雪佛兰开拓者5座_雪佛兰开拓者5座版

雪佛兰开拓者5座_雪佛兰开拓者5座版

       我非常愿意为大家解答关于雪佛兰开拓者5座的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.别克昂科旗小弟？雪佛兰全新中大型SUV“开拓者”前景分析！

2.雪佛兰开拓者怎么样值得买吗

3.雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！

4.雪佛兰跟降 合资中大型SUV开拓者最高降7万 值得捡漏吗

5.雪佛兰开拓者问题不断是真的吗？开拓者质量可靠吗

别克昂科旗小弟？雪佛兰全新中大型SUV“开拓者”前景分析！

       「座驾参谋」获悉：上汽通用雪佛兰全新中大型SUV——开拓者将于2020年3月左右正式上市。新车采用通用C1底盘，在此之前采用同样底盘的还有凯迪拉克XT6、别克昂科旗。按照通用集团的品牌定位，凯迪拉克主打豪华领域，别克主打中高端领域，雪佛兰自然就要面对入门级领域的普罗大众。由此可见，这款新车可以看作是凯迪拉克XT6的“小弟”，别克昂科旗的换标车。

       （源自：汽车之家）

       从已知信息来看，雪佛兰开拓者将提供5座和7座布局的车型，车身长度达到4999mm，搭载2.0T+9AT动力总成。除了更犀利的造型设计，骨子里几乎与别克昂科旗没有太大的区别。从销量来看，别克昂科旗上市后并没有掀起大风大浪，定位更亲民的雪佛兰开拓者前景如何？

       官方售价或27万起步

       从别克、雪佛兰同级别历史车型来看，别克同类车型官方售价往往比雪佛兰高1.5-4万元不等。例如别克昂科威入门级车型（2020款?20T?两驱领先型）官方售价为18.99万元，雪佛兰探界者入门级车型（2019款?535T?自动领界版）官方售价为17.49万元，两者差价为1.5万元；别克昂科拉入门级车型（2020款?15T?自动进取型）官方售价为12.59万元，雪佛兰创酷入门级车型（2019款?325T?手动劲版）官方售价为9.99万元，两者差价为2.6万元……

       根据这个规律咱们可以大胆推测：雪佛兰开拓者入门级车型官方售价同样比别克昂科旗便宜1.5-4万元左右。考虑到别克昂科旗并不畅销，通用集团肯定会把走量的重任安排到定位更亲民的雪佛兰开拓者身上，故此，性价比将是雪佛兰开拓者能否畅销的关键因素，归根结底就是价格。不出意外，雪佛兰开拓者官方起售价比别克昂科旗便宜，个人推测会最终制定在27万元左右。

       小马拉大车？

       体验过别克昂科旗的朋友应该都对它的动力表现印象深刻。毫无疑问，这套2.0T+9AT动力总成放在雪佛兰迈锐宝XL、别克君威身上可以说是相当充沛，毕竟这台2.0T高功率发动机最大马力达到为241ps，峰值扭矩达到350N·m，匹配响应迅速的9速手自一体变速箱，可以说在动力表现和油耗表现上都可圈可点。但换到风阻更高的中大型SUV身上，且整备质量更重，动力表现就不再是那么优秀了。同理，雪佛兰开拓者也将面临别克昂科旗同样的困境。

       （源自：汽车之家）

       据官方数据显示，雪佛兰开拓者官方0-100km/h的加速时间约为9.0秒，综合油耗为7.4L/100km，满足国六b排放标准。单从数据来看，雪佛兰开拓者的动力表现绝对称不上优秀，面对大部分用车环境也够用。至于是不是小马拉大车，个人认为仁者见仁智者见智。面对这样一台三围尺寸达到4999*1953*1728mm，轴距2863mm的中大型SUV，搭载排量更大的2.5L自然吸气发动机不见得比这台高功率2.0T发动机表现更好。倘若搭载3.0L甚至更大的自然吸气发动机，那注定成本和油耗表现不是雪佛兰开拓者得心应手的事情。连雪佛兰进口跑车“大黄蜂”都降低排量变成2.0T发动机，雪佛兰开拓者没理由唱高调。

       错位竞争或有一席之地

       自从福特、别克、雪佛兰等美系品牌被日系丰田、本田、日产冲击，“百年福特”被打得落花流水至今萎靡不振，别克、雪佛兰受冲击较小但销量也有较大程度下滑。不过，雪佛兰算是有自知之明，主动调整定位朝自主品牌看齐，错位竞争反倒让雪佛兰在中低端市场留有一席之地。

       举例说明，雪佛兰迈锐宝XL入门级车型售价终端低至13万元，算上购置税保险等杂费也能在16万元内办齐（排除特殊城市高昂上牌费）要知道这样的售价只能买到一台中配的大众速腾、丰田卡罗拉双擎。除此之外，像探界者这样的中型SUV终端起售价同样低至13万元，算上各种费用甚至都不及紧凑型SUV丰田RAV4等入门级车型裸车售价。毫无疑问，错位竞争让原本计划购买自主品牌的潜在消费者有底气转战购买合资品牌雪佛兰。

       回到新车雪佛兰开拓者，抛开那些大差不差的整车配置、用料细节，雪佛兰开拓者能否成功个人认为还得看最终性价比。以别克昂科旗为例，官方起售价29.99万元起，终端市场目前已经有3-4万元优惠力度，实际售价约为26万元起。按照这个趋势，雪佛兰开拓者入门级车型最终裸车起售价低至24万元左右也不是不可能。

       倘若果真如此，那就大有看头了。首先来看看雪佛兰自身产品体系，雪佛兰2.0T探界者终端售价为18万元左右，顶配车型20万元左右，增加几万元购车预算就能换来一台尺寸更大档次更高的雪佛兰开拓者似乎挺划算。与此同时，对比24万级中型SUV，连丰田汉兰达“乞丐版”都买不到，本田冠道只能买1.5T高配，豪华品牌只能在紧凑型SUV中买到奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA的中低配车型。在面子和实用前，个人认为还是有很多消费者会选择后者,错位竞争或许让有雪佛兰开拓者一席之地。退一步说，仅从照片来看雪佛兰开拓者也不至于太过寒酸不是？

       座驾参谋

       参考雪佛兰探界者的销量和别克昂科旗的终端表现，个人认为通用集团正好需要雪佛兰开拓者这剂“良药”来激活中大型SUV细分市场。只要定价不犯大错，减配不明显，雪佛兰开拓者月销量3000-5000辆也不是不可能。

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雪佛兰开拓者怎么样值得买吗

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雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！

       根据我的了解总结雪佛兰开拓者是一款性价比较高、品质不错的中型SUV。如果您注重驾驶舒适性和实用性，同时希望购买一款价格适中的中型SUV，那么雪佛兰开拓者是一个值得考虑的选项。当然，在购买前需要充分了解该车型的优缺点，结合自己的实际需求做出决策。

雪佛兰跟降 合资中大型SUV开拓者最高降7万 值得捡漏吗

       雪佛兰曾是国内市场上红极一时的合资品牌，其旗下的迈锐宝、科沃兹、科鲁兹、赛欧之前都深受消费者的喜爱，凭借着这些车型出色的市场表现，雪佛兰在2014年取得了76.7万辆的销量成绩，成为当时最具代表性的美系汽车品牌之一。然而从2015年开始，雪佛兰的销量便每况愈下，进入2020年之后，雪佛兰的处境更加严峻，甚至都不公开销量了，如此发展下去，雪佛兰只会一步步走向消亡。

       面对跌无止境的销量，雪佛兰并非无动于衷，它一方面采取了降价策略，试图通过大幅度的价格优惠来吸引消费者，不过效果并不理想，反而拉低了品牌形象；另一方面则加快了新车上市的节奏，从2019年到现在推出了多款新车，但新车的市场表现几乎都不太理想，仅有科鲁泽这一款车还算成功。在品牌力和影响力双双下滑的情况下，雪佛兰在2020年4月份推出了重磅车型开拓者，这款车可以说是雪佛兰全家的希望。

       作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者主要的卖点必然是实用性，它提供了7座和5座两种座椅布局，得益于较大的车身尺寸，两种版本车型的车内空间都相当宽敞，7座车型的第三排空间也比较宽裕，并不是大家常说的小板凳。此外，丰富的配置也不在话下，对于日常的驾驶和乘坐来说，配置完全足够了。开拓者对标的车型是汉兰达，而跟汉兰达比起来，开拓者在空间和配置上都有着明显的优势，是一款实用性出色的SUV车型。

       较之于同级别大多数SUV车型，雪佛兰开拓者最突出的优势在于驾驶感受，雪佛兰为它配备了一套2.0T+9AT的动力总成，动力输出非常充沛，低扭表现出色，9AT变速箱的平顺性也很好，虽然车身看起来笨重，但提速一点也不拖泥带水。此外，开拓者的底盘质感同样值得肯定，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的结构，能够有效处理来自路面的颠簸，同时给人以优质的底盘回馈，操控相当灵活，这是中大型SUV最难得的优点。

       在售价上，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该车给出的指导价是22.99-32.99万元，要比同平台的别克昂科旗和凯迪拉克XT6便宜不少，如果没记错的话，开拓者应该是市面上最便宜的合资品牌中大型SUV。与此同时，开拓者的终端优惠力度也很大，目前在很多地区有着接近5万元的终端优惠，价格门槛不足20万元，对于一款中大型SUV来说绝对称得上是亲民，如果想要买一款中大型7座SUV的话，开拓者无疑是一个高性价比的选择。

       雪佛兰开拓者既有着优秀的产品力，同时也有着极高的性价比，如此有诚意的产品，按理来说销量应该不会太差。然而开拓者终究还是辜负了雪佛兰对它的期望，从上市到现在，这款车的销量一直很惨淡，降价也没能带来增长，11月份的销量才437辆，三位数的月销量放在整个汽车市场显得微不足道，更别提跟汉兰达竞争。销量跟产品力不成正比，这是开拓者目前所表现出来的状态，那么是什么原因导致的呢？

       在我看来，雪佛兰开拓者卖不动并不是因为产品力不行，根本原因是雪佛兰的品牌力太弱。由于受到品牌战略和价格策略的影响，雪佛兰近些年的品牌力严重下滑，品牌形象大不如以前，在消费者心目中，雪佛兰已经成为合资品牌中的末流，微弱的品牌力既难以实现大规模走量，也无法支撑起开拓者偏高端的定位。由此可以看出，开拓者悲惨的命运似乎早已注定，虽然是意料之中，但它确实是一款好车，如此低的销量难免让人感到可惜。

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雪佛兰开拓者问题不断是真的吗？开拓者质量可靠吗

       当东风旗下品牌在湖北放价促销开始，各车企不管愿不愿意，也开始放下身段，加入促销的大潮。清库存也罢，以价换量也罢，对于消费者来说，都是一个上车的最佳时机，当然，也不能盲从，如何在这波降价潮中选到自己喜欢、又实惠的车型才是我们消费者要考虑的。今天猫哥就给大家带来了一款合资品牌SUV——雪佛兰开拓者。它与凯迪拉克XT6同平台打造，车长近5米，从23万降至16万多，要不要比丰田汉兰达更香呢？

       在降价潮开始前，实际上，上汽集团的销量已经连续4年下跌了，从2018年的700万辆销量，到2022年总销量仅有530万辆，跌幅超过24.8%。借着降价的东风，上汽集团在湖北地区推出了大众、荣威、别克、凯迪拉克等多个上汽系品牌的优惠活动，而上汽通用上汽通用雪佛兰更为干脆，面向全国推出补贴活动，雪佛兰开拓者、探界者、迈锐宝XL等车型都有数万补贴，其中开拓者最高可以优惠7万元。其次，针对科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型雪佛兰提供全额商业险。

       雪佛兰开拓者拥有以硬朗霸气的造型设计、宽敞灵活的大7座空间、高效的动力操控以及智能科技。不过其销量却略显惨淡，2022年全年的累计销量只有3312台，月均销量只有276台，在国内SUV市场综合排名第272位，在国内SUV市场几乎没有存在感。2023年1月份只卖出了63台，在中大型SUV市场仅占0.15%的份额。那么降价到16万值得入手吗？

       外观方面，雪佛兰开拓者采用先导概念版SUV FNR-CarryAll前卫的设计风格，从传奇跑车科迈罗中汲取设计灵感，展现出纯正美式SUV充满力量感的造型。前脸采用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，霸气十足。

       车身侧面，雪佛兰开拓者硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，并在尾部呈上扬趋势，配合经典的D柱“回旋镖”造型，营造出了硬朗动感的车身姿态。尾部造型与前脸相呼应，双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。

       空间表现方面，雪佛兰开拓者长度4999mm、宽度为1953mm，轴距则是2863mm，拥有五座和七座两种布局。满足二胎或三代同堂的家庭用车需求，939mm的乘坐高度以及面积超1m2的超大全景天窗，增加了第三排的视野通透性。在7座满员的情况下，雪佛兰开拓者拥有容积达222L的后备箱储物空间，可装载两个行李箱和小件物品；通过后备箱一键电动翻折按钮放平二、三排座椅后，后备箱容积可进一步增大至883L—1970L。据官方数据称，其车内储物空间有37处，空间很符合国人用车需求。

       配置方面，雪佛兰开拓者配备了ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项尖端智能安全科技，随时保证驾乘安全。此外，四轮独立数显胎压监测、电子防眩目内外后视镜和雨量感应雨刷等科技配置，也进一步提升了安全系数。此外，该车还搭载了智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，在RS系列顶配车型上，还配备了Twin-Clutch四驱系统。

       动力方面，雪佛兰开拓者采用了Smart Propulsion智驱科技，由2.0T可闭缸涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱组合而成。该款发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，百公里综合油耗低至7.4L。在底盘悬架方面，采用前麦弗逊式+后五连杆式四轮独悬，高配车型还有四驱和越野模式。

       面对如今合资车企的“价格战”，雪佛兰真的坐不住了，全国全系超级补贴全面来袭，2023年3月31日前，最高直降7万，还可以享受全额商业险，包括车损险和50万的第三者责任险，具体来看，开拓者顶配车型 2021款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座版，搭载2.0T+9挡手自一体动力系统，新车指导价格为33.39万，综合优惠后为27.39万，而入门级车型2020款 650T 5座版车型，同样搭载2.0T+9挡手自一体动力系统，新车上市指导价格接近23万，如今综合优惠补贴后仅为16万多，作为一款合资中大型SUV来说，性价比相当高，如果对空间、动力有需求，想买一款合资中大型SUV的话，雪佛兰开拓者表现怎么样？欢迎留言或评论。

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开拓者车型是雪佛兰旗下的一款中大型SUV，同时可以提供5座和7座版本。在近八个月里，全国月销量大概是1500台，总体来讲，这个市场表现是不足以满足厂家的期待。除了销量不如意外，舆论压力也偏向消极。雪佛兰开拓者问题不断是真的吗？类似这样的问题层出不穷。

其实上汽通用雪佛兰这几年的汽车产品，很少出现问题不断的汽车产品，开拓者的质量可靠性，实话实讲是可以给予认可的，并没有频繁听说或者发生开拓者出现质量通病的事实。也许早期雪佛兰品牌在中国市场的质量口碑不好，但事情总是在向更好的方向发展，事到如今，燃油车的质量问题各品牌间已经趋于相同了，很难说孰好孰坏。

雪佛兰开拓者问题不断一定不是真的，它的质量可靠性也不再是产品劣势。但是，在产品力层面雪佛兰开拓者在以下方面仍需改善：

1、车厢氛围感营造糟糕。如果是十年以前，消费者选购车型过程中，也许不会看重所谓豪华感，因为那是非常遥远的事情。而2022年的今天，十万级别车型的车厢氛围感都能营造出高档的视觉、触觉，而售价接近30万元的开拓者，消费者对你要求自然而然更高。

2、空间利用率还需要提高。5座版本开拓者这个问题不严重，但是7座版本的开拓者，空间几乎是生存的命根。目前开拓者的第三排座椅的乘坐空间以及舒适性，仍处于仅适用紧急乘坐。日后越来越多品牌进入该级别，甚至来自MPV车型的挤压，开拓者的空间竞争力必然落于下风。

       今天关于“雪佛兰开拓者5座”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。