吉利自由舰怠速不稳_吉利自由舰怠速不稳忽高忽低

吉利自由舰怠速不稳_吉利自由舰怠速不稳忽高忽低

       吉利自由舰怠速不稳是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.吉利自由舰汽车早晨启动怠速不稳老灭火放炮怎么回事

2.吉利自由舰怠速不稳定是什么问题，有谁帮我解决这软故障

3.2008年吉利自由舰1.3排量怠速滑行1300转不回到标准怠速值是怎么回事

吉利自由舰汽车早晨启动怠速不稳老灭火放炮怎么回事

       放炮是因为燃油在汽缸内燃烧不充分，进入消声器后，在高温作用下燃烧爆破！（和婚庆用的礼花炮一个道理）！

       具体原因可能如下：

       1、混合气过稀：

       汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

       2、点火系统出现问题：

       汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。

       3、点火提前角过大：

       汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

吉利自由舰怠速不稳定是什么问题，有谁帮我解决这软故障

       在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

       1.发动机积碳严重

       造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

       解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

       2.点火系统问题

       检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

       解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

       3.油压不稳

       如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

       解决办法：检查油压，必要时更换部件。

       4、发动机部件老化

       汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

       解决办法：更换部件。

2008年吉利自由舰1.3排量怠速滑行1300转不回到标准怠速值是怎么回事

       怠速高大概有好多个原因，这个你必须去4S店详细看一下。但你说其他系统都正常，那就一般是这么几点：

       1怠速开关没有闭合

       2进气管漏气

       3怠速工况时EGR阀开启，被积炭卡死

       具体你再去看一下。

       2008年吉利自由舰1.3排量怠速滑行1300转不回到标准怠速值最大的可能性是节气门，老车的节气门经常是脏的一塌糊涂，完全是黑油，严重的根本封闭不严，怠速高是必然的。

       老车怠速高，怠速不稳，首先要考虑的就是节气门，这个控制车辆油门的机械机构，存在多个感应器，本身又暴露，空气直面和油污污染都会对它产生很大的影响。

       一个脏污并且附着很多积碳的节气门，是没有办法完全封闭的，开度越大怠速越高，而随着使用时间的增长，这种情况会越来越重。解决的办法也很简单，直接将节气门拆下来，进行清洗。

       很多人清洗节气门是不做拆卸的，积碳情况比较低的使用不拆卸清洗，效果还可以，但是像是这种严重积碳的节气门，必须全部拆卸清洗，甚至还要清洗进气道，这样才能彻底的解决怠速的问题。

       今天关于“吉利自由舰怠速不稳”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。