逸动汽车之家评测_逸动汽车之家评测视频

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“逸动汽车之家评测”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？

2.女司机的逸动DT用车一年小感受，红色控来喽

3.谈一谈我的爱车逸动的用车感受和车身外观！

4.性价比就是竞争力！预售价7.29万元起的长安逸动PLUS究竟如何？

5.长安逸动，不变的经典，谈谈自己的用车感受！

6.逸动怎么样

颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？

       在国产紧凑型车阵营中，出自长安之手的逸动，可以说算得上是佼佼者了。尤其是改款后，凭借全新外观以及内饰，赢得了不少年轻消费者的认可。不过自身并没有满足眼前的成功，为了更好提升竞争力，长安逸动 PLUS版本正式和我们见面。很明显，从“PLUS”之名就能看出，这款车型就是逸动的换代改进版本。

       相比于老款逸动更运动激进的外观，面对当下颜值即正义的时代，显然成为了逸动PLUS的杀手锏之一。为了能够给潜在消费者带来小小的购车帮助，今天个人就从多种方面，来为大家好好解析一番。抛开高颜值的设计，内在实力表现如何？同时是否值得购买呢？

       因为目前2019款车型处于停产在售状态，所以逸动 PLUS在终端优惠上，并没有太大的幅度。根据个人的电话咨询以及实地走访，PLUS版本北京地区的现金优惠基本保持在6千左右。手动精英版本裸车价为6.50万元以上浮动，而1.4T尊贵版本，基本为8.60万元左右。说实话，就目前逸动PLUS的现状分析，降幅虽不大，但同样是正常水准。尤其是作为次顶配版本和我们见面的1.4T尊贵版本，也不过8万多的价格，显然要比起全系自吸的帝豪更有优势可言。

       在平台方面，新车基于蓝鲸NE平台打造而成。论起车身尺寸，基本和老款保持一致。除了车长进行小幅度提升，达到了4730mm以外，宽高均为1820*1505mm，轴距为2700mm。很明显，定位紧凑型车的它，错位竞争才是自身的策略。无论是对标帝豪的车长4米6，还是帝豪GL的车长4725mm，这款逸动PLUS无疑更胜一筹。

       内部空间上，身高175的体验者坐进驾驶座，将座椅调整到最低，头部空间保持在四指左右。转身来到后排，2700mm的轴距优势则很自然凸显出来。两拳的腿部空间，但因为设计的原因，头部仅有两指左右。可见这款逸动PLUS的乘坐空间，在同价位中隶属主流水准。

       座椅材质方面，这款逸动PLUS倒是做到了低配高配一视同仁。全系采用仿皮质座椅，再加上不错的包裹性，整体质感还是可以肯定的。不过主驾驶座电动调节仅出现在顶配版本中，支持前后、靠背以及高低两向调节。缺少腰部支撑，长途行驶就没有那么舒服了。

       外观设计上，作为PLUS版本的一大杀手锏。尤其是前脸造型，可谓给人很强的视觉冲击力。1.4T版本中，大尺寸熏黑前进气格栅镶嵌其中，镀铬装饰条和两侧锐利大灯加以横贯，显然就是性能车的形象和我们见面。SUV阵营中，有CS75 PLUS，轿车队列中，逸动PLUS同样也不逊色。

       当然为了满足不同消费者的需求，除了1.4T版本的鲸星海格栅以外，1.6L版本则是采用高光层云格栅。两者最大的区别就是，前者激进运动，而后者偏向于稳重大气。

       反观尾部方面，也和老款车型很好划清了界限。至少一眼看上去，很难和我们记忆中的逸动系列联系在一起。逸动 PLUS在尾部，将当下流行的连贯样式尾灯组合应用其中，LED光源的装配，点亮后效果还是比较出色的。下部起到装饰效果的双排气布局，似乎也表明它不是好惹的主。但实际上，真正的排气只是单边双出罢了。

       如果之前接触过CS75 PLUS的朋友，估计对于逸动 PLUS的内饰布局并不陌生。无论是双联10.25英寸液晶显示屏，平底式方向，还是黑红双色的内饰配色，都很好营造出运动豪华氛围。并且偏向于驾驶者一侧的设计，更是给我们一种虚拟座舱的既视感。

       根据个人的实际体验，这款逸动PLUS在用料上也有着不错表现。中控台上部采用大量软质材料包裹，横贯中控台部分的地方，则是仿木纹装饰板。虽然谈不上质感十足，但放在同等阵营中，优势还是比较明显的。只不过影响体验的地方，就是新车异味大，并且车机系统不够流畅。

       配置方面，全系装配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，LED日间行车灯等。平心而论，这一标配表现，结合目前的价格，只能算是正常水准罢了。

       而顶配版本，虽然多出了前排侧气囊，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航，全景天窗，内置行车记录仪等配置。但目前降幅一般的情况下，裸车将近10万的价格，很难被大多数消费者所接受。因此家用为主，个人更推荐自吸豪华版本。而对于动力有所要求的话，倒是可以考虑1.4T尊贵型。

       动力方面，新车采用的是长安家族紧凑级车型的主力：1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为128和158马力，与之匹配五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。毫无疑问，这款逸动PLUS对比帝豪之流，自吸涡轮两种硬件布局，更能被不同消费者所接受。1.6L版本不用多说，动力输出不会给我们带来惊喜，但自动挡6AT的加持，平顺性倒是做到了可圈可点。

       蓝鲸系列的1.4T引擎，单从账面数据就可以看出自身的实力所在。虽然实测9秒破百的成绩，算不上出众，但主要和变速箱调教有着很大关系。虽然开起来更平顺，但牺牲了换挡速度，导致加速成绩一般。另外这套七速双离合变速箱，低速行驶时，顿挫感还是不能避免。

       总结：家用有余，算是我对于逸动 PLUS的评价和印象。无论是造型激进运动的外观，质感十足的内饰，还是蓝鲸1.4T发动机的加入，都成为了自身实力的体现。虽然配置分布以及车机系统还有待提高，但放在10万级阵营中，逸动PLUS的表现的确做到了可圈可点。尤其是对于年轻消费者，还是值得一看的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女司机的逸动DT用车一年小感受，红色控来喽

       之前的国产自主品牌车型，与合资车型相比确实是存在比较明显的差距，无论是整车质量以及三大件方面都具有较大差别。但是随着国产品牌的不断提升，尤其是最近几年，它们的差距似乎变小了，无论在配置以及质量包括发动机和车机方面都有显著的提升，国人选择购买国产品牌的热情也随之提高了，而且长安逸动PLUS这款车，不但在价格方面比较亲民，同时在发动机与配置方面都表现极佳。

       首先在外观方面，造型比较靓丽时尚，完全可以称之为另类的惊艳，但却很耐看，并且根据排量的不同也采用了造型不同的前脸设计，这也是它们之间最大的区别，1.6L自吸车型采用的是横向的格栅设计，而1.4T车型则是采用了更具运动气息的黑色网格状格栅设计，但是在尺寸方面都是一样的夸张，并且也很好的将两侧造型靓丽的前照灯相连接，在视觉方面呈现了一个融为一体的视觉效果，大量镀铬饰条的应用，也使整体也充满了优雅与动感气息。

       车身侧面运用了比较复杂的线条设计，同时也采用了具有轿跑风格的溜背式式造型。车辆尾部则是层次感分明，两侧的尾灯也采用了镀铬加灯带的连接方式，很好的形成了一贯贯穿式的视觉效果，不但拉宽了整个车尾的视觉宽度，同时也起到了与前照灯相呼应的作用。尾气布局也是采用了年轻消费者喜欢的双边双出的设计布局，同样也显得非常运动。

       内饰方面，完全体现了国产品牌在配置方面以及豪华感方面的特点，它们会把时下比较流行的配置尽可能的全部给到你，尽管车价不高也会让你完全的体验到应有的科技质感，双联屏的设计是这款车在内饰方面的主要亮点，10.25英寸全液晶仪表盘和中控液晶显示屏，虽然如今这种配置并不稀奇，但是也足够具有科技感。座椅舒适性和柔软性极佳，并且采用了打孔处理，另外该款车型还搭载了同价车型中少见的全景天窗。

       配置方面，全系标配了感应式后尾门、上坡辅助、倒车影像以及无钥匙进入和大灯延迟关闭等配置，并且还配备了PM2.5过滤装置，同时还支持第二排座椅放倒功能，在实用性方面也有所增强。

       车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机以及1.4L涡轮增压发动机，其中1.6L发动机的最大马力为128匹，最大扭矩161牛米，传动系统采用了5速手动和爱信的6速手自一体变速箱。1.4T发动机的最大马力为158匹，最大扭矩260牛米，并采用了7速湿式双离合变速箱。以1.4T版本车型为例，百公里加速仅需7.9秒，并且能够在1500转时就释放出最大扭矩260牛米的动力输出。

       作为一款售价不到十万元的国产车型，逸动PLUS无论在动力输出以及内饰科技感包括节油性方面做的都非常不错，尤其是动力方面，蓝鲸的动力表现绝对值得炫耀，与同等价位的合资车型相比，它应该是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈我的爱车逸动的用车感受和车身外观！

       自打闭关修炼以来，每日除了吃饭就是追剧，竟不知春天已经来喽，今日午后阳光正好，先把小T开出来晒晒太阳，说起来我和小T真是有缘分，去年的春天无房无车无对象‘三无’女青年的我想要拥有一台属于自己的车，从看车到买车经历了一个月，硬生生从一个只知娇小的无知少女变成了一个懂车知青[撇嘴]，那一天天气也是这样晴朗，小T出现在我的眼前，如初恋般青涩心跳……?一、外观篇:

       正片右侧45度感觉（原谅我的拍照技术[嘻嘻]）

       正片特写，锃亮的亮条、金属质感车标，小T的一下提高几个档次。

       正前左侧45度视觉。

       左侧特写。

       左后45度视觉。

       右后45度视觉。

       右侧特写。

       来几张远处特写（看上去好小呀）

       尾部性感的小屁股。

       开张大鹏展翅。

       二、内饰篇:?买车之前，就想好了，要把内饰改成自己想要的样子，这个颜色才能配得上我倾国倾城的容貌[偷笑]，小女子偏爱红色，也是中国红忠实粉丝，一起来看下我的‘闺房’吧。

       前排座椅。

       后排座椅。

       冬天必备方向盘套。

       红红的真喜庆。

       主驾驶门把手面板。

       中控屏屏幕也必须换成统一的红色，嘻嘻

       三、女司机必备小件?作为一名淘宝剁手党，车上小饰品有用没用先买来试试再说，以下都是经过实战检验留下来的有用小饰品，来给大家分享一下，嘻嘻，不喜勿喷。

       亲亲宝宝一对，好可爱[嘻嘻]

       这句话送给在后面没有追上我的人，加油哦，踩油门，我等你，晚点遇见你没有关系，但愿余生都是你[偷笑]

       副驾驶小梅花鹿一对，好像坐在副驾驶静静的看着他们。

       防碰瓷神器–行车记录仪后视镜

       空调香水小风扇，美美哒

       车用手机支架

       可爱实用的小后视镜

       四、用车篇?保养:买车将近一年，才跑了6000多公里，保养了一次（不收费），据了解一次保养大概300块钱左右，还可以接受，毕竟我这一年保养一次妥妥的。?油耗:油耗的话比我预想的要好要高，实车油耗7.6，作为一款小型轿车，我认为这个油耗偏高了，难道是我的驾驶习惯有问题嘛，虽然是女司机，但是对于开车，我自认为很有天赋的，考驾照都是一把就过（偶尔停车有点小问题[嘻嘻]）。?维修:新车一年内未发生维修或故障，没有产生费用，后杠有点小划痕，没有补漆，抖音上学的万能的牙膏摸了摸，搞定了。

       总得来说，这款逸动DT还是自己比较中意的，买车就像选男朋友一样，第一点:不能着急，要慢慢找，适合自己的才是最好的，还要多试，不能只看外观，了解内在更重要，长安品牌在国产里面销量还是挺好的，小女子还要继续兜风，喜欢的请留言，下一篇帖子我们见面聊[害羞][害羞][害羞]

性价比就是竞争力！预售价7.29万元起的长安逸动PLUS究竟如何？

       汽车之家15岁生日了，而我的爱车二代逸动也已经渡过了自己的1岁生日，一年多的时间，说长不长，说短不短，不知不觉之间逸动已经陪伴我一年多了，借此汽车之家15岁的生日之际，我也向大家介绍一下我一见倾心的二代逸动。?为什么要说一见倾心呢！因为我当初第一眼就喜欢上了二代逸动的颜值，买车的时候没有过多的考虑过其他车，喜欢二代逸动的颜值就选择了TA。喜欢一辆车就和喜欢一个人一样，第一印象非常的重要，二代逸动给我的第一印象深深落在我的心里，选择二代逸动是不后悔的决定。?起初是始于颜值，经过时间的沉淀，越来越喜欢逸动可靠的品质，一年多的时间已经跑了两万多公里的路程，上山爬坡、下乡走坑洼道路，长途跑高速，什么的道路都已经走过了，逸动结实可靠的地盘都是可以轻松应对自如。归功于逸动成熟的地盘调教，走任何道路都是蛮舒适的，并没有觉得来回颠簸的情况。始于颜值、忠于品质，一见倾心的二代逸动，令我满意。

       介绍我魅力的伙伴，先从标准的正脸照来开始说吧！

       银色蝶翼式中网进气格栅，特别是前大灯和中网连接的地方是非常合适的，前脸整体造型比较有型。

       欣赏完车头，再来欣赏车尾，车尾和车头的风格相似，都是从灯组向中间收缩的风格。

       标准的车尾正角度，紧凑有致。

       这样看侧面车身，车头长而且还有低趴的造型，而且是接近中级车的水准。[强]

       怪不得我会一见倾心，二代逸动的颜值太漂亮了，蝶翼式中网是我最喜欢风格。

       优雅气质的二代逸动，侧颜杀的魅力无可抵挡。

       从后侧45°看，时尚优雅的气息，更加好看，侧面双腰线的风格，把整个车身侧面勾勒出了肌肉型男的风格。

       丰满的翘臀～很喜欢后备箱上一个鸭尾的造型，更像是一个原车自带的尾翼。

       后备箱不是更长，不过更加具有轿跑风范了。

       气质高贵的二代逸动，时间长了觉得侧面线条要比车头更耐看。

       俯瞰逸动的车顶，白色金属车漆，闪亮亮。

       车顶的白色车漆，可以反射出来太阳的造型，金属车漆就是明亮。

       短小的车尾，更加显得时尚气息。

       魅力型男体现的侧面线条肌肉感。

       内饰才是最具有档次感的魅力，一眼就喜欢上了内饰的风格。

       车门上都是棕色皮质包裹，内饰细节非常上档次。

       内饰的造型漂亮呦，中控气质高贵。

       可以呼吸式的一键启动按键。

       更喜欢方向盘上镀铬装饰，以及按键的做工。

       仪表盘是传统双炮筒型的，中间是一块小的行车电脑显示屏。

       四个车门全部都是棕色皮质包裹和银色拉丝面板，档次感不是一般车可以媲美的。

长安逸动，不变的经典，谈谈自己的用车感受！

       通过市场调研，我们不难发现，在目前的购车群体中，多半是以90后及95后这些年轻化的消费群体，使得一些针对年轻化定位或偏向年轻化定位的车型在销量上表现得更好，从侧面证明了这些车型更受青睐。而大多数车企也意识到了这一问题，陆续推出了针对年轻化消费群体打造的车型，拓宽了这个细分市场，赢取更多的销量。作为拥有数年工业底蕴的长安自然也不能例外，将主销的几款SUV车型推出PLUS版本后，还在轿车逸动车型上也推出了PLUS车型，并在3月6号开启预售，价格为7.29万元-10.39万元。

       外观上，较目前在售的车型相比，PLUS版车型在外观上的设计更加年轻化，多辐条式式的U形进气格栅中网搭配上秀气的长安LOGO，并与略显尖锐式且采用LED光源的车型融为一体，让车头看起来很有整体感。锐利式的下包围设计也很有运动感，迎合了年轻化群体的喜好。

       车身侧面，从前翼子板处一直贯穿至后尾灯处的线条设计让车身侧面看上去很有整体感，同时也很有连贯性，突出的轮拱造型设计让整车充满一丝阳刚之气。

       车尾处，略显尖锐式设计的尾灯采用了LED光源，与前灯的设计风格形成了呼应，并与细长的金属镀铬装饰条一起贯穿了整个车尾，看起来很有连贯性。

       内饰上，连屏式设计的中控屏幕使车厢内部营造出了很强的科技感，同时在背光度的效果上表现得也很出色，10.25英寸中控触摸屏继承了车辆的各种操作功能，搭配上全新的语音识别系统，让用户在使用过程中更具便利性。

       动力方面，逸动PLUS搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为94千瓦/128马力和116千瓦/158马力，峰值扭矩为161牛·米和260牛·米。传动系统方面，1.6L车型匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；1.4T车型匹配7速双离合器变速箱。如果在正式上市后优惠幅度较大的话，小编还是更加推荐购买1.4T车型，因为在后期的燃油经济性及动力性上较1.6L车型有着更加优质的表现，很值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动怎么样

       老款的长安逸动是一款非常不错的家用轿车，这款车一直以来都得到了大家的一致好评和良好的使用口碑。作为一款家用轿车，老款的长安逸动非常的省油，而且非常的经济实惠，开起来也非常的顺畅，非常的稳当。过年加了一箱油到现在还没有用完。因为这个突发的疫情情况大家都被限制出门次数，所以今年过年都没有地方去，也没有发挥出它的家用特长?。基本上都是在家里面停起来的。最多是待在家里面好几天了出去到附近转悠一下。因为在这个艰难的时期我们也不能给国家增添更多的麻烦。可以在附近去一些没有人的地方逛逛，因为平时住在乡下宽敞的地方比较多，所以出门还是比较方便。因为现在很多公车全部停用，有自己的私家车开起来，那肯定是非常方便，我的长逸动用了这么多年很少出现问题，对它的质量各方面还是比较信得过的，所以以后选车还是继续支持长安。

       这款车外观设计还是比较漂亮，曾经也带给我很多快乐，一起去过很多地方。

       后备箱空间比较大，对于喜欢粗心的人来说装东西非常方便。

       车身协调也比较饱满，也是比较耐看，软硬适中的悬挂舒适度很好。

       空间还是非常不错的，里面也非常的亮堂。

       皮座椅的软硬程度也比较不错，家用足足有余。

       米白色的内饰还是比较喜欢的，因为这个打理起来比较容易。

       皮座椅的质量也是非常不错。

       米白色和黑色的中控颜色看起来还是比较般配。

       天窗光线也是非常好。

       方向盘操控性比较简单，也比较容易，而且比较灵活，各项功能也算齐全。

       中控平台设计放东西很不错，黑色的看着比较沉稳大气。

       手动挡非常的省油，这一点非常的不错，很多老司机都比较喜欢手动挡。

       液晶显示屏虽然小了一点，但是功能还是比较齐全。

       各方面内饰做工也是比较细心各方面内饰做工也是比较细心

       操控性也是非常不错，安全性也是比较可靠。

       对于这款车我的评价还是比较高的，因为它比较经济省油，保养也比较便宜，非常适合家用，也是长安曾经的经典之作。

       对于国内传统燃油车来说，买车的时候，人们更多考虑的是动力和驾驶体验，要求比较严格。它们既要满足普通家庭的需求，又要兼顾油耗和可靠性。近几年比较流行的动力是长安的蓝鲸系列发动机，比如蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机。那么用户对这种力量有什么反应呢？

       目前长安旗下的众多车型中，长安逸动PLUS和长安全新CS35PLUS搭载了蓝鲸全新NE1.4T高压直喷发动机。我以长安逸动PLUS为例，看看用户是如何评价它的动力的。

       用户对油耗普遍满意。

       在长安逸动PLUS的口碑评价中，用户对油耗普遍满意，在可接受的范围内，家用没有负担。之所以能保证油耗得到用户的良好反馈，以及如此高的评价，与蓝鲸这款新一代NE1.4T高压直喷发动机采用的先进技术是分不开的。

       蓝鲸这款新一代NE1.4T高压直喷发动机最大的亮点就是可以进行更精细化的操作。说白了就是可以让喷油和进气更精准，提高进气压力让缸内参与燃烧的氧气更充足，从而提高各缸的燃烧均匀性。

       其次，在燃油喷射方面，底层软件升级，通过一系列精准的瞄准标定技术和电喷匹配优化，并采用X-Pedal针对多场景的差异化燃油喷射控制策略，在略微提升动力的前提下，降低油耗约0.3L/100Km，从而实现更低的油耗和更高的动力。

       电力系统稳定高效。

       在长安逸动PLUS的口碑评价中，动力方面，大部分用户表示动力非常充足，实际驾驶体验中的感觉，动力随叫随到。长安逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N，参数完全不输主流合资1.4T发动机。长安逸动PLUS的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机相比现在的大众朗逸1.4T发动机，功率更高，达到8kW，扭矩更高，达到10Nm。

       而且长安逸动PLUS作为家用车，能够给用户良好的动力感受，离不开发动机强大的硬件基础。依托“低压铸造双出口IEMIHI电子执行器废气涡轮增压器、SmartPhaser智能中央液压相位调节系统、敏捷高效超净燃烧系统35Mpa高压直喷系统、IEM缸盖集成排气歧管”等先进技术，保证了其动力的优质输出。

       此外，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机拥有非常人性化的调教。转速1500转即可达到最大扭矩，无需深踩油门即可获得无忧无虑的动力响应。非常适合在市区走走停停的路段行驶，轻踩油门也不会觉得太累。

       而且这种训练的好处是长安逸动PLUS可以在更短的时间内达到峰值扭矩。日常生活中，当我们面对加速超车、爬陡坡等场景时，踩下油门，会感觉动力来得更早，让驾驶者更有信心。

       是一条可靠的“蓝鲸”:

       目前蓝鲸动力在长安家族车型中几乎普遍流行。截至目前，搭载蓝鲸发动机的整车累计销量已超过197万辆。从长安逸动PLUS对蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑来看，大部分用户都反映:“没有出现发动机异响、磨合期后动力衰减等质量问题”，但也有不少用户对油耗和动力表现感到惊讶。所以我们可以看到用户对这款电源在可靠性方面的表现还是比较满意的。

       不仅如此，自第一代蓝鲸动力上市以来，蓝鲸发动机连续四年荣获“中国心”十佳发动机大奖；还创造了吉尼斯世界纪录。2020年，长安汽车凭借“蓝鲸发动机”成功挑战“视频直播时长最长”的吉尼斯世界纪录称号。本次挑战通过线上直播的方式，对蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机进行了不少于200小时的极限运行测试。在测试期间，发动机转速始终保持在5500转以上，这对发动机的稳定性和可靠性是一次严峻的考验，也进一步向消费者证明了它的良好地位。

       总结:

       总的来说，从用户口碑来看，长安逸动PLUS新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是一款综合性能较高的动力总成。用户对油耗和动力性能以及可靠性都给予了很高的评价。相信未来随着蓝鲸NEplatform的不断创新和进步，蓝鲸动力会成为一个值得我们骄傲的独立动力。

       百万购车补贴

       好了，关于“逸动汽车之家评测”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“逸动汽车之家评测”，并从我的解答中获得一些启示。