阿斯顿马丁suv_阿斯顿马丁suv报价及图片

阿斯顿马丁suv_阿斯顿马丁suv报价及图片

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“阿斯顿马丁suv”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.超豪华SUV市场的新搅局者——阿斯顿马丁DBX

2.教女朋友认豪车：阿斯顿马丁

3.对标宾利添越，阿斯顿·马丁DBX有550马力，已有实车

4.或是最美豪华SUV——阿斯顿马丁DBX！

5.最接近超跑的SUV - 外媒静态首测阿斯顿·马丁首款SUV - DBX

6.阿斯顿·马丁首款SUV 阿斯顿·马丁DBX厂商指导价212.80-319.80万元

超豪华SUV市场的新搅局者——阿斯顿马丁DBX

       在国内SUV市场有多火爆大家都是知道的，各大厂商为了瓜分这一块大蛋糕真是想尽了一切办法。从普通品牌到豪华品牌再到超豪华品牌，从跑车品牌到超豪华品牌，无一例外。最先开始的就是我们熟知的保时捷卡宴，随着玛莎拉蒂、捷豹甚至兰博基尼的加入，阿斯顿马丁也推出了自家的首款SUV——DBX。

       DBX从前方看去?，家族化的特征还是十分明显。标志的大嘴让你一眼就看出来它是来自阿斯顿马丁的产物。如果只看大灯以下的部分，是不是也很像一台大跑车呢？无论是前铲还是中网两侧的导风槽，让这台两吨多的SUV变得十分凶狠。与DB11和V8?Vantage不同，没有DB11那样优雅，也没有Vantage的灵巧，倒是与目前的旗舰DBS有几分神似。

       视线来到了侧面，有点溜背造型的车顶搭配上一个尾翼。再加上22寸的轮毂及隐藏式门把手，你还会说SUV油腻吗？油腻与跑车品牌，从来就不会与跑车品牌沾上关系。如果只看B柱以前的部分，长长的车头和相对低矮的车身，你依旧会以为这是一台跑车吧。

       对于我个人而言，我一直认为阿斯顿马丁的车尾要比车头设计更加优秀。熏黑的贯穿尾灯，后面的小宽体让这个车从后面看很有气势。相较而言，DBX的车尾会少了一分凶狠，多了一丝优雅。更加符合马丁优雅的气质。尾部采用了一个双层尾翼的设计，上面尾翼与车顶相连，不会让这个车有种“秃秃?”的感觉。而下面的尾翼很有Vanatge的味道。

       打开车门来到内饰，我觉得这种白内是一般的品牌很难驾驭的。也就是像马丁、宾利和劳斯这些英国品牌才可以完美驾驭。白色的内饰除了彰显了豪华感，也增添了几分优雅。内饰整体的设计还是十分的马丁，按键换挡和一键启动被安排在最显眼的位置。不过我还是更喜欢以前马丁那种将水晶钥匙插入钥匙孔再启动的仪式感。往下看去，许多奔驰车主会感到亲切。没错，这就是来自奔驰的COMMAND操作系统。不要急着说什么，因为这台车的发动机也是来自奔驰AMG的4.0TV8发动机。

       DBX的座椅也是类似于跑车的运动式座椅，不过并没有用到Alcantara的材质。但是也可以理解，毕竟这本质上还是一台SUV车型嘛。头顶是一块超大的全景天幕，并不能打开。我猜测这样做的原因多半是为了造型而做了取舍。也许你们会好奇，为什么我对车内的材质只字未提。因为这是一台马丁，内饰的做工用料还用过多考虑吗？

最后再说一下这台车的起售价，237.8万元。这个价格比卡宴coupe?turbo贵上一些，但是离兰博基尼的Urus又会便宜上一些。如果你有这些钱，你会选择这台DBX吗？还是买一台?卡宴coupe?turbo，又或是加一些上Urus呢？

       好啦，今天的文章就到这里了，咱们一起做梦吧，拜拜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

教女朋友认豪车：阿斯顿马丁

        DBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统，而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然，隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满，马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样：跑车厂商造SUV，不靠谱还是真香？

       击破质疑的唯一手段就是秀参数。DBX搭载了一台由梅赛德斯-AMG提供的4.0升双涡轮增压V8发动机。作为AMG旗下的明星机型，你能在各种AMG车型的引擎盖下看到它，同时，它也被阿斯顿·马丁DB11和Vantage所采纳。在DBX上，这台4.0T双涡轮V8可以输出550匹的最大马力和700牛·米的峰值扭矩，并通过奔驰4Matic全时四驱系统将动力输送至四个车轮。传动系统方面匹配的是9速自动变速箱，其后方还加入了主动式中央差速器和后桥电子限滑差速器，虽说几乎没人会拿它去越野，但硬件层面还是不敢怠慢。

       尺寸方面，DBX长宽高分别为5039/1998/1680毫米，比同价位的路虎揽胜SV更长一些也更宽一些。不过轴距和车高却稍逊一筹。之所以搬出揽胜SV，一来两者从定价上看是实打实的竞争对手，二来是想说明，两者在尺寸相当的情况下，DBX不光车内空间更大，且整备质量足足对对手轻了15%。换作加速成绩，DBX百公里4.3秒的加速成绩足足比揽胜SV快了0.6s，并且得益于9速自动变速箱，其燃油经济性也更佳，在时速110公里的巡航状态下，发动机转速仅有1300转。

       除此之外，DBX所配备的空气悬架还带有ZF提供的主动防侧倾系统，该技术同样源于奔驰，能够实现更加稳定的车身过弯姿态以及帮助驾驶者在激烈驾驶时更出色的车身响应。并且结合车辆提供的六中驱动模式，车身高度，转向手感以及悬架软硬都会根据车主喜好进行调节。

       在默认的GT模式下，DBX将为驾驶者提供平稳的油门影响和柔和的加速感受，转向和悬架的性格也偏向于温和，此时车身的离地间隙为190毫米；而在Terrain模式下，车身高度会提升至221毫米，其余设定保持不变；下一档的Terrain+模式则会进一步提升离地间隙至236毫米，具备了“玩泥巴”的基本条件。

       底盘能升也能降，在运动模式下可将行驶高度降低至175毫米，同时增强油门和变速箱响应，并将转向设置为运动，转向阻尼有所提升。而在Sport?+模式下，车身离地高度仅有区区160毫米，排气管涌出的气体也变得更加暴躁。另外，这两种模式还都增强了减震器的阻尼，至于区别，也就是一个硬，一个更硬罢了。

       驾驶感受如何

       在GT模式下，DBX最正确的打开方式无疑是找一条路况好的高速公路或林间小道，听着音乐、哼着小曲儿，享受这移动的300万所带来的舒适与惬意。此时的9速自动变速箱会将动力梳理的绵密丝滑，油门、刹车踏板也不会喧宾夺主，给车主造成不舒适的体验。与此同时悬架路面上的大多震动也会被减震器与座椅冲散，剩下的只有叫做“高级感”的从容。

       而切换到Sport?+模式后，性格突变的DBX展现了其他高性能SUV所不具备的独立特质。该模式下，暴躁的动力、紧绷的悬架、沉重的转向都急于加入这场疯狂的Party中来，试图迅速拉爆车厢氛围，伴随着浑厚低沉的声浪，转速表中的指针会一直在7000转上下有节奏的摆动，内心喜悦与紧张也会随之成倍增长。如果你要真正体验DBX带来的精妙，去往赛道是最明智的选择。选择Sport?+模式，然后关闭所有电子辅助系统，并且做好失控的心理准备。不过令人惊讶的是，DBX不会令你在与物理定律交战中感到力不从心，它在弯中的姿态相当稳定可控，得益于全时四驱系统和差速器对于每个轮子动力的精准分配，其他任何SUV包括保时捷卡宴Turbo、宾利添越甚至兰博基尼URUS都无法像它那样的灵巧和精准。不过如果在出弯过程中过早的加油，可能会导致车辆的转向不足，好在即便如此，也只需要松开油门，重新让车辆稳定即可。

       至于越野，DBX自然不是充当“攀岩者”的身份，但一些难度不大的越野路段它也能轻松驾驭。在“Terrain”模式下，如果有车轮悬空，主动防侧倾系统可以通过车轮上的行程高度传感器，将悬空侧悬架行程拉长，使得轮胎重新获得附着力，大幅提升了车辆的脱困能力。只是碍于22英寸，这个阿斯顿·马丁历史上采用的最大轮圈，你很在穿越时放飞自我，再加之前40后35的扁平比，劝你还是悠着点，不然分分钟爆胎给你看。

       阿斯顿·马丁DBX外观

       DBX的设计师还是花费了一番功夫的，如果只用自家跑车上的元素生搬硬套，消费者一定不会买账。DBX的前端以标志性的超大号“马丁脸”为主导，肌肉感、运动感与辨识度都没落下。雕刻感十足的车侧线条配合向外膨胀的形面轮廓，力量感被展现的淋漓尽致。而下坠的上窗线和上扬的下窗线则于粗壮的C交合，使DBX也融合了自家跑车的动感姿态。

       车尾方面，DBX拥有一副极为性感的翘臀，并且还是极简主义的贯彻者，Vantage同款尾灯简约而又精密，波浪般的造型还注入了阿斯顿·马丁骨子里的优雅，且与下方外扩的巨大扩散器相互映衬，勾勒出极为立体，凶猛的车尾视角。

       阿斯顿·马丁DBX内饰

       DBX内部风格直接照搬了家族样本。不过它的材质选用和细节处理都紧跟了时代潮流。但如果你认为马丁天生就应该是带着一股老派范儿，那么厂家也提供了贴附在中控台和门饰上木纹饰板。如果愿意你还可以选择在座椅上采用80％的羊毛混纺材质，或者选用亚麻复合材料的饰板等等。总之无论何种选装，其内饰都要给工厂的匠人们付200多个小时的手工费。

       而在多媒体方面，全液晶仪表盘的出现让这个古老的品牌带来了一些潮流意味，其中每一种驾驶模式都会对应不同的UI界面，如果你对奔驰颇有了解，那么DBX里面不论是屏幕显示还是实体按键排布都能奔驰的影子。

       乘坐方面的体验DBX没有令人失望，带有通风加热的前排座椅很舒适，并且座椅调节模块没有再像奔驰那样放在门板上，而是放在了常规的位置。

       吐槽的地方也有。首先DBX方向盘上密密麻麻的功能按键需要一段时间去熟悉它们的用途；其次马丁标志性的PRND按键换挡被放置在了中控台的最上方，导致了在操作的时候不够优雅。

       最后再来说说空间。DBX后排的空间表现非常好，甚至和劳斯莱斯库里南相比也要更胜一筹，这绝对是它除却性能之外的又一大卖点。后备厢的储物能力也可圈可点，放倒座椅之后，纯平的地台方便于大件物品的搬运。

       写在最后：当今标榜性能的大块头都选择了走大马力+操控的路线，进而忽略了SUV家用场景下的诉求。而DBX则完全相反，它和竞争对手相比表现的更加全面，其除了能为你带来不输超跑的操控体验之外，空间、便利性也有着亮点的表现，它更加像是一款注重实用性的GT跑车，能优雅、能运动、能撩妹、能居家。如果你有着300万的预算，那么DBX绝对是靠谱的选择。

       文/铁哥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对标宾利添越，阿斯顿·马丁DBX有550马力，已有实车

       教女朋友认豪车

       ASTONMARTIN阿斯顿马丁

       品牌介绍 :

       阿斯顿马丁(Aston Martin)，英国豪车品牌，总部设在英国盖顿，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车，于2008年正式进入中国市场 。该品牌是英国文化忠实宣传者，带有保守和固执的绅士风格，浓烈纯正的英伦气息，也是007系列**的指定座驾。

       阿斯顿丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

       注意:因为阿斯顿马丁与福特汽车有着不解的渊源 ，所以前脸跟福特有点像，请认真看清楚别傻傻的说人家是开福特的，不然车主会气得跳起来的。大多数国人认识这个品牌源于007系列**，而随着国人越来越富裕，路面上阿斯顿马丁也多了起来。

       阿斯顿马丁在我国路面常见车型及价格: (报价为官方指导价，不包含因经销商销售策略及定制等费用 )

       阿斯顿马丁 DBX(SUV车型)

       价格:200万左右

       阿斯顿马丁v8vantage ( 跑车型)

       价格:200万左右

       注意: 这个是在我国一线超一线城市比较常见的车型，双门两座的。毕竟一线超一线不只有土豪，还有名门望族。

       阿斯顿马丁 DB11( 跑车型 )

       价格:240万左右

       注意: 这个车型在一线超一线城市也比较常见，与v8vantage明显不同是尺寸大些 ，双门四座的 ，而v8 vantag是双门两座。

       阿斯顿马丁车主那肯定是妥妥的高富帅因为阿斯顿马丁属于超豪车，曾经也是英国皇室座驾。会购买阿斯顿马丁的人，除了经济实力很好外，一般有着很高的品味与内涵 ，绝对不会是土豪那种，这个品牌无时无刻不透露着英伦奢华和优雅。

或是最美豪华SUV——阿斯顿马丁DBX！

       SUV在很多人看来已经是成为了家用车的标准车型，目前大部分新车买家首选的车型会是尺寸更大的SUV，当然如今市面上已经是有了不少非常出色的平价实惠的SUV车款，但是随着SUV市场的这块蛋糕越做越大，一些新的花样的出现表明了SUV车款具备着非常深厚的发展潜力，劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利等顶级品牌的入局让SUV的***得到了质的提升。对标宾利添越，配V8有550马力，车内100%真皮，已有实车。对于顶级SUV的发展来说，劳斯莱斯绝对是树立了一个标杆形象，一款库里南成为了无数人眼中最顶级的SUV，宾利这边也是不遑多让，一款宾利添越也是卖出了天价，为宾利开拓SUV市场起到了急先锋的作用，而作为英伦跑车的代表性品牌，阿斯顿马丁的SUV名气远没有前两款车大。阿斯顿马丁DBX作为品牌旗下的首款SUV，一露面就引起了车圈震动，特别是高端汽车市场这一次又多了一款顶级车款，让本就有限的市场容量更加是捉襟见肘，作为阿斯顿马丁SUV市场的开拓者，这款DBX可以说是家族其他车款的设计精华，从全球首发开始这款车就玩起了一些不常见的宣传操作，比如去年在英国驻华大使馆完成全球首发，***十足，与此同时237.8万起步的市场售价也是要比同类型的竞品更加便宜一些。然而当实车被带到车展上进行展示，很多此前并不了解阿斯顿马丁的车迷们或许会开始对这款车产生兴趣，车款吸取了同品牌旗下的DBS，DB11等车款的设计精髓，车款前脸采用了标志性的大嘴式进气格栅设计，整体造型像极了半个椭圆，内部横向辐条的设计十分精致，分体式的灯组设计同样比较吸睛，镂空的日行灯内部还有泄压口的设计，能够帮助制动系统冷却。GT跑车流畅的侧面线条也在这款DBX上有所演绎，在前轮眉部分做了一个导流槽设计，导流槽辅以碳纤维装饰条装饰，这款车全系标配惊人的22英寸铝合金轮圈，即便是兰博基尼的Urus也没做好标配，而匹配轮圈的则是定制的倍耐力PZERO系列车胎，整车超过5米的车长配备22英寸的轮圈气场可以说是不由自主的得到爆发。一些GT跑车的设计理念则是被运用到了车尾，车款尾部采用了较为厚重的设计语言，一体式的尾灯搭配上上翘的尾翼设计，体现出了独特的英伦风格，这款阿斯顿马丁DBX的外观设计总的来说比较时尚，而巨大的反差出现在了车款内部，这款DBX的内部设计风格仿佛来自上个世纪，中控台采用了对称式的简洁设计，虽然样式看起来比较复古，但是用料都是顶级的。堪称顶级材料的Caithness全粒面皮革以及Alcantara面料装饰整个车内，而在科技配置方面中控10.25英寸的触控屏幕，支持Carplay，全景影像，64色氛围灯，当然如果你预算充足还可以选配更多高档配置，跑车起家的阿斯顿马丁为这款DBX带来了强劲的动力表现，搭载了来自梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮发动机，最大马力为550马力，峰值扭矩则是700牛米，匹配的则是来自奔驰的9速自动变速器，官方给出的零百加速仅为4.5秒。阿斯顿马丁DBX的入局点和入局时间都恰到好处，完美的卡在了市场定价的空白区域，当然这块市场的体量本身不大，这一块市场的竞争者也就那么几家，至于到底买不买这款车，恐怕就只是那些有钱的土豪们应该想的事情了。

最接近超跑的SUV - 外媒静态首测阿斯顿·马丁首款SUV - DBX

       继劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等品牌发布SUV车型之后，阿斯顿马丁终于也按耐不住，开始着手打造旗下首款SUV车型DBX，对于一个做超跑的品牌来说无疑是新的开始。

       参照黄金比例设计而成的DBX，保留了众多品牌经典元素，车顶、侧面流畅平滑的线条及车尾部巧妙的掀背设计，雕塑感与时尚感兼具，使整体造型更加凸显优雅运动气质。

       阿斯顿·马丁格栅、继承自One-77开始的一体贯穿式尾灯等细节也同样延续了阿斯顿·马丁跑车的独特风格，极致奢华的设计将阿斯顿·马丁在高雅氛围营造上的顶级造诣发挥得淋漓尽致。

       阿斯顿·马丁首款SUV?DBX，车长5039mm、车宽1998mm、车高1680mm、轴距3060mm。最高车速为291km/h，最小离地间隙190mm。

       座舱内，采标准大型SUV五人座规划、轴距同级车最长(3060毫米)的DBX，不但标配了可让空间感更为开阔的全景玻璃车顶，且车内所有看得到、触碰得到的地方，都是以真皮或Alcantara类麂皮加以包覆，连最难以施工的玻璃车顶遮版，也都披上了Alcantara类麂皮。至于仪表与中控台的设计，DBX则是延续了DB11与Vantage等新一代阿斯顿马丁之设计，一样采用了桥接对称式的风格，并标配12.3寸全液晶仪表和10.25寸的大型触控屏幕，仪表内的设计亦与家族内的跑车相同，转速表在右、时速表在左，且转速表的指针为逆时针方向之设计。

       动力方面，如果对标兰博基尼Urus等车型，那么阿斯顿马丁5.2升V-12的发动机必须要进行重新调校。因为以现在的数据来说，这款V12发动机爆发的542匹马力与Urus那款爆发650匹马力的4.0T?v8发动机还是有一定差距的。

       对于这款SUV，你们有什么想说的吗？在下方评论区发表一下你们的想法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿·马丁首款SUV 阿斯顿·马丁DBX厂商指导价212.80-319.80万元

       阿斯顿·马丁DBX是106年历史上的首款SUV，也是阿斯顿·马丁为了迎合豪华SUV的需求所推出的产品，可以说是阿斯顿·马丁看到宾利和兰博基尼均在SUV市场上获得了成功后的应对之举，这一级别的SUV车型，在中国、美国和中东市场有着很强力的需求。

       DBX前脸设计仍然采用了阿斯顿·马丁的传统元素，和DB11一样，不过DBX上的阿斯顿·马丁车标是阿斯顿·马丁有史以来使用的最大尺寸车标。

       DBX车身设计平顺，可以看出阿斯顿马丁的设计师在尝试在SUV上引入其传统设计元素。外媒甚至提出，大众旗下的保时捷、宾利和兰博基尼的SUV，实际上均来自同一平台，但是DBX则使用了全新的平台。因此，DBX可以说是这一级别车辆中，首款真正看起来像超跑的SUV。

       DBX的内饰设计经过了大量客户调研，整个调研进行了大约6个月。车内空间非常大，整个氛围也充满了阿斯顿·马丁的传统设计元素，手工制作和包覆的真皮饰件不在话下，细节也精雕细琢。

       后排乘坐空间很大，外媒认为这也是首款能在后座舒适乘坐的阿斯顿·马丁，甚至能够舒适乘坐3人，后排头部空间和腿部空间都很宽敞，全景天窗更增加了空间感。

       车内有大量存储空间，不过其中控台有些眼熟，外媒指出，无论在触控板和旋转按钮甚至车机系统上，都让人有些眼熟，实际上在这一部分阿斯顿·马丁引入的是奔驰的全套MBUX系统。

       DBX拥有632升的后备箱，这一存储空间在同类奢华SUV中非常出众，而且阿斯顿·马丁还为车主提供了11种不同的DBX专属行李套件，该行李套件用车内同款真皮手工制作，包括了各种尺寸的旅行箱，甚至包括了一套爱犬套件。

       DBX同时也是首台拥有一定自动驾驶功能的阿斯顿·马丁，标配多种安全配置，如自动巡航，车道保持等。

       动力总成方面，阿斯顿·马丁DBX使用的是梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，德国制造，虽然不是阿斯顿·阿丁的原厂手工发动机，但却是一款可靠性很强的发动机，其最大功率可达到550马力，最大扭矩700牛·米，使用此发动机的DBX搭载9速自动变速箱，破百仅需4.5秒，最高车速可达300公里/小时。

       从任何角度来讲，阿斯顿·马丁DBX都是一款土豪级的超跑SUV，虽然厂家为其增加了越野模式，但是在日常使用中，谁会使用这么昂贵的一款车去泥地里疯狂呢？

       图：Carwow

       文：R.Guo

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尾灯两条横杠的suv是什么车

       最近几年，英国最受欢迎的汽车制造商之一阿斯顿·马丁（Aston?Martin）在其产品中推出了一系列重大创新，除了更新现有车型外，还推出了品牌历史上第一款SUV——?阿斯顿·马丁DBX，下面就让我们一起来看看这款车吧。

       通过上图我们可以发现，该车现在暂无优惠，2020款入门级?4.0T?V8目前的裸车价为212.80万元，而顶配的2021款?4.0T?V8?凯旋之曜目前的裸车价为319.80万元，可以说该车的性价比还是不错的。

       阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8最让人眼前一亮的还是这个前脸，大尺寸的进气格栅采用了多条横向银色幅条进行修饰，再加上利落帅气的大灯，显得非常凌厉。

       从侧面看，该车车身尺寸为5039/1998/1680mm，轴距3060mm，车侧采用了颇为优雅的设计，搭配线条大气的车侧，看上去动感十足。轮胎来自倍耐力，前轮胎规格为285/40?R22，后轮胎规格为325/35?R22，轮圈造型非常运动，跟整车风格很搭。阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车门使用了无框的设计，每一次的开关车门都让人心动。

       来到阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车内，内饰采用了蓝色和白色为主基调，整体造型十分亮眼。

       阿斯顿·马丁DBX配备了4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率为550马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。最高车速为291km/h，官方0-100km/h加速是4.5s。

       阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，极大提升了该车的稳定性和操控性。

       方向盘采用了三辐式的设计，都为真皮材质。标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。此外，该车的仪表盘UI设计风格十分时尚，看起来运动气息格外浓烈。

       阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8的座椅运用双色的设计风格，头枕跟靠背采用一体化设计，造型非常漂亮。配置方面，该车配备了驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节等多项配置。该车配备不可开启全景天窗，面积较大，采光效果也相当不错，给后排乘坐者提供了更为愉悦的乘坐感受。

       来到后排，阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8配备出风口、独立空调、后排头部气囊、加热，配置非常丰富，能给后排乘客带来舒适的乘车体验。后排空间的表现出色，乘坐者在后座完全不会觉得拥挤。行李厢空间可利用率很高，后排座椅支持放倒，实用性很不错。

       阿斯顿·马丁DBX凭借优雅的造型设计、丰富的配置以及卓越的性能，让其在同级中拥有了超强的产品竞争力。该车的出身注定了它不是我们普通老百姓能够享受到的，它的拥有者一定是社会精英中的精英，该车能为他们的生活带来一丝新鲜感，也会让他们的生活更加精彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       阿斯顿·马丁。

       阿斯顿·马丁的尾灯有两条横，凸起的尾灯设计科技感十足。

       阿斯顿·马丁（AstonMartin）之前是英国豪华轿车、跑车生产制造公司。该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。

       好了，今天关于阿斯顿马丁suv就到这里了。希望大家对阿斯顿马丁suv有更深入的了解，同时也希望这个话题阿斯顿马丁suv的解答可以帮助到大家。