奇瑞旗云1三缸发动机怎么样_奇瑞旗云1三缸发动机怎么样值得买吗
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1.奇瑞旗云1怎么样?
2.奇瑞发动机怎么样
3.本人想买一辆奇瑞旗云1的车,排量是1.0的三箱的车,不知此车的油耗到底如何,望大家指导
奇瑞旗云1怎么样?
旗云1动力大升级,仅3.88万起售
记者今日获悉,奇瑞旗云1搭载的新一代1.0L发动机车型已经到店。此款车型已在8月份由工信部公示,入选国家节能惠民工程,享受国家3000元现金补贴。
“芯”提升,新动力
作为奇瑞公司1.0L发动机的代表之作,旗云1新引擎应用了18项最新国家专利技术,动力、油耗、排放各方面性能突出,达到国际先进水平。整体概括来说,旗云1新动力车型具有“三高二低一补贴”的优势:
高功率:旗云1功率达51KW,而同级别车型一般在48KW左右;
高扭矩:旗云1升扭矩达93N.m/L,而同级别车型都在90N.m/L以下;
高科技:旗云1采用曲轴扭振减振、紧耦合式排气歧管、转子式机油泵等18项最新国家专利技术,结构紧凑、排放低、振动小,整体性能达到国际先进水准;
低油耗:旗云1百公里综合油耗仅5.6L,而同级别车型都在6.0L以上;
低排放:旗云1全系排放达到国IV标准,同级别车型大都只有国Ⅲ水准;
国家补贴:达标国家第三阶段油耗标准,入选节能惠民工程,享受国家3000元补贴。
自主研发,技术领先
作为汽车最为重要的组成部分,发动机对汽车的性能毫无疑问起着最关键的作用。而发动机的性能又是以强大的技术实力作为首要前提。可以说,汽车市场上激烈的竞争,归根结底是技术实力的较量。
旗云1入选国家节能惠民工程,正得益于奇瑞在发动机技术上不断推陈出新。例如曲轴扭振减振、紧耦合式排气歧管、转子式机油泵等自主专利技术的应用,让发动机的质量轻、振动小、排放低,整体性能优越。而轻量化、减磨阻等先进制造工艺的成熟运用,更让旗云1油耗大大降低,60KM/h等速油耗仅4.1L,经济性能更为凸显。
具有强大的技术支持,旗云1才能凭借在动力、油耗、排放方面的优势,获得群众的认可,享受国家3000元政策补贴。相信如此强劲的动力表现,也将让消费者充分享受到畅快的驾驶乐趣。
奇瑞发动机怎么样
是国三排放标准。
根据汽车之家官网显示,10年11月的旗云1三缸发动机是国三排放标准。国三是国家第三环节的排放标准的简称,相当于是欧洲Ⅲ号的排放标准。
旗云1作为旗云品牌布局A0级家轿细分市场的重点产品,自上市以来一直深受消费者的认可和青睐,与整个旗云品牌一起屡创销量佳绩。
本人想买一辆奇瑞旗云1的车,排量是1.0的三箱的车,不知此车的油耗到底如何,望大家指导
1、奇瑞的发动机很好。2、奇瑞发动机
奇瑞发动机是奇瑞公司制造发动机的一个型号,分为3个系列:小排量(3缸0.8到4缸1.3升)汽油机系列;中大排量(4缸1.6升到V8的4.0升)和柴油机系列(3缸1.3升到V6的2.9升)。
奇瑞发动机采用大量当代最先进的技术,其技术集成度处于国际领先地位,功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破,开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。
3、特色
1)系列化。奇瑞发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化。
2)批量化。经过两年的时间发展,奇瑞系列发动机已经形成了很大的生产规模,达到了近40万台的年产能,据奇瑞内部权威人士称,未来,ACTECO年产能还将进一步扩大,下一步将达到50万台。
3)高科技。奇瑞系列发动机具有很高的科技含量,如进排气凸轮轴可变气门正时(VVT2)、可控燃烧速率(CBR)、废气涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直接喷射(DGI)、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。
4)原创性。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌,奇瑞方面具有完全的自主知识产权。
5)成熟性。产能稳步的提升标志着奇瑞这一中国第一个在核心零部件品牌已经走上已步入成熟期。同时,装配不同排量奇瑞发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场。
6)国际化。ACTECO问世,就受到了国际市场的高度关注,先后有多个国家的汽车经销商通过考察,要求进口奇瑞发动机。
三厢车1.0的排量会很没劲,别看发动机小,油耗不一定会低的,而且发动机没有四缸的运转平稳,觉得手法可以只买强险就可以,要是不准成就买车损,三者,划痕不计免赔,新的全办下来4W多吧,二三年的2W多吧
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