比亚迪s6试驾体验_比亚迪s6试驾体验视频

比亚迪s6试驾体验_比亚迪s6试驾体验视频

       在这个数字化的时代，比亚迪s6试驾体验的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于比亚迪s6试驾体验的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.比亚迪S6怎么样

2.比亚迪s6怎么样开过的评价下

3.比亚迪S6清洗三元催化对车有什么影响

4.比亚迪S6，怎样？

比亚迪S6怎么样

       车主印象：内饰科技感强空间很充裕配置很丰富油耗很经济性价比高

       优点：

       比亚迪S6空间够大，坐里面视野开阔、宽敞，科技感强，配置丰富，车载蓝牙，右侧盲区监控非常实用。

       缺点：

       比亚迪S6动力稍微疲软，但是不激情驾驶完全够用，车太大清理累人。

       外观：

       比亚迪S6外观时尚动感，线条自然流畅，接缝处细节处理的比较到位。

       内饰：

       比亚迪S6内饰虽然是硬塑料的但是对于这个价位做工不错了，再接受范围内。

       空间：

       比亚迪S6空间够大，前排座椅调到最后面，后排腿部空间足够，后排轻轻松松做3个人，一点不挤，后备箱超级大，能拉很多东西。

       配置：

       比亚迪S6配置相当丰富，右侧盲区监控非常方便使用，车载蓝牙开车再也不怕打电话了，音响效果相当震撼，多功能方向盘非常实用，倒车雷达，倒车影像等等，非常满意。

       动力：

       比亚迪S6动力方面稍微偏弱，不适合激情驾驶，但是平常家庭使用足够，地库出来从来没有出现动力不够的情况，车上坐满人爬山也不会吃力。

       越野：

       比亚迪S6通过性较好，地盘高，一般的沟沟坎坎完全没问题，稍微大点的也能过，不会托底，偶尔全家出游，走个拦路什么的也没问题。

       油耗：

       比亚迪S6油耗方面，对于2.0的发动机来说很满意了，平时不怎么跑市区，如果不激情驾驶，油耗最低能到8个左右，激情驾驶最多也没超过10个，可能跟手动挡比较省油有关。

       舒适：

       总体来说还是很不错的，主要空间大，人坐里面不拥挤，座椅也很舒服，驾驶员座椅包裹性也很好，开长途也一点不累。

比亚迪s6怎么样开过的评价下

       已经被很多车型采用的5速手动变速箱，在比亚迪S6中起到了很好的作用，而且离合器踏板的行程适中，在驾驶过程中非常容易控制断开动力和合并动力的操作。搭载5速手动变速箱的比亚迪D483QB已经在很多比亚迪车型上使用，其稳定性和耐用性值得肯定。当转速上升到3000转/分时，动力开始轻微爆发。但是，无论如何，这款车不是为了速度而设计的，而是实用、耐用、舒适。

       虽然比亚迪S6的动力给不了很强的冲击力，但柔和的动力输出绝对能让你感受到那种驾驶的舒适。只要不开电源，回家绝对舒服。周末带家人一起出去悠闲的旅行。这就是如何使用这辆车。另外，方向上的反应只能说是相当令人满意，悬架的调整和结构都是面向舒适性的。前驾驶员和后乘客都不会感觉到车辆有太多的颠簸，轮胎和悬架可以很好地吸收路面传递的振动。

       作为比亚迪首款SUV，S6定位为中高端自主SUV，于2010年9月上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，在同级别SUV中首屈一指。190毫米的最小离地距离使整车具有优异的通过性能。动力部分，S6有2.0L和2.4L两种排量，分为手动豪华、手动专属、自动区分和自动区分四种风格。配备比亚迪483QB或三菱4G69发动机。比亚迪D483QB是比亚迪自主研发的发动机，采用博世最新电喷管理系统和BIVT可变进气系统。比亚迪S6外观时尚动感，线条硬朗，展现出都市SUV无拘无束的气质。

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比亚迪S6清洗三元催化对车有什么影响

       比亚迪S6车主：

       最满意他的空间，空间很大，一家人坐里面很舒服，以后考虑加装第三排座椅、S6的性价比是最高的，花了10万多就能买这么好的车，赞一个！到现在跑了150多公里了，不满意的就是全车隔音不行，但这价位也不错了，以后自己做下全车隔音就好。

       比亚迪S6定位

       该车定位中型SUV，售价7.99-12.39万元，它的车身尺寸为4810×1855×1680mm，轴距2720mm。这款车搭载2.0L、1.5T、2.4L发动机，最大输出功率分别是103kw/6000rpm、113kw/5200 rpm、123kw/6000rpm。

       传动方面，该车有5挡手动、6挡手动、6挡双离合可选。比亚迪S6的竞争对手有哈弗H6、汉兰达以及驭胜S350。

       外观非常漂亮，空间超大，九个喇叭，效果超赞的。车辆怠速的时候，尤其是冷车，驾驶室内噪音明显，为了使车辆润滑油充分均匀在发动机运行时提供保护（怠速稳定在800，瞬时油耗1.4左右）要热车三分多钟，时间有点长。

比亚迪S6，怎样？

       三元催化器堵了COHC和NOx等有害气体都直接排放了。肯定超标油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗排气不畅。

比亚迪S6

       作为比亚迪旗下首款SUV车型，比亚迪S6以其高性价比进入了国内自主品牌SUV竞争的热潮。虽然之前已经对S6进行了实拍体验和深度评测，但这次我们再次跟随厂商，对比亚迪S6进行了长途驾驶体验。我来说说我个人对比亚迪S6的体验。

       动力下降，这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量设计得比模板圈更运动、更犀利虽然是仿制品，但不熟悉雷克萨斯RX车型的朋友可能不会把这两款车搞混，因为S6确实有自己更独特的设计语言。

       我的小六到现在跑过1万公里了，我来一一说一下。

       首先是外观和空间。外观上是萝卜白菜各有所爱，我个人选择S6是因为它的流线做的比较好，我对车的审美就是流线好就好看。空间上，虽然说是5座的车，但是人多出去的时候坐7个人完全没有问题。后排放倒后，行李箱空间超大，搬家的时候一趟全部搞定。

       配置可以用一句话来概括，S6拥有的配置，在国内30万的车都很难配备齐全。主流科技配置都有，一键式启动系统、导航、蓝牙系统、车载电话、车载电视、DVD、倒车影像、倒车雷达、右前方盲区可视系统、USB接口音乐以及行车电脑。

       关于动力。S6是城市SUV，不能跟那些专业的越野车相比，不过我跑过山路，当然不是很陡的，完全没有问题，2.4的可能会表现得更好。速度方面，高速我跑120比较多，加速到140比较轻松，偶尔试过几次165，这样的速度在高速上感觉很棒。

       油耗。这个跟个人驾驶习惯以及路况的关系很大，我1万公里下来平均油耗是9.5L，这个数据比较赞了，新手可能会高一点，人车是需要磨合的。

       先说这么些，楼主可以到S6的一些论坛多看看，参考更多车主的意见。

       好了，关于“比亚迪s6试驾体验”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪s6试驾体验”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。