奔驰s论坛_奔驰s论坛汽车之家

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       非常感谢大家对奔驰s论坛问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.车主自述：奔驰GLC用车一年总结

2.奔驰350市场价多少?

3.奔驰s代表什么意思？

4.新一代奔驰S级：从汽车发明者变成新势力追随者

5.拖更半年的祖母绿奔驰C级提车日记，心所向，持以恒！

6.奔驰s了350四驱抖动有共鸣

车主自述：奔驰GLC用车一年总结

       前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。

       车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型

       购买时间：2018.6.7

       实际购买金额：办齐56万左右，选装无钥匙进入

       公里数：38000公里

       油耗：综合9.0L/100km

       小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）

       二手车价格：35万左右

       购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。

       如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。

       当初为什么选GLC？

       车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…

       优点：

       可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。

       外观相较老款GLK更适合年轻人

       相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。

       悬挂给人的感觉更像是轿车

       虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。

       缺点：

       刹车异响（第二次保养时4S免费更换）

       最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）

       即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。

       怠速慢

       奔驰GLC的怠速提升非常的慢，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。

       发动机冷车启动的时候声音很大

       我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。

       没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感

       2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。

       也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。

       后排空间小

       我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。

       自动启停不人性化

       奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。

       这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。

       不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意

       在中控台操作时反应有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。

       维修零整比很高

       都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。

       这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。

       其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。

       但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？

       总结：总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰350市场价多少?

       有，奔驰s70迈撞车有危险。

       根据车主自己在某论坛上的爆料，该车主驾驶奔驰S级刚驶出高速公路收费站出口，就撞到了出口处的护栏，并导致车辆的前保险杠、双侧翼子板等处不同程度受损；就现场实拍来看，整个前保险杠已经完全脱落、右侧翼子板严重受损，而且由于剐蹭导致了爆胎，前悬架出现了下摆臂球头脱出。

       根据车主反馈，车辆当时在70迈左右，并不算特别快，而就此受损程度来说，不论斯图加特制造商的工艺有多高，车身及配件刚性有多强，也抗不了这么一碰。

       在碰撞发生时，奔驰S级虽有多颗激光雷达传感器与摄像头，但却没能发挥出主动安全系统或是主动悬架Pre-Safe+主动侧碰防御机制的应有功能，这不禁让人对于这台顶级豪华商务轿车的系统软件能力产生一定质疑。

奔驰s代表什么意思？

       2010款奔驰S 350L 4MATIC144.8万2010款奔驰S 350L豪华型139.8万 奔驰M级

       (进口) ML350 动感型 3.5 11.6(综合) 84.8 万元

       奔驰M级

       (进口) ML350 豪华型 3.5 11.6(综合) 89.8 万元车型价格对比

参考资料：

新一代奔驰S级：从汽车发明者变成新势力追随者

       奔驰S中的“S”是“Special”的含义，当然这个“特别”包含了很多种意义：特别奢华、特别舒适、特别强劲，是向人们传达了它独一无二的身份。以下是汽车等级划分的：1、汽车界中一般划分等级是看车长、排量等划分。A级车就是常见的比亚迪F3、宝来、朗逸等车型，当然也包括奔驰B级轿车，奔驰A级属于微型车。2、奔驰C级是小型轿车，而奔驰C级轿车属于一款中型车，也就是B级轿车。和A4L和宝马3系属于同档次、同级别的车型。天籁、雅阁、帕萨特领驭这些车型也属于中型车。3、奔驰E级则属于一款中大型车，也就是C级轿车。和A6L、宝马5系、凯迪拉克赛威、别克林荫大道、沃尔沃S80L是属于同级别、同价位的中大型车。4、奔驰S级属于D级车，也就是豪华车。A8L、7系、辉腾、LS这些车型都是豪华车。

拖更半年的祖母绿奔驰C级提车日记，心所向，持以恒！

       对于一款成功的车型而言，没有哪一代车型的换代是容易的，每一代都有一代车的宿命、委屈、挣扎、妥协。

       这一代新S级诞生的背后，有传承、有创新、有挣扎、更多的是妥协。

       以前的德国车没有触摸屏，现在的德国车翘楚不仅有了触摸屏，还是一个竖直的大屏。

       在新能源车大潮的冲击下，传统车企开始迷失了方向，面对新能源造车新势力的崛起，失去了原有的坚持和理念，由汽车发明者变成了追随者，这代S级就是最好的例子。

       这一代S级的设计无需赘述，在各大论坛和朋友圈，除了被包养的媒体，基本就是众口一词的吐槽，温和点的说法就是需要时间适应，可以引领未来5年等。在宝马7系论坛上更多人表示这是宝马7系最大的转机；这基本阐述了一个事实：大部分的人对这样的设计不认可。

       设计出了问题。

       奔驰一直以来的长处是什么？用C到S，优雅和豪华感的营造，奔驰现款S（W222）的设计可以说是诠释豪华的标杆之作，此后它的方向盘、双联屏，出风口，实木和皮革的搭配都成了后来者纷纷模仿的对象。科技感和豪华感俱佳，让对手输得心服口服。

       的确，奔驰在倾尽全力来打造这台S级，在S上用尽了全部的黑科技。特别在屏幕配置上可以说非常丰富，算上巨大的AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏，共有6块屏幕出现在整个座舱。

       此外提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器，在座椅内加入了振荡器，让身体也参与到音乐的律动中。语音控制的免唤醒功能，也让车机系统变得更加强大，还做了中国本土化改进。

       新车的前排出风口设计也有些想不通的问题，中间四连排横向中央出风口居然不是处于屏幕正中，可以活活逼死强迫症。

       前后排座椅的都使用了菱形网格状的设计，并具备18向电动调节，从上一代延续下来的豪华感自然无可挑剔。

       但，一系列电子配置的应用是豪华吗？汽车电子在中国恰恰是最廉价，最容易获得的。今天我们在新S级上看到的诸多新亮点，大部分都不是第一次出现，有很多都是已经在其他品牌车型甚至是国内造车新势力上已经应用的东西。

       由纵置大屏与高亮饰板组成的中控，更像极了特斯拉、蔚来、小鹏们，唯独不像奔驰。高亮饰板也最难营造出质感与豪华……

       除了硕大的大的AR-HUD，几乎没有。当然我也说过，如果你给100万的预售给国产品牌去做内饰，那么这个内饰上几乎可以镶满水钻和嵌入6块高清屏幕，全画幅的AR-HUD。

       容易被学习的东西，永远不是护城河。

       让我们梦回传奇的上一代S（W222）上市的那一夜，当我在现场触摸到它的内饰时，就把它奉为我的Dream?Car。而这种惊艳，在这次上市的午夜现场，已然没有。是我变老了，还是你变年轻了？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s了350四驱抖动有共鸣

       足足等了半年之久，在2019年6月份提车了，或许时间拖了很久，当初想着刚买好就要发论坛的，一直拖着，这样也好，更全面的了解了这一台车。?BBA当中奔驰总在被网友喷来喷去，大家总在对比同级别当中的谁好谁坏，同级别中毋庸置疑奔驰的价格是最贵的，宝马奥迪又何尝买不起，人往往只考虑着自己，殊不知车是给自己开的，当你喜欢的时候，一切也就不那么重要了，不会去特别在乎配置，动力，底盘，对我而言一个就是大家喷的只看一个外观，一个奔驰品牌。我相信真正的BBA车主，是不会看不起同级别的任何车，至少我没有。?言归正传，当时车刚到店的时候，祖母绿确实惊艳到了我，但是总是贪心的，因为不太满足于奔驰C的大小，总觉得尺寸有点小，家里车比较大，对比一下略微不习惯。试图去和销售交流换一台E300豪华，无奈因为我的颜色被拒，有点沮丧，但是很快调整了情绪，激动的看着我的爱车。

       这就是第一眼看到它的样子，拍照是不如肉眼好看的，安能辨我是黑绿？[害羞]

       特别二的近距离拍了这个亮晶晶的颜色，山西省内应该不多吧。

       选装了氛围灯和柏林之声的音响，我对于喜欢的东西是有执念的，不会轻易妥协，事实证明档次提升了，所以我必须加这个！

       3-4-C我都坐过，给大家参考一下吧，我的感觉就是没有啥差别，除了人家是真皮，木头屁股，空间也都差不多。

       大鹏展翅吗？天阴以后真的看不出是祖母绿，我甚至有时候在骗自己，介绍这车的时候，我都会认真说这个颜色，并且用闪光灯照车漆给大家看，直到听到他们的哦~~我才满意。

       1.5T的4缸机器，就问你酷不酷，刚开的时候，我觉得撒撒手说，够用啦！逐渐熟练了开车技术，开了其他车后就觉得这个车还是挺费力的，太遗憾了不是2.0T，真的遗憾！！！

       办完了车的手续出来给它加油吃，我特别大方的加了95#30块钱.截止目前2020.2.25。4198公里，油耗平均11+,仅供参考。

       手机里的照片，我怀疑这是不是我拍的照片...懵了。

       办好手续，准备回家，兵分二路，感觉这个商务车都比C动力好很多，底气很足，原谅我这个变心的人，这一路上我哭了，不是感动，是车里味道太大了。

       提车回家的路上，遇到了大雨，打的天窗一直响，竟然没漏雨，我最爱的是日间行车灯亮起来的样子，像眼线一样，至于8颗LED，不评价了。

       氛围灯烘托下真的很高档，和E.S没办法比的。公平说曲线为主的奔驰内饰灯带，确实比其他品牌优雅高级很多。

       这是怎么停的，太惊讶了，可惜不能开你了，第二天就要去日本玩了。

       国内的埃尔法是真的贵，我在日本一直惊讶这车好多，或许是金钱加持，这车越看越气势强，老板们不会在意它航空座椅是否真的好坐，这更多只是一个门面罢了。

       日本迪士尼，很好玩。

       深色车太不耐脏了，洗车中其他车主总会夸我车颜色漂亮，我就很开心的给大家介绍，虽然它不是很贵但内心还是很得意。

       不同光线下呈现的颜色很有层次感，低调中透露着点浪。

       淘宝斥巨资买了几个竹炭包清理味道，味道是真大，阳光充足，打开门通风除异味。

       下雨了，在路边安全的情况下拍了一张照，我开比较稳，奔驰车主的优雅是有的，哈哈哈！很喜欢下着雨听着歌慢慢回家的感觉。

       夜色。

       夜色。

       夜色。

       没有对比就没有伤害，我的车真小呀。

       夜晚灯亮起来看真的很不错，有点小跑车的感觉。

       在曼彻斯特看到的奔驰C?Coupe，真的太喜欢了，平常都是我自己开，只是当时订车的时候进口新C还没有改款，太后悔了，如果能重来我指定选择C?Coupe.

       伦敦的豪车真的很多，很多人的梦想大G，G63的声浪特别浑厚，希望大家都早日圆梦。

       酒店门前停了3辆劳斯莱斯，爱车一族，总是发出各种感叹。

       只知道这是迈凯伦，不知道什么型号，迈凯伦的实车看见都特别梦幻科技。

       感谢大家百忙之中听我废话，这辆奔驰C260L外观内饰因人而异，异响我开到目前没有遇到，可能因为我音乐声略大。油耗我个人觉得偏高，没有觉得到轻混的优势。ECO模式下，松油门会滑行，自动启停动静确实小很多，但是普遍没人用。座椅舒适度一般，调整好腰托还凑合。动力来说女孩和不激烈驾驶的车主也够，转速偏高，如果对动力有执念的，推荐其他品牌的2.0T。空间也不小了，后排也挺宽。智乐套装还是很推荐选择。希望我的回答能帮助到其他想购买此款车的人，不用管别人怎么想！?萝卜青菜各有所爱，我从不去诋毁任何一个品牌和车型，即使所选择的并不完美。以后换车的话，我会考虑D级车，比如帕纳梅拉或者奔驰S级（虽然年纪不符），也是我时常纠结的事情，不知是想贯彻保时捷运动，还是想继续梅赛德斯奔驰的优雅，如果是你，你会怎么选择？

共进九载｜梅赛德斯-奔驰助力亚布力中国企业家论坛

       汽车行驶车身发抖的可能原因：

       1、前轮定位角失准，前束过大；

       2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；

       3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；

       4、传动系统零部件安装松动；

       5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；

       6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。

       出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构.转向机构.传动机构松旷.松动，造成前束值.车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

       近日，亚布力中国企业家论坛第二十三届年会在黑龙江亚布力盛大启幕。携手九载，梅赛德斯-奔驰作为“亚布力中国企业家论坛TOP合作伙伴”，一直以来在企业家精神的引领下，积极汲取各行各业的真知灼见，分享时代格局下的市场洞察，并通过为与会嘉宾提供尊享礼宾服务及驾乘体验，与社会贤达共驰骋于所向之地。

       自2001年成立以来，亚布力论坛始终坚持正能量、建设性、创造性，致力于打造企业家思想交流的平台。今年，以“弘扬企业家精神，聚力高质量发展”为年会主题，亚布力论坛与精英企业家和学者们齐聚一堂，以洞见为旗帜、发声为号角，共同为助力经济社会高质量发展、促进共同富裕和中国式现代化贡献力量。

       梅赛德斯-奔驰一直是中国经济社会发展的参与者、受益者与贡献者，也是可持续高质量发展的践行者。如今，汽车行业已迎来重塑格局的新机遇。我们始终秉持‘以人为本’的发展观稳健前行，在助力高质量发展的道路上不懈努力：坚持加速电动化和数字化转型、加强创新投入与科技研发；坚守安全为重的技术观、践行‘可持续的责任之道’。与时偕行，我们将继续大步奔驰，以实际行动谱写属于三叉星徽的独特篇章。值此相聚，我们将通过以梅赛德斯-迈巴赫为代表的一系列豪华车型，以‘家国情怀，礼待天下’的周全之道，诠释企业家精神，对当代贤达致以最诚挚的敬意。

       此次年会期间，梅赛德斯-奔驰将展出近期在中国上市的最新车型全新EQS纯电SUV，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC和梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC“MANUFAKTUR匠心高定”车型，以兼顾电动与燃油的三重豪华巨作，邀与会嘉宾和精英企业家们共同步入新时代出行的豪华之境。

       全新EQS纯电SUV作为梅赛德斯-EQ家族EVA纯电平台下诞生的首款SUV车型，融合了梅赛德斯-奔驰一贯的豪华基因及正向研发带来的安全、高效之独到优势，并以5座和7座两种选择，呈现灵活且舒适的空间表现。同时，全新EQS纯电SUV以百分百碳中和方式生产，为可持续豪华之道树立了全新标杆。既能穿梭于都市，又可驰骋于郊野，这辆能越野的纯电SUV可以满足豪华纯电出行的全场景需求，并伴随时代先锋在践行社会责任、发扬环保理念的道路上以超然步履奔赴万象。

       而作为拥有百年积淀的豪华品牌，梅赛德斯-迈巴赫始终是尊崇风范和卓然成就的代名词。礼遇天地者，历经沧桑，敬畏自然。梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV与社会发展和时代进步的创造者、引领者为伴，以高远之志，拥抱征程。梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC“MANUFAKTUR匠心高定”车型则在坚守传统精髓的同时，融合对至臻体验与创新科技的不懈追求，以丰富的定制化选择，让“至臻豪华”迈入下一个巅峰。正如亚布力中国企业家论坛，二十三载陪伴中国企业家不断创思，为底蕴悠久的中国智慧开启更为广阔的思想视野。

       同时，梅赛德斯-奔驰带来全新EQS纯电SUV、纯电EQS轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、梅赛德斯-奔驰S级轿车及梅赛德斯-奔驰V级MPV作为官方礼宾车，以“油电双行”的豪华阵容，鼎力协助年会圆满举行。在本次礼宾车型之上，梅赛德斯-奔驰G级越野车也将加持试驾阵营，让与会嘉宾们纵情体验驾控乐趣。

       以创新拥抱机遇，怀笃志聚力发展。未来，梅赛德斯-奔驰将一如既往心系中国社会经济发展，以企业家精神为指引、助力高质量发展为己任，持续聚焦豪华，提速“全面电动”，满足中国客户不断升级的多元化豪华出行需求，塑造令人向往的出行未来。

       本文来自易车号作者车印记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奔驰s论坛”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰s论坛”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。