汽车新闻稿范文_汽车新闻稿范文大全

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       在当今这个日新月异的时代，汽车新闻稿范文也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于汽车新闻稿范文的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.欧尚汽车推今年行业首个新春“等车红包”

3.汽车资讯∣高德联合网约车平台成立免佣联盟;沃尔沃纯电目标

4.提车报道+用车体会，上汽MAXUS G20，值得您考虑！

5.提车报道，锐程CC是我的最爱，以后请多指教！

6.越野赛新闻稿怎么写

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       坐标杭州，威然已到家来交上我的一篇作业，90年的选择MPV不知道多不多反正我已经算一份了，而立之年也换上了人生中的第二辆车，自打我开始以购车为由接触汽车以来，纵横过各个品牌各种车型仅看没买，大众一直在我印象中都是那种呆板老气，缺乏现代工业美感的印象，这也使我五年前买的第一台车并不是大众，而是本田的原因之一。在这中间也看过很多各个品牌车企逐渐在外观上面下工夫改变车型颜值得年代，印象最深刻的就该数当年由韩系车带起颜值的流行风潮，那会的韩系车代表车型，无一不是车型有N条的购买理由其中最关键还是颜值，那会我也是喜欢过一段时间，奈何后面发现这种外观风格仅仅是一眼惊艳，对久平庸，再久乏味，缺乏耐品的感觉，那会我工作上刚涉足设计范畴，对审美有一定追求，再看那时候的大众，虽然不能一眼惊艳，却胜在耐看耐品，美中不足就是在整体风格上还是感觉与时代落后那么一级那会的BBA不说，买不起。后面工作的繁忙也让我对车市的失去兴趣，渐渐对汽车失去关注度，除了中间领克的出现让我脑海飘过一句“这外观有点意思”后，就再无问津过车市了。直到家里老二诞生，需要买一台能坐的人够多，同时能兼顾我事业的车就这样提上了日程。

       这中间观望好长一段时间，加上疫情，老二出行还不是当务之急，公司还能租车去接待客户等等原因，看了好些车款，中间也差点买了六座版的SUV差点走歪了，这今年看到了威然上市，说到这里肯定有车友跳出来说，GL8看过没。嗯，作为一个典型的颜控主意者，不是说GL8颜值不行，我身边的人个个都是称赞GL8，我也看过开过坐过朋友的GL8，但我就是对GL8提不上兴趣，可能这是眼缘的原因吧，有些女人我们看到会说“漂亮！“，但是问喜不喜欢，爱不爱又是另外一回事，这大概就是这样吧。扯远了，说回威然，当时看感觉就是一般，但是看到实车后又是另外一回事了··············

       其实最大的感觉就是实车并没有多么的MPV，因为造型上如果看侧面并不像是MPV，前脸车尾比较浓一些，威然的A柱斜度大显得比较流畅一些，反正就是自己喜欢的风格，毕竟我买车没有商业用途就是纯家用而言。还有一个感触就是隔音水平很棒，开起来也挺好开的，其他的动力之类的也都挺不错的，最后回家又参考了一段时间的GL8最后确定还是跟着自己的心愿走吧，威然看上的就看上了，GL8虽然更全面点但是我感觉纯家用威然从内到位都略高一筹，关键可能我喜欢大众标多一些，就是感觉这款车质感满满，也许是虚荣心也许是真的喜欢，买就完了。

       第三排的空间也好，而且座椅包裹性和舒适性都很棒。

       内饰就是这样，还是大众味道浓，不过看着更耐看了。

       反向盘的手感很棒，电助力的力度不错，使用起来也很有手感

       丹拿音响，音质挺不错的。

       老板键也少不了

       车内软材质包裹的面积也挺大的

       带按摩的，也是这款车最舒适的位置。

       这里看显得凸出性更强。

       细节处理的也不错

       尾灯质感很棒

       VW

       亮度很棒，智能的大灯，带随动，完美。

       总体来说目前开着是比较满意，而且购车期间也比较顺利，本想置换的但是给的价位偏低没舍得，反正该贬值的也贬值了，家里2辆车也算不错，第一次分享就说这些了，提车作业奉上欢迎车友点评，也求个用车群。

欧尚汽车推今年行业首个新春“等车红包”

       据法制晚报报道，记者上午从宝马中国了解到，其在国内销售的车型中，包括采用V8发动机的宝马650i和750Li，以及采用V12发动机的760Li。

       宝马称，受影响车型的助力制动系统可能出现漏液，导致真空下降，进而引起制动助力性能降低。不过，宝马强调，在上述情况下，不依赖助力的机械制动系统仍可正常使用，并且也没有收到任何相关的事故或伤亡报告。宝马表示，将对召回的车辆进行检查维修，并更换问题部件。

       网易财经了解到的数据显示，去年宝马在全球范围内总计售出了106.88万辆宝马汽车，以及1002辆劳斯莱斯汽车。

       召回消息传出后，宝马股票在周五法兰克福股市的午盘交易中下跌2%以上，至50.39欧元，是今天德国市场迄今跌幅最大的股票之一。

       据新华社北京2012年3月27日电

       国家质检总局27日通报指出，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将从5月10日起，召回2003年至2010年期间生产的部分进口和国产宝马5系轿车、宝马6系双门轿跑车、宝马6系敞篷轿跑车，涉及总数约120246辆。

       被召回的车辆分别为2003年3月至2010年9月期间生产的国产宝马5系轿车118256辆；2003年3月至2010年9月期间生产的进口宝马5系轿车381辆；2003年9月至2010年7月期间生产的进口宝马6系双门轿跑车1046辆；2003年12月至2010年7月期间生产的进口宝马6系敞篷轿跑车563辆。

       被召回的车辆因行李厢中蓄电池正极电线螺纹接口塑料套安装存在问题，在极个别情况下，可能会造成连接处松动，导致车辆无法启动；或引起接触电阻增大而发生过热，造成局部烧蚀，极端情况下，可能会导致车辆起火，存在安全隐患。

汽车资讯∣高德联合网约车平台成立免佣联盟;沃尔沃纯电目标

       持续超过一年的芯片短缺，让整个车市经历了疫情后的新一轮“打击”，芯片无法及时供应，厂家无法如期交付订单，用户不能快速提到新车。因此，想要买到热销车型，“等”就必不可少。

有的减产，有的“分期交付”，有的发红包

       大环境下的芯片短缺是不可抗因素，有的品牌选择将不热门车型减产，芯片留到热门车型；有的品牌选择“分期交付”，把功能不全的车型先交付，配件到了再补齐……无论是哪种做法，都没有考虑到用户感受。缺芯不能缺用户服务，缺芯是厂家的事，不能延伸到用户层面。

       基于欧尚汽车一直以来秉承的“以客户为中心”理念和坚持为客户最大化利益负责的态度，2022年1月13日，欧尚汽车宣布推出2022年第一个新春“等车红包”：2022年1月30日24点前下订欧尚X5（不含手动挡）、欧尚X7 PLUS（不含手动舒享受型）且未提车的用户立享2888元现金红包。

       可以让用户“等”，但不能让用户“白等”。2888元的等车红包，即便是用户没有提到车，春节期间的打车费用基本上都可以保证，欧尚汽车的考虑可谓十分周到。

       对客户负责的企业才是好企业。整个行业都存在交车困难，而欧尚汽车在供应、抓生产的同时，同时将为客户的细致考虑直接延伸到客户提车层面，这样百分之百为客户着想的欧尚汽车值得信任，也值得选择。

以客户为中心，不能只停留在口头上

       在存量市场找增量空间，最大的挖掘处就是客户服务。纵观整个汽车行业，“以客户为中心”几乎是每个品牌都在说的话，但有的是仅停留在PPT上，停留在新闻稿中，欧尚汽车是少数能做到的品牌。

       从2021年上海车展欧尚X7 PLUS首发亮相到2021年广州车展欧尚X7 PLUS钓鱼版、露营版展出，多次邀请用户现场赏车、鉴车；在第五季超级测试员“全民公测”活动中，邀请用户试乘试驾，用户满意，才能将产品交付市场，用户觉得好才是真的好。

       欧尚汽车始终愿意聆听用户的声音，并为用户的想法提供支持。2021年8月份欧尚X5青春版上市时，正式发布“青春自有young”共创计划，并为创作者提供百万共创基金，助力用户创造属于自己的欧尚X5，让每位用户都成为掌舵人，包括欧尚X5魔改系列，都是欧尚汽车与用户共创的结果。

       毫无疑问，以客户为中心，坚持客户利益至上，全心全意为客户考虑，百分之百践行“价格透明、交付标准化、品质保障、快速响应、服务专业”五大承诺的欧尚汽车，是一家真正意义上的“用户企业”。

品质好车，就算是等，也值

       欧尚X5主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，欧尚X5的配置水准全面超越市场和消费者期待，人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有，0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等五大配置更是实现了同级领先，树立起“10万级主流SUV价值新标杆”。

       而欧尚X7 PLUS，则是凭借“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板。

       新车以新自然美学设计打造出当红魅力外观；以0.618黄金曲直比经典东方美学、超纤皮革打孔座椅、37分贝呼吸级静音、2786mm的超长越级轴距塑造出“智能起居室”的旗舰品质新典范；以8核芯全场景OnStyle3.0+智控车机系统打造全场景智控新体验；以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，打造高速环道极限时速214km/h、零百加速8.23s的越级性能标杆动力，带来旗舰级SUV的高价值驾乘感受。

服务好，产品好，销量自然也很好

       2021年，欧尚汽车计销量228299辆，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度，冲进中国汽车品牌销量前10。

       其中，欧尚X5上市13个月，连续13个月月均销量破万，累计销量达到138681辆，2021年累计销量达到128526辆。年轻，就是一股劲儿，欧尚X5已成为当之无愧的“新运动SUV标杆冠军”。

       欧尚X7 PLUS上市76天累计订单量达到42948辆，与此同时，欧尚X7全系产品累计销量突破21万辆，高品质、高价值，欧尚X7PLUS以超越期待的品质享受，为用户创造全身心愉悦的驾乘体验，刷新PLUS旗舰价值预期。

写在最后：

       抓产品，抓质量，欧尚汽车也抓用户购车体验。新年新车新愿望，欧尚汽车迎新送豪礼。欧尚汽车年尾豪撒2888元等车红包，这是对用户的一份承诺，也是“以用户为中心”的深层次执行。

       品牌值得信任，品质好车值得等。

提车报道+用车体会，上汽MAXUS G20，值得您考虑！

       ◆ 高德联合60余家网约车成立免佣联盟 早高峰不收司机佣金

       高德打车联合60余家网约车平台共同成立“免佣联盟”，继续早高峰免佣金计划，工作日早高峰不向司机收取佣金。免佣联盟还将继续探索节假日全天免佣金及其它免佣方式，持续帮助司机增加收入，让乘客更快打到车。

       ◆ 本田汽车2月份中国销量81556辆 1-2月累计销量同比增加48%

       本田汽车在新闻稿中表示，2月份中国销量81556辆，1-2月份在中国的累计终端汽车销量为239013辆，同比增加48%。

       ◆ 2021年全国“两会”曾庆洪5个建议为汽车行业高质量发展献计献策

       全国政协十三届四次会议和十三届全国人大四次会议将于3月4日和5日在北京召开。3月3日，第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪将赴北京参会，本次他将结合汽车行业焦点及民生热点提交5个建议，包括：加快推进智能网联新能源汽车发展、加强汽车关键零部件产业链建设、完善缺陷汽车产品召回相关法律法规、促进报废汽车回收行业发展、建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系，覆盖汽车从生产、使用到报废的生命周期。

       ◆ 2030年成为纯电车企 沃尔沃发布目标

       3月2日，沃尔沃汽车发布其全球可持续发展战略目标。围绕电气化转型、商业模式创新、气候中和等领域，沃尔沃汽车给出了具体的时间表——2025年实现全面电气化。

       ◆ 蔚来汽车：2月交付了5578辆ES8、ES6和EC6 同比增长689%

       蔚来汽车：2021年2月份，公司交付了5578辆ES8、ES6和EC6，同比增长689%。其中，ES8交付1327辆，ES6交付2216辆，EC6交付2035辆。

       ◆ 全新柯迪亚克GT开启预售！

       2021款柯迪亚克GT现已开启预售。据悉，新车推出4款车型，预售价19.69-25.29万元。作为年度改款车型，新车延续了现款车型的外观与动力，但针对智能科技配置进行了优化与升级。

       ◆ 海马6P正式上市 售价17.58万起

       海马6P正式上市。新车共推出2款车型，售价区间17.58万-16.28万元。动力方面，海马6P搭载由1.2T发动机+电动机组成的动力系统，百公里油耗1.38L，纯电续航达80km。

       ◆ 配置提升 捷途X70特供版售8.59万元起

       捷途X70特供版车型上市。新车共推出4款车型，售价8.59万-10.79万元。此次，捷途X70特供版主要在配置方面有所升级，如增加了电动尾门和流媒体后视镜。

       ◆ 北京现代全新名图上市

       售价13.38万起

       3月1日，北京现代全新一代名图正式上市，共推出5款车型，售价13.38-16.88万元。名图纯电动也同步上市，补贴后售价17.88-20.38万元，名图纯电动NEDC续航里程达到520km，

        12分钟快充可续航100km。

提车报道，锐程CC是我的最爱，以后请多指教！

       一、选车篇?购买一辆7座车是从二胎政策开放以后就开始规划的一件事，家里二老加二胎，一辆小车再也无法满足六口人的出行，开始的时候是意向，逛逛论坛，看看媒体试驾报道，并没有特定的目标，贵的看过迈特威，便宜的看过五菱宏光[偷笑]，反正啥车都看，因为我上一辆车是传祺老款GS5，开了这么多年，天南海北跑了不少地方，真挑不出大毛病，除了换过前减震、集体召回换过油泵，别的毛病没有过，而且后几年我基本1年到1年半保养一次，颇为省心，所以对于传祺，我是很认同的，后来听说要出GM8，就一直等，从发布到上市，关注了许久，实车来到以后，还是颇为失望，最大的遗憾是第三排和后备箱，因为空间是硬指标，所以无法考虑，在看GM8的时候，看到有人对比大通G10，所以又开始了解G10，论坛帖子看了不少，空间甚是满意，也基本锁定了G10的高配，就在快要决定的时候，等来了G20的消息，于是继续等待，在这期间，其他的七座车型，比如奥德赛、艾力绅都关注过，甚至有时也快下定决心要买了，但空间始终还是我最在乎的，我喜欢长途自驾游，没有舒适的空间旅游起来颇为不爽，所以还是继续等G20，有的车友会说，为什么没看过gl8，没有原因，就是不喜欢，看都不想看。?终于，去年4月，G20发布了，一群同样关注G20的车友先后组织了几个大群，我作为第一批入群的车友见证了明月、划不过、伟星管等元老提车、用车、修车的整个过程，可惜那个大群后来由于群主的原因主动解散了，之后阿迪群主的群接过了大旗，看了几位国五车友的用车情况后，心情颇为失落，论坛里也跟帖骂了不少，一方面，自己关注了这么久，好不容易选中的车竟然如此不堪，究竟还值不值得买，另一方面，还是希望大通能够积极改进车友的问题，从心里不想放弃，好在随着国六的上市，之前的问题开始改善，最为闹心的天窗漏水问题也有了妥善的解决方案，这些都重新给了我购买的信心，而且随着孩子的长大，家庭用车压力增大，就确定G20了。

       临牌期间

       临牌期间

       二、提车篇?车型是早就确定好的，豪行+选配足够了，之所以不选顶配，就是因为不喜欢那款航空座椅，家用太占空间，唯一的遗憾是高清360，除了顶配，其他车型无法选配，为此给大通的工程师提了不少意见，后期有需要再说吧。?看车、试驾还是很满意的，前期了解了这么多，销售都不如我熟悉，我冬天不用车，所以一直等到年后，哪知道即便赶上疫情，本地4S店也毛优惠没有，那说不得了，网络时代，价格都很透明，在车友的推荐下，转向了青岛，小伙子很实在，报价符合我的预期，直接app下定，定车贴参见我之前的帖子。

       疫情期间的标志

       三、用车篇?提车到现在，不到一个月，跑了1800公里，高速跑了一多半，各方面都很满意，欠缺的地方肯定是有的，但对我没大影响。?优点：首先舒适性不用多说，车大、空间大，驾驶位置高，视野好，跟开小货车差不多，堵车的时候前方路况一目了然，可以提前了解前方动向，起码可以提前变个道；家人每个位置都不挤，孩子甚至可以在车内跑来跑去，原来小车装的东西，G20一样不落；其次车内隔音良好，加上主动降噪，城市中行驶，周围噪音很小，发动机声音基本听不到；油耗还可以吧，截至目前，我自己统计的综合油耗是10.6/百公里，表显11.3/百公里；动力，我个人感觉，表现优秀，平时开车我都打开Eco，普通模式起步、加油时车太冲，推背感明显，感觉不舒适，高速超车稍有迟滞，但动力强劲，没有明显乏力的速度区间；操控，这种车型就不涉及了吧，但得益于后驱，转向比我之前的传祺要灵活。?缺点：车大，日常开起来要加倍小心，我提车不到一周，在下螺旋地库的时候，右后划了一个大口；高速风噪大，80以上风噪开始明显，100以上就很大了，120往上，基本都是风噪，而且车高，高速要加倍小心横风，在春天风多的季节开，虽然不至于发飘，但方向盘需要用力把控；降速时拖挡，高挡低速加油时车辆共振、嗡嗡的沉闷声音很明显，解决的办法是手动拨片降挡，效果良好；异响，铺装路面没有问题，走烂路明显，尤其是烂路开到40公里以上，我大致关注了一下，前面的遮阳板、后面侧滑门是确定异响的地方，不确定的地方有座椅、车窗玻璃。上述缺点到没有令我不满意，因为首先我是一个比较大大咧咧的人，不涉及行车安全问题，我都不是太在乎，其次，我也从其他车型论坛中，看到过不少类似的问题，也就是说大致相当于通病，车无完车，我可以接受，至于看帖子的车友您，您自行把握。

       老传祺即将退休，唯一一次合影

       安装地垫和盯盯拍N3，激活用的照片

       提车回家路过雪野湖

       提车回家路过雪野湖

       前期的油耗

       提车不到一周，惨被刮擦

       提车不到一周，惨被刮擦

       前排空间，地垫是群里的推荐款

       二排空间，地垫是群里的推荐款

       后排空间

       最后一排往前看

       后备箱

       上一箱油的统计，豪行加上选配变为智尊版了

       最近的油耗

       目前总油耗

越野赛新闻稿怎么写

       前段时间在店里预定了锐程CC，自动的酷锐，跟销售谈的价格还不错，因为走了分期所以裸车优惠更大了一下，还送了脚垫、贴膜、行车记录仪这些配件，整体来说还是挺实惠的

       总结一下我选锐程CC的两大理由，如果你也想买锐程CC的话，可以做一下参考。?第一就是大空间，2770的轴距比朗逸和轩逸都长，当时决定要买锐程CC的时候，考虑到是家里第一辆车，除了我的日常上班代步得用车，接送媳妇、孩子得用车，父母的腿脚不好出个门也得用车，想到这些我的选车方向就朝着大空间去了，锐程CC成了我的首选。?第二配置高，国产车的配置整体比合资车高一个级别，预算十万出头，锐程CC的酷锐妥妥能拿下，全景影像、胎压监测、液晶屏幕、液晶仪表等等这些都有。选来选去还是选了锐程CC。?今天店里终于有车了，提了个锐程CC报到一下。

       我就是喜欢他的外观，特别漂亮

       大气前脸，最爱的V标。

       准备提回家的大白

       后备箱很大，过年过节再也不用担心东西多放不下了

       这车的轴距比朗逸、轩逸都大，都够到B级车了

       车门板上都采用了真缝线的处理，细节方面做的很好。

       后排的空间很宽敞，座椅很舒适

       座椅的柔软度很好，长途行驶也不会太累。

       液晶的屏幕液晶的仪表盘

       发动机性能优异，而且很结实，给人一种非常可靠的感觉。很赞。

       路上驾驶很有安全感，车很好为它而动心。

       很厚重的感觉，坐在里面也很舒服，有种踏实感。

       尾灯的造型经过熏黑色的处理，很适合年轻人

       10.25英寸的中控系统，支持车机互联网、语音控制、手机查看车内的情况等等功能，功能特别的强大。

       完全出乎我的意料，国产车能这么给力

       这个车很有范儿，动力也够用，开起来很过瘾。跟我回家咯，期待你优越的表现，到时候再来奉上用车体验的帖子，大家可以一起交流。

       新闻稿的写法

       新闻稿是一种有效宣传途径。将新闻稿通过电子邮箱发回学校，便于学校在第一时间内知道实践团队在每一个阶段的实践成果，并作出公正合理的评估。新闻稿最常用的方式是消息。

       一、写作方法

       1．标题

       标题一般由引题、正题和副题构成。引题在正题之前，一般是说明事件的背景、原委、指导思想和意义；副题用来指明事件的来源、依据或结果，也可以用来补充正题。引题和副题要用小于正题的字体，以突出正题。

       2．导语

       导语需要用简练生动的语言把新事实、新事件的结果概括出来。一般有直叙式、描写式、议论式、提问式4种写法。导语能起到引人入胜的作用，所以写好导语，等于消息写好了一半。

       3．主体

       主体是消息的核心部分。一般有三种写法。

       纵叙法：按时间顺序由远而近或由近而远地写出事件的整个过程。

       横叙法：按照因果、并列、主次、点面等关系，写出新事物的内在联系和逻辑关系。

       纵横叙法：将纵叙和横叙两种写法结合，穿插使用。

       4．背景

       背景是用来交代新事件发生的社会历史条件、地理环境、人际关系等背景材料的。一般穿插于导语、主体和结尾中，用来烘托和深化主题。背景材料有对比性材料、说明性材料、注释性材料3种。背景材料要紧扣主题，真实简练。

       5．结尾

       结尾的写作要以加深读者印象为目的。一般有小结式、评论式、启发式、展望式、号召式5种写法。

       二、范例

       全国汽车场地越野赛北京怀柔分站赛即将拉开帷幕。在其他车队都在摩拳擦掌积极备战的同时，长城汽车却在进行着另一场较量。6月19日，在长城汽车和北京哈弗车友会的组织下，数十位哈弗SUV车主，在北京进行着一场民间越野赛的角逐。

       车友选拔闯赛场，越野赛走下神坛

       本次比赛是由长城车队发起，由北京哈弗车友会协办的，属于纯民间的场地越野比赛。比赛场地设在京西狂飙乐园的越野赛道内，地形复杂，路线难度大，对民用车来说是个艰巨的挑战。

       本次比赛的目的，旨在选拔出成绩优异的哈弗SUV车主，在场地越野赛怀柔分站赛时，由长城汽车提供专业赛车，由被选拔车友驾驶，到真正的越野赛场上一展风采。这也是国内汽车厂商首次利用民间比赛选秀，进入国家级赛事比赛，对汽车运动的普及、越野赛事的传播和车友驾驶技术的训练，都起到很好的带头作用。

       面对此次绝好的展示机会，车友们的热情也很高涨。本次活动是集野外烧烤、越野比赛、专业赛手见面会于一身的，因此活动报名异常火爆，共有近50台哈弗SUV报名参加，有20多台四驱哈弗SUV参加比赛角逐。早上10点，经过长城车队著名赛手马淼的培训之后，大家对赛道和驾驶技巧也有了一定的掌握，之后是车友野餐烧烤环节，正式的比赛，在下午2点开始。

       经过20台赛车在场上的2轮激烈比拼，最后，由网民“乖狼”的北哈会车友取得本场比赛的胜利。其他车友和“乖狼”的时间也都是在1、2秒之差，可见，车友们的驾驶技术确实非常娴熟。接下来，车友“乖狼”将前往长城汽车公司进行赛道驾驶训练和专业培训，以期在怀柔站场地越野赛上取得佳绩。

       推动汽车运动文化，展示民族品牌雄风

       长城汽车，作为国内最早参与汽车运动的汽车企业，一直关注着国内汽车赛事的发展。国内的汽车场地越野赛，到现在也已经走过了7个年头。而长城汽车在汽车运动方面，也同国内的赛事一起成长。

       国内汽车场地越野赛场上，赛车主要以三菱和日产等进口车为主，自主品牌，只有长城汽车一家。从最早的赛弗SUV，到现在的哈弗SUV，长城一直努力使自主品牌在国内越野赛事方面有大的作为。而多年来的成绩证明了长城的努力，无数的奖杯也给长城汽车以肯定。但是，国内越野赛发展到今天，参与者的范围，始终还是落在越野圈内。如何让更广大的车友参与其中，让赛车走进更多人的生活呢?长城汽车组织的车友比赛，是一次有益的尝试。

       车友助力长城，汽车运动新突破

       长城汽车，作为国内最大的SUV生产企业，现已拥有超过30万的哈弗SUV用户群。像北京哈弗车友会这样的民间汽车论坛，在全国便有大小数十家。车友们依托长城公司的产品，聚集在一起，用车、聊车、改车、玩车，把产品的价值延展开来，一方面丰富了自己的有车生活，另一方面，这一庞大的车友群体，就是长城民间选拔赛最好的后盾。长城汽车将利用这一庞大资源，把越野赛的车手选拔活动，持续做下去。依托2010全国汽车场地越野赛在各地的开赛，把选拔赛做成一项长期、连续的推广活动。使全国的哈弗SUV车主都能参与到这项活动当中来，实现自己的越野梦想。而长城也会提供优秀的赛车和良好的后勤保障，来助力车主完成自己的越野梦。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车新闻稿范文”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。