一汽丰田兰德酷路泽4000最新消息

一汽丰田兰德酷路泽4000最新消息

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“一汽丰田兰德酷路泽4000最新消息”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.再也不用担心分不清！酷路泽4000配置分析全解

2.全新丰田兰德酷路泽将搭载3.5T发动机，日产途乐怎么应对？

3.新一代兰德酷路泽即将亮相，搭3.5升V6发动机，确实“霸道”

再也不用担心分不清！酷路泽4000配置分析全解

       车到山前必有路，有路必有丰田车！?这句广告语相信很多人都知道，而这则广告最初指的就是丰田兰德酷路泽……这个名字实在不如原来的直译有气势：陆地巡洋舰！在如今国内的中高端越野车序列中，丰田酷路泽的地位是无人能撼动的，它不仅越野能力超强，而且皮实可靠，同时又舒适豪华，可以说没有一款越野车可以同时兼顾它所有的优点，这也是为什么在西部、东北等恶劣路况地区丰田陆地巡洋舰成为了大家最推崇的车型。

       如果说算上原型车的话，兰德酷路泽的历史已长达68年，很多不同年龄段的越野人都愿意为它掏空钱包。去年国内实行新的尾气排放标准以后，很多硬派SUV车型慢慢被大家给排除在购车范围内，但丰田系除外，尤其是丰田汽车的越野车型，更是受到很多越野爱好者们的追捧，导致价格大涨！

       进入七月后，酷路泽4000的在售型号也发生了变化，国五车型不许报关，有部分型号直接断货消失了。最终，港口的酷路泽在售型号固定在20多个。

       这20多个型号，从价格低到高一共分为三个大组：两气囊低配、两气囊高配以及八气囊组。

       丐版：

       酷路泽4000丐版，也叫“丐酷”。下面这是丐酷的其中一个代表型号：冰箱电座丐版。丐版官方名称叫GX，外观上有三大特征：卤素灯、黑中网、铁轮圈。但这三项都很容易改装，所以，它们都不是关键所在，丐版跟其他型号最核心的差别，是它只有两排座椅，没有第三排。

       丐版的型号，以冰箱和电动座椅来划分。最低配的既没有冰箱，也没有电动座椅，所以叫“无冰箱无电座丐版”。但这个型号早卖光了，所以目前只剩下两个型号：冰箱无电座丐版、冰箱电座丐版。

       冰箱电座丐版，它也是目前酷路泽4000所有型号里头，销量最大的一款。特征是拥有新增的丐版流水灯，以及祥云彩条。虽然是低配，但它同样拥有蠕行系统、可锁止中差、无钥匙进入、胎压监测以及副油箱，这些都是酷路泽全系标配的。

       高丐：

       高丐跟丐版有两个核心差别：第一是高丐拥有LED大灯；第二就是高丐拥有第三排座椅。

       此外，高丐的中网格栅也变成了银灰色，不再是黑中网，并且，高丐的车尾也多出了字母尾标“GXR”，而丐版是没有字母尾标的。

       在高丐的上方，是两气高配型号。高丐和高配，其实都属于GXR。那怎么区分呢？简单的说，无法同时拥有铝轮和天窗的，就是“高丐”；反之则算是高配。高丐一共有三个型号，铁轮无天窗版、铝轮无天窗版，以及EXR气泵版。

       酷路泽4000的高丐型号，价格都在76万元左右，比丐版贵了3万元。

       高丐能拥有、而丐版无法获得的配置：

       两气高配

       两气囊高配型号很多，一共有7个，主要的划分标准是遥控启动。所以可以分为两个小组，一组没有遥控启动，有3个型号；另一组有遥控启动，有4个型号。

       无遥启小组，包括了：两气限量版、两气后娱版以及无遥启大灯清洗版。无遥启小组的型号，报价相对较低。

       带遥启的小组，也有四个型号。

       其中，最高的一款同时拥有倒影和大灯清洗，并且，它还是两气囊型号中唯一带有大包围的一款。

       高配组之所以贵，是因为高配有一些配置，是低配的高丐组所无法获得的：

       八气

       八气囊版没有低配，只有高配，因为它们同时拥有铝轮和天窗。八气囊版的型号，一共有10个之多。这10个型号，按外观可以分为两组：一组是没有大包围的，有6个型号；而另一组是有大包围的，有4个型号。

       无包围组型号，走的是越野路线。其中，越野能力最强的，是两个双差版型号。丝绒双差版和真皮双差版，它俩比其他型号多了后桥差速锁，但是少了蠕行系统，因为酷路泽的后锁与蠕行互不兼容。

       最适合长途穿越的，是两个绞盘版型号：外观绞盘版和双备绞盘版，它俩都拥有可供自救的绞盘，越野能力比较差的两个型号，是八气前小杠版和外挂无绞盘版。

       无包围小组6个型号的配置差别

       这其中，最贵的是真皮双差版，报价72万元起，而最便宜的是外挂无绞盘版，报价67万起，它也是销量最大的八气囊型号。至于其余四个无包围型号，报价都在70万元左右。

       八气大包围组

       八气大包围组一共有4个型号，分为丝绒座椅和真皮座椅两种，而每种又同时提供常规和限量两种版本。

       作为限量版，它有三大外观特征：第一是拥有车身同色中网；第二是大灯多了熏黑效果；第三是车尾带有限量版徽标，分为白色限量和黑色限量两种。

       八气大包围组四个型号之间的配置差别

       酷路泽车源，以白色为主，其他颜色则要更贵一些。比如黑色车源，通常比白色贵一两万元；银色就更夸张了，通常比白色贵三四万元。

       以上就是酷路泽4000的全部车型配置，小编建议如果您不差钱儿，直接上高配，如果您想要性价比，那小编推荐2020款兰德酷路泽“铝轮无窗高丐版”。

       首先高丐车型标配第三排座椅，也就是7座车型或8座车型，而普通丐版则是5座，高丐拥有镀铬中网，氙气大灯，LED驻车灯，桃木装饰，遮阳板化妆镜，以及三区独立空调等配置，虽然部分可以通过后期加装所获得，且有原厂配件，但当前改装行业从业者素质良莠不齐，且许多消费者想用低价买到好东西，导致了部分加装的实际效果实属一般。最重要的一点是“铝轮无窗高丐版”的兰德酷路泽标配原厂18寸铝合金轮毂搭配原厂邓禄普轮胎，这无形中也省去了所相当大的一部分改装支出。当然，这辆车也并非完美，该车型未配备前后雷达也是一大遗憾，不过可以通过后期加装的方式来获得，价位在几百元至三千多元不等。

       另外据国外媒体报道，因疫情原因全新的兰德酷路泽将会在明年四月份首发，跟它一起首发的还有同平台生产的雷克萨斯LX570车型。新车将会保持现售款的基本造型，最值得一说的是，全新兰德酷路泽是由丰田旗下全新的TNGA架构打造，将会有三种不同动力给大家选择，这三种动力分别是3.5T?V6涡轮增压发动机，3.5L?V6自然吸气发动机加电机的混动版本以及柴油发动机可以选择。

       小结：为了能够满足新国六排放标准，大排量的发动机也越来越少见了，我们喜欢的V8引擎最终也只能变成情怀。也许在很多人的眼里，硬派越野车只有大排量加自然吸气才是有灵魂，而全新兰德酷路泽换成3.5T涡轮增压发动机也只是为了迎合更严格排放标准，但是这套3.5T+10速变速箱的动力总成也很给力呀，毕竟油耗会相对低一些。目前平行进口市场的酷路泽4000其库存已经并不多了，价格虽然略有上涨但也还在合理范围内，毕竟如今港口的车都属于限量版了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田兰德酷路泽将搭载3.5T发动机，日产途乐怎么应对？

       兰德酷路泽，又被称作陆地巡洋舰，做为丰田多年来旗下最著名的越野车型之一，受到了世界各国人民的喜爱。2020款酷路泽4000可以让人感受到极佳的均衡性，无论在户外越野，还是乘坐它在公路上行驶，这款车都能提供足够让人满意的表现。

       丰田酷路泽4000它一直将“越野”视为自己来到世上的唯一意义，DNA中融入了不可比拟的大气之美，他绝对属于野性与时尚之间的平衡点。新款车全新设计的保险杠和进气格栅使其前脸更具有动感，不怒自威。

       丰田酷路泽4000内饰整体设计的非常居家，这也是丰田家族一贯的作风。中控台采用大尺寸液晶屏，使整体看上去更有科技感。中控台下方为物理按键，该区域布局清晰，上手难度极低。新车采用世界领先科技和具有革新性新结构以及强劲的动力，无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。

       酷路泽4000?4.0L发动机提供了磅礴的动力表现，为您的出行带来打造更多的便利。丰田酷路泽越野酿成崇奉，它有5种地形模式选择，这和路虎的全地形反馈体系十分类似，经由过程你选择的分歧路况模式，车载电脑会对发动力、变速器以及吊挂等方面做出分歧的调整。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代兰德酷路泽即将亮相，搭3.5升V6发动机，确实“霸道”

       坦克300上市以后，汽车圈再一次掀起了关于越野车的讨论，同时有消息称下一代?丰田兰德酷路泽将搭载3.5T?V6发动机。总之在2020年年末，国内硬派越野车圈是充满热度与话题性的。

       在国内的日系硬派越野车市场，还有一款名不见经传的车型——日产途乐，从市场维度来看，该车在国内混得并不像丰田兰德酷泽那样风生水起，但是从产品维度和车型历史来看，它同样是一款有故事的车型。

       那么我们今天就来聊聊途乐这台车的历史。

       Jeep一直被称为越野车的鼻祖，因为当初他们在二战的时候生产了一款名为Willys的越野车，凭借着结构简单、重量轻、多功能的特点，它成为了当时盟军的重要运输力量。

       时间来到1951年，日产推出了基于Willys设计的越野车，命名为4W60；无独有偶，丰田在这一年也推出了FJ系列越野车。途乐和兰德酷路泽车系在同一时间掀开了命运的起点，这也注定了它们互相缠斗的车生。

       在那个摸石头过河的阶段，日产与丰田都采用了更为“稳妥”的模仿造车，车辆的外观基本是照抄Willys。日产这款车搭载的是3.7L发动机，匹配4MT变速箱和机械分时四驱系统。

       同年，日产就推出了4W60的改款车型4W61，外观进行升级的同时，动力也得到了提升。直到1959年，日产推出了4W66，搭载4.0L发动机，最大功率提到了125马力。这也是第一代车型最后一次改款，最终在1960年停产。

       日产的第一代车型当时并不仅仅在日本本土销售，日产1958年将这款车出口到了欧洲和北美地区并命名为PATROL。

       日产通过第一代途乐积累了接近10年的越野车制造经验后，在1960年迎来了途乐60系列，该车最大的变化在于摆脱了Willys的影子，运用了符合当时审美潮流的设计语言。另外，在车型种类上也更加丰富，有两门敞篷车型、软顶车型、硬顶车型、厢式车型、五门车型。60系列的车辆底盘依旧来自4W60系列车型，但是装备了新的P系列直列六缸4.0L发动机。

       60车系凭借多功能性与可靠性搏得了日本民用市场与政府机构的认可，厢式版用于货物运输，越野版用于消防等国家机构。该车系后来也大量被印度军方采购，另外，在澳大利亚市场也收获了不错的口碑。

       在20世纪70年代，随着经济的发展，日产将注意力分散到了紧凑型轿车与中型轿车的研发，所以60车系在市场上整整坚持了20年，这也是日产途乐车系与丰田FJ车系慢慢形成分水岭的开端。丰田1960年推出了可以与日产途乐60车系抗衡的FJ40，1967年推出了具备更高公路行驶舒适性的FJ50，全时四驱系统可以实现高低速切换。（兰德酷路泽Land?Cruiser是FJ系列的正式名字）

       第三代日产途乐代号160，外形、底盘和动力系统都是全新的，还可以根据需求切换高速四驱和低速四驱，但是相较具备高低速切换功能的丰田FJ50整整晚了13年。

       迫于市场的压力，日产在第三代途乐仅仅诞生7年的时候就推出了第四代车型。新车外观部分的变化并不算大，主要集中在内部。螺旋弹簧替代了钢板弹簧，后悬变成了五连杆设计，另外，该车还装备后桥差速锁。越野性能与舒适性兼备，是第四代途乐的主要变化。

       在这个时间段，丰田诞生了大名鼎鼎的FJ80，也就是我们如今常说的“LC80”。在2020年，第四代日产途乐和丰田FJ80小部分车型依旧在部分越野老炮儿手中发光发热。

       第五代日产途乐的代号为Y61，它在1997年诞生以后成为了日本唯一使用前后硬轴的越野车。除了拥有4.5L?V8汽油发动机以外，还有五款柴油发动机，排量从2.8L-4.2L。这样的多元化配置也充分体现了途乐以实用为主的设计目标。Y61也迎来自己的高光时刻，其作为联合国公务用车在全球各地勤恳耕耘。如今一些国家依旧在生产该车。

       在1993年-2002年，丰田诞生了FJ90，也就是PRADO，市场定位瞄准三菱帕杰罗，丰田进一步扩大了自家硬派越野车的竞争范围。1998年-2007年，丰田推出了FJ100，前悬采用了双叉臂独立悬架，并增加了TEMS（电子控制悬挂软硬系统）和AHC（高度控制悬挂系统）两套电子系统。后来在2007年又推出了全新一代FJ200。丰田从FJ90和FJ80开始，分别打造了雷克萨斯版车型。

       20世纪90年代末到21世纪初，日产用途乐Y61坚持更多硬派取向的时候，丰田已经提前着手提升车辆的公路行驶舒适性。

       第六代途乐代号P61，被人们称为“Y62”，相较曾经的途乐车型，这是一次大的变革，也可以说是追随了丰田的脚步，但更加极致。新车造型圆润，内部强调了豪华，重要的是，前后悬架都换成了双叉臂结构，并且四驱系统也变成了多片离合器式的全时四驱系统。电子配置也悉数上身，液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。

       中期改款后的第六代途乐去年已经在阿联酋上市，毕竟阿联酋的众多土豪们非常喜欢日产这种对豪华越野车的诠释，当然还有丰田兰德酷路泽系列车型。目前通过平行进口方式来到国内的新款途乐车型主要是装备4.0L?V6发动机的车型。

       仅从单个车型来看，不可否认途乐的成功，但是放眼全球市场，丰田凭借着更为敏锐的市场洞察力逐渐与日产途乐车型拉开了差距。特别是在国内市场，丰田兰德酷路泽车系相较途乐属于一种望尘莫及的状态。最直观的体现就是这两款车在平行进口车市场的售价。

       2020款途乐Y62?4.0L，售价42.5万-69.8万元；2019款途乐Y62?5.6L，售价64.9万-106.5万元。丰田兰德酷路泽4000，售价57.8万-102.8万元；?丰田兰德酷路泽5700，售价101万-158万。

       随着全球节能减排计划的推进，这些大排量自吸越野车将受到越来越多法律法规的限制，有效的应对措施才能使一代经典车型延续下去。有消息称下一代丰田兰德酷路泽系列车型将基于TNGA架构打造，并且搭载3.5T?V6发动机，既没有了非承载式车身，又没有了自然吸气发动机，听到这样的消息，不免让人有些失望。至于下一代途乐，日产会用什么方式延续这一经典车型呢？不妨在下面留下你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “山是山，河是河，越野还是酷路泽”。

       丰田旗下的兰德酷路泽对于众多越野爱好者来说，绝对是Draem?Car，大家熟知的“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中，可见其的底气与实力，后来凭借着强悍的越野性能以及刚硬的外观再加上出色的质量表现，兰德酷路泽更是被消费者称为“越野之王”。

       2007年12月份，兰德酷路泽正式引入国内市场，并定名兰德酷路泽，但是这款车从2007年发布之后，就再也没有推出换代车型，期间就仅进行了两次改款。很遗憾的是2016年12月一汽丰田正式停产兰德酷路泽，而国内的消费者只能购买到平行进口版的兰德酷路泽。其实对于消费者而言，平行进口渠道购买，价格比国产车型更低，且外观更偏向越野风格，倒也是件乐事。只不过对于换代车型，哪有不期待的道理？

       前不久有外媒曝光了新一代兰德酷路泽的最新渲染图。据悉，新车有望在今年8月份左右推出。

       在最新的渲染图中，新一代兰德酷路泽整体延续了粗犷硬派的设计风格，横幅条进气格栅进一步增大，下方增加了连接头灯组的进气风道，下包围两侧安置有圆形雾灯。

       外媒透露，新一代兰德酷路泽将会继续保留现款魁梧的车身造型，并基于丰田TNGA架构打造，同时将继续保留带梯形大梁的非承载式车身结构，配备全时四驱系统和最新的TSS安全辅助系统。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4,950×1,990×1,890mm，轴距2,850mm，宽度和高度均有所提升，相信可以带来更充裕的腿部空间。

       动力或将是全新兰德酷路泽最大的亮点之一。根据此前的消息来看，新车将会换用3.5T?V6双涡轮增压发动机以及混合动力，取代现款车型的5.7L?V8发动机，最大马力295匹，峰值扭矩356牛米，较现款最大马力310匹，峰值扭矩453牛米的4.6L?V8自然吸气发动机要更弱一些。传动方面则匹配10速自动变速箱。

       写在最后

       2007年推出的现款丰田兰德酷路泽已经有了13年的历史，如今该车确实是该迎来换代了。但是由于排放政策和“咖啡法则”等因素，大排量车型的生存日益艰难，到了新一代车型，大排量的V8自然吸气将不复存在，这一点多多少少让人有些遗憾。

       在无数越野车迷的眼里，大排量自吸才是硬派越野车的王道，V8被迫"退休"，再换成3.5T涡轮增压发动机的全新一代兰德酷路泽很明显就是为了迎合未来更为严苛的排放标准。但不得不说的是，全新兰德酷路泽憋出的这套3.5T+10速的动力组合也是蛮香，油耗更是会大幅降低，希望它在未来还是我们熟悉的陆地巡洋舰。期待新车的到来。

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       好了，今天关于“一汽丰田兰德酷路泽4000最新消息”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一汽丰田兰德酷路泽4000最新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。