新款迈腾汽车_新款迈腾汽车原厂后备箱胶条

新款迈腾汽车_新款迈腾汽车原厂后备箱胶条

       现在，请允许我为大家分享一些关于新款迈腾汽车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于新款迈腾汽车的讨论，我们开始吧。

1.新迈腾尺寸是多少

2.一汽大众迈腾多少钱?

新迈腾尺寸是多少

       新迈腾车身尺寸长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm，轴距是2871mm。全新迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车，作为一款中期改款的车型，这款车在长度和宽度上进行了提升，汽车的轴距没有变化。中期改款的车型采用了全新的家族式设计语言，汽车前脸的镀铬饰条采用的是全新的设计，在横向镀铬饰条的基础之上添加了黑曜石，使汽车的前脸看上去更加精致。

       新款车型比较大的变化是汽车的尾部，尾部的迈腾标识被放到了汽车标志的下方，进一步提升了这款车的档次。汽车的尾灯同样采用了全新的设计，流水尾灯在转向时具有非常高的辨识度。

       2011年，一汽大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。

       2016年，备受市场期待的中高级轿车B8L在上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。作为大众全球领先的MQBB平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。

       全新迈腾的尾部造型更加简洁，车尾设计放弃了楔形设计，转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯由上一代迈腾的圆灯回归到多边形设计，多颗LED组件构出显眼的与辉腾类似的M造型，也让全新迈腾在沉稳中带有几分独特韵味。

       从整体外观来看，全新迈腾采用了环顾的线条设计，所有线角都能够彼此呼应。例如：水平镀铬格栅的折角与头灯内部线条，下部进气坝上的折角在比例上完全统一；从前大灯锐角延伸而出的腰线，与完整后备箱棱线衔接，侧面镀铬防擦条与前保险杠及尾部镀铬装饰保持了同一高度，形成两条可以完整包围车身的平行环绕线。这样的设计也充分体现了豪华车成熟而浑厚的平稳设计。

       2007年初，一汽-大众采用了当时中高级车用的PQ46平台生产出了它的第一台B级轿车，并命名为Magotan迈腾。也就是从这一代迈腾B6开始，搭载EA888型号的1.8T涡轮增压发动机匹配大众DSG双离合变速箱的动力组合，给了大家带来了换挡迅速、提速迅猛的全新驾驶感受，同时也让当时普遍采用自吸发动机的一些B级车“相形见绌”。

       当德国人误以为“原汁原味”引进的德系迈腾B6会在国内“大放异彩”的时候，第一代迈腾的实际表现却让大众“大跌眼镜”。

       原来第一代迈腾，只是在底盘、发动机、变速箱以及车内的配置上下了一番功夫。并没有客观深入地调研中国消费者的实际需求，究其原因也就是没有在一个“大”字上下功夫。导致当时的迈腾B6的轴距仅为2709mm。

       我们为了更形象一些，用现在紧凑级轿车销量王轩逸来做一个对比，现款14代轩逸的轴距为2712mm，要知道轩逸只是一款比迈腾低一个级别的紧凑级轿车，却都有着比迈腾更长的轴距。可想而知迈腾B6的实际后排空间，怎能让选车国内以大为美的消费者们青睐。

       “痛定思痛”，2011年海外轴距是2775mm的B7车型一到了国内立刻被拉长到了2812mm，换来了后排乘客腿部空间的“质的飞跃”。甚至可以在后排轻松地翘起二郎腿，聪明的大众又在副驾上加了老板键，顿时商务高级感陡增。

       并且这一代迈腾在排量上也更加的丰富，1.4T拉低了迈腾的售价，使它更加亲民，1.8T、2.0T成为销量主力，而3.0L自然吸气车型，则满足了那些对大排量自吸情有独钟的消费者。果然，国内轿车市场的现实就是“一大解千愁”。这一代的迈腾销量一路扶摇直上，并且成功登上了国内B级车的王位。

一汽大众迈腾多少钱?

       我们都知道，在国内售卖的迈腾实质上引进的为欧版Passat，在所谓的“德味”上更加原汁原味，在平台的使用上，较上汽大众的帕萨特也更为先进一些。此前由一汽大众带来的新款迈腾在广州车展上全新亮相，新车在外观、内饰的设计上和欧版Passta保持着高度的一致性，在颜值上较老款车型高出不少。

       外观

新款车型整体造型的改动并不大，主要集中在前脸和尾部。大灯边缘取消了加粗的镀铬边框，中网格栅依旧还是那么的“大众”，下方保险杠改成了X造型，相比于老款车型更加年轻动感了一些。

       新款迈腾在大灯配置上有所提升，全系车型标配LED远近光大灯、LED日间行车灯、LED雾灯，自动头灯以及大灯延时关闭功能。相比于老款车型诚意更足。中高配车型中还带有矩阵式大灯和自适应远近光。

       车身尺寸上，新迈腾和老款车型并没有太大的变化，仅仅只是在车身长度上短了1mm，车身高度上高了7mm，宽度和轴距均保持不变。和同级车型在尺寸上并不占优势，但是在轴距的表现上，它也没有太大的劣势。

       新款迈腾的尾灯是值得一提的点。新款车型采用了C字形的尾灯轮廓，内部灯组也采用了块状的LED灯珠，相比于老款横平竖直的灯组设计，在精致程度上新款车型提升不少。

       此前讲道“不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母”，实际上说的是大众的辉腾。但是如今带字母的大众并不那么稀有了，现款的帕萨特尾部已经贴上了PASSAT字样，而在新款迈腾上，MAGOTAN字母也没有缺席。

       内饰

       内饰部分，整体还是大众的风格，但在一些细节上还是体现了新款迈腾的提升之处。

       新款迈腾采用了大众全新的方向盘，银色环绕式的三幅式平底方向盘相比于老款方向盘更加年轻，全系标配的真皮方向盘在握感上表现上佳。

       我们实拍的车型为330?TSI?DSG领先型，为2.0T低功版本的入门车型，采用的依旧是双炮筒式的机械仪表加行车电脑的组合。在全系的顶配版本中配有10.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示系统。

       中控系统上，新款迈腾搭载了全新的中控触摸屏幕，内嵌一套“众行家”智能物联网系统，手机即可成为钥匙，具备远程遥控，并且支持原厂互联和Carlife功能。除了1.4T车型和2.0T入门版车型配备了8英寸屏幕（可选装9.2英寸）之外，其余车型均配备了9.2英寸触控屏。

       对于音量的调节方式，本人并不喜欢。位于屏幕左侧的钢琴面板上的“+”“-”号，除了收集指纹之外，点击之后也没有物理反馈，误操作的几率也很大，对于行车安全有一定的影响。

       空调的调节区域相比于老款车型也有较大的变化。新款迈腾换掉了老款车型中钢琴面板配三个旋钮式的调节键，取而代之的为触控调节的面板。左右区域的空调和风量均有一个凹槽，横向滑动即可调节温度和风量大小。相比于中控屏左侧的音量调节在实用性上更加方便。

       换挡区域和老款车型并无区别，只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。

       档杆后方是两个常规带限位器的杯架，左侧为电子手刹和自动启停，后方一个小的储物格可以用来放置钥匙。

       新迈腾的座椅在舒适性上的表现依旧不错，实拍车型采用了真皮加Alcantara材料混搭而成，坐垫额外加长突出一部分，对大腿的承托性更好一些。除了全系最低配以外，其余车型均配备前排座椅电动调节，以及前排座椅加热，顶配车型还配备座椅加热、通风及按摩功能。

       作为B级车的领军车型，迈腾后排的表现向来不俗。坐垫和靠背的柔软度均表现不错，但遗憾的是座椅靠背角度并不能调节。新迈腾全系标配后排出风口，除最低配车型以外，其余车型均配备后排独立空调。

       后备箱内部空间比较规整，在右侧有一个隔板隔出一个小的储物格。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后于后备箱地板有一个比较大的斜坡，对其拓展性有所影响。遗憾的是，在其后备箱内并没有照明灯、锚点和挂钩。

       另外后备箱上值得一提的一点，后备箱盖板拎起来后，可以直接挂在尾箱边框上，在拿放备胎的时候非常方便。

       空间方面，同事身高176cm，调整好前排驾驶坐姿，头部一拳两指的距离，可以说是很充裕了。来到后排，坐垫可以直接顶住小腿，支撑性表现不错。头部剩余一拳的空间，腿部空间比较富裕，有一个小臂的距离。

       动力及底盘

       动力方面，新迈腾依旧沿用了老款的动力总成，分为280、330和380车型。其中280TSI版本搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250牛米；330TSI版本搭载一台2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320牛米；380TSI版本搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350牛米。传动系统上全系搭载一台7速双离合器变速箱。

       底盘方面，新款车型和老款保持一致，继续沿用了前麦弗逊后多连杆的设定，更加偏向家用舒适的调校。

       总结

       作为B级车的先锋车型，新款迈腾依旧表现出了不俗的实力。换上了全新造型方向盘和更加精致的尾灯后，新车较老款车型更加年轻时尚，减少了几分老气。除入门版本车型以外，其余车型标配LED大灯以及自适应远近光，在380TSI车型上标配L2级别辅助驾驶，等一些在老款车型中的增配行为，均体现出了新迈腾在配置上的诚意。然而中控屏左侧音量调节不实用，后备箱中照明灯、锚点的缺失也是新款迈腾可以继续提升之处。

       此外，由于最近中保研的碰撞测试，把迈腾的同胞兄弟帕萨特推上了风口浪尖，这对于新迈腾的日后会有多大影响呢？至于之后新迈腾在市场中的表现，个人也很期待消费者对于它的抉择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一汽大众迈腾的价格是18万到32万：

       1、汽大众全新迈腾在杭州上市，作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，其汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，以大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品；

       2、全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车；

       3、作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华标准，重新定义B级车。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“新款迈腾汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款迈腾汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。