西雅特汽车经销商_西雅特汽车4s店在哪里

西雅特汽车经销商_西雅特汽车4s店在哪里

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“西雅特汽车经销商”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.西班牙汽车品牌有哪些？

2.西班牙汽车品牌

3.西亚特汽车公司的公司历史

4.江淮大众会导入吗？全新西雅特Leon深度解析

西班牙汽车品牌有哪些？

       西班牙汽车品牌有哪些？ 西班牙汽车品牌有西亚特、Hisparo Souza、Ilisar等。自动座椅:西亚特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司的子公司。西亚特汽车公司成立之初，主要生产意大利菲亚特汽车公司车型，在西班牙的市场占有率达到60%。到20世纪70年代，其市场份额下降到33%，导致严重亏损。1983年，德国大众汽车公司购买了西雅特的大部分股份，并与另一家合资企业——西班牙政府共同经营西雅特汽车公司，使西雅特成为大众汽车公司的子公司。帕洛索萨汽车:Ciro Souza是法国和西班牙的合资品牌，主要制造豪华车和aero 空发动机。二战后放弃生产豪华车，成为专业化的aero 空发动机制造商，后并入法国斯奈克玛aero 空发动机制造公司。 常见的中国的汽车品牌有比亚迪、吉利等。常见的美国品牌有福特，别克等，常见的德系品牌有大众，保时捷，宝马等。 @2019

西班牙汽车品牌

       西雅特汽车作为一家西班牙汽车制造公司，不仅在欧洲有着良好的口碑，在全球汽车市场也有着较高的销量。西雅特汽车受到了许多消费者的青睐，因为它的品质高、性价比高。

       1. 安全性能

       西雅特汽车的安全性能得到了一致的认可。它的安全配置非常完善，拥有多项安全装备，比如ABS防抱死制动系统、电子稳定系统ESP、车身稳定控制系统、可变悬架、多点气囊等，这些安全装备的可靠性得到了消费者的认可，让您能够安心出行。

       2. 使用性能

       西雅特汽车的使用性能也很优秀，它拥有舒适的座椅设计，让您能够在长途行驶中感受到极大的舒适性，驾驶舱也很宽敞明亮，让驾驶者视野更加开阔，这样您就可以更加安心的开车。此外，西雅特汽车拥有先进的电子控制系统，以及自动变速器，这样可以让您的行驶更加自如，更加轻松的操控车辆。

       3. 油耗性能

       西雅特汽车在油耗性能方面也很优秀，它采用了先进的电子系统技术，可根据不同的行驶状态自动调节油门，以达到最佳油耗效果。此外，它还搭载了涡轮增压技术，以及可变气门正时系统，确保车辆安全可靠的行驶，同时也能够节省更多的油耗。

       4. 操控性能

       西雅特汽车的操控性能也很强大，能够让您轻松的操控车辆，在弯道的行驶中也能够稳定的行驶，让您能够安心出行，这样可以大大提升您的驾驶体验。

       5. 维修保养

       西雅特汽车的维修保养也很方便，它的零部件价格比较便宜，且能够在官方网站上购买到，这样可以节省您更多的开销，让您在维修保养上更加节省时间和金钱。

       总结来说，西雅特汽车不仅品质高、性价比高，而且它的安全性能、使用性能、油耗性能、操控性能以及维修保养等方面也都很优秀，让您能够安心出行。

西亚特汽车公司的公司历史

       西班牙汽车品牌有西雅特、Tramontana特拉蒙塔纳、伊利萨尔、Tauro Sport Auto、GTA Motor、西斯帕罗苏扎。

       1、西雅特汽车。

       西雅特（SEAT）全名叫做“Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A”，直译为“西班牙旅行汽车公司”，该汽车品牌诞生于1950年，属于西班牙最大的汽车公司。

       2、Tramontana。

       Tramontana的音译名为“特拉蒙塔纳”，该品牌成立于19世纪末期，是西班牙东北部加泰罗尼亚地区著名的手工跑车汽车品牌。该品牌旗下分别推出了“R系列”、“A.D系列”等千万级跑车。

       3、伊利萨尔汽车。

       Irizar集团是一家西班牙豪华轿车车身制造商，成立于1889年。它位于西班牙巴斯克地区的Ormaiztegi。Irizar是西班牙客车车身市场领先的制造商（市场份额超过40％），在欧洲排名第二，其客车车身可在世界许多地方使用。

       4、Tauro Sport Auto。

       Tauro Sport Auto是一家西班牙豪华跑车制造商，总部位于巴利亚多利德（Valladolid），成立于2010年，当时一群西班牙商人与英国赛车制造商一起创建了该公司。

       5、GTA Motor。

       GTA Motor是一家位于西班牙巴伦西亚的汽车设计和制造公司。它是由现任首席执行官Domingo Ochoa创立的。他们在内部设计，开发和生产了GTA Spano。首批生产单元于2012年交付给客户，并于2013年实现全面生产。

       6、西斯帕罗苏扎汽车。

       西斯帕罗苏扎是法国和西班牙合资品牌，以制造豪华轿车和航空发动机为主，第二次世界大战后放弃豪华轿车生产成为一个专门的航空发动机制造商，后来并入法国SNECMA航空发动机制造公司。

江淮大众会导入吗？全新西雅特Leon深度解析

       起源于文艺复兴时期的特有气质,成就西班牙工匠精湛的技艺,在奋战不懈的斗牛士精神支持下,执西班牙汽车工业牛耳的西雅特汽车汽车做好所有的准备,勇敢的迎向挑战! 斗牛士华丽的传统服饰,在灿亮的阳光下闪闪生辉,专注的眼神,凝聚在低首斜扬的那对犀利牛角间,斗牛场内成千观众屏息以待,这场激烈的人牛大战,已进行了 30多分钟,斗牛士身上挂彩多处,而牛背上的标枪更是血迹斑斑,最后一搏的生死存亡关键就在眼前。

       两刃锋亮似雪的宝剑,被高举至齐眉处,斗牛士将剑尖瞄准牛的肩窝,以快如星火电石的精准手法,刺向牛的心脏,庞大的牛身颓然倒地,斗牛士一个箭步,割下了牛角,翻身上马,驰骋向司令台,殷勤的献给大会的女主人,场内响起如雷的掌声,同时伴和着嘶喊与圣歌。

       国民笃信基督的西班牙,每周都会上演这种人牛奋战,碧血染黄沙的震撼镜头,这正是斗牛与基督并存,嘶杀与圣歌同参,矛盾中有谐和,理论与疯狂共舞的地中海式火爆豪情。

       这股豪情壮志造就西班牙西雅特汽车车厂在世界车坛上独树一帜的企业形象─愈战愈勇的斗牛士精神,不断的迎向挑战,唯有战胜困难才有安身立命之处。而在全球车业界,西雅特汽车汽车正是以全力精研开发,及不断提升品质与售后服务网的建立,奠定了强劲的竞争力及商品可信度。

       主导西班牙汽车工业位于伊比利半岛上的西班牙,是个传统的农业国,1950年代,受到工业化趋势的冲击,西班牙政府决定推动经济现代化,及产业工业化,于是在1950年的5 月9日,成立了国营的西雅特汽车汽车厂,负起带动百业升级的火车角色与功能。

       全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特汽车车厂,就以SEAT的简写做为车徽。在国有化的前导下,于西班牙工业化的过程中,扮演举足轻重的角色,更主导了整个西班牙汽车工业的发展,在加入德国大众/奥迪汽车集团(VW/AUDI AG)后,更跻身国际性的大车厂之列。

       1951年,位于巴赛隆纳的Zona Franco建立20公顷的厂房,提升了西班牙汽车零组件工业的发展。1953年,西雅特汽车汽车达成第一目标─单一生产量达成1万辆汽车。

       早先,西雅特汽车车厂与意大利菲亚特(FIAT)车厂从1953年展开技术合作,在西班牙生产菲亚特600型车款(1957年)及1500型车款(1963年)。1966年起生产850型,1968年推出124型车款,随后产销127、132、133等各式菲亚特车型,都十分顺利。

       特别值得一提的是，西雅特汽车车厂不以做为菲亚特在西班牙的最大汽车组装厂而自满,在主要股东的西班牙国家工业中心(The National Institute of Industry)(NII)的技术支援下,不计代价地全力追求发展,1978年完成生产西德奔驰(BENZ)柴油引擎的开发,就是个成功的例子。

       1979年西雅特汽车汽车扩大产能,后来菲亚特的Ritmo及兰吉雅的Beta Coup-HPE等著名的车款,也都由西雅特汽车车厂生产。而这股从西班牙国家工业中心(NII)萌生的结合智慧与实力的暖流,不仅充实了西雅特汽车汽车 的体质,也提升了西班牙的工业水准,更间接促进了整个西班牙的交通发展。

       与菲亚特索赔大获全胜

       西雅特汽车汽车于1965年首次外销1500辆汽车至哥伦比亚,还是以空运的,主要是仰赖菲亚特汽车公司的管道做整车销售,由于双方默契良好,合作无间,西雅特汽车汽车外销的业绩很好,1974年时,还曾创下输出36万辆的佳绩。可惜,到1980年时,这项友好关系出现裂痕,因出口及销售网路操诸菲亚特车厂,西雅特汽车汽车的外销量骤降至20万辆,而造成200多亿比索的亏损。

       面对如此恶劣的态势,西雅特汽车汽车发挥愈战愈勇,奋斗不懈的“斗牛士”精神,决定向菲亚特采取法律行动,要求违约赔偿。经过一年多的诉讼,双方终于达成协商(也有一说是由欧洲共同市场设在巴黎的最高法院判定)：菲亚特将所持有的西雅特汽车汽车股份,以象征性的价格卖给西班牙国家工业技术学院(NII)。西雅特汽车汽车有权继续生产菲亚特原先授权车款,并可自行出口或销售。菲亚特应于1981年向西雅特汽车汽车购买其所生产的菲亚特车款。另外在1982及1983年分别购买1万辆；1984及1985年各购买5万辆PANDA型车。

       虽然大获全胜,西雅特汽车汽车却没有得意忘形,反而抱定“唯有自立,才能生存””危机意识,积极寻觅新的合作伙伴。当时日本的丰田、日产以及数家欧洲车厂都表示了很高的合作意愿,最后,西雅特汽车汽车选择了以造车科技与品质著称的德国大众汽车(Volkswagen)为合作对象。

       与大众合作重新站立

       这是一个值得志记的时刻─1982年9月,斗牛勇士重新披挂起来,与新伙伴─大众汽车签订了科技及商业协约。从此以后,西雅特汽车藉着大众汽车根基深厚的造车技艺之助,得以充分发挥潜在的生产力,针对西班牙国内及国际市场的需求,开发制造系列车种,由一个汽车组装厂,升格为设计、制造及销售完整系统的汽车制造厂。

       在大众集团的授权下,西雅特汽车汽车也开始生产及销售大众的小马(Polo)车系。最重要的是,大众旗下的保时捷车厂(PORSCHE)接受西雅特汽车汽车的委托,代为设计新式的1200及1500毫升两款引擎。特别是经由保时捷精心设计的“完全燃烧”功能的1500毫升引擎,压缩比高达10.5：1,根据欧洲共同市场(EEC)标准测试,时速90公里时,4.9公升汽油,可行驶100公里,的确是强劲又省油的好引擎,替西雅特汽车汽车打开了外销的光明坦途。

       成功登陆荷兰、台湾

       重新站立起来的西雅特汽车汽车,无论是建立自有的行销网,或自力研发新产品,大众汽车均不干预,而提供一切现代化的观念及技术协助,从而奠定了西雅特汽车汽车迈向国际化发展的契机与根基,不但由挫折的阴影中,勇敢地走出来,还成功地塑造了自我品牌的令誉与形象。

       1983年,第一辆镶着“S”车徽的西雅特汽车汽车成功的登陆荷兰,正式的拉开海外销售的序幕。次年,完全由西班牙自制的伊比萨（IBIZA）车型诞生,以接替资深的罗达(RONDA)车系。拥有三门及五门掀背式车款的伊比萨,是由意大利名设计师乔治亚罗担纲设计,满溢地中海风格。而采用保时捷设计的OTOT四缸直列式1500毫升引擎,配上130牛米的变速箱,大幅提高驱动性能。

       随后,代号S3的三厢式中型四门轿车马拉喀 (Malaga)问世,而与厢型商用车TERRA构成完整的商品体系。

       基于双方合作愉快,1986年6月18日,西雅特汽车汽车总裁J. A. Diaz Alvarez与大众(VW/AUDI AG)总裁Carl Hahn在日内瓦签约,由大众买下西雅特汽车汽车51%的股权,同年12月23日,又购入24%的股权,而于1990年获得西雅特汽车汽车的全部股权。

       西雅特汽车汽车的催生者及幕后支持者─西班牙国家工业中心(NII)得到大众集团的承诺,除了全无保留的技术移转,在双方订约后的若干年限中,仍在股权上保留其地位,也就是在形式上,西雅特汽车汽车仍拥有其自主权,而以大众集团的第三厂牌,向世界各地拓展销售网。

       在西雅特汽车汽车的外销史中,台湾地区是一座里程碑：1984年12月间,第一部SEAT RONDA汽车登陆台湾,随后于1985年10月引进MALAGA,1987年3月又输入IBIZA。当年是由东汉实业公司代理进口,从1985年至 1988年,共输入2.1632万辆,全部销售完毕,不仅创造了进口车空前的业绩,其所标榜的“高品质合理价位”的服务信念,更为汽车业界及消费者提供了全新的课题,而1992年的7月,西雅特汽车汽车取得SEAT在台湾地区的代理权,更以“实事求是,诚信服务”的经营理念为所有西雅特汽车车主服务。

       全球惊艳的PROTO C

       加入大众集团后,西雅特汽车汽车力图精进,先是推出与大众杰塔 (JETTA)共用引擎及底盘的新旗舰托列多 (TOLEDO),再研发强劲威猛的跑车CONCEPTO.T,将结合西班牙、德国及意大利三国造车科技及工艺的精华,漂漂亮亮的呈现在世界车坛上, 1991年推出的PROTO C概念车,更让全球车界在惊艳之余,不得不为其精湛的造车技艺折服。

       于1993年2月正式量产巴赛隆纳(BARCELONA)全新三门及五门掀背车系的西雅特汽车汽车马多力(Martorell)厂,距离巴塞隆纳约30公里,占地300万平方公尺(约400个足球场大),拥有85%的自动化机器设备,被公认是欧洲最先进的汽车制造厂,有6000名员工。而由 15家零组件公司组成的PIPS工厂,就在其旁,配合其他零件供应商,随时为西雅特汽车汽车“Just-in-time”的生产策略,补给品质整体齐一的零件,使得最终下线的成车品质趋于完美。

       BARCELONA大放异采

       被西雅特汽车汽车昵称为“小斗牛士”的IBIZA后继车款─巴塞隆纳(BARCELOAN),在西班牙巴塞隆纳车展上大放异采,从底盘结构、内装到车身造型,全是西雅特汽车汽车科技中心的精采演出,充满了地中海风情。而巴塞隆纳车款全车96%的零件可回收再用,则是西雅特汽车汽车以行动响应环保运动的具体表现。

       正当全球经济呈现不景气之际,西班牙的汽车制造业,却仍然持续成长,1991年更创下5.6%的成长佳绩,是欧洲共同体内,唯一有长进的企业,并超越意大利,成为欧洲第三大汽车生产国。而在西班牙1991年生产的177万多辆汽车中,西雅特汽车汽车就占了52万多辆,约30%,成绩十分可观。

       夕阳落归海平面的彼端,华灯初上,巴塞隆纳街头转角古老的酒店里,传出热情奔放的佛朗明哥舞曲青春有劲的旋律,众人口唱心和,沉醉在拉丁民族传统的炽热情绪中,同一时刻,脱始于TOLEDO房车的西雅特汽车马拉松（MARATHON）越野赛车,正在伊比利半岛山区绝尘奔驰,演练超越各种恶劣天候、地形及地物等障碍,而由马拉松这一车名,即可见西雅特汽车夺标在握的雄心壮志。

       源起于文艺复兴时期的特有气质。

       作者：伊帅

       众所周知，小众的汽车品牌在中国汽车市场总是命运多舛。伴随着一部分人群的呼声，好不容易把国外的热门车型引入了国内，但换来的永远是冰冷的销量。

       可能有人确实想拥有，但绝大部分只是单纯的喜欢，所以这就给汽车厂商和经销商带来了很大的压力。压着库存卖不出去，最后只能被迫退出市场。

       大众汽车集团曾在2012年在国内市场引入了西雅特品牌，虽然消费者对这个品牌比较陌生，但喜欢玩车的人却都知道西雅特Leon的鼎鼎大名——2008、2009年连续两届WTCC的冠军。

       但毕竟它是一款小众车型，不明确的定位、过高的售价以及广告宣传力度不够，让Leon在国内市场销售的两年时间里销量十分惨淡。

       不过，作为一个车迷，这一切似乎与我们并没有任何关系，我们关注的更多的是车辆本身。像Leon这种小众但又在车迷圈里“大众”的车型关注度其实并不少。

       就在近日，西雅特正式发布了全新Leon的官图，这是其第四代车型。

       第一代Leon是在1999年推出的，第二代车型在2005年推出，第三代车型则是在2012年推出的。

       全新Leon将会推出两厢掀背版以及旅行版两种车型，而三门版车型将不再提供。

       造型设计更加凌厉

       其实这四代车型你仔细看的话，前三代车型的每一次迭代，变化还是挺大的。而第四代车型相比于上一代来说，其实在外观上的变化并不是特别大，但看上去确实要更加凌厉。

       首先就是其引擎盖上隆起的线条，让整个车头看上去有一种俯冲的姿态。前脸中网由四边形变成了六边形，内部依旧采用的是网格状设计。中网两侧的大灯组造型十分犀利，类似字母“P”字型的日间行车灯很有设计亮点。

       它的下进气格栅变化比较大，尽管还是三段式设计，但两侧的进气口尺寸更加硕大。不过，在如今“大嘴”和大灯组相连的时代，全新Leon确实显得有些保守了，在视觉冲击力上要稍差一些。

       全新Leon的车身侧面其实没有太多的亮点，但想说的是它的尺寸。就像前面所说，全新Leon将提供两厢掀背版和旅行版两种车型。

       两厢掀背版的长宽高分别为4368/1800/1456mm，轴距为2686mm。其中，它的车长比上代车型长了86mm，轴距则增加了50mm。

       而旅行版相比于两厢掀背版主要在于车身长度的增加，旅行版车型的长宽高分别为4642/1800/1448mm，轴距同样为2686mm。

       当然，这部分增加的长度都贡献给了行李箱，它的行李箱容积可以达到620L。

       其实从侧面来说，无论是两厢掀背版还是旅行版，其整体的造型设计都比较协调，但旅行版看上去更有感觉。

       只不过对于国内市场来说，旅行版车型喜欢的人不少，但购买的人却最终都换了方向。

       全新Leon的尾部造型可以说是外观变化最大的地方，最明显的就是使用了当下流行的贯穿式尾灯，并且点亮后内部灯腔的造型与前大灯组相呼应。

       尾灯的下方是西雅特的品牌LOGO，而代表车型的“Leon”字母被放置在了车标下方。

       有点熟悉的内饰

       看到Leon的内饰，你可能会觉得有些熟悉，因为你确实能看到一些大众车型的影子。

       比如和前段时间发布官图的第八代高尔夫相似的电子换挡杆以及相似的灯光控制面板。但值得肯定的是，全新Leon确实迎合了现在简约、智能的内饰氛围。

       它的中控台采用了许多平直的线条，看上去比较简洁，同时也拉宽了车内的视觉宽度。内饰采用了黑色设计，但在座椅、方向盘以及门把手等位置都采用了红色缝线处理，增加了一定的运动感。并且从上来看，座椅的包裹性应该会很不错。

       而在智能配置方面，据了解，全新Leon将全系标配10.25英寸的全液晶仪表，中控屏入门版车型将会提供8.25英寸的屏幕，高配车型则会为10英寸，并且新车全系支持Apple?CarPlay与Android?Auto车机互联。

       此外，在配置上，我们从中还可以看出，其将配备自适应巡航、一键启动、自动驻车、电子手刹等功能。不过，像方向盘加热功能出现在这个级别还是比较少见的。

       提供插混车型

       全新Leon的动力系统想必大家不难猜到，它将与大众集团旗下的另外两款同级别车型完全一致。其中包括入门级的三缸1.0TSI、四缸1.5TSI发动机。此外，Leon还有一款2.0TSI发动机可供消费者选。

       当然，全新Leon也将提供插电混动车型。其实早在去年3月，西雅特就公布了其未来在电动车领域的全新规划。

       按照规划，西雅特将在2021年前推出四款插电混动车型和两款纯电动车型，这其中就包括Leon。

       全新Leon插电式混动车型由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成，系统的综合功率为150kW。官方公布的纯电续航里程为50km，而与发动机同时工作时续航里程可以达到800km。

       在充电方面，使用Wallbox可在3小时内达到100％，而使用常规插头可在6小时内充到100％。

       总结

       可以说全新换代的Leon更懂得了现在消费者的需求，尽管不知道是否会引入国内，但也有好消息。

       那就是在2018年11月江淮、大众、西雅特三方签署了合作协议。根据合作协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。

       其实作为一名车迷，我希望全新Leon被引入，毕竟还是想近距离的去了解，去感受一下。

       但希望厂商不妨以另外一种形式呈现，那就是在指定的展厅进行展示，进行订单化生产，毕竟有一部分消费者还是有这个购买需求的。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“西雅特汽车经销商”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。