吉利豪情汽车烧机油【冷车和热车情况下排气筒都不冒蓝烟_吉利车烧机油是什么原因

吉利豪情汽车烧机油【冷车和热车情况下排气筒都不冒蓝烟_吉利车烧机油是什么原因

       对于吉利豪情汽车烧机油【冷车和热车情况下排气筒都不冒蓝烟的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.发动机费机油工作时不冒蓝烟是什么原因

2.车辆排气管冒白色的烟，车热后就不冒白烟，冷车是比较严重是什么故障

3.我的车冷车不冒蓝烟，热车后深踩油门冒蓝烟，发动机声音明显较大，机油液面下降快，是什么原因，怎样维修

发动机费机油工作时不冒蓝烟是什么原因

       排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降

       出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的。

       第一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的

       机油。

       第二、冷车大油门启动所致。

       第三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。

       第四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。

       第五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。

       第六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是

       用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。

车辆排气管冒白色的烟，车热后就不冒白烟，冷车是比较严重是什么故障

       是发动机零部件的老化和失效，严重的“烧机油”现象属于车辆配件的问题。但是机油作为发动机内部环境的重要构成因素，是机油的不过关才造成了配件因磨损而快速老化和失效，导致“烧机油”现象发生。

       平时要注意选用清洁性能好的机油产品，从而减少“烧机油”的情况发生。此外，还应该经常检查机油标尺，注意机油消耗情况。

       “烧机油”表现为以下几种情况：

       一、早晨起来凉车启动时，排气管出现“冒蓝烟”现象。这也是你近期碰到的一种。 这种情况主要是因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。

       发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入汽缸。在启动发动机时，汽缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。

       二、在行驶过程中，猛踩油门时，排气管出现“冒蓝烟”症状。 这是因为发动机活塞上的活塞环与汽缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了汽缸内，导致烧机油。

       三、任何情况下都烧机油。 如果你碰到这种情况，就说明发动机的磨损已经相当严重，需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

我的车冷车不冒蓝烟，热车后深踩油门冒蓝烟，发动机声音明显较大，机油液面下降快，是什么原因，怎样维修

       其实我们可以从车辆的排气颜色大致判断一台车是否“健康”，不少车主在用车时很有可能遇到过排气管突然大量冒白烟的情况。究竟排气管冒白烟这种情况是不是正常现象呢？

       排气管突然大量冒白烟？

       其实不一定说排气管冒白烟就是出现机械故障，我们需要分情况去考虑。

       1、冷启动时排气管突然冒大量白烟。这种情况非常正常，因为汽车冷启动时汽油中的水分太多，所以启动后水分会被蒸发出来导致排气管有大量白烟，我们只需要充分热机之后这种情况就会消失；

       2、排气管冒蓝烟。这种情况就不太正常了，冒蓝烟通常就证明发动机存在烧机油现象，机油与汽油共同燃烧导致污染加重。烧机油的主要原因是因为发动机活塞环老化气密性降低，机油有机会进入到燃烧室参与燃烧过程；

       3、排气管冒黑烟。出现排气管冒黑烟情况大多数是因为燃油无法充分燃烧所导致，这时候可以选择开到维修店去检查一下。当然汽油质量太差也会造成这种现象的出现。

       排气管冒白烟是怎么回事

       在冬季时排气管冒白烟是很正常的，这就像我们冬季呼气时会产生白雾一样，排气管的温度比较高，当遇道较冷的空气时就会出现凝结现象，因此我们在冬季时发现车辆比平时冒更多白烟的话不用太过担心。总的来说，除了冬季冒白烟和冷启动冒白烟之外，其余情况都很有可能是发动机出现故障，需要尽快进行维修。

       排气筒有黑炭正常吗？

       排气管有黑灰是正常的，但是如果排气管太黑就不是正常现象了。排气管上的黑炭是汽油燃烧不完全后留下的产物，其实就是我们俗称的积碳。我们尽量不要让车辆长时间怠速运行，不然会加剧积碳现象。

       冷车蓝烟是气门油封老化渗油，热车深踩油门冒蓝烟可以考虑活塞环卡滞烧机油。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。加高粘度的机油给发动机续命，不解决根本问题，最后只会导致缸壁严重拉伤，甚至爆缸大修。所以及早修复处理是很有必要的。

       

烧机油四点共性原因

       一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 机油更换周期过长；

       四 长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

高温卡滞活塞环

       其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决烧机油办法

       发动机大修是很多车主的惯性思维选择方式，总认为大修就会彻底解决烧机油问题，其实并不是这样的。

       首先，缸壁没有严重的拉伤是不需要拆散发动机大修的，高昂的维修费用和两次磨合的机油成本外加贬值的风险都是不小的负担；

       其次，由于修理厂的组装环境和技师水平不能与主机厂相比，在拆开发动机破坏密封性和精密度后很难恢复到原厂标准，所以有的车会出现怠速抖动，油耗增高，加油无力等一些不可预知的问题。而且新车都能烧机油，大修后不定期清洁油路和积碳复烧是很正常的，

       只要缸壁没有严重的拉伤就不需要拆散发动机大修，排除相关配件问题后确定是活塞环卡滞，就可以采用司有普无损修复方式解决，行驶中释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       好了，今天关于“吉利豪情汽车烧机油【冷车和热车情况下排气筒都不冒蓝烟”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉利豪情汽车烧机油【冷车和热车情况下排气筒都不冒蓝烟”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。