奇瑞路虎有几款车型_奇瑞路虎与路虎的区别
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文章原创,欢迎车友分享转载国产奇瑞汽车与英国品牌路虎合资生产了两款车型,价格方面相比海外进口路虎便宜很多,在销量上也取得了不错的效果,紧接着奇瑞路虎又新推出了国产新车型,路虎发现运动版,这款新车也公布了预售价,全系有五款车型,35.98万起,目前新车已经到店实拍,外观颜值非常大气,路虎的设计确实征服了不少国内车友。
路虎发现运动版的外观设计与海外版基本保持一致,没有因为国产而改变外观,这就说明了路虎很重视国内市场,毕竟路虎的大部分销量都是在国内市场完成的。
车头的设计看着比较俊朗,方正的车头在折角处略带圆润,似乎有些可爱呆萌,不过两侧大灯却显得炯炯有神,有一种不怒自威的感觉。
中网格栅采用窄副设计,这也是路虎独特的设计风格,路虎并没有随波逐流的使用六边形或者面积更大的中网进气格栅,而是保持自己独特的家族式前脸,车头带字母以及中网带标徽也成为了路虎汽车具有极高的辨识度。
在车头的两侧还配备了立式进风扰流口,与方正圆润的车头相结合显得格外协调。前杠中间的副进气格栅,则采用常规的梯子形进气格栅,车头整体立体感极强。不得不说,路虎设计师真的很棒。
车身侧面同样延续路虎家族式设计,车身整体看着刚强有力,前后车轮采用多条幅运动款式轮毂设计,略带豪华质感。车窗的C柱与D柱之间,配备了小型窗口,使得后排更加通透。
车身尺寸方面,长4597毫米,宽1904毫米,高1727毫米,轴距2741毫米。路虎发现运动版的级别定位是中型SUV,它的车身长度、高度以及轴距稍微小了一些。
车身尾部造型也比较吸引人,两侧的大灯中间的车牌悬挂处,采用内凹式设计,在后杠的上方装备了一条黑色饰板,两端有红色反光灯,排气管为长方形设计,车尾底部有银色护板保护。
中控内饰根据车型不同,颜色搭配也有所差异,无论什么样的配色,发现运动版的内饰都显得简洁大方,做工用料比较符合高级别标准,操控变速箱的旋钮式档把换成电子档杆,不知道路虎车迷会不会觉得旋钮换档把才是路虎标志性的配置。
路虎发现运动版全系共有五款车型,全系发动机带有48V微混动系统,入门级车型是:200PS家庭版,预售价是35.98万,它搭载的是2.0T低功率发动机,最大输出200匹马力,峰值扭矩是320牛米,最大功率147千瓦,最大扭矩转速是1200-4000转。
其它四款车型均搭载2.0T四缸高功率涡轮增压发动机,最大输出249匹马力,峰值扭矩是365牛米,最大功率是183千瓦,最大扭矩转速是1300-4500转,另外,全系五款均匹配9速手自一体变速箱。全系标配全时四驱系统,全系后多连杆独立悬架,前麦弗逊式独立悬架。
路虎汽车在国内确实有一定量的粉丝,路虎汽车的外观设计,内饰布局,以及驾驶操控性都属于独树一帜,如果近期有购车打算,如果不是刚需,就先等一等,有优惠之后在入手,岂不是更划算。
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路虎一共有5款车型:揽胜、发现、卫士、极光、神行者。1、揽胜:
路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
2、发现:
路虎一直标榜为纯种越野车,其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现是名副其实的路虎,其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。
3、卫士:
路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车,源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎,在最初的20多年中,它是代表路虎品牌的唯一车型,其次,也在军队中有被广泛应用。
4、极光:
揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本,其定位略高于神行者系列。
5、神行者:
路虎神行者是路虎推出的一款SUV,配备了路虎独有的全地形反馈适应系统,这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置。
好了,今天关于“奇瑞路虎有几款车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞路虎有几款车型”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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