北京汽车e系列奔驰最新消息_北京汽车e系列奔驰最新消息价格

北京汽车e系列奔驰最新消息_北京汽车e系列奔驰最新消息价格

       如果您有关于北京汽车e系列奔驰最新消息的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.43.08万元起售 新款奔驰E-Class亮相北京车展

2.新款北京奔驰E级实车曝光 将于9月25日上市

3.奔驰eCitan最新消息 将于2022年亮相/续航里程约265公里

4.新款北京奔驰E级车展实拍 上市售价43.08-64.28万

5.北京奔驰国产新E级下线！9月25日上市，预计43万起售

43.08万元起售 新款奔驰E-Class亮相北京车展

       今年年初奔驰全球发布了中期改款的?奔驰E-Class车型，只不过当时由于疫情影响，这款车采用了线上发布的方式进行了展示，我们未能见到实车。半年后，随着疫情好转，今年全球首个A类车展落地北京，奔驰也在自己的展台上将这款车的国产版车型进行了展示，我们也在第一时间一堵新款奔驰E-Class的真容，并在本篇文章中为各位送上新车解析。

       新款奔驰E-Class全系售价：

       堪比换代的外观变化：

       奔驰带来的E-Class车型基本上就是上市后国产版本的样式，所以除了进行了加长之外，其余的细节与海外版车型之间并没有大的变化。但相比起老款车型，新款的格栅进行了对应调整，尺寸更小，并增加了镀铬装饰，加强车头的扁平感从而增加车头的整体运动性。值得一提的是，虽然车头的进气格栅尺寸减小，但整体轮廓却变成正梯形样式，配合发动机盖上的双棱线设计，比老款车型更具力量感。

       相比老款版本车型E-Class的D柱造型要更为平滑，故意营造出一种和车头一样的扁平质感。与此同时，新款的LED尾灯更增加了点阵式光带设计，看样子奔驰是想冲击一下奥迪在“灯厂”领域的地位。最终，新款E-Class的车身数据相比老款车型并没有什么大的变化，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm。

       运动版车型配备的AMG样式轮圈。

       豪华版车型配备的十辐轮圈。

       内饰细节升级：

       新款E-Class内饰的变化并不大，仅仅在一些细节与配置上进行了相应的调整。整体仪表台双屏式设计得以保留，并没有跟随老大哥S-Class车型的脚步直接换装巨大的中央触摸屏。但在方向盘设计上，新款车型给了用户两种选择。

       运动版车型的方向盘为双翼式设计。

       如果购买非运动套件的车款，将默认提供“鸥翼式”三幅方向盘，而运动车款将提供AMG样式的双翼式设计。当然，新款车型的方向盘上的一些键位布局也进行了改变，例如老款方向盘中的滑轮按键就被触摸设计取代，而这个设计更多是为了适应新款MBUX系统的操作。

       新款奔驰E-Class搭载最新版本的MBUX系统。这套系统除了可以通过方向盘以及交互面板进行控制之外，最大的亮点就是具备自然语音识别功能，用户可通过“你好奔驰”对其进行唤醒，辅助操作更多车内功能。与此同时，触控、手势操作也被加入到该版本的MBUX系统当中，方便用户通过自己认为最简便的方式进行操作。

       48V微混系统仍是主流：

       动力系统方面，中期改款的E-Class车型基本沿用了老款车型的动力单元。其中拥有E260?L、E300?L以及最为顶级的E350?L车型可供选择。E260?L将搭载1.5T+48V的微混发动机。最大马力为184Ps，E300?L车型则使用中功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps。而车型中的旗舰车型则使用2.0T+48V的高功率调校发动机，最大马力可达299Ps。传动系统方面，全系将继续使用9速手自一体式变速箱。

       奔驰E-Class这一次中期改款虽然在动力系统上并没有多少改变，但在外观设计上却给了所有人一个惊喜。要知道，从前我们总说奔驰C-Class就是小S-Class，而这一次这个说法我觉得要稍微变变了，因为应用奔驰新的设计语言的E-Class才更像是时下最新的S-Class。当然，也有人会觉得对于这次升级本质其实并没有改变。而在我看来，目前奔驰的本质不就是那些超越对手的优雅设计吗？更何况这只是一次中期改款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款北京奔驰E级实车曝光 将于9月25日上市

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级最新谍照，新车或将于春季正式亮相，随后可能将于夏季正式上市销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，提供不同风格的内饰供消费者们选择，预计全新奔驰E级会在2023上海车展正式在中国市场展示。

       全新奔驰E级最新谍照首次让大家见到了头灯点亮的样式，头灯顶部和底部预计都会拥有LED光源，中央是LED远光和近光灯，同时进气格栅顶部或许还会引入LED光源，进一步提升前脸的辨识度。

       外观设计方面，全新奔驰E级会拥有类似S级的前脸设计，作为旗下的销量大户，也采用了相对传统保守的设计风格，拥有标志性的盾型进气格栅，车顶仍旧采用了圆润的线条，可以提升后排头部空间表现，车门把手采用隐藏式设计，并且还点缀有高光镀铬装饰。

       内饰设计方面，全新奔驰E级可能成为奔驰旗下EQ系列之外，首款提供MBUX超联屏选装的燃油车，或许会提供两种规格的屏幕，一种是作为标准配置出现的11.9英寸中控屏幕，还有一种是12.9英寸的OLED屏幕，是作为选装配置出现的。

       同时，内饰设计理念与S级、C级等最新产品相近，独立中控屏尺寸更大，进一步提升了日常使用便利性，还能看到底部的杯托区域采用了滑动式盖板的隐藏设计。

       全新奔驰E级或将会是最后一代配备内燃机的车型，新车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机，并搭载48伏轻混系统，其中2.0T发动机的功率为258马力，3.0T发动机的功率为435马力，同时还将推出插混版车型。

       易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

奔驰eCitan最新消息 将于2022年亮相/续航里程约265公里

       近日，行车视线从网络渠道获取了一组新款北京奔驰E级的实车。据了解，新车沿用了海外版车型的外观设计，并采用了全新样式的大灯组造型。此外，新车将于北京车展前夕，也就是9月25日正式上市。

       外观方面，新车基本延续了海外版车型的外部设计。细节上，前进气格栅采用了标志性的点阵式中网填充，中央放置了使用镀铬饰条连接的大尺寸品牌LOGO。两侧大灯组内部也采用了全新设计，同时，下方雾灯区域还采用了熏黑式设计，配合引擎盖上隆起的线条，进一步增加新车整体运动感和力量感。

       侧面部分，新车采用了十分简洁的线条设计，一条流畅的腰线从前大灯延伸至尾灯前方，此外，新车还采用了五幅式花瓣轮圈，增加了侧面时尚感。

       尾部方面，新车两侧采用了熏黑式尾灯设计，并使用一条镀铬饰条连接。下方内嵌式梯形牌照区域配合后包围线条设计，层次感十足。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，并使用镀铬材质装饰两边排气管。

       内饰方面，新车采用了全新样式的三幅式方向盘，并且横向两幅还采用了分体式设计，更容易区分方向盘上的功能键，新车还搭载了一块大尺寸中控仪表双联屏，中控屏下方设置了是三个相对较小的出风口，而出风口下方空调控制区域则采用了点控触摸式设计，这些设计都为车内进一步增加了科技感。

       动力方面，新车将延续现款车型的动力系统。其中E?260?L车型将搭载1.5T直列四缸发动机+48V微混系统的动力，最大功率为184马力，E?300?L车型将搭载2.0T发动机，最大功率为258马力。新款E?350?L将搭载2.0T高功率+48V微混系统动力，最大功率为299马力。传动系统方面，新车将继续标配9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款北京奔驰E级车展实拍 上市售价43.08-64.28万

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奔驰eCitan最新消息，该车将于2022年亮相，预计将会在2022上半年达到经销商店内销售，可能会搭载44千瓦时电池组，续航里程约265公里，定位纯电紧凑型MPV。

       此前，全新奔驰Citan燃油版谍照最先曝光，随后我们又见到了eCitan纯电版车型，谍照透露的信息让我们知道，位于前脸格栅正中央的奔驰车标就是它的充电插口。

       就市场定位而言，全新奔驰Citan主打商用车市场，而全新奔驰T级将会主打家庭消费者市场，二者出自相同平台，只是因为定位不同，所以名称也有所区别，类似大众的迈特威和凯路威。

       车型方面，全新奔驰Citan根据消费者使用需求的不同，将会提供三种轴距的车型，同时为了保证满足不同的装载需要，还会提供多种座椅布局。值得一提的是，方便乘客上下车，以及装载物品的侧滑门不会缺席。未来奔驰eCitan的内部空间布局预计也会如此。

       内饰部分，eCitan与Citan预计保持一致，虽然目前绝大部分区域还被伪装覆盖，但是我们也能看到一些细节，比如中控台的上方使用了悬浮式中控显示屏的设计，还在使用与现款奔驰产品相似的三辐方向盘，排挡杆位于中控台下方。

       动力系统方面，据外媒报道，奔驰eCitan或许将会采用与雷诺Kangoo ZE相同的选择，采用电动机前置前驱布局，功率大约75千瓦，可能会搭载44千瓦时电池组，续航里程约265公里。

北京奔驰国产新E级下线！9月25日上市，预计43万起售

       在北京国际车展上，9月25日上市的?北京奔驰E级轿车也出现在展台上，新款北京奔驰E级共12款车型，官方指导价43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新款北京奔驰E级采用了类似于全新奔驰S级的造型设计，科技配置上也有所提升，并提供标准轴距和长轴距版车型，动力上搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机（M254），并支持48V轻混系统。

       在外观上，新款北京奔驰E级在外观和全新一代奔驰S级一样采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，运动感更胜一筹，同时全新的倒梯形中网格栅较现款奔驰E级造型更时尚，面积也更大，根据配置不同，前格栅提供“满天星”和“一道杠”的两种设计，而下方格栅除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。

       在侧面和尾部的设计上，新款北京奔驰E级的尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，与前脸的大灯造型相呼应，内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，进一步加强了车辆的科技感。

       在内饰的布局上，新款北京奔驰E级基本延续了现款的风格，环抱式的内饰主线围绕着前部，配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，类似豪华游艇的座舱，但新款北京奔驰E级取消了中控台上的小钟表，显得更为年轻化一些。

       值得一提的是，新款北京奔驰E级根据套件版本的不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，豪华版的三幅式方向盘更具立体感，再加上镀铬饰条的轮廓勾勒，显得更奢华，而运动版则采用了颠覆性的T字型布局，握感更出色。无论豪华版还是运动版的方向盘两侧按键部分都得到了重新优化，由实体+触控升级为全触控操作，人机交互体验更出色。

       在配置上，新款北京奔驰E级依然配备两块12.3英寸屏幕，并搭载最新版本的MBUX系统，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理”，支持了最新一代的“Hey?Mercedes（你好，奔驰）”?自然语音助手，可通过自然对话形式下达指令，再加上采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

       在动力方面，新款北京奔驰E级搭载的是全新的M254?2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ?Boost?轻混动系统，发动机最大功率?271马力，电机可额外提供20马力的最大功率。此外，新车还会搭载M256?3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367马力和184马力。此外，新款北京奔驰E级还将推出E300eL和E400eL两款插电混动车型，其中最高的电池容量或为31.2kWh，纯电续航约100km，较现款的50km续航里程增加了一倍。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月14日，北京奔驰首款量产中期改款E级轿车正式下线，这也是北京奔驰第300万辆整车下线。中期改款E级将于9月25日上市，和现款车型相比，新车整体造型更加年轻化。价格方面，预计中期改款E级售价与现款车型相当，起售价在43万元左右。

       中期改款E级采用了品牌最新设计语言，提供运动、豪华双前脸外观，最大限度满足不同用户的需求。值得一提的是，新车在现款车型的基础上进行了进一步的加长，整体尺寸介于宝马5系长轴距与奥迪A6L之间。动力上继续搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，其中E?260?L和E?350?L车型提供48V轻混系统和4?MATIC四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京汽车e系列奔驰最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京汽车e系列奔驰最新消息”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。