老款汉兰达_老款汉兰达图片

老款汉兰达_老款汉兰达图片

       欢迎大家加入这个老款汉兰达问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.老款汉兰达2.7烧机油怎么办

3.二手2012款汉兰达，3年的陪伴，些许感受分享

4.10年的汉兰达值得入手么？

5.老款2.7汉兰达烧机油吗

6.老款广汽丰田汉兰达防侧滑开关在哪

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       与第三代汉兰达不一样的是，第四代汉兰达全系标准配置2.5L混动系统，全系车重1.9-2.1吨中间，有人下单电机两驱及其双电机四驱二种，此次大家试架的是双电机四驱版，电池电量更高，综合性输出功率更高，1 1>2，保持更强的驱动力和更低的耗油量。先看来一组国家工信部数据信息，两驱版一百公里综合油耗5.3L，四驱版综合油耗5.8L/100km。

       汉兰达安装第四代增强版THSⅡ丰田混动系统软件，与两驱版对比，四驱版汽车在后轮上增加了一个推动电机，评测的破百考试成绩为8.5秒，强大的加速性能代表着你不论是大城市或是实时路况，都可以很坦然的进行加快高速行驶。低速档以电机推动为主导，必须急加速时汽车发动机还会干预，前后轴双驱动电机，可智能化完成前后轴推动力100:0-20:80大范围调整。

       三代的车内饰的确并没有四代的高档一些，假如说上一代是属于落伍年久的商品，那样四代的车内饰总算跟上时代了。此外仪表台的硬包也代替了三代的硬邦邦塑胶了，也有四代的大屏幕比三代的大屏幕更具有时代气息，而且适用CARPLAY。置物层面基本上一样，但新一代的汉兰达，设计方案更为恰当，更为新潮，整体而言车内饰层面大大的领跑三代车内饰。

       380T新汽车将配备全新升级进口的的TNGA 2.0T模块，这副模块编号为“S20A”，也是第一次开启。至大功率182kW（248大马力），峰值扭矩能做到380N·m。比下，旧款汉兰达2.0T至大功率为162kW，新引擎在功能层面拥有显著提高。仅这般，全新升级2.0T汽柴油版配对的是全新Direct Shift 8速手自一体变速器，那也是丰田汽车全世界初次在型号上配备这一款全新升级8AT变速器。这一款新变速器的调速齿比范畴大幅度扩张，会出现更好耗油量主要表现。

老款汉兰达2.7烧机油怎么办

       汉兰达究竟多少公里保养一次

        看用什么机油，一般5-8000公里做次小保养，4-5万公里做次大保养

        汉兰达到底多少公里保养一次？

        汽车保养周期一般的是首保在3000-5000公里，以后是每5000公里作为一个保养的周期，工作忙不过来，晚点早点去保养都没有太大的关系，每种车型的发动机不一样，严格来说最好按照说明书上的保养周期来就行。

        新汉兰达多久保养一次

        以车辆说明书为准 4S店的建议都是建议你去他那花钱 8000自己做就得了 新车质保期内去4S还凑合 但是也没必要严格按照他说的做 按保养手册上的项目做就行了

        起码吃不了多大亏 也就是在他那做贵点 还有外边买不到放心油的也可以去4S 图个踏实 相信他们在操蛋应该不至于给用假货 反正每次保养都有保养记录 有问题找丫去还能

       外头有朋友还是外头省事 这玩意没那么容易坏 出租车跑个百八十万公里的有的是有几个天天趴窝了 别用假货就行

        全新汉兰达大概多久保养一次？一次保养大概多少钱？ 论坛

        你好三千八千公里都可以

        新汉兰达多少公里保养一次，保养一次多少钱

        新汉兰达5000公里保养一次，基础保养算上工时一次大概800元左右

        新汉兰达2.0t多少公里保养一次合理

        你好，7500公里或者9个月保养一次，全合成机油，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。

        丰田汉兰达跑多少公里做一次保养

        你好！车子使用半合成机油是行驶5000公里左右就需要更换机油保养，如果使用全合成机油可以行驶到7500-8000公里左右保养！希望能帮到你

        汉兰达保养周期及价格是多少？

        保养周期及主要内容(以5000公里为一次保养周期为例)

        1、 5000公里：更换机油机滤

        2、 10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

        3、 15000公里：更换机油机滤、空调滤芯

        4、 20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

        5、 25000公里：更换机油机滤

        6、 30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

        7、 35000公里：更换机油机滤

        8、 40000公里：更换偿油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油

        9、 45000公里：更换机油机滤、空调滤芯

        10、50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

        11、55000公里：更换机油机滤

        12、60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

        汉兰达09款多久大保养一次

        你好在么车主，一般都是6万左右就需要做的，您现在多少公里了？

        新款汉兰达跑了一万之后，多少公里保养一次

        理论上汉兰达的保养是以三个月或者5000公里为单位进行一次例行保养的，经常做保养提高安全系数。

二手2012款汉兰达，3年的陪伴，些许感受分享

       太平洋汽车网老款汉兰达2.7烧机油的解决办法：1、使用燃油添加剂；2、更换其他型号的机油；3、在严重情况下，需要修复发动机。

       2.7l排量汉兰达已经停产。2015年，全新汉兰达上市，发动机换成了涡轮增压2.0t发动机。2.7l发动机行驶里程超过10万公里，部分发动机开始缺油烧油。很多人可能很难接受丰田烧油的事实，但2.7l汉兰达烧油是不争的事实。

       理论上，任何发动机都会烧机油，但这只是时间问题。从骑手的反馈信息来看，部分车型在8万公里开始漏油，部分骑手在15万公里开始漏油。甚至有认真的骑手用游标卡尺监测油尺的油位。行驶1000公里后，油位下降2mm，预计油损约100ml。当油的粘度增加时，油的流失现象大大改善。用5w30机油更换0w20机油后，油位每3000公里下降1毫米，约50毫升。如果每5000-8000公里换一次油，油耗还是可以接受的。

       燃油的真实定义：车辆行驶1000公里油耗大于300ml。

       虽然油损在合理范围内，但是随着里程的增加，油损也会增加，也就是说烧油是客观存在的。根据目前的维修案例，2.7l发动机烧机油的原因有两个，

       一是活塞环磨损，

       二是气门油封老化，密封不严。

       活塞环的磨损可以通过测量发动机的气缸压力来判断。四个气缸的气缸压力超过12公斤被认为是正常的。如果气缸压力低或一个气缸的气缸压力低，可以考虑活塞环磨损。

       活塞环存在的意义是保证活塞和气缸的密封性，燃烧室的压力不会漏入曲轴箱。同时，它还具有刮油和配油的功能，可以刮掉气缸壁上多余的油，同时还能在气缸壁上均匀地涂上一层油膜，最大限度地减少磨损，防止油窜入燃烧室。如果活塞环磨损超过极限，会有轻微的烧油。如果坐以待毙，继续行驶几万公里，气缸套也会磨损，然后只能大修。

       如果里程不大，气缸压力正常，10万公里内漏油的车辆应检查气门油封老化、密封不严导致的漏油。

       气门油封更换相对简单，成本也不会太高。

       如果气门在没有油润滑的情况下在气门导管中移动，磨损会非常严重，但是油太多就不起作用了，会导致机油漏入燃烧室，气门和导管之间不需要太多的油，少量的油就可以满足润滑要求。如何防止机油漏入燃烧室，如何满足气门润滑所需的微量机油？这是阀油封的任务。我们来看看气门油封位置图：气门油封既能满足气门润滑所需的微量油，又能防止气门室中的油流入燃烧室。油封也是橡胶制品的一种，所以它也有和其他橡胶制品一样的老化问题。气门油封老化后，气门室内的机油会流向燃烧室，机油会直接参与燃烧，这也是烧机油的一个原因。

       2.7l汉兰达不建议使用0w20机油，机油流失的概率更高。厂家附送的用户手册只说0w20机油燃油经济性更高，机油粘度低，发动机运行阻力小，所以油耗会相对较低，但是粘度太低的机油密封性能差，更容易漏油，所以机油流失的概率更高。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10年的汉兰达值得入手么？

       17年的时候匆匆的拿了驾照，然后考虑买车，过程从新款的h7看到新款的楼兰，后来亲戚建议考虑二手车，家在乡下，第一次坐四个轮子的车是07年上广州读大学，在天河客运站和父亲打的到学校。所以真的自己考虑买车，是完全没有概念。妻子的家里有车，但是没有驾照，也就从来没有碰过。?看二手车的过程，也是跟着亲戚走，手里预算是20w落地，所以新车的楼兰没有买，也是因为穷嘛。。。二手车看了几辆，有一个印象深刻，10年的宝马5，依稀也记得坐在宝马里面的小激动，[憨笑]。第三次逛广骏二手车市场的时候，看到了这部汉兰达，一见钟情，下定，第二天提车。?第二天提车，车放广州家里楼下的时候，怎么都觉得不真实，[憨笑]。然后回老家过户，上牌，一切顺利。?期间一直在汽车之家的论坛逛，看到许多前辈的文章，晒车贴，心想着有时间也要晒一下。。。?就这样的有时间就到了2020四月份，疫情原因，生意淡了许多，早上的时候和妻子女儿喝了早茶，天有点暗，把车开到大学城，突然兴起的念头，车都没有好好洗干净就拍了[憨笑]?大概一切就是最好的安排

       45°角

       方方正正的屁股

       我觉得大汉，最迷人的角度，以至于一直想等有钱有闲改低[憨笑]

       上坡不跟汉兰达，2.7动力佛性吧，，，我也不怎么超车，一家人开心出门，开心回来就是最重要的

       嗯嗯，对对，就是这个蜡烛灯。。。为啥不打算换了他，其实我也想，但是始终觉得口袋里缺点什么

       朴实的尾灯，嗯嗯，后面的车一直可以看到，[憨笑]

       内饰篇

       现在没有亮点的中控，就是实用

       副驾驶电动座椅，平时妻子因为在后排陪小孩，所以也很少坐

       各种保温瓶泡枸杞的备用杯架。哎，我这日益找不到的青春

       这个地方貌似是放卡片的，潮汕人，放符啦，出入平安最重要。

       s形的走位走位。。。

       第二排的空间，够用的，我178坐下去还有挺舒服的移动空间

       车模篇[憨笑]

       小家伙真的是对这个好朋友很喜欢

       拥抱蓝天哈

       5岁了，希望赶紧开学，把神兽们都集中管理[憨笑]

       不多，篇幅也不长，因为陪伴，而对这个好朋友真心的喜爱。?12款的汉兰达，日常见到的挺多，有因为喜欢而买，因为经济而买，因为省心而买，因为工作生意需要而买，因为家人偶尔需要七座而买。我买他，只是一见钟情，然后长相陪伴。?操控和驾驶感受，对于我这个汽车小白，真的没有见解。省心，省油，这个就是我对他的评价。?谢谢，哥们。?总算完成20170615对你的承诺，谢谢你的照顾，风雨无阻。[抱拳]

老款2.7汉兰达烧机油吗

       

        十年的丰田汉兰达就是2009款的车型，当时的在售车型有两款2.7排量的和3.5排量。如果想买的话，建议2.7排量的车型就可以了，喜欢大排量的可以上3.5的那款。

        09款的丰田汉兰达是第一代的国产车型，当时使用的进口零部件会比较多。09汉兰达2.7排量车型搭载的是丰田1AR-FE自然吸气发动机，这台发动机是进口的，雷克萨斯RX2.7的动力也是这台，所以在品质上不用担心。匹配的是爱信6挡变速箱+前驱系统。

        09汉兰达3.5的是丰田2GR-FE发动机，同样搭载在雷克萨斯RX350，丰田普拉多3500，雷克萨斯GS350等车型上面。但它的变速箱是爱信5挡变速箱+还有全时四驱，日常使用油耗会比较大，平时的保养和税费也比较高。

        丰田的二手车十年车龄不算高，在国外20十年前的车型也一样在跑。只要车况没有问题，是值得入手的。但入手年限长的二手车，必须要做好维修整备，更换配件的心里准备。

        值得

        昨天我们还在谈这个问题。我的客户，修理车老板说。这种车买二手最划算。不用什么修理，也没有什么问题。品质不用怀疑。买来就开，开几年就卖，亏不了什么钱。除了排量大一点，其他什么问题都没有。极度认同啊。关键是汽配城也有很多老板买了个车。再一个就是，装修建材老板。买来拉货的。

        首先我真佩服你的勇气，不知道你听说过“上坡不跟汉兰达”的说法没。10年前的老款汉兰达正好就是09款汉兰达，也就是暴露“爬坡门”的那代车。

爬坡门

        2009年12月4日，温州汉兰达车主夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡—一段只有15度坡度却闻名全国的乡间土坡。前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，包括后来的汉龙，波罗POLO，奇瑞QQ都上去，唯独他的汉兰达(2.7L两驱)创造了奇迹：前轮一直打滑，爬不上去，车子就是一动不动。

        卖车的温州红丰公司不信邪，派了维修部的师傅陪同夏先生前往塘头坡进行试验。结果大家都知道了，换谁都没开上去。于是又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是带着呜呜呜的咆哮硬冲上去的，当然还有一个好办法就是把屁股转过来倒上去。

        经过4S店“专家组“合议，最终答复是“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？我感觉是客户的期望值太高，你就不应该用汉兰达来爬坡。要爬坡的话，你去买越野车或四轮驱动车。”

理由一：你是想开着走还是推着走？

        当然后来汉兰达痛定思痛，改掉了这个致命的”后门“，成为了中国七座SUV的霸主。所以说汉兰达不是不能买，而是不能买”爬坡门“那阵子的车。难不成汉兰达上不了坡，你还真倒着开或推着跑？

理由二：老车已落后太久，不宜入手

        还有一个原因就是不建议买10年以上的车子，虽然说开不烂的丰田，但该老去的谁也阻挡不了，漆面会氧化吧，塑料件会松动吧，底盘会腐蚀吧，电子 科技 系统早已过时。知道的恭喜你买了台汉兰达，不知道的还以为请了个老爷回来。我都不敢跟你明说，怕伤了你的心，因为以后会怎么样你慢慢就会懂了。

倒是你选项里出了雅阁、新车迈锐宝XL有点意思，怎么从大型SUV跑到轿车了，你买台长安欧尚X7不蛮好，低配的才7万多，质量性能绝对不会输于合资车。开新车，享受全新服务，不香吗？

老款广汽丰田汉兰达防侧滑开关在哪

       烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。

       发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

       一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三.机油更换周期过长；

       四.长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       老款汉兰达的防侧滑开关在中控下。按下即可关闭防侧滑系统功能再按下即可开启防侧滑系统功能。防侧滑系统是一种主动安全配置。它的工作原理简单来说就是当左右车轮的速度差超过电脑设定的阈值时电脑会认为车辆已经打滑或甩尾根据实际情况采取单轮制动同时降低发动机的输出扭矩(控制发动机转速)来控制和防止车辆打滑甩尾。防侧滑功能:当电子稳定程序的传感器检测到车辆转向不足时电子稳定程序将额外向内轮施加更多制动力。如果发现车辆转向过度ESP会额外对外轮施加更大的制动力；通过调整汽车在变道或转弯时的姿态该系统使汽车在变道或转弯时更加稳定和安全。

       好了，今天关于“老款汉兰达”的探讨就到这里了。希望大家能够对“老款汉兰达”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。