为什么买奔腾的人不多

为什么买奔腾的人不多

       大家好，今天我来为大家揭开“为什么买奔腾的人不多”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.奔腾t77故障率高吗？奔腾t77都不建议买吗

奔腾t77故障率高吗？奔腾t77都不建议买吗

       奔腾t77 颜值高，配置相当科技，尤其是中控台上方的显示屏，动力十足但油耗一般。这也是很多人选择它的原因。但是奔腾T77一直被人调侃。卖的不多，但是问题很多，故障频繁，用户投诉不断。

        奔腾t77故障率高吗？

        奔腾t77被投诉最多的部分是发动机， 一汽奔腾 的动力系统问题很多。奔腾t77搭载1.2T发动机，双离合动力总成，最大马力只有143Ps，最大扭矩只有204Nm。这样的动力放在SUV上，真的很难得到。作为一汽自主研发的小排量发动机，产品可靠性和稳定性并不好。

        有车主反映奔腾t77冷车发动机怠速高，噪音很大。

        另有车主反映行驶2000公里后出现变速箱故障。经检测，确实是车辆问题，传感器需要更换；

        也有车主反映新车在正常行驶过程中突然窜入变速箱，表示发动机故障。车速降低后，无法踩油门加速。

        大部分问题都指向奔腾t77的动力系统。可见奔腾T77的故障率还是挺高的，动力系统的可靠性和稳定性都有待解决。

        但是对奔腾t77的评价却是褒贬不一。t77的外观是真的，非常好。线条比较柔和，但是很硬朗。轮毂更大，更显高端大气。内饰的中控台配备了大屏幕显示器，车内空间适中空，方向盘较轻。由于小排量发动机，油耗相对较低。只能说动力表现一般，起步比较慢，有轻微抖动。不过它的价格还是比较实惠的，89.8-13.68万元。有利有弊。至于是否推荐，是否值得购买，就看个人选择了。

        @2019

       一汽奔腾的市长/市场销量持续低迷。在国内轿车市长/市场销量开始反弹的下半年，faw? Pentium仍然没有实现销量的逆转。可以说，faw? Pentium造成了这种局面。一方面，产品上市节奏放缓，赶不上市长/市场变化。相反，这意味着目前faw? Pentium旗下的产品没有强大的市长/市场竞争力。因此，导致严重危机的一汽再次陷入了隐秘的担忧。

       随着汽车市场的不断变化，奔腾(Pentium)推出新产品的结构缓慢，因此奔腾品牌的整体表现也不太好。根据今年销售量数据，过去10个月奔腾累计销量为6.7万辆，同比减少25%，仅为2020年销售目标的34%。在此之前，奔腾相关人士正式表示：“奔腾2020年达到20万台，2021年达到40万台，2025年达到150万台。”从目前的销售情况来看，一汽要实现今年的目标几乎是不可能的。此外，到2025年，一汽奔腾的生产销售规模必须突破150万辆，但从目前情况来看，基本上是“空谈”。

       没有竞争力的第三代奔腾B70作为2006年进入市场的老将，奔腾B70在一个蒸汽的奔腾远征窑市场立下汗马功劳，成功进入细分市场腹地。但是随着竞争的加剧，在进行了一次世代交替后，再也没能延续以前的辉煌。销量跌至谷底后，第三代奔腾B70再次进入市场，售价为9.99万至13.99万韩元。这次，即使离开NOMA? 6的平台，也加上了一些颜值的革新，但第三代奔腾B70从产品力或预售来看，第三代奔腾B70似乎很难引起消费者的购买欲。

       家用轿车要重视性价比，第三代奔腾B70虽然以预售价格为基准下调，但仍然保持在9.99万韩元的区间，这种起始售价无论是合资品牌还是自主品牌，拥有大的产品意味着奔腾B70有太多竞争对手，面临着其他产品奔腾B70。奔腾B70以前的销量不理想。第二代奔腾B70在很长一段时间内月销售量为零。这意味着生产中断了很多。甚至在停产前的2017年，月销售额也只有几百辆。由此可见，第三代B70完全不能继承前一代产品和第二代产品的品牌优势，从某种意义上说，仍然属于“孤军奋战”，其产品的成果仍有待观察。

       好了，今天关于“为什么买奔腾的人不多”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“为什么买奔腾的人不多”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。