polo汽车迎宾_polo迎宾灯

       很高兴有机会参与这个polo汽车迎宾问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.赛欧三厢、标致207三厢、polo两厢/三厢...到底选哪个啊？请高人解答...

2.10款上海大众polo3箱标准配置的参数是多少？

3.想买便宜点的车 中华frv 凯越hrv 大众polo 和比亚迪f3r 还有东风标致207两厢 这几款车 哪个比较好一点啊？

4.10万元左右的居家小汽车，哪款品牌型号的性价比最好？

5.标致207 雪铁龙c2 polo 飞度 全两厢车.我是学生刚毕业.推荐这几款车子.动力.油耗.操控.空间.那款性价比最

6.08款 POLO劲情到底能不能加装副驾驶手套箱阻尼？

赛欧三厢、标致207三厢、polo两厢/三厢...到底选哪个啊？请高人解答...

       都不知道你要1.4的还是1.6的，我只好大概的罗列下吧

       空间方面：207最小，其次是赛欧，最后是polo。

       动力方面：（1.4的polo最好，其次是赛欧，207则排最后）。（1.6的207最好，polo在后，赛欧好像没1.6的了）。

       操控度：其实15W以内的车，操控度都是扯淡的，我感觉。起步只要舍得给油，都能嗷嗷的往前冲。路口过弯，时速基本都在30KM以下，都差不多。在120km/h的时候，polo比207略微稳一点点（对于新手来说）。赛欧开很少，所以跑起来感觉怪怪的，不适应。

       安全性：这东西真的不好说，这得看什么速度下碰，碰什么东西，碰到车的什么地方。我见过皮薄的日本车，把帕萨特撞的面目全非自己基本上却是毫发无损。不过这几款车，都是老车型了，现在减配的厉害。从根本上来说，我是比较倾向于欧洲车的。

       油耗：这玩意就不多说了，1.6以内的，基本上在7-8个油。影响油耗的3大主因：车况，当前汽车行驶环境还就是开车的习惯。

       保养的话，207略高于polo和赛欧，207是1.5万公里保养一次，到7500做个中间检查，其他的都是5000公里。标致车保养是分A类和B类，A类在680左右，B类在1200左右。大众是分大小保养，小保养在400左右，大保养在900左右。

       最后给你个我个人的建议：如果让我选，我不会买大众的，销售太diao，爱买不买，连试驾都不给，其实这就是给我们惯的，此风不可涨。其次呢，副厂的配件满街跑，修车的都搞不明白，我们就更甭提了。但有一点不得不承认，大众车真的很保值，如果以后打算把车给调剂掉的话，大众车和现代伊兰特是你不错的选择。就先说这么多。

10款上海大众polo3箱标准配置的参数是多少？

       大众polo有天窗吗大众polo大部分车型标配天窗，除了2018款安嘉。大众polo天窗的一般用途:天窗开关位于汽车前车顶的阅读灯处。前车顶功能区还集成了迎宾灯、主驾驶座阅读灯、副驾驶座阅读灯、车内灯光开关等多项功能。车辆需要通电才能打开天窗。天窗位于车辆顶部。我们在驾驶时打开天窗，不仅可以吸走车内的有害物质，还可以消除车内的异味，即具有促进车内空气流通的能力空。另外，在冬季，当车辆门窗关闭，车内开启暖气时，车内外温差会越来越大，车窗玻璃容易起雾，影响视野和行车安全。这时，只需稍微打开天窗，促进空空气流动，避免温差过大，也防止了玻璃起雾的问题。天窗开关有两个档位:第一档是天窗开启或关闭按钮，可以控制天窗的开启和关闭状态；2档位置可使天窗自动运行至最终位置，再次按下按钮可终止自动打开/关闭功能。

想买便宜点的车 中华frv 凯越hrv 大众polo 和比亚迪f3r 还有东风标致207两厢 这几款车 哪个比较好一点啊？

       15万以下的 奇瑞V5 2.0舒适版手动 厂家报价：国内 10.98万(RMB) 上市日期：2006年06月06日 生产状态：在产 排放标准：国3 长/宽/高(mm) 4662/1820/1590 发动机型式 ACTECO高性能四缸四气阀双顶置凸轮轴多点电喷汽油机（EDM电子控制模块 ） 变速器型式 五挡手动 排量(毫升) 2000 最大功率(KW) 99/5500 最大扭矩(N.m) 180/4300-4500 油耗(L/100km) 6.0(60km/h等速油耗) 轴距(mm) 2800 标准配置 前后排安全带 四门防撞钢梁 防眩目内后视镜 车身同色吸能保险杠 后风窗电子除雾 高位刹车灯 前排SRS双安全气囊 ABS+EBD 防盗报警装置 铝合金轮辋 中置带储物盒式扶手箱 后排座椅带储物盒扶手箱 手动八向可调布座椅 液压式助力转向器 角度可调式转向柱 中央门锁 遥控门锁 四门电动车窗 电加热式电动后视镜 电调前大灯 倒车雷达 双音喇叭 六碟CD+电调收放机 六扬声器环绕立体声 07款赛拉图1.8L手动SPORTS 生产厂家：东风悦达起亚 汽车品牌：赛拉图 厂家报价：国内 14.18万(RMB) 上市日期：2006年8月28日 生产状态：在产 排放标准：欧3 性能参数 长/宽/高(mm) 4480/1735/1470 发动机型式 直列四缸双顶置凸轮轴16气门1.8L 变速器型式 5速手动 排量(毫升) 1800cc 最大功率(KW) 96/6000 最大扭矩(N.m) 162/4500 油耗(L/100km) 6.25 轴距(mm) 2610 标准配置 动力/可调转向 电动门窗 茶色玻璃 四轮碟刹 中央控制门锁 遥控开启油箱口 遥控开启后备厢 电子预紧式安全带 高度可调安全带 空气滤清器 地图灯 太阳镜镜夹 前排双安全气囊 EBD+ABS BAS(辅助制动系统) 后装饰条(车身同色+镀铬) 金属内饰 运动型黑色内饰 侧面防擦条(镀铬) 电动调节外视镜 可加热外视镜 铝合金轮圈 门侧照明灯 电瓶防耗装置 本车配置 比1.8L GLS版增加：运动型黑色内饰、电动折叠式外视镜 、侧安全气囊、侧安全气帘、TCS(牵引力控制系统)、ECM(电子防眩目镀铬内部后视镜)、转向盘音响控制旋钮、后导流板、采用205/50 R16宽胎。 新东风标致307 2.0驾御版MT 生产厂家：东风标致 汽车品牌：标致307 厂家报价：国内 14.68万(RMB) 上市日期：2006年05月16日 生产状态：在产 排放标准：欧4 性能参数 长/宽/高(mm) 4469/1746/1536 发动机型式 直列四缸,双顶置凸轮轴（DOHC）,16气门多点顺序燃油喷射,电子节气门CVTS连续可变正时系统 变速器型式 5挡手动变速箱 排量(毫升) 1997 最大功率(KW) 108/6000 最大扭矩(N.m) 200/4000 油耗(L/100km) 6.9(90km/h) 轴距(mm) 2612 标准配置 HLE高强度车身 四门内置防撞梁 可溃缩式转向柱 前排全尺寸双安全气囊 副驾驶气囊关闭功能 前座带限力器预张紧安全带 后座全3点式安全带，两侧带限力器 ABS+EBD EVA紧急制动辅助装置 主动式安全搁脚板 前后雾灯 高位第三制动灯 手刹警示功能 安全带未系人性化提醒功能 全钢发动机下护板 行驶中车门自动落锁 儿童安全门锁 发动机密码防启动系统 司机侧变曲面广角后视镜 手动防眩目内后视镜 车身外饰 车身同色外后视镜 车身同色防擦条 铝合金轮辋 本车配置 新东风标致307 2.0L驾御版MT车型与1.6XS配置相同。相比XT 2.0及XT 1.6车型均少以下配置:智能防盗报警器、光线感应式电子防眩目内后视镜、镀铬PEUGEOT迎宾踏板、天鹅绒座椅、副驾驶座椅高度调节、前排座椅下储物抽屉、前排座椅扶手、储物盒集成后排座椅中央扶手、三辐真皮方向盘、左右双区温度独立控制自动空调、前遮阳板带温馨照明化妆镜、多用途行李网、自动感应式大灯、雨量及车速感应无骨式智能雨刮器、带图示全中文综合信息显示屏、车辆参数功能自主设置系统、音响主机MPV3读取功能、音乐风格及多种参数设置、车速感应式音响音量自调节功能、仪表板内嵌式多碟CD换碟机、方向盘下音响控制、8扬声器。 POLO劲取1

10万元左右的居家小汽车，哪款品牌型号的性价比最好？

       一看都是两厢车，从这几款的销量和性价比来看，中华骏捷FRV明显占优。

       POLO不错，但贵了太多了，HRV停产了不考虑，207配置低做工好价格高，F3R性价比也不错下面具体分析。

       中华骏捷FRV 2010款 1.3MT豪华型 厂商指导价：6.53万

       比亚迪F3R 2011款 F3R 1.5时尚型 厂商指导价：6.39万

       这两款有一拼。F3R配置比FRV多出真皮座椅、真皮方向盘和发动机防盗，排量多0.2。但比FRV少了后轮碟刹（F3R是鼓），四轮铝合金（F3R是钢），后座比例放倒（F3R是整体放倒），6个喇叭（F3R是4个），CD支持MP3（F3R不支持），前雾灯、化妆镜、后雨刷、腰部支撑调节（F都没有）。明显的，加个真皮和铁将军防盗很简单（不加也行），但其他就不那么简单了（铝轮、前雾灯可以加，后雨刷对于两厢车很重要不好加装，碟刹更不用说了，后座比例放倒家居必备基本没法改装......），0.2的排量没啥感觉，综合FRV更具性价比。

       你可以在路上关注下这两款实车，或到4S试驾一下，祝你购得一款好车！

标致207 雪铁龙c2 polo 飞度 全两厢车.我是学生刚毕业.推荐这几款车子.动力.油耗.操控.空间.那款性价比最

       汽车的环保、节能、安全技术是各个厂家在这个级别车型的竞争焦点。三厢POLO的1.6车型可以达到欧4排放标准。POLO、威驰、飞度、伊兰特可达到欧3标准。捷达、爱丽舍、福美来则是欧2标准。

       爱丽舍为东风雪铁龙增加了一个三厢车品牌。它在外观上最大的改变是结合了当时两厢车、三厢车的特点，弥补了富康没有“屁股”，捷达过于硬朗的不足。前脸通过丹凤眼般的车灯和紧凑的格栅勾画出比较贴近现代人所接受的流线造型，而全车尾部的见方设计又突出了它三厢车的特点，而在车型技术、内饰风格等方面依然延续了富康车系的特点。它比桑塔纳、捷达吸引了更多的家庭车用户。

       去年是爱丽舍改款动作较大的一年，增加了16V发动机、浅内饰、自动挡以后还要增加天窗版。爱丽舍16V发动机的装备，在排量不变的情况下，增加了最大功率和最大扭矩，减少了人们对它原来动力不足的遗憾。这些改变增加了它的车型价格范围，从9万元覆盖到15万元。处在9万元到12万元价位的爱丽舍有三种车型，爱丽舍X，SX（8V和16V），都是手动挡车。SX比X的价格高在配置上，像双气囊、遥控车门、密码防盗、电动车窗后视镜、方向盘可调高度和角度等。16V发动机也比8V发动机价格高出5000元。自动挡爱丽舍最低价格不超过13万元，它的最高配置车型价格不超15万元，价格空间比伊兰特、福美来这样的新车低2万元左右。

       捷达

       捷达是这个级别的车中，最不需要我们评论的车了，技术属于上个世纪80年代中后期。它是这个价位车里在中国上市时间最早的车，在经受了时间考验的同时，它是最不用担心如何适应国内汽油和道路的车。“皮实”是它最大的优点，维修费用在这个档次的车型中处于低价位区。对照动力性能和加速性的参数，它不如伊兰特和福美来，与爱丽舍相当。但在“老三样”中，它的加速性能是最好的，为它一直保持了“有劲儿”的口碑。但1.6排量的车，如果开空调还是能感觉到对动力的影响。风噪是它的一个弱点，开到80公里/小时以上，需要调大音响声音。

       如果飞度和POLO不挪动后排坐椅的话，捷达的行李厢最大。多年来它一直小改不断，04款新装的圆灯没有改变多年给人的“方方正正”的印象。内饰的变化在仪表上最大，但整体风格依旧缺少现代气息，“硬”的感觉突出。现在的捷达与20多年前上市的车在配置上丰富了许多，像隔热玻璃、气囊、ABS这些其他车型上市就有的配置它是后加装的，在一年年加配置不加价格的情况下，最终价格落在10万元左右，北京地区今年出现了接近9万元的低价。

       福美来

       福美来的英文名字是“Familia”，与英文“家庭”的发音非常接近，这也正符合它的市场定位———家庭使用。它在2002年出现的时候，市场上已经有了马自达323，而更早的时候，马自达323的原装进口车是市场上的抢手货，福美来作为323的升级换代产品，在当时这个级别的车中，它是配置最全的车，加上323原有口碑，使它在上市之初很受市场关注。

       今年9月初，厂家海南马自达调整车型，新推出了04款新悦级，价格落到11.36万元，配置上减少了倒车雷达，不锈钢迎宾踏板，后窗遮阳帘这些不关紧要的东西，价格减少2000元，应该说是性价比的一次提高。

       福美来的内饰和外观是典型的日系车风格，整体凸显“柔”的风格，它的带尾翼的车型弥补了外形略显单薄的不足。其他方面相对中庸。售后服务上，它的网络布局已经形成，易损件价格在新车中处于中等。

       威驰

       威驰车是一款销量很不错的车子，满大街的威驰就是证据。即便有人抱怨威驰不便宜，但在丰田品牌的诱惑下，还是心甘情愿地掏了腰包。

       威驰是丰田公司在中国投产的第一款车，它与已经上市的花冠、即将上市的皇冠不同，这是一款率先在中国市场销售的车型，与台湾等地不同的是，在中国生产销售的威驰搭载的是丰田公司较早开发、但性能尚不落后的5A发动机。5A发动机虽然在日本已近乎遗弃，但其工作的可靠性、动力输出性还是有很多可圈可点之处的，特别是这款机器在国内保有量不低，维修成本自然相对便宜些。

       油耗低是丰田车长久以来良好的形象之一，但也有人议论，这是因为威驰车自重较轻的原因。

       在操控方面，我要说没有个性就是威驰的个性；配置方面，我要说丰田公司是投其所好。威驰拥有一大堆电子装置等着客户挑选，以至于同样一辆威驰，发动机、变速箱、车身等完全一样，就因为电子装置的不同，价格能相差一大截，足够再买一辆微型车的了。

       威驰虽然与夏利2000是同一平台制造出来的车子，但威驰的造型和工艺无可挑剔，在刚刚上市的那段日子里，是市场上能见到的，同价位里做工最精细的车子。虽然我们说一分钱一分货，但毫无疑问，威驰的定价与其技术含量相比较，着实不便宜。

       伊兰特

       伊兰特上市时间不长，市场业绩看上去还不错，身边就有好几位买这车的朋友，而且是1.6和1.8的都有，大家给予的总体评价都不低。事实上，自打伊兰特上市伊始，就获得了物有所值和奉行中庸等口碑，前者指的是外形亮丽、内饰清新、配置齐全，后者指的是操控性能一般、底盘悬挂表现普通。我曾经试驾过三种排量的伊兰特，1.6、1.8和2.0的，不管哪一款，各项性能指标与竞争对手相比，均不相上下。对于自身而言，其引擎输出的马力已经完全够用，特别是它的敏捷、轻盈的加速性能，还是值得夸耀一番的。或许正是在中庸思想引导下，它的支撑有些单薄，做稍微激烈一点的驾驶动作的时候，显得力不从心，难以招架。

       伊兰特虽然是三厢款式，但却是一辆道道地地的家庭用车，作为家庭车，它的内饰与配置是其最大的卖点。首先，坐进车内，感受到的是简洁和明快，而且基本上不容易在伊兰特车内，找出粗糙的做工；其次，伊兰特的配置相当齐全，制造商几乎把能装的电子玩具都装进了伊兰特车内，从加热坐椅到安全气囊，从ABS到行车电脑，自动大灯，加热反光镜，自动防眩内反光镜……一应俱全。我想，这一点最能讨消费者的欢心。伊兰特拥有宽敞的乘坐空间，美中不足的是，天窗版的伊兰特，由于天窗的原因，头部空间，特别是后排座的头部空间显得压抑。

       汽车的使用成本正在被越来越多的消费者关注，伊兰特的油耗多少，许多车主各持己见，有车主报告说市区道路到达15升/百公里，这个数字与厂家公布的平均油耗相差甚远。也有车主报告，满载的情况下，郊外驾驶，1.8自动挡，油耗为8.5升/百公里。

       伊兰特的保养成本在同级别小汽车里，不算高。在伊兰特4S店了解到例行保养的价格：工时费50元；机油滤23元，空气滤32元，机油（美孚）104元，一共209元，有的还能打折，打折后是194元。

       POLO

       POLO不但是紧凑型轿车中最先（也是目前唯一一个）与国际市场同步上市的车型，同时也是一款令人心动的紧凑型轿车。POLO的车身造型活泼、动感，双圆形前大灯的时尚设计更是锦上添花，几乎成为POLO吸引顾客的法宝。内在品质是POLO的另一大特点，简洁实用的内饰、精致的工艺，诠释出德国人特有的严谨作风。激光焊接技术造就的车身，保证了车身的制造精度和出色的车体刚性。双安全气囊、ABS、4轮盘式制动等装备，使POLO的安全系数得到增加。

       虽然POLO的车身总长度仅为3897mm，宽度和高度也并不突出，但它的轴距却达到2460mm，因此高速行驶的稳定性很好。车子的隔音效果在同档次车中也是佼佼者，只是原厂轮胎的路噪稍大。车内前后排头部高度富余，后排也基本没有小型车普遍存在的内部空间狭小引发的压抑感。

       在内部空间的各个细微环节上，POLO的设计也很周密，比很多高档日系车做得还好。例如转向柱与帕萨特一样带有上下方向和前后方向调节功能，可以让驾车人更加方便地找到自己合适的位置；正、副驾驶席都有高度调节功能，以适应不同身高的驾驶员驾车习惯要求；防眩目内后视镜让驾车人在夜间行驶时不再被大车的灯光折磨。

       POLO有1.4升和1.6升两种发动机可供选择。其中1.4升16气门发动机的功率为55KW，对于超过一吨的车身重量仅属够用，不过在高速行驶时并不觉得很吃力。1.6升发动机虽然并没采用什么高深的技术，但低转速扭矩输出有很大改善，整体动力性能也比1.4升上了一个台阶。

       尽管POLO的用户们都认为这是一款物有所值的小车，但是在降价消息此起彼伏的今天，相对偏高的售价确实是该车销售状况不太令人满意的主要症结之一。另外，高昂的维修、保养费用也是大众近两年的新车型所面临的另一个问题。当然，大品牌的好处在于完善的售后服务网络，不论在全国任何城市都可以及时地得到专业维修人员的帮助。

       除了两厢POLO之外，三厢版本也已在2003年夏季投放市场，但其销量远远小于两厢版，在三厢车更受欢迎的中国，这确实是个比较特殊的例子。不过这也从侧面证明了POLO作为时尚小车的市场定位的确是非常成功的。

08款 POLO劲情到底能不能加装副驾驶手套箱阻尼？

       除了标志 其他三款我都开过 根据你的问题 最推荐POLO

       动力差距不大 但因飞度皮薄车轻 加速优于其他几款

       油耗飞度百公里6.5升 其他几款7.5~8升

       操控 POLO感觉好一些 其他几款也不错 这个看个人感觉

       综合安全性 质量稳定 以及外款 保值率等问题 最推荐POLO

       友情提示： 新款POLO可以自行加装后防撞梁 大约150~200元一根 加装工序简单 工时费大约100元左右 三百元换来明显的安全性提升 超值。（原老款POLO是有后防撞梁的 简配问题就不解释原因了 飞度无后防撞梁且无法自行加装 所以最不推荐 毕竟安全第一）

       听你说4S人员都认为不可以加装，那应该不可以加装还是有可能的，建议你再去大型修理厂看看！

       虽然这个问题我无法给你一个明确的回复，但你买了POLO劲情，我就给你一些关于他的资料吧，希望对你有所帮助1

       不好意思，我的资料是02的，但差不了多少的！

       一、技术 / 工艺

       1、全车电控系统总线控制（CAN-BUS），实现全车电控信息的共享和协调，车主可按需要设定门锁开/关的多种自控模式。

       2、德国原装1.4升16V DOHC（16气门双顶置凸轮轴）铝合金发动机，软支承。

       3、电子油门，可根据驾驶员踩油门的速度和力度，结合当时载重量以及上下坡等各种因素计算出最佳喷油量。

       4、采用“三锥面同步”技术的MQ200手动变速箱，档位清晰并有明显吸入感，换档轻巧。

       5、双面热镀锌钢板整体冲压车身，激光焊接长度约7米。

       6、奥迪A2共用底盘，空腔注蜡，喷塑防护/降噪，12年防锈保证。

       7、车身厚重，结构紧凑，密封材料及工艺均上乘。

       8、随车速变化的电子液压自适应式方向助力（慢轻快重，保证高速安全），转向准确。

       9、前后挡风玻璃均为粘贴式(无橡胶边框)。

       10、密闭式一体化免维护电瓶。

       二、安全 / 防盗

       1、前轮通风盘/后轮盘式刹车系统。

       2、带EBV（电子制动力分配系统EBD的德语缩写）、CBC（转弯制动控制）和MSR（发动机阻滞力矩控制）的ABS系统（后两项国产时是否减掉不得而知）。

       3、主/副驾驶座无烟安全气囊（副驾座气囊可锁止）。气囊弹出时车门自动解锁，以确保乘员逃生。

       4、五座安全带。两前座为燃爆式安全带，肩部高度可调。

       5、吸能车身,前后门内双防撞钢梁，整车撞击安全指标达到欧洲四星标准。

       6、中控台面、方向盘及方向盘支架均使用软质材料包覆，溃缩式方向柱。撞击时离合器、脚刹踏板自动折断。

       7、发动机、电机、电路、油路、冷却、制动系统等故障及灯光未关完拔出钥匙等，均有告警音/告警灯。

       8、车内电调远光灯照射高度，高速路或重车时可调高使灯光射远一点。

       9、四门电动玻璃均具有防夹功能，其中两前门玻璃升降为一触式。

       10、前雨刷开启状态下挂倒车档，后雨刷自动开启。

       11、后视镜、后车窗电加热除雾。主驾侧后视镜外端1/3为平面宽视野镜面。

       12、中控/遥控门锁系统可设置多种开/关门模式（以下13~15）。

       13、为防止行车中误开车门或短暂停车时被歹人拉开车门抢劫，可设置车起步达到15KM/h速度时车门自动落锁(可设置熄火拔钥匙后驾驶侧门/所有门自动解锁两种模式)。

       14、为防止行驶中车内人员误开门，自动落锁后，乘员必须重复两次开门动作车门才能打开。

       15、为防止驾驶员开门上车时歹徒乘机从副驾侧或其他门进入车内(这类事件经常在地下停车场发生)，可设置钥匙拧一下（或遥控钥匙按一下）只打开驾驶侧门，拧两下（或遥控钥匙按两下）才打开其他几个门。

       16、为避免钥匙被锁在车内，驾驶侧门开启时误按下中控锁钮再关门，车门不被锁死。

       17、开启门锁后两分钟如没有拉开车门，车门自动重新上锁，可避免误操作开启了门锁或开启门锁后因故没有上车就离开又忘记了关锁而为他人非法入侵留下机会（除非入侵者凑巧在你离开车两分钟内入侵）。

       18、为避免重复点火损坏点火系统，发动机启动后，点火动作自动锁止。

       19、发动机密码（密码每次启动时自动随机重新排列）识别防盗，非法启动20秒发动机熄火并锁止（理论上POLO不可能被盗开走，除非钥匙被盗或整车被拖走）。

       三、舒适 / 方便

       1、半自动恒温空调带粉尘过滤，有后排出风口(在前排座椅下,空调出风方向拨向吹脚下时送风)。

       2、主/副驾座椅均可“前后/高低/角度”六向手动调节，后排座椅可放平连通后备厢。

       3、gammaCD/磁带/收音一体四声道八喇叭智能音响系统，音量大小自动随车速变化。

       4、联动式电调车外后视镜。调整驾驶侧后视镜角度时，副驾侧以相应角度适应性随动（也可以单独调整副驾一侧）。

       5、中控/遥控钥匙开关车门时，可控制四扇车窗升降（开门动作保持3秒玻璃自动降下，关门动作保持3秒玻璃自动升起）。

       6、倒车时，空调自动进入内循环状态，避免吸入尾气。

       7、车内主要控制键（灯光开关、玻璃升降、后视镜调整等）均带明显的红色背光，其中灯光开关点火即显示而无须开灯，这样即使第一次开POLO也会很方便地找到灯光开关（好些车背光必须开灯才显示，第一次开的人如果开着车找灯光开关可能找得手忙脚乱，甚至有点车比如凯越车窗升降键没有背光，晚上只有摸着操作），仪表板蓝红双色背光亮度可调。

       8、点火时设备自检（仪表板液晶显示10种设备状态）。

       9、发动机舱隔热/吸音毡，车身/车门橡胶/毛毡双重密封。

       10、开门时车门迎宾灯（或设置为车内其他灯光同时）点亮。关车门/点火/3分钟后未关门/关门后3分钟不点火，车内灯均自动渐熄。灯光未关锁门，5分钟后灯光自动渐熄。

       11、前/后阅读灯。

       12、主驾/副驾/中央三个遮阳板。主/副驾遮阳板背面均带化妆镜及照明灯，滑开/滑拢化妆镜盖板，化妆镜照明灯自动开/关。

       13、可调式头枕。前/后头枕均“高/低”可调，前排头枕“高低/前后”可调。

       14、前排两座椅下均带隐蔽式鞋屉。

       15、后备箱带照明灯、12V电源插座。

       16、封闭式带照明的一体化点烟器/烟灰缸。

       17、前后门均带角度限位器（前门3级后门2级）。

       18、座顶拉手、仪表台中央储物盒盖、点烟器/烟灰缸盖均为阻尼式。

       另外，大众的售后服务还可以好，在重庆它的7家4S店遍布城区，是各车型中最多的。

       总的来说，如果你想在一辆便宜小车上找到些许奥迪那种工艺精湛、结构紧凑、行驶稳定以及转向极为准确的感觉，那么非POLO莫属。

       如果您将POLO和别的车型比较，最好从最直观的车门开始。比较一下拉开/关闭车门的感觉，POLO的车门厚实沉重，开门有明显的弹性和阶段感，关门声音沉闷。而别的车，甚至一些15万左右的车，车门轻飘，开时感觉松垮，关车门声音破响。POLO的门框和车门各有一圈带泄气孔的空心橡胶密封圈，关上门后，门框上的密封圈和门上的密封圈排掉圈内空气紧紧压在一起，而别的小车（包括法国血统的富康、塞纳、标致等）只有门框上有橡胶密封圈而车门上没有，有的虽有（比如伊兰特）但又薄得令人没信心。看看车门的铰链，POLO（包括POLO以上级别的大众车）的铰链是厚实的铸锻件，而别的车却往往是很薄的冲压件。有条件的话，再拆开前门内封比较一下，POLO前门内衬有一块相当厚实的铝板，而花冠威弛等门内衬却是一张塑料皮或粗毛毡。

       再捏捏仪表台，特别是仪表盘遮光罩，POLO的是带橡胶感的发泡软材料，而国内其他15万以下车（除了POLO以上级别大众产品）几乎都用的是硬邦邦的塑料。

       这些，在一般情况下虽并不影响使用，但会影响你的心情。而在某些极端情况下，它也许意味着生命的得失。

       也说说POLO不足（以令人不爽程度高低排序）：

       1、底盘太低（最恼火）！

       2、外后视镜不能电动折叠（改装巨麻烦）。

       3、国产取消了行车电脑，不能即时显示行车数据。

       4、音响没有使用分频器，稍嫌浑浊（加装很容易）。

       5、手套箱无照明晚上取物不方便（加装很容易）

       另外，除02豪华款外，其他相对便宜款型以及后来的款型，配置缩水太厉害。比如有些款的轮胎由185胎/合金轮毂改为165胎/铁轮毂，有些款音响由四声道八喇叭gamma机头改为两声道4喇叭bata机头，有些款取消了大灯照射角度电调，空调后出风口，车门迎宾灯，发动机舱盖隔音隔热垫，后座电动窗，副驾座椅高低调节，前座椅下鞋屉，后备箱12V电源等，04款（包括豪华款）甚至省掉了后座阅读灯。

       不过，04豪华款增加了双开启模式天窗。

       另外，也有许多人诟病POLO存在如下问题 ：1、动力不足，车“肉”。2、发动机“挑食”（有“要用97号油，否则容易引起发动机抖和EPC灯亮”的说法）。3、车内异响。4、维修及配件较贵。

       个人认为前三个问题并不真是车的问题。而第四个问题，现在几次降价后好多了。

       前三个问题：

       POLO用的是体现现代发动机理念的高转速发动机，而且油门又是电子油门，所以多数初次驾驶POLO的人，会觉得动力不够，而且油门反应滞后。但我们只要提前一点点给油，而且稍感动力不足就赶紧降一个档，注意让发动机转速尽量随时保持2000转以上，而且时不时跑跑3500~4000转，让发动机功率充分发挥，那么只需轻踩油门，就会反应灵敏动力源源而来，一点也不“肉”——当然，1.4/1.6排量的车车，怎么也不能和1.8/2.0的去比——要和4.0的车比，人称“加速凌厉”的1.8T宝来也“肉”啊。而且，让发动机这样高转速运转，燃烧就更完全，既可以减缓发动机积碳积垢速度，又可以让高转速形成的高速气流冲刷已经附着的积碳积垢，起到清洁发动机的作用，从而避免发动机颤抖和EPC灯亮（积碳积垢是发动机颤抖的主要原因，而积碳积垢引起的尾气超标又是EPC灯亮的主要原因），这对于保持发动机优异性能和环保都大有好处。德国人开POLO这样的车，往往转速保持在3000~4000转，而多数中国人开车喜欢低转速，认为这样可以省油，但这样的开法，并不适合POLO等欧洲车而且不利于发动机发挥效力和寿命。所以，POLO的“肉”和发动机抖EPC灯亮等问题，其实主要是开车方式的问题。

       至于用93还是97号油，我的车现在54000公里了，一直用93号油，没有任何问题（但一定要在可靠的加油站加油）。

       关于POLO车异响。POLO走烂路时，一是后减震支架里面的胶垫质量不过关，用个一年半载就可能变形而产生轻微“嗒嗒”声。这虽不影响使用，但毕竟令人心烦。如果车还在保修期，可以去4S店索赔，自费更换也不算太贵（好象是每只80元），现在装的新配件已经基本解决了这个问题。第二个异响来自仪表台内部线束碰击仪表台的塑料壳体，以及塑料壳体扣合处的挤压摩擦产生“咯咯”声。这也可以解决：拆掉仪表台，把里面各种线束用软胶布仔细缠好固定，再用少量的凡士林轻轻涂抹（或者用薄的双面粘胶纸）在壳体扣缝上,重新扣合起来。第三个异响来自变速箱的橡胶支承套，到3万公里以上可能变形或失去润滑，过烂路时会有沉闷的咚咚声。拆下来抹些黄油可以管个万把公里，再响就得换了。这样，POLO的异响可以基本消除。

       特别说明——本文所说“遥控钥匙”特指大众原厂遥控钥匙，自己安装的其他品牌中控/遥控/防盗装置，不一定具有本文所述功能。

       好了，关于“polo汽车迎宾”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“polo汽车迎宾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。