二手一代东南汽车得利卡_二手车东南得利卡价格

二手一代东南汽车得利卡_二手车东南得利卡价格

       二手一代东南汽车得利卡的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于二手一代东南汽车得利卡的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.东南得利卡是四驱吗

3.东南得利卡四驱（东南得利卡四驱面包车）

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       文章原创，欢迎车友分享转载

       三菱汽车旗下几乎所有的车型都带越野基因，这也是三菱在日系车中的一项特色，日系品牌在全球汽车领域中，所扮演的角色不同，丰田主打耐用性，本田主要压榨发动机的动力输出，日产的特点是舒适性，马自达在操控性方面比较擅长，三菱给国内车友的印象是皮实耐用，越野性能好。

       三菱旗下有一款得利卡面包车，也有很多车友叫它MPV车型，面包车这个称呼是过去对MPV车型的统称，因为在80年代，国内大量进口日系面包车，当时的丰田海狮，日产巴宁还有三菱得利卡，这些车型外观设计比较方正，犹如一块“大面包”，车内空间宽裕，实用性强，车友们对这种车型印象深刻。

       三菱得利卡以前也与东南汽车合资过，但由于种种原因，得利卡汽车没有继续在国内发展，确实有些可惜，不过得利卡在海外市场已经得到了换代升级，并且在海外市场十分受欢迎。

       目前新款三菱越野面包车得利卡D5，已经在原产国亮相，新增加了电动侧踏板，以及诸多驾驶辅助功能，价格和奥德赛艾力绅相仿。

       新车属于升级版本，外观设计和三大件没有变动，依旧是与众不同的MPV风格，车头前脸为三菱家族最新款设计，中网进气格栅采用了上下两处长方形网格装饰，上面的银色网格连接着日间行车灯。

       车头大灯位于日间行车灯的下方，大灯采用了两排立式布局，这种设计与其它三菱车型不同。前杠上使用了黑色横置格栅装饰，牌照悬挂处粘贴了D5的车型铭牌。两侧布置了圆形前雾灯。得利卡D5车头光源布置比较齐全，现在很多车型都减配了前雾灯。

       车内中控布局比较简洁实用，这也是三菱的一个特点，看不到豪华氛围，中控大屏没有配备，深色中控台使用了红色木纹装饰，菱格米色缝线座椅舒适性不错。

       四幅式多功能方向盘，两侧使用了银色装饰件点缀，机械式仪表盘清晰易懂。换挡区域也比较简洁朴素，功能性并不缺少什么，超选四驱控制旋钮的下面，有电子手刹。

       新款得利卡D5，增加了电动侧踏板，档次瞬间提升了很多，在安全辅助方面，增加了主动刹车系统，车道偏离预警，车身侧面盲点监测等等，内后视镜自动防眩目等等。

       动力系统，新车依旧沿用2.2升四缸柴油发动机，最大输出170匹马力，峰值扭矩是392牛米，最大输出功率为127千瓦，变速箱匹配了8速手自一体。另外还有汽油版本车型。

       车身尺寸，长宽高分别是4800*1795*1875毫米，轴距2850毫米。得利卡D5的车身尺寸较本田奥德赛略小了一些。奥德赛的车身尺寸，长宽高分别为4847*1820*1702毫米，轴距2900毫米。得利卡D5的长向，纵向以及轴距要小一些，车身高度占有优势。

       升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是28.6万元。

       得利卡D5这款车，对于国内车友来说，是非常喜欢的，大空间，底盘高，带有四驱功能，城市驾驶还是乡下都可以，不挑路。只是目前还不知道能不能导入国内生产上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南得利卡是四驱吗

1.首先启动汽车发动机，当水温达到正常范围值之内再熄灭。这是为了让机油在发动机充分流动，从而带走里面的杂质。2.随之就可以用汽车升降机将车辆升起，那如果没有升降台的话，用千斤顶来代替也是一个办法，只是操作的时候没有这么方便而已。3.然后用随车工具将油底壳的螺栓拧开，并用专门的扳手打开机油滤芯，要知道机油口的流速是很慢的，可以在这时候打开滤芯进行二次释放。但要注意的是，在这过程中一定要带上手套，毕竟机油和滤芯都是很烫手的。4.最后等到机油全部流干净之后，使用扳手将新的机油滤芯装上去，把符合规格的机油（适量即可）倒入油底壳就好了。但千万不要倒在发动机外面了（引起积碳），想稳妥点的话可以利用漏斗加注。

       东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车，于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列711座位的轻型客车产品。

       东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率（在85%以上）和生产效率，降低了产品成本，提高了产品品质，有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。完善的汽车配套体系：东南汽车以前瞻性的规划和破天荒的大手笔，引进35家台湾专业汽车零部件厂商，紧密环绕于主机厂东南汽车周围，形成一个具有国际先进水准和自主发展能力的专业汽车生产基地，为打造世界品质名车奠定了坚实基础，其独树一格的高效率、低成本与柔性化作业生产方式，打造了为业界惊叹的“东南模式”

东南得利卡四驱（东南得利卡四驱面包车）

       东南得利卡四驱新车：

       1、东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓，将三菱技术运用于每一部东南得利卡，并采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡超豪华七座，以全车真皮座椅尊贵亮相，彰显高贵气质和不凡地位。车厢宽敞舒适，空间运用灵活多变，并率先推出可360度旋转的真皮座椅（2排），开创“车厢会议室”空间模式，引领面包型商务用车步入超豪华的新时代，高贵优雅，卓尔不凡。目前，得利卡先锋系列所属系列下的最新车系为新得利卡；

       2、作为一款极具性价比的超值车型，得利卡创业先锋系列更注重车辆本身的内在实用性。得利卡创业先锋系列采用双开门设计，拥有轻客市场中独一无二的座椅5\/5侧翻功能，不仅有效的提高了乘坐舒适性，而且最大化的利用了车内空间，兼顾载客、货运的多功能需求。安全性能方面，在传承双Y梁安全结构等安全配置的基础上，还配备ABS防抱死刹车系统，可以有效保障消费者的行车安全；

       3、得利卡创业先锋系列车型搭载了三菱2.0L4G63发动机，最大功率89.7Kw\/rpm，最大扭矩167Nm\/4000rpm，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。特别是经技术改良后，提高了压缩比，充分燃烧汽缸内气体，进而降低油耗达15.6%，进一步提高了整车的经济性；

       4、东南得利卡是国内轻客销售市场的常青树，在广大消费者当中树立了良好的口碑，传承自三菱的技术一直是高品质、低油耗的代名词，并在长达十多年的发展过程中受到来自市场最直接的考验，至今仍旧是邮政、物流等行业广受喜爱的车型。

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       有没有四驱的MPV

       全时四驱的mpv有一是丰田，二就是大众。

       丰田的高端MPV埃尔法和威尔法、塞纳，都是搭载了四驱系统，其中埃尔法和威尔法均是电动四驱，塞纳为机械四驱搭配；而大众旗下的迈特威和凯路威，也都有搭载四驱系统，其中凯路威为全系标配全时四驱系统。

       迈特威上搭载的四驱系统，和凯路威一样，实际上大众的多款车型四驱都是相同的，我们可以统称为4MOTION，这套四驱系统在迈特威和凯路威上表现还是非常出色的，可以应付多种复杂的路况。

       四轮驱动系统能够时刻掌控四个车轮的动力输出，当车轮因接触湿滑路面而出现打滑时，系统会自动调整动力分配，对打滑的车轮进行制动，并将更多动力传送到有附着力的车轮上，帮助车辆脱离湿滑路面，它会在极短的时间内完成脱困，而且整个过程相对安静平顺。

       东南得利卡DN6471是四驱吗

       是四驱车。

       东南得利卡DN6471是四驱车。

       东南得利卡采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。

       1999年东南得利卡四驱柴油是那年车

       1986年到1999年。东南得利卡四驱柴油是国内较为常见的一款车型，是一款1986年到1999年的车，台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。

       好了，今天关于“二手一代东南汽车得利卡”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“二手一代东南汽车得利卡”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。