东风雷诺汽车suv报价一览表_东风雷诺汽车suv报价一览表图片
好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“东风雷诺汽车suv报价一览表”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。
1.最便宜的合资纯电!6万起的雷诺 e诺值不值得买?
最便宜的合资纯电!6万起的雷诺 e诺值不值得买?
以往,10万元以内的电动车主要由国产品牌为主,合资品牌甚少踏足这一价位,而现在这类代步型电动车又多了一个选择——雷诺e诺。可能有人会不解,时至今日这类代步型电动车还有市场嘛?说实话它的市场还是有的,目前对于电动车的接受度可以说是两极分化,不了解的人依旧存在严重偏见,即使要买电动车他们也会选择廉价代步型电动车作为试水,所以这类车还是有市场的。
了解雷诺e诺
虽说雷诺在电动车领域也有不错的表现,但是严格来说,引入国内的雷诺?e诺算是一款油改电车型。它的燃油版原型是雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid,Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发的一款小型SUV,在印度、印尼、巴西和墨西哥都有着不错的销量表现。
考虑到Kwid这款小车在海外市场的表现,东风雷诺决定在它的基础上研发纯电动版车型并推向国内市场,这就是雷诺?e诺的由来。
此外,在国内基于CMF-A平台还衍生了众多兄弟车型,它的中国表兄包括了东风风神EX1、东风风行T1?EV、启辰e30等。
国产的雷诺e诺定位是一款5门4座的小型SUV,搭载三元锂电池,容量为26.8kWh,NEDC续航里程271km,它补贴后的指导价仅为6.18-7.18万元。
如此低价的小型纯电SUV是否物有所值,开起来的感觉存在落差嘛?
初次相识,并不那么雷诺
虽说雷诺e诺只是在燃油版车型的基础上略微修改了前脸造型,但是呈现出来的效果还是和雷诺家族特征区别开来,并不那么雷诺。
相比燃油版Kwid的链状中网,雷诺e诺采用封闭式设计的黑色中网辅以U字形镀铬条,显得相当另类。
并且在一些细节设计上简化了很多,整体的精致度上并不如燃油版车型。
车身侧面线条设计比较圆润,车门下方还有黑色塑料饰件,增加了不少SUV的元素。
整体尺寸上,雷诺e诺的身材是相当的小巧,大家可别被它的视觉效果“欺骗”了。3735mm的尺寸,2423mm的轴距,可以想像它是有多么的迷你。
不过考虑到它的定位和售价,或许就能够理解了,要的不就是小、快、灵嘛。
车尾部分,它的设计要更加的圆润可爱,圆圆的尾灯相当的萌化。
为了测续航,作死跑了趟郊区
作为代步型电动车,续航表现尤为关键,城市续航对于它来说不在话下,我们反其道而行先看看它的高速续航如何。
在测试开始前,我们先在家用交流桩进行充电,充满后表显电量100%,续航266km。至于为何充满电不是NEDC续航的271km,这里需要说明一下,电动车在充至最后阶段会进入涓流充电,这一阶段耗时非常长。所以即使是显示100%电量,但从续航来看还是不够满的。
测试当天室外温度22摄氏度,车内保持空调开启,风量为一档风量,温度方面由于没有量化的温度显示,所以选择的是最弱的制冷档。
我们从天河出发,沿着广汕路、广河高速一路前往增城白水寨,全程大约90km左右。对于部分跨城候鸟来说,这个距离算是比较远的距离了。
初次驾驶雷诺e诺,中低速感觉还是比较轻快的,它的动力来自一台最大功率33kW、最大扭矩125N·m的电机,最高车速限制在105km/h,实际驾驶最高车速还是可以去到110km/h的。
对它的最高车速进行限制也是出于它的定位以及节能考虑,对于电动车来说,车速越高电耗也就越高,续航也会成倍的加快减少。
驾驶模式上,雷诺?e诺提供了Eco和Normal两种驾驶模式,Normal模式下它的动力响应非常积极,提速并不拖沓,并线超车比较轻松,毕竟它的车重还不到一吨。
当然,当车速超过80km/h之后,它的再提速能力也就相对较弱,让人觉得乏力,高速超车还是需要预计好加速时间。
在Normal模式下,雷诺?e诺的动能回收并不明显,对于初次驾驶电动车的人来说会很容易上手,并不会觉得头晕。
Eco模式下,动力输出会更加柔和,同时松开加速踏板动能回收的制动效果和拖拽感都会比较明显。
和同价位的国产品牌电动车相比,雷诺e诺在底盘部分的优势会更为明显。它的底盘是由负责Alpine?A110跑车的Jeremy?Coiffter主导调校,保持了欧系小车的品质,底盘整体的质感比同级要高出半个档次。
对于这类小车,在车速比较高的情况下会显得晃悠,给人心慌的感觉,而雷诺e诺则相当稳定。在高速上保持100km/h的车速行驶,依旧很稳,除了隔音较差外,高速行驶还是安心的。
底盘的舒适度方面,悬挂整体是偏软的,但是对于路面坑洼的反馈还是会比较清晰,舒适度稍显不足。
另外有一点值得注意的是,它的电池布置并不是平铺在车身底部,而是放置在原燃油版车型的油箱位置,所以车后的重量会稍重一点。
转向时,方向盘的助力就会显得更轻,不过它的回正力适中,转向指向性还是足够的。
在这次高速行驶,我们并没有使用手机导航,而是使用了车载中控系统搭载的高德导航。
地图提供在线实时更新,支持登陆手机端账号,实际使用还是很方面的。
可以说,车内这块8英寸的显示屏是它的亮点之一,它搭载了EASY?LINK智能互联系统,拥有在线应用功能。语音识别是科大讯飞(支持语音唤醒),同时还有酷我音乐、墨迹天气的实用应用,未来OTA还会增加更多应用。
音乐、天气都有对应的在线APP提供,也有4G车载热点提供,蓝牙音乐,在线电台都会满足你的基本需求。
经过1小时15分钟,我们也就到达了目的地,高速车流正常,基本可以保持比较高的车速行驶。
最终行驶了89.2km,剩余60%的电量,表显剩余续航132km,表显平均能耗为13.9kWh/100km。显然剩余132km续航,返程也就不能跑的那么欢快了,需要压低车速才能顺利返回,当然如果不想委屈那么还是再充一下电再返程是最好不过的。
通过折算,雷诺e诺在高速工况下,满电续航为193km,足够满足邻近城市的跨城出行需求了。
当然城市续航同样重要,关系到多少天充一次电的问题,所以我们也对它的城市续航做了一次测试。
城市续航测试同样是满电出发,出发前电量显示剩余100%,表显续航269km,空调设置和高速工况一致。
行驶路段包括了中山大道、内环路、广园快速、广汕路等城市繁忙道路,总体路况是前半段较为拥堵,后半段为正常路况。
最终行驶了107.5km,表显剩余续航145km,表显平均电耗11.6kWh/100km。通过折算城市工况能够行驶231km,算上开启空调以及车内用电,这样的续航表现不错了。
对于市区通勤用户来说,使用5天充一次也是不成问题的。
充电性能如何
对于电动车来说,续航和充电快慢是两个硬指标,续航不够充电来救,快充的速度关系到应急使用时的便利性。
我们在它电量低于40%时前往星星快充站,它支持的最大充电功率在120kW,拿来测试是绰绰有余了。
雷诺e诺的充电接口设置在车头位置,快充接口和慢充接口都在一起。
开始充电后,雷诺e诺的实际电流很快能够接近115A,充电的最高功率在31.89kW,稳定下来后在28kW左右,从30%充至90%在半个小时即可。
充电功率的爬升也相当快,在30秒内即可达到。
内饰和空间还有哪些补充的点
雷诺?e诺的内饰相当简练,功能分区明显。空调出风口采用圆形设计,增添时尚感。
液晶仪表分为三部分,左侧为电机运行状态,右侧为电池电量信息,中间的单色行车电脑屏幕显示车速、行驶里程、保养里程信息等。
e诺还配备了手机互联APP,支持远程解锁、鸣笛、定位、胎压监测、充电监控等等各种实用功能。
挡位采用旋钮式换挡,提供D/N/R三个挡位,没有P挡,停车时只需要旋至N挡手刹即可。
雷诺?e诺的座椅采用皮革/织物混搭,坐垫和靠背中央区域都采用了织物材质,侧围则采用皮革材质,前排座椅都是手动调节。
由于是五门四座车型,因此后排座椅没有中央头枕和扶手,坐垫下由于电池的缘故,所以会偏薄一点,不过靠背和坐垫的长度表现是正常的。
空间表现上,身高168cm的体验者调整好前排座椅,坐进后排头部还有四指的距离,腿部还有一拳空间。
另外,由于雷诺e诺是油改电车型,电池是放置在后排座椅下方,底盘中间底部并没有平铺电池,所以车内高度是得到保证的,后排中央凸起也并不高,车内乘坐是正常的。
储物空间也不少,前门板内侧储物槽容积较大,可容纳三瓶350ml饮料瓶。中控下方设有可置放手机的储物格,提供有USB接口和12V电源,副驾前方的手套箱表现也不错,拥有足够的进深与宽度,容纳三瓶350ml饮料瓶绰绰有余。
相比前排,后排的储物空间就要少得多了,门板处并没有提供储物空间,也没有提供USB充电接口。
雷诺?e诺后备厢容积为300L,纵深和高度都能够容纳一个登机箱的尺寸,周末出行也足够放上三五好友的背包。后排座椅还支持整体放倒,可以扩展后备厢容量,偶尔搬运大件点的物品也是很实用的。
东风雷诺的试水之作
对于雷诺e诺这款小型电动车,雷诺甚至还计划返销至欧洲,可见这类代步型电动车的需求是多么的旺盛。对于东风雷诺来说,这是它的第一款纯电动车,也是它在国内的试水之作。
但是对于这款油改电的电动车来说,显然诚意并不足够,雷诺在欧洲其实推出了很多纯正的电动车,可以说并不缺乏电动车车型,所以在国内推出的这款车型算是迷之操作了。
目前国内电动车的竞争是越来越激烈了,消费者需要的是一款能打动它们以及诚意十足的电动车,希望雷诺能引入更多纯正的电动车。
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一提到雷诺,相信很多车友都不会陌生,作为法系品牌的它,自1898年问世以来,凭借着独到的外观设计与不低的性价比,获得了一部分年轻人的青睐,当然对比德系与日系品牌来讲,还有着很大的差距!而为了弥补与主流车型之间的差距,雷诺与东风汽车联手,在2013年的时候,成立的东风雷诺汽车,而小波今天和大家分享的这款车型就是“雷诺科雷缤”,定位于小型SUV的它,配奔驰GLB同款引擎,配159马力,最低售价不足10万,可见法系雷诺要崛起!
雷诺又一黑马SUV,配奔驰同款引擎,爆159马力,不足10万或崛起!话不多说,先看一下它的实际表现吧!
1、外观
在外观造型上,雷诺科雷缤采用了贯穿式中网造型,搭配大量横条镀铬饰条,看上去档次十足!而侧面的LED大灯为全系标配,灯组造型采用了羊角式设计,看上去别具辨识度!而底部的雾灯造型与下进气格栅融为一体,看上去简约大方,比较符合当下年轻人的审美需求!
而来到侧面,则采用了当下流行的悬浮式车顶造型,采用了黑白色拼接,搭配棱角分明的车身轮廓,看上去动感十足!而底部的五幅式汽车轮毂,则采用了全铝合金材质包裹,搭配车门处银色饰条,看上去质感十足!
而来到车尾,则采用了圆润式车身轮廓,搭配倒7形大灯造型,看上去个性十足!而底部的银色饰板,搭配双边双出的排气管造型,看上去比较耐看!而值得一提的是,车尾处采用了溜背式造型,搭配鲨鱼鳍造型,体现了该车强烈的设计元素!
2、内饰
一进到内饰,映入眼帘的则是大面积软质包裹,搭配7英寸仪表盘,看上去颇有档次感!而在配置方面,像一键启动、9.3英寸高清液晶显示屏、EASY LINK智能互联、科大讯飞语音识别、全景天窗、ESP、陡坡缓降都有配备,可见配置比较丰富!而值得一提的是,液晶显示屏采用了旋转式设计,提升了该车的科技感!
而来到后排,整体空间较为宽裕,虽然定位于小型SUV,但在空间方面完全能够满足家用,而在车身尺寸方面,长宽高分别为:4263mm、1797mm、1593mm、轴距为2638mm,对于小型SUV来讲,这个空间表现还算中规中矩!
3、动力
在动力方面,是该车的一大卖点!雷诺科雷缤采用了两款动力引擎,而1.3T车型更为突出,最大马力为159匹,峰值扭矩为270牛米,而值得一提的是,该动力引擎与奔驰GLB同款打造,无论在动力输出与爆发力上,都有着不错的表现。
而在传动方面,则匹配了7速双离合变速箱,可见实力不容小觑!
总结:
这款雷诺科雷缤虽然在外观造型上不太迎合国内审美,而且空间不算宽裕!但在外观、动力、配置、性价比方面,对比同级别车型来讲,都有着不错的优势!不仅售价不足10万,而且还配备了与奔驰GLB同款发动机,这也是该车的一大亮点,可谓是雷诺又一黑马SUV!
下面我们来听听网友们的热点评论:
1、
很精致的一台小车,前脸、尾部、侧面,里里外外可谓颜值爆表,唯一意外的是中控屏,太惊悚了,竟然是竖屏,雷诺你是认真的吗?
2、
快退出中国呀!还在这嘚瑟!
3、
双离合?不要
对于雷诺科雷缤,你怎么看?欢迎在评论区留言!
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好了,今天关于“东风雷诺汽车suv报价一览表”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风雷诺汽车suv报价一览表”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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