奥迪a6allroad_奥迪a6allroad图片

奥迪a6allroad_奥迪a6allroad图片

       现在，我将着重为大家解答有关奥迪a6allroad的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于奥迪a6allroad的话题，我们开始讨论吧。

1.跨界旅行车新款沃尔沃V90对比奥迪A6 Allroad

2.a6allroad挂s档就是四驱吗

3.草原狼的传奇，奥迪Allroad的故事之A6篇

4.奥迪a6allroad停产

跨界旅行车新款沃尔沃V90对比奥迪A6 Allroad

       对于身处后疫情时代的我们来说，公共交通旅游似乎是不太聪明的做法，稍不留意就容易中招。在此背景下，安全系数高、舒适性强、自由度高的自驾游出行，就成了时下的大热门，很多家庭都趁着休息日的间隙，和家人来一场说走就走的旅行。但要想拥有一场完美的自驾游，一台贴合自身需求的车子肯定不可缺少。

       10月14日，新款沃尔沃V90 Cross Country宣布正式上市，其共推出两款车型，售价分别为39.18万和49.28万。而作为国内少有的豪华旅行车，沃尔沃V90 Cross Country与自驾游市场有着先天适配性。那么，全新沃尔沃V90 Cross Country的产品实力如何呢？为此，车叔找来了沃尔沃V90 Cross Country的老对手——奥迪A6 Allroad。而通过对两款车型的对比，我们将对双方真正实力有着更清晰的认知。

       外观：设计各有特色

       沃尔沃V90性价比更高

       先说沃尔沃V90 Cross Country，其在本次改款中并没有对外观有着过多调整。依旧采用镀铬矩阵进气格栅，并在其中加入熏黑直瀑式中网，配合两翼经典的雷神之锤式LED前灯，带有很强的时尚质感。前包围则做了常规的三段式处理，还加入镀铬饰条进行修饰。

       侧身方面，沃尔沃V90 Cross Country保持相对方正的车身质感，镀铬包裹的多幅式轮圈，看着很是精致。当然，旅行车钟爱的“大屁股”也没有缺席。

       空间方面，算是跨界旅行车的主要拿分点。沃尔沃V90 Cross Country的长宽高分别为4959/1903/1543 毫米，轴距为2941毫米，符合中大型轿车的产品级别，前后排空间格外宽裕，适合日常家用和自驾游场景。

       硬件配置方面，沃尔沃V90 Cross Country能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、前排电动座椅记忆功能、自动空调、后排独立空调等舒适性配置，体验质感很是在线。

       尾部方面，沃尔沃V90 Cross Country提供双“L”字型尾灯组，并采用相对硬朗的线条，视觉体验更为立体。

       再说奥迪A6 Allroad，其外观造型有着颇丰的家族特质。采用大嘴式镀铬进气格栅，并在其中加入横幅式中网，看着很有气势感。两翼LED灯组和开放式包围，则与进气格栅呈一体化设计，让前脸更显和谐。

       侧身方面，奥迪A6 Allroad线条相对凌厉，熏黑行李架和亮灰色轮眉装饰板，有效丰富了侧身的视觉观感。

       空间方面，奥迪A6 Allroad的长宽高分别为4951/1902/1498 毫米，轴距为2925毫米，尺寸数据与沃尔沃V90 Cross Country不相上下，只是奥迪A6 Allroad的高度会比较吃亏，没有沃尔沃V90 Cross Country那般通透敞亮，但应对自驾游出行，真的是绰绰有余。

       硬件配置方面，奥迪A6 Allroad相对弱势，仅能提供前排座椅加热、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置。至于其他舒适性配置，都需要额外花钱选配，性价比相对较低。

       尾部方面，奥迪A6 Allroad采用常规的矩阵尾灯组，并用镀铬装饰对保险杠进行修饰，整体辨识度颇高。

       动力系统：

       奥迪A6 Allroad占据性能优势?

       先说沃尔沃V90 Cross Country，其搭载的是2.0T 发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是8速自动变速箱及全时四驱系统，百公里加速时间为7.4秒，WLTC工况下百公里综合油耗为7.9升，顶配的智尊版还具备主动式自适应底盘。不管是性能表现，还是燃油经济性都能与家用环境和自驾游需求相贴合。

       再说奥迪A6 Allroad，其搭载的是3.0T发动机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱和前置适时四驱，百公里加速时间为5.3秒，WLTC工况下百公里综合油耗为8.9升。同时，奥迪A6 Allroad全系标配空气悬架和可变转向比，让操控更受控制，保障车内的稳定性。

车叔总结

       旅行车，就国内汽车市场而言，是相对小众的细分市场。而豪华旅行车市场，更是小众中的小众，受众群体相对较少。而奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90 Cross Country这两款车型的表现还是能拿得出手的，也能表达出豪车的高舒适、高性能感。而单从上述对比来看，沃尔沃V90 Cross Country更符合侧重家用的消费者，大空间、高舒适性，高配置体验，实用性很高。而奥迪A6 Allroad则能发挥出高性能体验，为年轻用户带来速度与激情。至于哪款车型适合自己，还需看自身的消费需求。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

a6allroad挂s档就是四驱吗

       奥迪a6allroad三点零t好。根据查询汽车之家网显示。

       1、价格方面：奥迪a6allroad三点零比t途锐和q7的性价比更好。

       2、体验方面：奥迪a6allroad三点零比t途锐和q7的空间大，造型更优美。

草原狼的传奇，奥迪Allroad的故事之A6篇

       a6allroad挂s档不是四驱。s挡是运动挡，智能四驱系统会根据路况自动切换。奥迪的四驱是根据力去分配的，不是挂了s档就是全时四驱。

奥迪A6L产品性能

       奥迪A6L系一汽－大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。

       更豪华主要体现在BOSE音响、电视DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

       尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。

奥迪a6allroad停产

       在奥迪的历史上，有两个系列的车系的成名是和quattro全时四驱技术的运用息息相关的。

       一个，就是在前面我们曾经讲过的奥迪quattro，作为首个搭载奥迪quattro全时四驱系统的车型，基于奥迪80?Coupe打造而来的奥迪quattro在上世纪八十年代扬名各大汽车赛场。

       quattro四驱系统所带来的强大抓地力，让奥迪quattro以及Sport?quattro有如神助，轻松的刷新了一项又一项的赛会历史，也让quattro全时四驱系统从此扬名世界。

       正如奥迪quattro的灵感来源是大众的Iltas越野车一样，一套合格的四驱系统在提供了高性能车型出色抓地力的同时，也会作用到越野通过性上。

       于是，随着奥迪quattro全时四驱在奥迪旗下车型上的逐渐普及，奥迪Allroad也开始从另一个层面上印证了这套全时四驱系统的强大。

       在2000年的巴黎国际车展上，奥迪正式发布了一款名为"Steppenwolf"的概念车，中文翻译过来就是草原狼。而在同年的巴黎国际车展上，奥迪Allroad也正式亮相。

       也不知道为什么，这两款原本没有什么交集的车型，竟然在随后的中国市场产生了交集——或许是Allroad的英文车名实在难以发音，来到中国市场之后的奥迪Allroad于是也在坊间有了一个别名"奥迪草原狼"，这几乎是奥迪唯一一款被人用别名记住的车型。因为这样一个贴切的车名，也让奥迪Allroad平添了几分亲切。

       和奥迪quattro一样，奥迪Allroad的初次登场也是脱胎于奥迪A6系列。千禧年登场的奥迪Allroad的基于第五代奥迪A6?Avant打造。

       在原有的奥迪A6?Avant的旅行版车身的基础上，奥迪Allroad重新开发了底盘，抬高了离地间隙、增加了轮距，并且为它准备了一套电控调节的空气悬挂来实现离地间隙的变化。

       为了迎合底盘方面的升级，全新的奥迪Allroad也在车身下装部分增加了黑色的越野防护套件进行包裹，前后保险杠也采用了更大面积的黑色皮纹设计来呼应越野防护套件。

       尤其是前后轮轮眉位置的宽体化特征，让奥迪Allroad的形象和同时期的奥迪A6?Avant不可同日而语。显而易见的是，在越野套件的作用下，奥迪Allroad要更加的精神，整车的形象也更加的俊朗。

       而得益于旅行车的车身结构，在这一份俊朗的同时，它又不像传统越野车或者是SUV那样给人以硕大的体量感。

       轮胎尺寸的增加以及宽体化套件的运用，大幅度的提升了奥迪Allroad的视觉张力，再加上那个年代还没有流行起来的轴距加长，让奥迪Allroad呈现出了一种极为紧实的设计。这于是又让奥迪Allroad在现在以长轴距为美的时代里，多了些高级感。

       同样还是因为旅行车的车身结构设计，使得奥迪Allroad在获得了一个非常不错的越野通过性能的同时，还保留了与第五代奥迪A6完全相同的轿车化坐姿，以及旅行车高效利用的行李箱空间。可以这样讲，奥迪Allroad的出现，成功的化解了如何在操控性和越野通过性之间平衡的一个难题。

       而旅行车跨界化的分支，也就从奥迪Allroad这里正式展开。

       在性能方面，以现在眼观来看，彼时的奥迪Allroad完全就是一副理想中硬派越野车的配置，可调空气悬架可以将最小离地间隙在160mm和210mm之间的四级变换，在悬架提升到210mm的最小离地间隙之后，奥迪Allroad显然已经是一个硬派越野车的样子。

       而在驱动形式方面，除了quattro全时四驱系统之外，在这代车型上还加入了低速档，将四驱系统的性能进一步的朝着越野车的层面进行了放大。

       而在降低了悬挂行程之后，奥迪Allroad全新调校的悬挂系统也使得其拥有了一种与奥迪S6非常相似的运动驾驶体验。所以，初代的奥迪Allroad的性格是非常多样化的——既能翻山越岭，又有着极高的驾驶乐趣。自然而然的，这种跨界的风格也开始逐渐自成一派，深受市场的青睐。

       与之匹配的发动机也包括了2.7L涡轮增压、2.5TDI以及4.2L?V8的高配动力。再加上这款车型所主打的绿色配色，所以，草原狼的这个雅号放在这台车上，还真的是恰如其分。

       有了第一代车型所打下的基础，随着奥迪A6的换代，奥迪Allroad也开始迎来了旗下的第二代产品。

       2005年，奥迪具有划时代意义的第六代奥迪A6正式发布，在这一代车型上，大嘴式的设计正式成为新一代奥迪的家族化设计语言，也由此拉开了风靡汽车市场十五年的大嘴式设计浪潮——没错，即便是到现在，大嘴式设计依旧是一个设计趋势。

       作为第六代奥迪A6的衍生，在2006年的日内瓦国际车展上，第二代奥迪Allroad正式登场。从这一代车型开始，奥迪开始强化其与奥迪A6的关系，在绝大部分的市场里，以奥迪A6?Allroad的车名投放市场。

       相比于曾经的那辆草原狼，第二代的奥迪A6?Allroad显然就要秀气了很多。相比于上一代车型明显加长的车身让第二代的奥迪A6?Allroad的造型风格更多的偏向了旅行车的样子——相比于草原狼，第二代奥迪A6?Allroad轴距增加了76毫米达到了2830毫米，车身长度也达到了4930毫米。

       修长感取代了原有的敦实感和紧致感，于是越野风格也不再那么的突出。与此同时，得益于第六代奥迪A6在尺寸上的加宽，于是第二代的奥迪A6?Allroad的车宽体化套件以及车轮的尺寸也不像第一代车型那样和普通的Avant车型有着巨大的差异。

       所以，从造型的角度来看，第二代奥迪A6?Allroad的越野风格是被弱化了的。

       不过还好，越野通过性能在这一代车型上没有被弱化，MMI系统的出现使得车辆的动态性能有了更高的可控维度，使之出现了动态、自动、舒适以及Allroad和Lift五种驾驶模式。

       不同的模式下，离地间隙不同、空气悬挂的软硬度不同、转向机的转向手感也不同。其中，Lift模式下，第二代奥迪A6?Allroad拥有最强大的越野性能，最小离地间隙举升到最高，并且变速箱也更多的趋向于锁定低速比的档位。

       值得一提的是，从这一代车型开始，奥迪的quattro全时四驱系统也迎来了全新一代的产品，在原有托森差速器的基础上，再加入了更多的电子控制系统，强化了左右侧车轮的动力分配，于是也使之具备了更加强大的四驱性能。

       不过，风格的转变让第二代奥迪A6?Allroad始终不能像它的前辈那样全面的越野化。当然了，这里也有一个客观原因在于，在这一时期，奥迪的SUV序列开始初见雏形，奥迪Q7的登场让那些专注于越野通过性能的用户实现了分流。

       于是，在第二代奥迪A6?Allroad上，也就出现了这种差异化的产品定位。从这个时候开始，奥迪Allroad，已经全面的朝着另一种跨界的方式——在旅行车的基础上强调通过性能的方向迈进了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       题主是否想询问“奥迪a6allroad停产的原因是什么”？奥迪a6allroad停产的原因有市场需求下滑、产品更新换代、成本控制，具体如下：

       1、市场需求下滑：随着SUV市场的不断扩大，中型SUV也逐渐成为消费者的首选，而豪华中型SUV市场的竞争也日趋激烈，因此，奥迪A6Allroad的销量逐渐下滑，导致其停产。

       2、产品更新换代：奥迪公司为了适应市场需求和技术进步，不断推出更新换代的车型，因此，奥迪A6Allroad停产也是为了让别的车型能够更好地满足市场需求，或者是为了推出更新换代的车型。

       3、成本控制：奥迪公司也需要控制成本，以提高企业竞争力，而停产是为了降低生产成本或优化生产线。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奥迪a6allroad”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。