了。其中自动防眩目的车内后视镜、无钥匙进入、前排座椅加热、MMI高级导航系统、智能泊车系统等功能还是比较实用的。此外豪华致雅型的价格要比时尚致雅型贵1.9万元，而多出来的配置原本选装价格合计为1.83万，价差不到1千元，因此还是豪华型性价比略高。

       而同价位的豪华动感型也和时尚版一样，在豪华雅致版的基础上对个别部件进行了定制化涂装，车内则标配了前排运动座椅、三幅平底运动型多功能真皮方向盘等。

       从45 TFSI豪华致雅型开始，就进入到了全新Q5L的高端版本了，我们从数字的变化就能看出，45 TFSI豪华型和前一个版本相比更多的是在动力方面的提升，从加速时间到最高车速都有所增加，当然油耗方面也是水涨船高。而在配置方面，45 TFSI豪华致雅型同样将很多选配功能“转正”了，主驾座椅记忆、B&O音响、全景影像以及外后视镜的多项功能。这些配置原本的选装价格为1.44万，而45 TFSI豪华致雅型与40 TFSI豪华致雅型的售价相差了3.44万元，因此如果你对动力不太感冒的话，建议还是以购买40 TFSI豪华致雅型+选装配件更划算。在这点上，两个豪华动感型的差价情况基本是一样的，只不过45 TFSI豪华动感型是唯一一款方向盘有打孔装饰的版本，因此如果你这项配置和动力都没有需求的话，我们的选购建议和上面一样。

       最后来看看顶配车型，作为一款售价为48.7万元的版本，45 TFSI臻选动感型可谓是“选装转正仪”，包括主动式车道保持、ACC自适应巡航以及奥迪最强悍的灯光照明系统，新增标配原本的选装费用达到7.5万元，而顶配版售价比45 TFSI豪华版贵了3.68万元，如果这样算的话，购买顶配绝对要比45 TFSI豪华版+选装更值，也绝对能满足你对配置和性能的需求。

       不过哪怕是顶配也没有逃脱“选配”的命运，45 TFSI臻选动感型还有12项选配，费用合计7.16万，这里面有抬头显示、手动遮阳帘、加热杯架、前后排座椅加热、平视显示（HUD）系统等，多数都是锦上添花的配置，如果你对这些功能有需求的话，那么顶配车型售价将达到55.86万元。

总结：整体来看，全新Q5L有着不错的颜值和设计，兼顾了年轻和中年两大消费主力群体的喜好。而在具体选购建议上，我认为全新奥迪 Q5L 40 TFSI豪华版的基础配置是最具性价比的，而选装配置方面则要看不同需求了。

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       好了，今天我们就此结束对“一汽奥迪汽车配件”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。