北京电动汽车价格多少_北京电动汽车价格多少钱一辆

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       欢迎大家加入这个北京电动汽车价格多少问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.新能源汽车价格表

3.10万左右纯电动汽车推荐

4.预算15万，都能买到哪些实惠、好开的新能源车？

5.北京车展完美谢幕，这几款新能源车型值得期待！

6.平均续航400公里，最低仅卖15万多，想买纯电动车的看看这三款！

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       对于关注新能源汽车市场并打算购买纯电动汽车的消费者来说，预算不到20万元，他们会考虑购买一辆电池寿命长、质量好的国产品牌车型。然而，在燃油车市场上同样价格的合资企业往往表现出一种“适应环境”的状态：电池寿命不足和性价比不高等问题使它们的销量大都不太好。但随着合资厂商越来越重视纯电动汽车的研发，越来越多实力雄厚的合资汽车开始分羹中国电动汽车品牌在这一细分市场。今天小编就找来三款合资品牌新能源车型，来看看他们的实力表现吧。

       昂希诺纯电动

       北京现代昂希诺纯电动：17.28-19.88万元

       工信部续航：500公里

       外观特征：

       昂希诺纯电动的没有太多的出格设计。它仍然延续了燃油版的风格，但仔细品味许多小设计也凸显了其精致和前卫的时尚氛围。

       虽然这辆车不大，但定位为小型SUV。这辆车的配置并不低。车下进气格栅具有主动开闭功能，高速行驶时自动关闭，可降低风阻。昂希诺纯电动的风阻系数为0.29Cd，这是一款性能良好的运动型多功能车。

       内饰设计：

       昂希诺纯电动的内部设计也朝着更年轻、更科学的方向发展。据悉，新车也已针对中国消费者的用车系统进行了优化和调整，内饰配色也有所增加。但在材料上有一些短缺，而且许多地方仍然被硬材料包裹着。

       在中央控制面板上，我们可以对车内的大部分地方做控制，但许多调节界面隐藏得太深，需要车主不断“挖掘”，例如，调节汽车的驾驶模式，每种驾驶模式匹配不同的动能回收努力和空调控制。如果主人想要定制，他必须翻遍至少三页才能找到定制的菜单。

       在空调调节方面，昂希诺纯电动特别增加了“驾驶员专用”模式，对车辆动力“吝啬”的朋友可以开启，从而节省部分空调能耗。汽车在这些小细节上考虑周到，并且有许多人性化的展示，这是值得称赞的。

       在谈论驾驶和储物空间之前，我还想花些时间来研究一下这款车的驾驶辅助功能。众所周知，智能化也是汽车发展的一个主要方向。昂希诺纯电动顶置车型配有7个ADAS智能驾驶辅助系统，具有ASCC智能自适应巡航、FCA正面碰撞预警和制动、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳预警、RCCW后交叉碰撞预警等多种功能。

       乘坐空间/储物空间：

       除了低配车型，昂希诺纯电动的中高端车型还配备了真皮座椅。虽然座椅的尺寸很小，但内部填充物的硬度适中，提供了良好的舒适性。

       美中不足的是，顶配车型只在主驾驶座上配备了电动调节装置，在副驾驶座上配备了手动调节装置。

       新车的电池布置在汽车的地板下，这在一定程度上占据了一些内部空间，尤其是后排的地板比前排的略高。幸运的是座位被相应地修改和加厚，这给乘客的腿提供了一定的支撑，从而不像坐在长凳上。然而，汽车的总体乘坐空间表现一般，前排和后排的头部空间相对狭窄。

       后备箱内部平坦，储物能力极佳。后排座椅也支持4/6的比例放倒，但有一定坡度。总的来说，前排的储物空间和便利配置要远远好于后排。后排没有杯架和USB接口，门板上只有一个储物格。

       动力性能：

       昂希诺纯电动配备了大陆的三合一集成电力驱动系统，最大功率为150千瓦(204马力)，最大扭矩为310牛·米。这辆车提供多种驾驶模式。就我个人而言，我喜欢中间的舒适模式。它不像Eco?/Eco+模式那么温吞，也不会像Sport模式那么激烈，比较舒适的风格，在日常驾驶中，它与燃油汽车没什么不同。

       当动能回收启动三档，车速超过60公里/小时时，松开油门踏板，你可以感觉到能量回收带来的制动力会来得更晚。此时，如果您想再次加速，电源将会稍微延迟，并且电源连接仍有改进的空间。总的来说，汽车动力的加速有些令人惊讶。运动模式中直接而澎湃的力量让人眼前一亮。各种模式和动能回收组合总能让您找到舒适的驾驶方式。而且，这种组合也可以在菜单中设置，这样下次开始更方便。

       雪佛兰畅巡

       上汽通用雪佛兰畅巡：15.99-17.99万元

       工信部续航：410公里

       外观特征：

       除了车辆的跨界造型，雪佛兰畅巡的正面设计十分独特：没有简单粗暴的大尺寸全封闭中网，也没有营造浮于表面上的科技感。相反，凭借脊线曲面的几笔就勾勒出一副极具家族设计韵味的精致面孔，无意间让你完全忽略了其纯电动汽车的身份。

       尽管是跨界设计，但雪佛兰畅巡仍拥有相对标准的紧凑型汽车外形。车侧下方的黑色防擦裙设计具有收窄车身的视觉效果。

       内饰设计：

       走进雪佛兰的驾驶舱，它的内部设计和中控布局与别克微蓝相似，但在细节上有所不同，比如中控台下方的地台和空调出风口。

       10.1英寸中央控制液晶显示屏支持触摸操作，其清晰度和响应速度非常出色，但倒车影像成像质量一般。除了导航、空调、倒车影响、CarPlay/CarLife手机互连系统，中央控制面板还集成了多种应用，包括网易云音乐、考拉调频等。且畅巡全系车型都提供车载App终身免流量（100G/年）的优惠政策。

       乘坐空间/储物空间：

       前排座椅前后电动调节，靠背角度手动调节。座椅支撑很好，但是前座垫的长度稍显不足；中央扶手盒的高度合适，但盒盖打开时没有阻尼设置，松开后会直接落下。

       动力表现：

       虽然造型定位够独特，但雪佛兰畅巡的动力配置并不特别抢眼：雪佛兰畅巡采用前置前驱形式，配有最大功率110千瓦(150马力)和最大扭矩350牛·米的电动机；与电机匹配的是一个固定齿比的单速变速箱。

       三元锂电池功率为52.5千瓦时，电池组配有智能水循环温度管理系统，NEDC续航里程为410公里；雪佛兰畅巡汽车保修3年或10万公里(以先到者为准)；三电系统的保修期为8年或16万公里(以先到者为准)。

       动力数据也如实反馈给驾驶员，提供三档驾驶模式，作为中最“激情”的模式，运动模式下车辆的动力输出并不会有特别明显的推背感，但从起步到80公里/小时你会感到车辆轻快平顺。经济模式和普通模式之间的权力差异没有那么大。即使在经济模式下，只要你愿意踩油门，你也可以获得很强的加速能力，但反应速度会略有不同。

       动能回收还提供三档调节，“强”档明显比“中”和“轻”档有更强的阻力感和制动效果，在城市拥堵的路况下驾驶时踩下制动踏板可以节省很多力气。在“普通”或“经济”驾驶模式下，舒适性和良好的能耗性能都得到了兼顾。

       别克微蓝

       上汽通用别克微蓝：16.58-19.98万元

       工信部续航里程：410公里

       外观特征：

       微蓝外观设计确实给了人们一个好印象，尤其是正面造型。简单的线条勾勒出一种不同的科技感，作为别克品牌的第一辆纯电动汽车，确实也赋予了它不一样的专属感。

       在汽车的尾部，可以清楚地看到它与众不同的一面。官方称这种设计具有汽车的低重心视觉感受和旅行车的魅力。因此，在车身的这种比例设计下，它表现出非常个性化的一面。

       内饰设计：

       内饰的整体风格可以清楚地看到别克家族风格的存在，无论是配色还是细节材料的层次，都是一丝不苟的，整体的驾驶氛围显示出一定的豪华质感。

       功能配置也很丰富，配有10英寸的中央控制大屏，操作流畅，显示效果细腻。整个系统标准配置为每年24G免费车载应用流量，并支持车载4G热点、组团出行和OTA远程升级功能。高德导航、CarLife、CarPlay、蓝牙音乐等功能都悉数配备。

       可以看出，VELITE?6的内饰设计也具有很强的排他性，不仅体现了家族设计的豪华质感，还融入了更多的未来和科技元素。此外，中央控制的布局设计也强调合理性，在我们日常使用频次高的地方显示了非常方便的一面，这也是突出合资企业质量的一点。

       乘坐空间/储物空间：

       座位足够宽，主驾驶位支持电动前后调节，其他方向调节是手动的。这种搭配使用起来有点别扭。

       乘坐空间真是出人意料，后排乘客有非常宽敞的座位空间。至于存储，它也处在一个正常的水平。后排座椅放下后，可以形成更大的储物空间，为日常使用增加更多的便利。

       动力性能：

       三电系统中的“电驱”和“电池”是微蓝410公里升级的关键。首先，微蓝410KM配备了功率更大的永磁同步电机，最大功率为110千瓦，最大转矩为350牛·米；耗电量也从13.3kWh/100km降低到13.1kWh/100km。其次，电池组的容量从35千瓦小时增加到52.5千瓦小时。两者的综合效果是获得更快的加速性能和410公里的NEDC续航里程。

       别克Velite?6有3种驾驶模式和3种动能回收模式。三种驾驶模式是运动、普通和经济。在普通模式和经济模式之间很难感觉到任何区别，在运动模式中油门响应明显是积极的。三种制动能量回收模式(强、中、弱)。如果将模式调整为(强)，车辆制动时会有明显的阻力感，动能回收模式(中)也应该是我们日常生活中最常用的模式，驾驶体验会更顺畅。

       结论：考虑到通用和现代可以被列为最关注新能源汽车领域投资的传统制造商之一，这种对于纯电动车研发的重视最终反馈到产品竞争力上也就不足为奇。当然，不仅是通用和现代，越来越多的合资汽车厂也开始增加对新能源汽车行业的投资，这将不可避免地导致这一市场领域的竞争日益激烈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车价格表

       2月25日，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式上市，新车一共推出了3款车型，其补贴后售价为17.38万-19.88万元。同价位\同级级别车型当中，菲斯塔纯电动的竞品其实屈指可数，比如广汽新能源AION?S、秦pro新能源、雪佛兰畅巡、别克微蓝以及几何A等等。今天，湃客将菲斯塔纯电动和几何A放在一起，看看谁的综合产品力更为出色，哪款更值得入手？

       造型方面，菲斯塔纯电动基本延续了其燃油版车型的设计，不过细节上有所不同。菲斯塔纯电动前格栅采用了封闭式的设计，其logo下方为快慢充的插口。横贯前脸的哑光镀铬装饰配合鲨鱼鳃式竖向日间行车灯，为其前脸带来了浓烈的视觉冲击感；菲斯塔纯电动侧面延续了其燃油车溜背式的造型设计，搭配肌肉感的线条，看起来非常的动感；贯穿式的尾灯搭配上翘的小鸭尾，下方的镀铬饰条和前脸相呼应，其尾部还取消了燃油版车型上的双边排气，而“electric”标识则展现了其电动车的身份。

       造型方面，湃客认为几何A的设计简约而前卫。前脸部分，几何A同样采用的是封闭式的格栅设计，其下格栅还配上了主动式进气功能。银色的logo质感十足，两侧狭长的LED造型非常凌厉；侧面来看，几何A采用了隐藏式门把手的设计，其风阻系数仅为0.2375Cd，其充电插口也被设计到了侧面，左后方为快充、后前翼子板为慢充；车尾部分，微微上翘的小鸭尾为其增加了一丝动感，扁平化设计的尾灯与镀铬装饰条相连，拓展了车身的横向视觉宽度。

       外观审美本身就是各花入各眼的，这里湃客不做喜好评判。在湃客看来，菲斯塔纯电动延续了其燃油版车型动感的姿态，主要通过格栅、充电插口等元素和燃油版作出区分；几何A的外形是令人惊艳的，且这种前卫的设计是颇具辨识度的。

       内饰方面，菲斯塔纯电同样延续了燃油版菲斯塔的设计风格。不过在细节上进行了调整：新车换装了电子按键式挡把，中央出风口下方的按键区域进行了优化，更加便于操控。新车还在内饰细节部分融入了蓝色元素，以彰显其新能源身份。该车还配备有7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，其中控屏采用的是悬浮式的设计，并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。

       值得一提的是，菲斯塔纯电动还搭载了Home?to?car系统，可通过百度智能音箱、手机APP“小度HOME”等设备或软件，在家实现车灯、车窗开合等操作；并且还配备了智能空气净化系统，可随时监测大气环境，净化车内有害空气。

       几何A的内饰设计则有着浓烈的未来感。其车内加入了激光雕刻的复合材质，蜂窝状的功能区、E-touch触控区、无线充电区域以及采用欧盟级认证的Skin-care婴儿级环保织物材料座椅的加入使得该车无论是内饰的做工，还是科技感都营造的非常出色。

       几何A采用了一块12.3寸的中控屏，这块中控屏还拥有一套专门的UI设计，并搭载了专属智能车机系统。该系统集成了导航、娱乐、智能语音控制、远程操控等功能。其仪表为一块4.2英寸的液晶屏，可显示丰富的行车信息。

       内饰板块，菲斯塔纯电动的内饰设计和用料更符合传统审美，而且它还搭载了丰富的智能化配置；几何A内饰的环保属性更为浓烈且更加的科幻，这对年轻个性的消费群体吸引力会更足。

       车身尺寸方面，通过两车尺寸数据的对比，菲斯塔纯电动和几何A在轴距方面保持一致，而其他项则是几何A略有占优。下面，我们看看其空间表现如何。

       菲斯塔纯电动的车内空间表现相比其燃油版车型在后排头部空间要更出色一些。其后排中央地台依然有一定凸起，这多少对后排中央乘客有所影响。另外，菲斯塔纯电动的后排座椅不支持比例放倒，后备厢容积和燃油版车型表现基本一致。

       178cm的身高的乘客坐进几何A车内，其乘坐体验还是比较舒适的。几何A还搭载了2.6㎡曲面全景天窗，这给车内乘客带来广阔通透的乘坐氛围。此外，几何A的后排地板中央凸起幅度较小，处于可以接受的程度，它的后排座椅还支持比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。

       就尺寸数据和空间表现来看，几何A的实际表现相比菲斯塔纯电动要更出色一些。

       动力方面，菲斯塔纯电动搭载宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统，拥有

       拥有135kW的最大输出功率、310N?m的最大扭矩。电池方面，菲斯塔纯电动匹配的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km。

       动力方面，几何A搭载了一台最大功率为120kW，最大扭矩250N·m的驱动电机。电池组根据容量不同，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，几何A的NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。

       菲斯塔纯电动还搭载了包括LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统。同时，配合13个行车传感器，可令驾驶员的轻松应对驾驶、停车、倒车中的各种复杂交通场景。

       几何A则是配备了L2?PLUS智能驾驶系统，涵盖如LKA+车道辅助保持系统、SLIF限速识别系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助等一系列安全配置，在保证行车安全的同时，丰富的智能化配置提升了驾驶的便利性。

       从动力表现来看，显然菲斯塔的表现更出色一些，而续航方面则是几何A略微占据上风。

       从17万价位段的这两款车型的配置价格差异来看，菲斯塔纯电动比几何A贵了3800元。配置方面，两者则是相差不大。就实用配置的丰富性和价格来看，17万价格段，我更青睐推荐几何A。

       18万-19万价格段，几何A比菲斯塔纯电动贵了1200元。但是，我们可以看到几何A的操控\辅助配置要更加丰富，而且在科技化配置方面也明显占优。18万-19万价格段，几何A的性价比更高。

       从上述两个价格段区间，几何A的性价比比菲斯塔纯电动要更高一些。当然，菲斯塔纯电动19.88万的顶配版本配置会更加的丰富，大家可以根据需求进行选择。

       目前现代汽车已经在全球范围内完成了包括燃料电池、纯电动、混合动力、插电式混合动力四大新能源领域动力系统的全线布局。北京现代近年在新能源领域也是屡有出击，接连推出了新伊兰特EV、第九代索纳塔混动版、领动插电混动、昂希诺纯电动以及菲斯塔纯电动车型。值得一提的是，菲斯塔纯电动版本的续航里程是目前同级合资车型中最高的，而且相比Aion?S、几何A等车型也并不逊色多少。此外，菲斯塔从2018年入市也逐渐树立了口碑，至此，菲斯塔家族在2020年可为北京现代提供强有力的产品支撑。

       在2019年全球新能源销量榜中，吉利的新能源产品销量以7.6万辆的销量排名第八。这其中，几何A自4月上市到2019年末，只贡献了9729辆的年销量，对于一个新品牌来说，这样的表现显然不能令人满意。通过上述产品力的解析，几何A各方面综合素质是能和菲斯塔纯电动媲美的，甚至某些维度表现更为出色。今年，几何品牌还会带来首款纯电动SUV几何C，今年几何品牌可否让人眼前一亮，也是令人期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右纯电动汽车推荐

       新能源汽车价格表

       一般均价都超过20万元以上。

       一下是国内部分纯电动轿车的价格：

       一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款，充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求，该纯电动车政府补贴8~12万元，官方报价36.98万元，补贴后最低价格也要24.98万元。

       二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车，北汽E150EV，充满电续航里程150公里，售价大概15~23万元。

       三、奇瑞奔奔MINI-EV，最高时速120公里，充满电续航里程150公里，售价估计10~15万元，奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右。

       四、众泰5008EV纯电动车，充满电续航里程：200km，售价18~23万元，众泰朗悦EV纯电动车，充满电续航里程：100km，售价26.98万元。

       新能源车充电方式有以下几种：线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。

       1、线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行。

       2、家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。

       3、公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。

       4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。

       5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话，随叫随到，半小时就能充满80%。

       6、经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。

       试驾

       规划试乘试驾流程，明确试乘试驾各步骤中应执行的项目，主要包括以下三个方面：

       1、试乘试驾准备

       试乘试驾前进行充分的准备，由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。

       试乘试驾邀约。

       填写试驾协议。

       路线及注意事项说明。

       2、试乘试驾实施

       试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍，加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。

       车辆静态介绍。

       车辆动态性能介绍。

       客户体验驾驶。

       3、试乘试驾结束

       试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。

       邀请客户回洽谈区。

       试驾满意度调查。

       试探成交。

       试驾路线设计原则：

       1、安全的路线和换乘点

       2、足够的体验时间

       3、有计划地展示车辆性能和特点

       4、常规路线和深度路线结合。

       两种试驾路线的设计原则：

       1、深度试乘试驾路线：设置专业路线，如SUV可设计越野路线，轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况，可充分试出车辆各种性能，适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户，引导其进行深度体验。

       2、常规试乘试驾路线：路线中以平稳路线为主，侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户，引导其进行平稳驾驶。

       比亚迪试驾

       对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。

       外观：动感优雅

       外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。

       在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。

       海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。

       另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。

       内饰：配色典雅科技感强

       来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。

       15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。

       空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。

       在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。

       动力：700km续航无压力

       比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。

       比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。

       在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。

       比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。

       在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。

       在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。

       比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。

       空间：家用绰绰有余

       在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。

       保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。

       后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。

       安全：全方位保护

       360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

       总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。

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       汽车购买平台

       1、毛豆新车网

       毛豆新车网，成立于2017年9月，是以线上数据和技术驱动、线下毛豆新车店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台。毛豆新车主打一站式服务。

       2、弹个车

       作为国内汽车新零售和新金融的创新样本，弹个车重新定义了一种全新的购车方式，同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体，实现了多边价值。

       3、蛋蛋订车

       蛋蛋订车是上海蛋蛋汽车服务有限公司旗下一款专注于汽车订购、租赁、汽车软件管理为一体的汽车综合服务平台。通过提供0到2成低首付的便捷金融方案拓展全新的消费市场。

       4、妙优车

       妙优车隶属于北京聚融优合技术有限公司，采用“以租代购”经营模式，是华中地区更具规模的集汽车金融、销售于一体的综合性汽车服务应用。

       5、花生好车

       花生好车是一家提供“先用后买，终身服务”的汽车新零售平台。依托线下直营门店和线上电商，为用户提供一站式汽车消费服务。

       买车在线咨询

       买车咨询的方法如下：

       1、首先先询问价格。得到报价后接下来要做的就是砍价，但是也不能乱砍价，可以先在网上查看报价以及其他车主的成交价，让自己有一个心理价位，便于后续的砍价。

       2、询问店里有没有优惠活动。因为在不同时候4S店的汽车价格都是不一样的，如果有优惠还要问清楚是否有附加条件，例如是不是要分期付款才能享受优惠价。

       3、询问提车的具体时间，一般不是热门的车型，4S店基本都会有现车，但是购买的是热门车型的话，付款后还要等一段时间才能提车，短则几天，长达几个月，所以购车前一定要问好具体的提车时间。

       4、询问汽车的保险能否自己选择。有些4S店会强迫车主在其店里购买保险，或者是一些作用不大的商业保险。所以购车时一定要问清楚这些问题，避免浪费不必要的费用。

预算15万，都能买到哪些实惠、好开的新能源车？

       10万左右的新能源车：

       1、名爵EZS纯电动

       对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

       2、北京EU5

       北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

       3、东风本田X-NV

       作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

       4、哪吒U

       作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

       5、比亚迪e2

       作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。

北京车展完美谢幕，这几款新能源车型值得期待！

       如果你计划买一辆10万以内的电动车，那么你能买到的大部分都只能算是代步工具，它们有的可能有些特点，但是距离"优秀"这两个字，仍然有很大差距。

       不过如果你把预算稍微提一点，把目光放在15万元左右的话，你会感觉它们仿佛是两个世界的车，在品牌、续航、品质、配置等诸多方面，都能给你一个更优质的体验，那是一种从平淡无奇，到令人期待的提升。

       并且我发现，现在很多可以符合上述标准的车，都已经在15万以内了。

       （注：下面的车型仅以拼音排序）

       北汽新能源EU5

       2020款的北汽新能源EU5在今年2月刚刚上市，在具体车上的变化，可能还没有它名字上的变化大，但是，这不妨碍它成为一款值得购买的车型。其实它的选择并不多，在售车型中，只有一款R550?智潮版的价格在15万以内，为14.89万元，NEDC续航里程460km，在15万这个范围内，这个数据算是长的。

       这款车定位紧凑型，轴距2670mm，算是一个标准的A级车尺寸，在家用车的空间方面也算得上是中上游水准，并且，达尔文车机系统、语音识别、真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、车联网以及远程OTA升级等配置的加入，也让这款车达到了新时代电动车的基础标准，在科技飞速发展的年代，不至于让你太早开始"嫌弃"自己的车已经过时。

       北汽新能源EX3

       不得不说，北汽新能源善于打造一些高性价比的产品，除了上面提到的EU5之外，EX3作为一辆小型SUV，全系NEDC续航里程为501km，厂商指导价位13.39-16.39万元，并且基础的主动安全配置全系标配，主要区别在于舒适性和科技性配置，如果你不在意它2585mm的轴距会在空间表现上略显不足的话，它也许会是个不错的选择，毕竟在价格方面，它要便宜不少。

       比亚迪秦Pro?EV

       讨论值得买的电动车怎么能少得了比亚迪，但是，在保证了品质优秀的同时，比亚迪王朝家族的价格也并不便宜，15万以内的纯电动车，可能只有秦Pro?EV超能版中的标准版智联领尚型可以选择了。14.99万元的售价勉强卡在了15万元以内，NEDC工况续航里程为401km，同样卡在电动车时代的及格线边缘。

       但是比亚迪秦Pro?EV在三电系统的稳定性以及科技性配置方面，仍然保持了比亚迪应有的水准。?而15万买一辆目前比亚迪产品线中的旗舰轿车（这个位置很快会被比亚迪汉取代），这件事听起来就很有"性价比"，而这也正是品牌的魅力。

       比亚迪e系列

       虽然王朝系列的价格想要控制在15万以内有些困难，但这并不代表比亚迪就没有"亲民"的车型了。去年上海车展正式推出的全新e系列，就是为了满足更多人的需求。其中，比亚迪e2和e3均有续航续航达到405km的版本，同时价格最低可以达到11万，相当于比亚迪通过e系列，也将原本应该卖13-15万的车，压缩到了11-13万。花70%左右的钱，得到了比亚迪80%的水准和质量，这是每个用户都喜闻乐见的。

       至于是选e2还是e3，主要还是看你的需求，它们在本质上就是同一款车，相同的电池，相同的轴距，唯一的区别在于，e2是一款两厢车，e3是一款三厢车。

       吉利几何A

       是的，你没有看错，就是几何A。这款车的最低配入门款车型，售价也已经到了15万元，它本不应该成为成为15万以内榜单中的一员，但是，在官方特惠的努力之下，让它成为了15万元以内，性价比相对较高的一款车。

       相信你也听说了，近期，几何A在北京有一个3000抵30000的活动，相当于官降2.7万元，也就是说，现在买一辆售价为17万的几何A高能超长续航平方版，只需要14.3万元。500km的NEDC续航里程，富有科技感的内饰，同样配备了车辆网和面部识别系统，作为吉利发力新能源的第一款产品，有着2.7万官方优惠的它，绝对是一个性价比之选。

       威马EX5

       相比于传统车企"稳扎稳打"的风格，造车新势力显然更擅长打造爆款，而威马则通过更低的价格，让更多人有机会接触到智能化汽车。威马EX5?Lite探索版400，指导价14.98万元，NEDC续航里程400km，定位紧凑级SUV，并且可以选装一系列的主动安全配置，以这样的方式让你只买自己想买的配置。

       在车联网、面部识别以及OTA升级方面，它把一辆智能汽车该有的都给你了，如果你只是想试试OTA到底是个什么样子，或者想体验一下"刷脸"解锁的新奇，这辆威马EX5应该是15万以内你仅有的几个选项之一。

       值得买的，远不止这些

       当然，如果把界限定得再模糊一些，改为15万左右的话，还有广汽新能源Aion?S、小鹏G3、几何A等一系列车型值得选择，同时在续航里程方面，你也能收获更多。

       只不过在选车的时候，你得先对自己的需求排个序，比如可接受售价的最高点、续航里程、空间、智能化配置等，不然单纯地去考虑什么车型值得买的话，很有可能会忘记一个前提——你真正需要的是什么。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平均续航400公里，最低仅卖15万多，想买纯电动车的看看这三款！

       不出意外，在以"智领未来"为主题的北京车展上，新能源汽车大放异彩，不仅自主品牌和造车新势力纷纷推出新能源车型，大众、福特、奥迪、Jeep、丰田等车企也加快向新能源转型的步伐。

       据初步统计，本届北京车展上共发布和展示新能源汽车约160台，下面我们就为大家介绍其中几款重磅的新能源车型，看看会不会让你大吃一惊。

       领克ZERO?concept

       关键词：700km续航、3.9s破百

       作为一个年轻的用户品牌，领克自创立之初就致力于不断突破固有的印象边界，为用户带来"不止于车"的体验。

       在本次北京车展上，领克汽车发布了具有划时代意义的浩瀚架构首款作品——?领克ZERO?concept。

       新车定位于纯电豪华轿跑，在智能、性能和豪华体验上，展示了新架构对未来出行体验变革的突破，也标志着领克品牌开启了智能纯电的新征程。

       领克ZERO?concept采用溜背+掀背的车身设计，四个无框车门也极大程度提升了整车的运动感。从观感来说，新车的侧面有些类似猎装车和SUV的跨界风格。

       而且，新车的NEDC续航将突破700km，0-100km加速仅需3.9s，是续航与性能双优秀的存在。

       据悉，新车将在2021年量产，足够炫酷的外观、强劲的动力性能，或使其能在新能源汽车市场里吸引到很多新粉丝。

       岚图VOYAH?i-Land

       关键词：科幻造型、鸥翼门

       岚图"是东风汽车旗下的全新高端品牌，于今年7月正式发布。在北京车展上，岚图汽车发布了旗下最新的概念车VOYAH?i-Land。

       从外观上看，新车整体造型源于"淡、静、雅"设计理念，优雅大气的前脸、灵动飘逸的羽翼大灯、流畅动感的车身线条，代表"胜利之翼"的鸥翼门，都展现出了十足的高级感。

       进入车内，内饰设计同样展现出无限延伸的空间格局，游艇式中控，精致轻盈的材质，把有温度的科技传递到车内每一处细节。

       VOYAH?i-Land，寓意是可移动的智慧小岛，因此很多设计看起来很科幻、很迷人。如果岚图能将VOYAH?i-Land的造型元素量产，或将捕获一大批粉丝，让岚图汽车成为高端新能源乘用车领先者。

       北汽新能源ARCFOX?αT

       关键词：653km续航里程、百公里加速4.6s

       作为一个脱胎于传统车企的"新势力品牌"，ARCFOX（极狐）称得上含着"金钥匙"出生。在北京车展上，北汽新能源旗下全新ARCFOX?αT正式开启预售，预售价格为25-33万元。

       北汽新能源宣称ARCFOX?αT可以完爆40万以内的汽油车，那么它的实力究竟如何？

       具体来看，该车续航里程最高可达653km，百公里加速仅为4.6s，且有华为5G科技互联以及α-Pilot智慧驾驶等亮点加持，看上去，ARCFOX?αT的确有骄傲的资本。

       在华为赋能下，ARCFOX?αT将率先实现真正5G智能电动汽车出行。随着汽车产业的格局重塑，ARCFOX?αT或将凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量。

       沃尔沃XC40?RECHARGE

       关键词：沃尔沃首款纯电动车型、续航里程400km

       在此次北京车展上，沃尔沃带来了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40?RECHARGE。

       不难看出，新车的外观、内饰与燃油版XC40基本一致，可以看作是国产沃尔沃XC40纯电动版，4425/1863/1651mm的车身尺寸、2702mm的轴距也与燃油版车型一样，区别是新车前脸采用了新能源车型常用的封闭式造型。

       动力性能是新车的一大特色，它采用前后双电机构成的e-AWD电动四驱系统，拥有300kW的综合功率和高达600N·m的综合扭矩，零百加速仅需4.7s，保证了强悍的动力表现。

       作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，沃尔沃始终坚定地向着目标迈进，但新车的续航里程仅为400km（WLTP测算法），与如今消费者的期待还存在一定的差距。

       福特Mustang?Mach-E

       关键词：纯电"野马"、性能猛兽

       在北京车展上，福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E着实吸人眼球，它其实是变身纯电SUV的"野马"。

       大名鼎鼎的福特Mustang诞生55年之后，终于在2019年的洛杉矶车展上迎来了首款量产版的4门版车型——Mustang?Mach-E。当然，这也是首款量产的纯电动并可选四驱的Mustang，不过这辆车的定位是SUV。

       与绝大多数强调运动性的SUV车型一样，Mustang?Mach-E也拥有一个倾斜的背部设计，加上不太厚重的车身设计以及带有力量感的腰线和后翼子板设计，新车的姿态可以称得上是矫健。

       除了颠覆式创新，它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求，百公里加速仅需3.5s左右。

       据悉，Mustang?Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了，大家可以期待一下。

       红旗E-HS9

       关键词：国产旗舰级纯电动SUV、510km续航里程

       继红旗H9爆红后，红旗又在北京车展上公布了红旗E-HS9的预售价，55万的起步价一举超越蔚来ES8，成为最贵中国品牌新能源SUV。

       客观的说，车长超5.1m、轴距达3.1m的红旗E-HS9，展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，半封闭式中网也契合它的新能源车型身份，三联屏设计看起来也非常奢华，又不乏科技感，比红旗H9更好地展现出红旗的魅力。

       当然，这款预售价颇高的新能源SUV，最长NEDC续航里程也只有510km，对于大多数消费者而言还是有里程焦虑的，但红旗应该也没指望E-HS9能达到蔚来ES8的成绩，或许再次树立红旗品牌的高端形象才是正事。

       写在最后

       从本届北京车展发布的新车来看，更多、更出色的新能源车型不断涌现。这意味着，不论你是否接受，新能源的步伐正在加速向我们走来。另外，国产新能源汽车向高端化发展也逐渐成为一种趋势，比如红旗E-HS9?、岚图VOYAH?i-Land、领克ZERO?concept、北汽新能源ARCFOX?α-T等车型，都非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       依靠利好政策与配套设施的快速建设，国内消费者对于纯电动车型的接受程度愈来愈高，这也让纯电动车型的品类在近两年迎来了爆发式增长。当然，不光是自主品牌迎来了高速发展，而且合资厂商也对纯电动车型研发的愈加重视，那今天就给小伙伴们推荐三款预算在20万内有颜值、配置高的经济实用的合资纯电动家轿。它们不仅可以满足日常代步通勤，而且续航都达到了400公里以上，这对于老百姓后期需要使用到的充电方面无疑是省了很多心，基本上充一次电也就和油车加一次油是差不多的了，而对于城际间的长途自驾来说也绝非难事。话不多说，下面咱们就赶紧来看看都有哪些车。

       上汽通用雪佛兰畅巡

       补贴后售价15.99-17.99万元

       工信部续航：410km

       作为雪佛兰在中国市场的首款纯电动车，畅巡根据配置的不同共推出了4款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格呈现拉宽、压低的形态，有着强烈的前卫运动风格。同时，该车在内饰和科技配置方面表现也比较不错，但410km的综合续航相对于同级别对手们来说并不占优势。不过，好在该车在性价比方面比较突出，算得上是一款实用的家用电动车。

       北京现代菲斯塔纯电动

       补贴后售价：17.38-19.88万元

       工信部续航：490km

       北京现代菲斯塔纯电动版最大亮点在于外观方面延续了燃油版车型的动感掀背设计，这使其能吸引更多年轻消费者的关注。当然作为一款纯电动紧凑型轿车，490km的综合续航里程在目前的市场中还是很有竞争力的。

       不过，菲斯塔纯电动并非毫无缺点，比如这款车的动力参数虽然并不算小，但是电驱动系统对于动力输出的控制并没有设定为“运动”的状态，就算在运动模式下，推背感也不是特别强烈。而底盘的设定比较偏向于舒适，虽然外观比较凶悍、富有攻击性，但真正的驾驶感受却十分内敛。

       上汽通用别克微蓝

       补贴后售价：16.58-19.98万元

       工信部续航：410km

       对于颜值控的消费者而言，别克微蓝的出现可能是一大福音，整车确实设计的很漂亮，属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用，谈不上有多大优势。不过，乘坐舒适性比较吸引我，尤其是隔音的表现十分优秀，对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错，属于比较轻快的一类，面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面，依然将舒适性放在了首位。

       总结：上述三款车型均出自合资品牌，而且其后期用车成本不高又兼顾实用性，最关键是其价格均保持在20万以内，对于普通的家庭用户来说性价比还是很不错的。如果选那些造车新势力，虽然外观内饰可能会比较出色一些，但靠不靠谱还真不好说，毕竟咱老百姓用车还是实用性更加重要，你们说是不是这个道理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“北京电动汽车价格多少”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。