途观汽车模型_途观汽车模型实拍图片

2024-04-25 05:03:15

途观汽车模型_途观汽车模型实拍图片

大家好，今天我来和大家聊一聊关于途观汽车模型的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.原来你是这样的小途铠——鉴赏途铠汽车模型

2.在此和大家浅谈共下柯迪亚克的汽车模型

3.多图来袭，看看途铠，真漂亮，鉴赏汽车模型

4.不做第二个谁——拍探岳1:18模型，展示它的魅力所在

途观汽车模型_途观汽车模型实拍图片

原来你是这样的小途铠——鉴赏途铠汽车模型

偶得一途铠小玩具，十分精致。带着小黄出游一番。?由于众所周知的原因，假期无限延长。为了大家的安全，号召大家不要聚会，和到人多的地方聚集。春天来了，一切都好起来了。高速公路也恢复了往日的顺畅，管制虽然解除了，但是大家还是不要太过放松，都应该时时刻刻绷紧安全这根弦。在家憋的实在是难受，就带好口罩穿上冲锋衣，开车出去转转。城市周边的公园游园这一段时间已经是人满为患，所以选择近郊出游，出走稍微远点儿，找一处人少景美的地方?爬爬山，呼吸一下清新空气，顺带赏花?近距离接触一下明媚的春天。

第一感官看起来，途铠在设计上继承了上汽大众SUV途昂、途岳、途观L的设计风格，整车造型大气硬派，双色扰流尾翼动感十足，侧面设计融入了更多的年轻化设计，看上去更有主流SUV的设计感。

雨刷可以动

外后视镜可折叠可打开

行李之家很运动风

熏黑尾灯很漂亮

内饰细节很用心，彩色饰板拼接颜色搭配

采用了大众T型布局，不过在具体表现上，途铠配备了车身同色内饰设计，在视觉冲击力上更加年轻活泼，另外赛车一体式座椅也带给了途铠更为年轻的内饰风格，给人很强的驾驶欲望。

后备箱也能打开呢

城市在发展，车型在迭代

细节看的很清楚方向盘也可以转动

姜**给人很强的视觉冲击，有驾驶的欲望。

在此和大家浅谈共下柯迪亚克的汽车模型

途岳之所以能够以一款次新车的身份，成功超越无数明星，在强手如林、尸山血海一样的SUV市场中杀出，强势取得一线地位，有着方方面面的原因。?原本在SUV市场，上汽大众仅有一款途观在售，途观的优势无须强调，它是大众品牌在华投产的第一款SUV，曾经连续多年蝉联SUV销冠，目前依然是当前合资SUV阵营第一霸主，是大众SUV系列的第一领袖。

除了出身华贵，更重要得是途岳本身的产品力非常出色，它充分继承了大众品牌高人一等的口碑，也充分表现了大众深耕中国市场35年对于中国市场的深刻理解，它的方方面面的细节，展现了大众厚积薄发的优异产品力。

外形方面，途岳淋漓尽致地展现了大众对于美学设计的极高造诣，它虽然仅仅一款紧凑级SUV，但是厚重大气，有着昂扬向上的强大气场，更有一种不怒自威的霸气，完全可以理解为缩小版的途昂。内饰则是完全的大众风格，材质朴素，做工精致，不浮华，但是非常耐看。

舒适和实用层面，2680mm的轴距让途岳拥有了非常不错的乘坐空间；同时，1.17平米的全景电动天窗、455L的行李箱容积、10.2英寸数字化仪表与全新8英寸彩色触摸屏、Beats音响都是它吸引新生代消费者的资本。

前排空间看起来非常大。

后排也一样。

其不仅搭载了ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front?Assist?前方安全辅助系统与疲劳监测；还装备了4Motion?智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能并且全系标配独立悬架。

途岳搭载了1.4T和2.0T两款发动机，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机；后者最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款产品，国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。此外，2.0T版本的车型，还搭载了四驱系统，这一配置，是1.4T车型所没有的。

前脸设计都是套脸娃。

Beats音响顶配车型上才能搭载的，没有试过不知道音质是不是很好，丹拿音响到是听过非常的喜欢。

铝合金的行礼架，suv必备的东西看起来很棒。

配置从来不是大众强项，所以这方面不要对途岳抱有太多期望，所幸消费者对于大众的傲慢已经习以为常，在配置标准上也不会难为途岳。

途岳的三围4,453/1,841/1,632mm，这个尺寸确实一般，不过轴距却达到2,680mm，这个数据超过了CR-V的2,660mm，和途观的2,684mm基本同一水准，这意味着它的实际空间完全达到紧凑级SUV的中等级别。同时还带来一个好处，更小的外形空间，在拥堵路段更方便灵活，在进出车库时候更轻松便捷。更长的轴距则意味着更大的实际可利用空间和更高的实际利用效率

多图来袭，看看途铠，真漂亮，鉴赏汽车模型

闲来翻箱倒柜，才发现手中还珍藏有一件柯迪亚克车模。由于儿子还小，尚不懂事，且爱车如命，已经毁掉一个昕锐车模了，所以这件柯迪亚克车模一直深藏闺中，不敢让其露面。这会儿，趁着儿子睡觉了，才拿出来匆忙把玩一下，我这当爹的也算是够窝囊的了。柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，上市之时所处的市场环境可谓是异常限恶。前面有上汽大众途观一骑绝尘，后面是自主品牌们穷追猛打，真是不敢有一丝喘息的机会。但柯迪亚克全新的家族造型设计令人眼前一亮，不禁有七座版本可供选择，还有1.8T和2.0T两款动力选择，产品线配置比较丰富，给用户带来了比较丰富的选择。

柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV。

柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。

柯迪亚克算是斯柯达试水SUV市场的一次勇敢尝试。

上汽大众原装附件，当年拿到这款车模，也是让别人充满了羡慕。

打开外包装，里面包装也是非常精美。不仅有泡沫防震，还有礼品扣带绑扎。

两张纸巾做简单包裹。

车模是按1:18比例缩放，根据原厂结构数据进行仿真制作。

车身采用锌合金材质，原厂车漆，看起来与真车无异。如果配上合适的场景拍摄，足以以假乱真。

柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于Vision?S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念：即车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局。后来的柯珞克，包括柯米克等其他SUV车型均是沿用了这一设计理念。

柯迪亚克采用了颇有棱角的车身线条，LED前大灯与LED尾灯相呼应，整体视觉效果比较简练耐看。

尤其是车尾，设计简约流畅，大气稳重，体现了斯柯达一贯的优秀设计。

车模内饰设计精细，做工精致，真实还原了真车内部设计细节，令人惊叹。

除了中控台，座椅结构，椅背储物袋，后排出风口，都高度还原了真车的结构。

柯迪亚克在当时较早推出了七座版本，由于国内刚刚实行二胎政策，无疑在国内车市实现了较高的曝光率。

原先柯迪亚克具有1.8T和2.0T两款动力可以选择，如今改款后全部换装2.0T发动机，仅有高低功率版本的区别。

来一组夜拍。

柯迪亚克的大尺寸、强劲动力和复杂路况的通过性，被许多车友昵称：大熊。

白色柯迪亚克，看来成为北极熊也不过分。

全新设计语言下的尾灯造型，变形后的双C型尾灯。

柯迪亚克从侧后方看，修长而不臃肿。

不得不说，柯迪亚克颜值非常有料。棱角分明，阳刚气十足。非常适合当一位男士的座驾。

如果你有一辆这样的座驾，会不会也去跋山涉水，探险未知的世界呢？

不做第二个谁——拍探岳1:18模型，展示它的魅力所在

途铠是大众生产的一款小型SUV，取名途铠，“途”字辈，它和它的兄弟们一样，上面有几个哥哥，途昂，途岳，最出名的还有途观。作为途字辈的小老弟，途铠一看就有哥哥们的一些样子，途铠的前脸，一副SUV的气派。?这款车型目前有1.5L和1.4T排量，可以说是黄金节能的排量。?从外观上，途铠主打年轻一族，颜值很高，有运动风，又时尚。?途铠作为针对年轻消费者的SUV车型，不仅仅是入门门槛最低的SUV，还是针对年轻消费者做出最多营销和产品力改进的。?比如途铠一直是腾讯旗下手游王者荣耀的合作伙伴，这也是在年轻人群体里影响力非常大的一个游戏，而且“铠”也是王者荣耀里边一个英雄的名字。?其实途铠这套设计，从远处一看就是小号的家族大哥途昂。这种非常厚实和方正的外观设计，给人一种很憨厚但是有力的感觉。它也非常符合目前年轻消费者对于SUV车型期待的这种力量感和厚重感的设计语言表达。?虽然途铠只有4218mm长和2651mm的轴距，但是配合上外观这种非常雄武的设计风格，你丝毫不感觉它是一个城市小精灵，你总感觉它需要在泥地里打几个滚，卷起一些沙尘。它确实看起来非常凶。

01年带学狗一枚，这是在汽车之家发的第一帖。?小时候满大街跑的车里印象最深的，还是那台老普桑，问起喜欢车的老爹那是什么车，老爹回我说那是桑塔纳。那时候我对品牌与车型还没有一个区分的概念，后来才慢慢了解到大众这个品牌，我可能也是少有的对大众还有些许情怀的00后。?再后来，看到了途观，虽然在当时的市场中途观产品力不算很强，但协调耐看的外观还是让我喜欢了很长时间。途观换代后夸张的加长成了途观L，腊肠犬一样的侧身比例很遗憾，在那之后就对他渐渐失去了兴趣。?直到18年的大众SUV之夜，我的目光没有聚集在新一代途锐上，真正吸引住我的是那台**涂装的新SUV，鲜艳的车漆一举改变了我对国内大众车型中庸乏味的印象，但那时我也只是把它当途观L的兄弟看，可能，会是第二个途观。?后来他的名字取为探岳，慢慢了解，越发感觉他不会成为第二个途观，他的个性注定了他只会做第一个自己。

这台模型也是我今天刚拿到还没捂热乎，模型本身做工一般般，但细节刻画还不错。

车头设计的比途观L高，更有SUV本身高大威猛的那种视觉效果，多边形中网与车灯的设计更显年轻，独立出来的环形日行灯蛮俏皮。

全景天窗的尺寸是大众系SUV的强项。

侧身的腰线跟途昂有异曲同工之妙，让车身显得更加魁梧，同时侧身比例也很有途锐的韵味。

四驱标识。

镀铬饰条一直延伸到车尾，增加了一丝动感，但我更喜欢的是与下窗线自然形成的倒鲨鱼鳍结构。

19寸枪灰色轮圈，跟车身搭配刚刚好，造型也很运动，但我更喜欢没有枪灰色涂装的原色款。

车尾的设计不如车头与车侧出彩，略有些臃肿。

还原了假排气，实车做成真的命名也没啥难度。

批评一下嗷，车尾的LOGO设计的太靠下了，车标下面安排不上字母喽。

2.0T高功的心脏。

大众新一代内饰设计把中控的出风口放置在屏幕下面勉强增加了点儿设计感，对比八代高尔夫的内饰还是太乏味了，虽然实车还是有不错的质感。