名爵mg7的车质量怎么样_名爵mg7的车质量怎么样车主

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       非常感谢大家对名爵mg7的车质量怎么样问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.名爵汽车MG7好吗？

2.名爵7质量怎么样

3.名爵7的性能怎样

4.09名爵7缺点

5.MG南汽名爵M7这款车好不好

6.mg7怎么样

名爵汽车MG7好吗？

       名爵MG7奥运版亮点：

       英伦名车风范：百年高贵血统、全球最大的汽车俱乐部、英伦雪茄造型、宫廷化内饰

       全铝发动机：

       全铝 环保国四排放 0-90km/h等速油耗才有5.9L 低速高扭矩

       自适应底盘系统：根据路况自主调节，路感与舒适完美融合

       360°全方位安全：全程主动安全、碰撞安全、防盗安全、绿色健康安全

       国际名车高品质：欧洲名车高品质设计、国际供应商品质保证、欧盟标准制造品质

       不妨考虑考虑哦！

       英国绅士给我们的感觉多是优雅、含蓄且保守,值得尊敬而难以亲近。显然,这样的第一感觉多少有些片面的误导。如果你能走进他的内心,你会发现,蕴藏在他温文尔雅外表下的,是一颗被压抑着的充满激情的心脏。让我们解放他吧!

       只有英国车会这么做

       仿佛空气都是由海鲜味道构成的青岛,在记者试驾名爵MG7的几天里,天空一直处于阴霾状态。时不时飘过的薄雾和阵阵雷雨,像极了伦敦夏季惯常的天气。

       气候会影响一个国家的文化和人民对颜色的偏好,常年的雨雾天气使人压抑而变得保守。我们记忆中英国车的车身颜色多是深色或是亚光色。第一眼见到墨绿色的MG7时,凭直觉就能感到这将是它的主打色。很少有轿车敢于使用绿色车漆,但英系车是异类。不论捷豹、阿斯顿.马丁或是我眼前的MG7,墨绿色最能体现它们典雅的车身造型和被压抑着等待释放的澎湃内心。

       MG7除了基本款外还有加长版本──MG7L,它们的外观区别集中在前脸。基本款采用分体运动型进气格栅和四个复古的分体式前大灯;MG7L则是连体进气格栅,也就是大家常说的“大嘴”造型。

       　原汁原味的英式座舱

       打开MG7的车门,英伦气息扑面而来。纯黑色真皮辅以白色边线的座椅造型像极了捷豹的XJ车。乳白色的仪表盘、复古式的英式时钟,都让人体会到浓郁的英伦古典风情。

       MG7基本版和加长版的内饰大体相同,因加长版面对的是商务客户,所以更多的偏重于后排乘客的舒适性。除了接近3米的轴距带来的宽裕空间外,后座乘员显示屏可以播放影片,甚至在后排座舱顶部加装了一个椭圆形的复古时钟,供乘客随时查看。由此,可见MG7在舒适性的细节上下了很大功夫。

       MG7的乘客可以获得的乘坐空间非常充裕,特别是后排乘客。前排乘员则受前风挡造型的影响略有压抑的感觉,这也是英系车一贯的传统──要想坐着更舒服,请到后排。

       MG7对乘客的安全保护也不遗余力,提出了“全方位碰撞全保护”。除了安全气囊等标准配备外,MG7全车2/3都采用了高强度钢板。并采用三层防撞结构设计的由B柱至车底内置保护梁,在发生碰撞时可进一步防止车辆变形。

       　英国式变脸

       MG7静止时的确很优雅,以温和的面孔示人。但当记者启动、挂挡、深踩油门后,发觉上当了。升功率为66.7kW/L的1.8T全铝涡轮增压发动机,毫不费力地将庞大车体拽动起来。发动机转速升到2500rpm后,涡轮增压介入,动力陡然提升,车身如同被鞭子大力抽打的骏马般蹿了出去。连续地深踩油门,将挡位快速挂至5挡,车速表的指针迅速指向了100km/h,这一切用时不过9秒多,而厂家公布的0-100km/h加速时间仅为8.9秒。此时传入车舱中的声音,只是高转速下的发动机闷响,后座乘员正在悠闲的瞄着窗外的景物,没有丝毫的不悦。

       进入崂山的盘山公路,该检验MG7操控性了。由英国莲花公司专业调校的底盘系统,采用紧凑型麦弗逊前独立悬架,后悬架则采用了独创的Z字型纵摆臂双衡臂独立悬架。在盘山路上快速过弯时,能感觉到车身悬架的支撑十分坚实,没有任何会失控的危机,同时也带来了良好的乘坐舒适性。崂山景区内道窄、弯急、车多,因此想要快速安全的前行,除了优秀的底盘悬挂系统外,方向的精准性同样重要。在躲闪对向来车和超越前车时,MG7方向盘的转动准确的传达到车轮,车随心动,带来的除了驾控的快感外,还有一份安心。另外,MG7的制动效果优良,化解了盘山路上的不少险情。

       安全的车门锁

       用遥控钥匙开MG7的车门时,按一次仅能打开驾驶员侧车门,再按一下才能将四门都打开。这样可以防备越来越多的街头拉车门抢劫。从内部开门后,车内四门除了被打开的那扇外,其他三车门均处于锁止状态。

       好用的后视镜调节开关

       MG7的后视镜调节开关中,包含调节后视镜和后视镜折叠功能。用材做工精良,按键时的回馈力很舒服。而且整体造型可爱,像一个“外星人”,谁说英系车只有古典氛围?英国人的冷幽默也是数得上号的。易用的多功能方向盘

       为了不破坏古典的整体内饰风格,MG7的方向盘功能键只放置在方向盘左侧,集合了音响的音量调节、模式选择按键和收音机频率搜索按键。整体感觉简约易用,也令古典感觉的内饰中多了一份不突兀的现代感!超声波防入侵式报警系统

       “全智能防盗安全保障”是MG7健康安全理念的一部分。超声波防入侵式报警系统可以在系统启动后,一旦发觉有物体侵入车内,就会立即启动声音和灯光报警装置,确保在第一时间感应罪案的发生。

名爵7质量怎么样

       道路，是检验一辆车“是骡子是马”的最后战场。毕竟，车轮的价值在于奔跑，没有经过道路“摩擦”的车辆，怎么知道它是卧龙还是凤雏呢？

       今天，咱们就来试驾一款尚未上市但备受关注的全新车型——上汽名爵MG7。作为MG黑标首款旗舰车型，该车自亮相以来就凭借一系列“同级领先”或“同级唯一”的高光配置，赢得了“颜值不输奥迪A7”、“驾控媲美宝马3系”、“质感不逊捷豹路虎”、“20万级卷王之王”等溢美之词，可谓集合了高颜值、高性能、高品质以及高科技于一身的又一梦想座驾。

       那么，这位“高人”到底有多卷呢？咱们今天就来一探虚实。

至美顶格轿跑，实力必须“顶格”

       名爵MG7定位“至美顶格轿跑”，是品牌最新推出的中型旗舰轿车。贵为旗舰，名爵MG7在产品打造上也确实做到了“顶格”。

       如：百公里加速6.5秒的2.0T+9AT黑标动力组合（同级唯一）、E-LSD电子限滑差速器（50万内唯一配备该配置的前驱车型）、mCDC智能可调电控悬架（20万以内唯一）、增强现实AR-HUD平视系统（同级唯一）、BOSE? Centerpoint深海环绕声音响系统以及Dinamica?高档麂皮绒/Silk Nappa真皮材质等。总之，这款车几乎用上了上汽集团全部的核心技术。

       如此用心良苦，自然也收获了广泛关注。接下来的问题是：名爵MG7能否将这一系列的高光配置发挥到一个新的高度？最后还有一个消费者最关心的话题：价格。

       此前已经有一批媒体在广东国际赛车场对名爵MG7进行了初步体验，收获一波好评。不过，当时试驾的名爵MG7尚处于试装车阶段。而我们此次的试驾车则是100%成品。那么接下来，带着疑惑和期待，咱们一起“上路”。

       就颜值而言，酣畅淋漓的溜背设计、潮流风范的无框车门、自适应三段式电动尾翼、19英寸运动轮毂、双边四出排气（带阀门/声浪）等，加之中型车的修长身姿，名爵MG7向我们展示了另一种优雅式动感外观，给人以良好的“第一印象”。

       颜值，是加分项，但终究是仁者见仁的皮囊。有实力，才是真本事。

       坐进车内，赤霞朱Dinamica?高档麂皮绒/孔雀绿/玄青黑真皮内饰，质感出色，做功考究，营造出不是豪华胜似豪华的视觉感受。长/宽/高4884/1889/1447毫米+轴距2778毫米的车身尺寸，也保障了宽裕的驾乘、储物空间。采用人体工程学曲面设计的一体式运动座椅，坐垫加长、侧翼加硬、靠背采用20mm增厚软泡，兼顾运动与舒适。而当我们体验名爵MG7之后发现，“兼顾运动与舒适”，就是对这辆车的最佳诠释。

       当然，最让人印象深刻的，是在2.0T+9AT黑标动力组合、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等硬核配置加持下，名爵MG7出色的动态表现。

       名爵MG7采用斩获“中国心”2022年度十佳发动机的上汽第三代2.0T黑标高性能引擎，可输出192千瓦（261马力）最大功率、405牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒。而且，这款发动机首次匹配了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过涡轮内部叶片变化来实现大涡轮与小涡轮的切换，在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷。这使得发动机在1750rpm就可达到峰值扭矩，动力响应更积极。起步峰值加速度响应时间仅0.5秒，与电车相当。增压段扭矩响应速率达到350Nm/s，实力处于国际一流水准。

       与此同时，名爵MG7搭载了同级唯一的上汽全新9AT变速箱，齿比范围大，换挡更加高效、平顺，且高速安静节能，实现更好的燃油经济性。

       在道路试驾环节，这套动力系统确实能够给到流畅、充沛的加速体验，后劲十足。在国内最高120km/h的限速范围内，它有点动力过剩，你很难测试它的极限。

       转向手感和油门调教都偏灵敏，刹车脚感前1/4段偏软（个人感受），但放心，后面绝对刹得住。悬架偏硬，毕竟这是一台有着“运动”属性的轿跑车型，但硬而不颠且支撑到位，加之底盘很“整”，能给到不错的行车质感。

       当然，真正赋予这辆车更高的操控上限和驾乘舒适性的是E-LSD电子限滑差速器（前桥）和mCDC智能可调电控悬架两项“人无我有”的高阶配置。

       E-LSD可实现0%-100%无级调节，让车辆在弯道能够更好的抑制轮胎打滑或横摆，不推头不甩尾，提升车辆的弯道循迹性和稳定性。值得一提的是，名爵MG7配备了DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，提升转向效率与过弯响应能力。所以，论车辆在弯道上的可玩性，名爵MG7不会让你失望。

       mCDC的加持，则能根据路面状态，毫秒级实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击，提高驾乘感受舒适性。

       此外，名爵MG7优秀的NVH表现同样值得点赞。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，无论是胎噪还是风噪皆可有效抑制，140kph下语言清晰度64.7%，媲美豪华车型。

       不过，因为有运动阀门的加入，当你在冷车启动或急加速时，依然能听到独特的排气声浪。尤其是S-SPORT模式下，甚至能从那略显暴躁的轰鸣中听到回火声。加之强劲的动力输出，一脚油门下去，喜欢肾上腺素激增的小伙伴，你会很享受。

       ECO、NORMAL、SPORT以及S-SPORT四种驾驶模式，能为日常出行带来更多的驾驶乐趣。而油门、转向以及悬架也会根据驾驶模式的不同，而变得或舒适或硬朗，保证不同模式下最佳的经济性和操控性。

       值得一提的是，在车机系统中，名爵MG7还为用户提供了“X-MODE超级玩家模式。在该模式中，用户可以进入X-Setups性能调节界面，针对动力、E-LSD、转向、电控悬架、排气声浪、车身稳定系统以及电动尾翼等进行单独设定，以满足用户更极致的个性化需求。

       此外，同级唯一增强现实AR-HUD平视系统的显示面积达到了惊人的49英寸，够大、够清晰，能生成导航信息、道路信息、警示信息等投影，让人专注前方即可掌控一切，是一大加分项。

       一番体验下来，无论是驾乘舒适性、驾控可玩性、空间灵活性以及“看不见的”技术先进性，名爵MG7都做到了相当高的一个水准，由内而外展现出的优雅式运动，让人印象深刻。至少在20万这个级别，这款车几近全能的表现，树立了中型轿跑细分市场新的价值标杆。

谈钱不伤感情，价格决定生死

       是的，谈钱不伤感情。毕竟，一款车实力再强，也需要用户的认可才能展现真正的市场价值。这需要一个合理的价格。尤其在残酷的竞争环境下对于一款走量的“平民车型”来说，价格掌握生杀大权。

       从目前的市场反馈看，包括名爵官方流出的信息，名爵MG7的售价或将在20万元以内。值得一得的是，此次试驾的名爵MG7皆为2.0T高配车型，该车或还将提供一款1.5T版本车型，动力、配置、售价等都会做相应的调整，以进一步拉低购车门槛。

       可以肯定的是，无论最终的定价如何，名爵MG7都将延续品牌旗下产品的亲民调性，成为20万级中级轿跑细分市场又一高价值之选。只是问题在于，对于拥有诸多诱惑和选择的消费者而言，名爵MG7的价格到底多“高”才算高？多“低”才算合理呢？这是一个难以回答的问题，除了品牌力和产品力的认可度，每个人对一台车的理解都不一样，或许，只有自己亲身体验了MG7之后，才能找到你心中最准确的答案。

       最后，关于竞争对手。如果将名爵MG7划归到“中级轿车”市场，那它将面临诸如雅阁、凯美瑞、迈腾等强大的竞争对手。如果将名爵MG7划归到20万级“中级轿跑”细分市场，它的对手就屈指可数。它还可以对凌度L等位于相同价格区间内的紧凑级轿车形成“越级”打击。具体这么选？这得看你的预算、对车型的要求以及品牌的认可，总之，因人而异。

葫芦侠观点：

       此时回头再看名爵MG7这款车，方才理解“至美顶格轿跑”的真正含义。无论是动感的设计、澎湃的动力，还是越级的品质、高阶的配置，它都在竭尽所能向我们展示一台20万级中型轿跑应有的修养。至少，在相对有限的试驾时间内，它俘获了相当多的好感。至于其日后的实际市场表现怎么样，除了待解的“价格”，时间会给出答案。

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

名爵7的性能怎样

       名爵7质量好。

       1、MG7自动版车型尾部也同样沿袭经典，尾灯采用流行的LED组合照明结构，增加整车时尚感。尾灯与车体接缝做工细致，与后盖接合处的明显接缝也是为了避免金属与塑料部件的碰撞。

       2、前挡风雨刷结构为时下流行的无骨架式雨刷，在高速行驶时清洁效果更好。同时采用此种结构雨刷后维护周期得到延长，侧面节约了维护成本。

       3、自动版MG7采用了更富动感的仿BBS样式轮毂，在保证了美观的同时还减轻了整车重量提高了散热性。配合高质量环保轮胎，更好的驾驭感受由此而来。

09名爵7缺点

       作为一名消费者来讲，通常衡量车的价值主要从性价比和品牌知名度两大方面来考虑。MG作为英系车的完美注解，拥有83年历史的MG创造了无数经典的车型，出口到世界80多个国家，国际品牌知名度不言而喻。下面从车型性能来认识一下响誉全球的MG名爵7系。

       性能参数

       MG7则是MG名爵全系产品中，将车辆各方面性能调校到最佳均衡状态的代表，充分体现出综合参数及性能优势。MG7保持了原型车2749mm的轴距长度匹配五速Getrag智能手动变速箱。名爵7系将有1.8T和2.5L两个排量的车型，同时还将推出2.5L加长版。这款加长版名爵7系与荣威750相对罗孚75的改变有着很大的不同，其车身长度已经接近5米，轴距也达到了2.949米，可与宝马5系Li和奥迪A6L比肩。配备1.8T涡轮增压紧凑型全铝发动机，最大输出功率达到118kW，最大扭矩达到210N·m。

       功能配置

       MG7L作为承担冲击公商务市场的主力产品，它的前脸采用了“大嘴”设计，其车长为4949mm，轴距为2949mm，已经达到C级车标准。MG7L配备2.5升V6全铝发动机与五速JACTO智能变速箱，使其乘坐舒适性、动力性和应对不同路面的平稳操控性得到全面加强。在配置方面，具备蓝牙通讯超强商务功能，八向电动智能调节座椅，并具有记忆和电动加热功能，同时还配备英伦剧院式高保真豪华音响系统。

       7系还采取多个速比组合及线性输出，全面适应不同路况，有效提高车辆的操控和驾驶乐趣，主要配置包括GPS全球卫星定位导航系统、可视倒车雷达、DVD超大屏幕等。

       MG名爵7系经历3月27日下线时英国政府的强烈关注，4月22日上海国际车展的高调出展，无比吸引人们的眼球，成为中国车市的新一代宠儿。名爵7系下半年上市的预计售价在20-28万之间，很有利地冲击中国汽车市场，与此同时，由于南汽拥有MG的商标使用权，名爵7系的标识自然是MG标志，这在其冲击国际市场时将占据一些优势。

MG南汽名爵M7这款车好不好

09名爵7缺点有：动力不足、内饰质量、空间局限性、悬挂舒适性。

       1、动力不足：相较于一些竞争对手或更高级别的车型，09名爵7的动力相对较弱，无法提供更高的加速性能或动力输出。

       2、内饰质量：有些人认为09名爵7的内饰质量相对简单或廉价，与更高端的车型相比存在一定差距。

       3、空间局限性：09名爵7的车身尺寸相对较小，因此在乘坐空间和后备厢容量方面有一定的局限性，无法提供宽敞的乘坐空间或更大的行李空间。

       4、悬挂舒适性：某些人觉得09名爵7在悬挂舒适性方面表现一般，特别是在面对较为崎岖的路况时，会感受到颠簸或不稳定。

       这些缺点是相对而言的，并且因个人偏好和需求的不同而有所差异。如果您对09名爵7感兴趣，建议您进行更详细的研究和试驾，以便更好地了解其优点和不足，并判断是否符合您的需求和期望。

mg7怎么样

       您好，我是荣威MG购车顾问，MG7不错的，让我来为您简单介绍下MG7吧。

       1.8T手动平均油耗：9.20 L/100km

       MG7外观古典优雅，动力和操控性很好，性价比高。高速加速灵敏让人满意，提速和加速比较容易，动力强劲，有网友称有开跑车的感觉，在同级别车中，MG7在质量方面表现也是非常不错的。

       如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。

       英国的MG 7胖哥已经完成了准备，用了不到半个月。很多东西来回修，已经不能用劳动时间来计算了。这款MG 7是09款自动豪华型，搭载1.8T涡轮增压全铝发动机，最大马力160匹，匹配5速AT变速箱。当时新车落地20万出头。

       信息来自一个二手自由交易网。车是从广西桂林接的，然后一路免费高速开回来的。目前车很快就定下来了。车花了2万多，加上来回费用和后期保养费用，已经超过3万大洋了。

       下面胖哥带大家欣赏一下:

       网友都说大不列颠绿才是经典，胖哥也认同这一点。但是，一般绿色的价格太难啃了。而且车况好的也不多。如果前保险杠完全涂漆，更换保险杠上的电镀装饰条，并更换两个转向灯总成和雾灯总成。

       叶板的亮条有点翘。下面涂胶后，用胶带固定。当它凝固时，胶带被撕裂。

       因为成本太高，排气管不准备改成双出口。

       后保险杠横梁也已更换。别看这些小横梁，一节的造价可是不少。

       大家都说像宝马，没错。MG 7确实和宝马有关系，不是简单的模仿，而是吸收了宝马的技术。1994年宝马收购罗孚集团，名爵也被纳入宝马旗下。MG在国内最早投产的MG7，在底盘结构和设计理念上其实和那个时代的3系很像。名爵官方的解释是，独创的Z形纵向摆臂和双横臂后独立悬架源于宝马技术，因此有“英伦宝马”的绰号。

       找专业的大灯店，换灯壳，换LED光源。自动大灯，车一启动就会动。

       更换玻璃膜后，主驾驶选择了透光性更好的绿膜。

       后窗选用的是隐私膜。

       关于内饰，我们一起期待下一次的报道。

       百万购车补贴

       今天关于“名爵mg7的车质量怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。