英菲尼迪撞车案_英菲尼迪撞车案件

英菲尼迪撞车案_英菲尼迪撞车案件

       对于英菲尼迪撞车案的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.高配的二线豪华品牌为什么还比不过低配的BBA？

2.哪个品牌的车安全系数最高？

3.东风本田思域质量怎么样?

高配的二线豪华品牌为什么还比不过低配的BBA？

       不知道什么时候突然出现了二线豪华品牌的这个称谓。就像一顶原谅色的帽子，对于任何汽车厂商来说都避之不及。直到现在，中国的汽车市场还是奔驰、宝马、奥迪的天下。这三大品牌几乎包揽了汽车界一切与豪华沾边的事情，毫不夸张的说：是他们一手制造了豪华。

       销量是鉴别一线与二线的唯一标准。2017年刚过，三大品牌就相继宣布销量，奔驰在2017年国内市场狂卖60万辆；奥迪59万紧随其后；宝马54万辆的成绩虽然落后，但同比2016年48万的销量也有14%的曾长。简单来看，强大的品牌号召力、丰富的产品线、成熟的经销商渠道是BBA在国内成功的根本。

       数据来源：达示数据

       “二线第一梯队”各显神通

       除开德系，销量榜单下面的全是标准的“二线品牌”。不像德系的全面开花，二线品牌“偏科”现象更加明显。品牌与车型的特点鲜明，但弱点也十分明显。

       凯迪拉克就是个很好的“偏科”例子。2017全年17万的销量成为最大的黑马，但其在华销售的主力车型仅有四款，所有销量几乎全来自于此。与之相反，凯迪拉克在车型定位上切的相当精准，三款轿车从低到到高目标明确，并且采用极具性价比的优惠政策，导致销量大幅拉升。

       凯迪拉克车主：我看中的就是凯迪拉克不输奔驰、宝马的大气外形，花的钱还比买奔驰、宝马的少。

       而对路虎来说不存在“偏科”的问题，只造SUV的路虎在国内从来不愁销量。对他们来说，把一辆SUV加宽增高，配上足够霸气的外形，最后写上Land Rover它就成为一款畅销的车型。虽然第五代发现造型抹杀了经典，不过说实话，他依然是一辆配的上路虎称号的车型。只造SUV并不会给路虎带来什么限制，把SUV不断细分，是路虎唯一的出路。

       路虎车主：保养贵、小毛病不少，路虎的缺点我还能说很多。那你问我为什么还要买路虎？因为好看呗！

       同样来自欧洲的沃尔沃就没有路虎过的那么自在，虽然被吉利收购后重返正途，但是新车型的更新脚步总感觉慢一拍。截止目前也仅推出XC90、 XC60、S90这三款车型，新车口碑不温不火。对自己产品缺乏信心，依靠降价成为占领市场最有效的办法。

       沃尔沃车主：看中全新一代的沃尔沃设计，也看好吉利收购后的沃尔沃重整旗鼓。

       雷克萨斯是第一梯队的“优等生”。在经过前两年车型集中换代后来到了一个车型小年。背靠丰田的雷克萨斯在产品线上一点不输德系三强，特别符合中国国情的混动系统也是独此一家，一流的产品设计更是让对手连连惊叹。但也正是这种剑走偏锋的打法，让雷克萨斯成为豪华品牌中的异类，始终坚持进口的销售方式也是市场的双刃剑。

       雷克萨斯车主：像我这种喜欢雷克萨斯的车主不在少数，对于它的设计和风格我都很喜欢。雷克萨斯拥有很多其他品牌所不具备的东西。

       “不幸的家庭各有各的不幸”

       庆幸林肯进入中国没有打出情怀牌，作为市面上为数不多主打美式豪华的汽车品牌，市场并不买账。林肯最大的问题莫过于车型感觉与福特太过接近，这点他们应该好好像雷克萨斯学习一下。

       林肯车主：选择林肯主要还是我比较喜欢美式文化。大座椅、全镀铬、长尾灯这些在其他牌子上都是看不到的。

       和林肯有同样问题的还有讴歌，只不过讴歌更惨。CDX是讴歌国产化的第一款产品，这辆好不容易推出的车型帮助讴歌在2017年的销量数字上不至于太难看，但如果后续车型跟进太慢也只能与英菲尼迪做难兄难弟。

       讴歌车主：说真的这牌子在马路上“撞车”的几率真是底，其实车各方面都不错，买的少主要觉得是厂家的宣传太少了。

       英菲尼迪几年前凭借着Q50火了一把，随后与大多二线豪华品牌一样后继乏力，可怜的车型整容老旧不堪，竞争力的缺乏让消费者更是无从下手。最近唯一与GLA同平台的新车QX30口碑也不佳。通过价格政策让英菲尼迪勉强维持现状，全新一代QX50成为今年的救命稻草。

       英菲尼迪车主：说实话现在的车型的确以及偏离了主流，空间小、设计过时。英菲尼迪这牌子还像做起来，只能多推出点新车了。

       与路虎一起借由合资发力的捷豹在去年有不错的表现。差异化的定位帮助他们顺利度过2017年，去年底全新XE帮助捷豹填上入门中级车的空白，在宝马3系换代之前抢夺客源。但是捷豹不打出价格牌依然难有作为，品牌本身始终被划分至小众群体，注定难以打破销量的天花板。

       捷豹车主：本来想买3系的，但是感觉没什么个性，最后才选择了捷豹。可能买捷豹的人都是这个心里。

       之前看过一个调查，中国人在消费习惯上70%的人更看中品牌。可以说一个品牌就决定了一辆车一大半的销量，浮于表面的消费观念是造成豪华品牌三强独大的部分原因。从企业角度来看，德系三强的从设计、研发、生产销售，都大幅领先二线品牌。利用巨额的销量赚取客观的利润反哺新技术的研发，这种正向循化恰好是其他品牌所不具备的。

       人家聪明不可怕，可怕的是人家比你还努力。对于汽车品牌来说，品牌本身的价值是被它的产品所赋予的，而且是几十年的产品叠加，所以品牌价值的形成绝不是一朝一夕的事情。那些尾随的二线品牌也不缺品牌历史，但不是走了弯路就是“心不在焉”。缺了课需要慢慢补上，但想补齐市场这门课是肯定无法速成。大胆预测，至少近五年之内，德系在国内能的优势依然难以撼动

       回看2017年豪华品牌在国内的市场表现，几乎所有品牌的销量同比全部上涨。背后呈现出国内的购车趋向：豪华品牌价格下探，消费者目标车型不断向上转移，合资品牌的在高价和低价车型区间不断被豪华与自主品牌蚕食，两级分化越来明显。将来几年，中国的豪华市场的整体份额肯定回不断增加。蛋糕摆在眼前，机会如何把握，值得二线豪华品牌好好思考。

哪个品牌的车安全系数最高？

       01?|?“缺芯”令大众承压

       近日有报道称，大众汽车因为芯片短缺，面临生产中断的风险。据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产。随后，大众汽车集团(中国)回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有很严重，目前正在寻求解决办法。大众中国方面表示，新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。而中国市场的全面复苏也进一步推动了需求增长，使得情况更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。有业内人士指出，从12月开始，汽车芯片短缺的问题将变得更加突出，对所有的车企会陆续有不同程度的影响。

       02?|?比亚迪：芯片短缺在行业确有存在，但公司可充分自给

       对于芯片短缺导致部分车企停摆的传言，比亚迪方面表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。公司还表示，目前一些公开报道里提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在，但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化，此前已完成A轮和A+轮战投。

       03?|?法拉第未来?FF?91预量产车下线

       12月9日，贾跃亭创办的法拉第未来在社交平台上宣布FF?91?预量产车已下线，接下来将会开启路试进程。根据此前报道，FF?91将配备11块屏幕，动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39便可完成百公里加速。该车配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。

       04?|?恒大汽车发布恒驰1试跑视频

       12月8日，恒大汽车发布了一则恒驰1试跑视频。视频中的恒驰1与此前发布会上展示的车型基本保持一致，采用金色车漆，引擎盖和车顶则采用黑色涂装。

       05?|?小鹏汽车增发募资21.6亿美元，创中概股最大规模首次增发

       12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万份股票，拟募资21.6亿美元，成为中概股史上最大规模的首次股票增发。据小鹏公告显示，所募资金分别用于技术研发、市场推广、战略投资和公司运营上。

       06?|?特斯拉完成50亿美元股票增发

       特斯拉周二宣布计划发行新股筹集50亿美元资金。周四美股盘后，特斯拉提交的一份文件中表示，已于周三完成了50亿美元新股的发售。仅用一天时间就完成50亿美元增发，显示了该公司股票的受热捧程度。

       07?|?蔚来汽车再增发6000万ADS

       继理想、小鹏、特斯拉宣布增发之后，蔚来也不想错过这个好机会。美东时间12月10日，蔚来宣布计划公开发行6000万股ADS（美国存托股票），每ADS代表一股A类普通股。本次增发的最终价格还未确定，若以周四收盘价45.5美元计算，在不行使超额配售权的情况下，蔚来本次融资额达27.3亿美元。

       08?|?江淮汽车卖车亏9亿卖地赚8亿?

       今年前三季度，江淮汽车扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，亏损额扩大达10倍之多。眼看主业扭亏无望，赶在年末前，江淮汽车开始筹划卖地。11月13日，公司发布公告，为盘活闲置资产，拟转让乘用车二工厂总装车间、涂装车间相关厂房及设备等。根据评估，上述拟转让资产账面净值4.87亿元，评估价值7.16亿元，增值达2.29亿元，增值率47.13%。近期，江淮汽车再次披露土地收储公告，拟向肥西县土地收购储备中心转让土地使用权和地上建筑物。收储完成后，公司将获得8.8亿元现金，预计实现净收益有望高达6.4亿元。

       09?|?中汽协预测今年中国汽车销量将达2500万辆，好于预期

       中汽协常务副会长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上表示，今年国内汽车市场销量预计为2500万辆，增幅有望收窄至-2%，好于预期。

       10?|?长城汽车总裁王凤英：长城2025年的全球目标是200万辆

       12月10日，2020财富MPW女性峰会在上海举行，本次峰会的主题为“再启航：绘制新航线”。在峰会访谈环节，长城汽车总裁王凤英针对行业等问题发表了自己的见解。王凤英表示，30年来，每天都很难，因为每天都要做决策。但有几次重大的选择，属于企业战略层面的。第一次重大的选择就是做SUV，长城也是第一家在中国做SUV的公司。谈到未来的目标，王凤英表示，长城2025年的全球目标是200万辆。

       11?|?一汽-大众全新1.5T引擎项目正式启动?2023年投产

       12月10日，一汽大众官方表示，最新一代EA211?1.5T?EVO2发动机项目正式在一汽-大众长春基地启动。据悉，这款EA211?1.5T?EVO2发动机将于2023年正式投产，其搭载了多项先进技术，其中包括：可变截面涡轮技术（VTG）、米勒循环、APS涂层等先进技术。

       12?|?特斯拉回应磷酸铁锂版Model?3电量无法充满问题

       随着国产磷酸铁锂电池的?Model?3?上市，有车主反映，在北方冬季车辆续航里程严重缩水。此前曾有媒体报道，一位北京的Model?3?车主称，买?Model?3?两周，充满电之后，车辆行车电脑显示的续航里程为?420?公里，但实际只跑了?241?公里，电池还剩余?5%?的电量。对此特斯拉回应称，车辆电池未充满至?100%?就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致，由于估算出现偏差导致显示未充满，但实际电池电量已经充满。为了显示更接近真实值，特斯拉建议车主将车辆软件升级到?2020.44.15?或更高版本。

       13?|?北汽新能源前11月累计销量同比下降78.18%

       北汽蓝谷公告，子公司北汽新能源11月汽车销量1754辆，去年同期为7005辆；前11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。

       14?|?四万多辆路虎被召回

       日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回涉及路虎发现、路虎揽胜极光轻度混合动力汽共计四万多辆汽车。

       15?|?英菲尼迪召回部分Q70L混动车型?

       日前，日产中国根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市监局备案了召回计划。自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，共计236辆。

       16?|?苹果正在美国设立汽车组装厂

       近日，有媒体报道称，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024～2025年，"Apple?Car"就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。

       17?|?丰田发布新一代Mirai氢燃料电池汽车

       丰田推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV），增加储氢罐的配备数量，一次加氢的续航里程最高可达850公里，比第一代车型提高30%。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，补贴后的价格最低为570万日元（约合人民币35.71万元）。

       18?|?现代汽车拟收购波士顿动力公司

       12月9日，《韩国经济日报》报道称，现代汽车拟9.21亿美元收购波士顿动力公司。在出资方面，现代汽车将会支付一半的收购价格，剩下的部分由汽车零部件制造商现代摩比斯公司支付。收购方案将在12月10日的董事会会议上最终确定。

       19?|?韩国一特斯拉突然失控撞墙，造成一死两伤

       据《联合早报》12月10日晚间消息，韩国警方星期四（10日）表示，周三晚间发生的一辆特斯拉电动汽车的致命撞车事故，发生地点在韩国首都首尔的一座公寓楼的停车场里，肇祸车辆为特斯拉Model?X。驾驶者向警方报告称，车辆突然失控，撞向一堵墙，造成车上一名乘客死亡，两人受伤。警方称，这辆Model?X在撞车后起火，用了大约一个小时才将火扑灭。

       20?|?大众ID.4?GTX正式曝光

       日前，有海外媒体曝出一组大众全新纯电动SUV车型路试谍照。据悉，该车基于ID.4打造而来，虽然官方并未对该车进行命名，但有媒体称该车名为ID.4?GTX，该车将于明年春季亮相，并在亮相之后率先在欧洲市场上市。

       21?|?现代集团推氢燃料电池品牌HTWO

       12月10日，韩国现代集团表示，将成立一个专门的氢燃料电池系统品牌，旨在促进该项业务的发展。现代汽车集团表示，新品牌名为“HTWO”，代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田思域质量怎么样?

       ，顺序排名分别是，

       1.瑞典，沃尔沃

       2.欧洲，美国 大众 奥迪 通用 奔驰 宝马

       3 韩国 起亚 现代 自主品牌，进口日本车，

       4.国产日本车，国产韩国车

       最差合资日本车，

       钣金薄，

       噪音大

       安全气囊数量少

       底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳，影响安全，

       尾部没有防撞钢梁，铁片子加泡沫板，

       而且日本车对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统

       钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头，

       国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节，

       而这个品牌，而追尾却没有防撞钢梁，

       即使有，都是铁片子加泡沫板，，

       最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数，

       商家说宣传吸能车，

       吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能，

       而cncap安全测试部门却没有追尾测试环节，

       ，而国产日本车为了节约成本就不安装防撞钢梁，

       我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，那我也没办法，

       大家一定要记住

       搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站，

       还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地，

       不可信，百度问答更不可信，水军太多，

       安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，

       cncap 5星碰撞只是参考，

       沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。

       第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

       比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，

       而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，

       CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

       而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走

       ， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，

       比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

       而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，

       在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

       也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

       但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

       而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，

       60脉你一定会被推死的，

       而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

       目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，

       他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，

       我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，

       而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，

       ，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，

       在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，

       除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

       而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.

       这时比被动安全就看谁的用料更实在，

       ，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

       总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，

       你要知道，钣金厚制造成本高

       钣金薄，制造成本低。

       楼上那位说的不可信

       信我的一定没错，

       这个东西从来都是一个人一个看法，

       我开的就是日本车，开了一年 ，说实话，不是这病就那病，十天八天就得修一回，不修不干活啊，

       现在网上到处都是职业键盘车脱，

       说日本车省心的，其实全都是忽悠，，，然而日本脱还总说人家 速腾怎么怎么样，真是厚颜无耻

       日本车真的省心吗？

       今天我就揭穿你们这些日本车脱，小日本偷工减料恶心的面具，

       2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。

       1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。

       值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。

       1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。

       1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。

       丰田去年至今几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。

       丰田在美国召回的车型包括2009-2010款RAV4、2009-2010款卡罗拉、2009-2010款Matrix、2005-2010款Avalon、2007-2010凯美瑞、2010款汉兰达、2007-2010款Tundra和2008-2010款Sequoia。这是丰田历史上规模最大的一次汽车召回事件。丰田在华召回7.5552万台RAV4，召回原因为油门踏板故障隐患；4.3023万台RX350/ES350/汉兰达，召回原因为VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油；68.8314万台凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉，召回原因为电动窗主控开关发热、短路、榕损；0.0057万台兰德酷路泽，召回原因为碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开；25.9119万台凯美瑞，召回原因为真空助力泵导致发动机故障；召回12.193万台皇冠/锐志/雷克萨斯，召回原因为电动转向机电机轴便面工艺问题；召回8万台威驰/花冠/卡罗拉/雅力士，召回原因为手动变速器存在问题；全球召回130万台雅力士等，召回原因为座椅安全带缺陷。

       日产汽车质量最差

       2010年5月4日，日产汽车在美国召回约13.4万辆英菲尼迪G35轿车及跑车，原因是该车型连接器问题可能导致安全气囊在撞击事件中无法启用。

       2010年10月28日，日产汽车在全球召回210多万辆引擎控制系统有缺陷的车。

       2013年10月23日，日产汽车公司宣布，将召回近15.2万辆日产与英菲尼迪SUV，以修理有缺陷的制动控制软件，这一问题可能增加撞车风险。

       2014年10月10日左右，日产宣布将在全球范围召回约23.8万辆2013款Altima轿车，因为发动机罩第二锁扣因为锈蚀等问题可能保持在打开位置，车辆行驶过程中发动机罩可能意外打开，增加撞车风险。

       日产汽车公司周二宣布，将在全球召回约47万辆运动型多功能车(SUV)和轿车，因为燃油可能泄漏。

       2015年5月13日，丰田和日产两大汽车制造商再度宣布将在全球范围内召回656万辆汽车。这次召回显示由日本高田公司所产安全气囊的安全隐患问题尚未得到彻底解决。

       日产公司此次将单独宣布召回156万辆汽车，被召回车辆的生产日期横跨2004年至2007年间，其中在日本市场召回28.8万辆，在北美市场召回32.6万辆，在欧洲市场召回56.3万辆。

       此前两家公司发现由日本高田公司生产的安全气囊存在受潮可能，由此可能导致安全气囊无法正常工作。

       日产(中国)投资有限公司(以下简称日产汽车)将自2015年7月13日起召回部分进口途乐汽车和部分进口奇骏汽车，共计3168辆。

       日产汽车将召回2004年1月9日至2006年5月18日生产的部分2004款-2006款进口途乐汽车，共计351辆，以及2肠埂斑忌职涣办惟暴隶004年1月15日至2007年3月12日生产的部分2004款-2006款进口奇骏汽车，共计2817辆。

       本次召回范围内的车辆由于供应商原因，部分副驾驶席空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风汽车有限公司、日产(中国)投资有限公司、郑州日产汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席空气囊气体发生器，。

       本田车毛病最多

       本田再召回43万辆问题车 不涉及中国大陆市场[2]2010年2月10日日本本田汽车公司宣布，因安全气囊存在缺陷，日本汽车制造商本田(Honda)10日在全球范围内召回437763辆汽车。不涉及中国大陆市场。

       本田汽车公司将在全球范围内对43.7763万辆安全气囊存在隐患的汽车作召回处理。本次召回的车辆主要是在美国市场销售的雅阁和思域等7款车共37.8758万辆，在日本召回3款共4042辆，在加拿大召回4.1685万辆，此外其他国家和地区还有1.3278万辆。

       安全气囊“用力过猛”

       本田汽车公司说，问题车存在的安全隐患主要是驾驶员座位上的安全气囊在弹出时压力过大导致相关部件破损，有可能伤及乘客。本田将为召回车型免费更换驾驶席主安全气囊起爆器。这一安全气囊的气体发生剂由日本国内汽车配件大企业高田生产。本田汽车公司还说，高田表示还向别的厂商提供发生剂，因此召回范围可能还会扩大。

       因电动窗按钮缺陷 本田将在全球维修64.6万辆车[3]2010年2月1日据日本共同社报道，本田公司日前宣布，因电动窗按钮存在缺陷可能导致起火，本田公司决定将在北美、欧洲和亚洲等地对约64.6万辆本田汽车进行修理。

       据悉，此次车辆的修理对象为2001～2008年在日本三重县铃鹿工厂以及中国、巴西等地生产的小型车“飞度(Fit)”和“思迪(City)”。“飞度”在一些国家使用“爵士”品牌。在日本销售的车辆因使用不同零件而不存在召回问题。

       据报道，本田在美国、加拿大和英国已向政府部门提交了召回报告，在没有召回制度的国家和区域将提供免费维修。电动窗按钮缺陷迄今已导致3起起火事故，其中南非1起，美国2起。

       3起事故中的车辆均由铃鹿工厂生产。本田表示，事故原因可能在于电动窗按钮的缝隙中渗入了含有盐分的水，腐蚀了内部电路板，导致冒烟或起火。

       据统计，问题车在美国约有14万辆、英国约17万辆、加拿大约3.5万辆、南美地区约22.9万辆、亚洲约3.9万辆。

       日本车质量最差，

       好了，关于“英菲尼迪撞车案”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“英菲尼迪撞车案”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。